| Most viewed - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Línea 721 - Servicio con carteles al por mayor1495 viewsDesconocemos la circunstancia del origen de esta identificación tan confusa en esta unidad de la línea 721 del partido de Tigre. Se colgaron en el parabrisas numerosos carteles con diferentes destinos que, para el que no estuviera acostumbrado a los recorridos de esta línea, aportarían más confusión que otra cosa.
Si alguien sabe el porqué de tanto cartelito, nos agradaría saberlo. Suponemos que se originarán en algún ramal nuevo que se habría puesto en marcha hace poco, pero no estamos completamente seguros.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia en 1978, correspondiente a un diseño que no se vio mucho en las calles del Area Metropolitana.
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Los productos de El Cóndor sobre chasis Bedford1484 viewsLos colectivos que el tradicional establecimiento carrocero El Cóndor fabricó sobre el chasis Bedford J6LZ1 tuvieron un detalle interesante: su panorámico conjunto parabrisas - ventilete, mucho más amplio de lo normal, debido a lo bajo de su trompa. Algunos ejemplares que se carrozaron sobre chasis Ford también contaron con este conjunto interesante.
La unidad pertenece a la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Limitada de Tigre, que en momentos de tomarse esta foto lo tenía asignado a un ramal muy interesante, que se denominaba "EMBRUJO"
Sabemos que alguien nos puede ilustrar del origen de este ramal y el porqué de su nombre. Esperemos a que vea la foto...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (I)1480 viewsLa Reconquista Limitada de Tigre S.C.O.T.A., que comenzó sus actividades como línea comunal del partido de Tigre, llegó a expandirse marcadamente por el norte del Gran Buenos Aires, adoptando a Zárate como cabecera más lejana hacia el norte y a avenida San Martín y General Paz, por el otro extremo.
En sus buenos tiempos explotaba dos líneas, la 1, luego renumerada 720, que continuó siendo comunal, y la 4, posteriormente 204 provincial, que fue la que más se expandió. La foto nos muestra a un coche al servicio de la línea 1, carrozado por El Indio hacia 1960.
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Los últimos tiempos del Ugarte con motor delantero y puerta central1460 viewsSemanas atrás presentamos una foto de esta misma unidad, pintada con los colores de la línea 21 y circulando en la 161, apenas fue tomada por la Unión Temporaria de Empresas formada por Teniente General Roca y D.O.T.A.
En los comentarios de esa foto se comentó que, luego de ser retirado de servicio, recaló en el partido de Tigre y más exactamente en la línea 721.
Esta fotografía nos permite recordar esta etapa en la vida de este curioso ejemplar, que nació en la línea 34 y, tras pasar por las líneas 21 y 161, terminó como lo vemos en la foto.
Desconocemos qué le pasó, después de su radiación final.
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Modelo legendario en La Primera de Grand Bourg1456 viewsDesde fines de los '60, La Primera de Grand Bourg adquirió una buena cantidad de colectivos carrozados por El Detalle con este diseño, fabricado entre 1967 y 1971.
Tuvo muchos, que se desparramaron por las diferentes líneas que esta empresa explotaba en ese momento, incluyendo a las nacionales 66 y 69. Hubo tanto Mercedes Benz LO-911 y LO-1112. Del modelo anterior a éste, con ventanillas algo más amplias, hubo al menos un ejemplar sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea 740, la primera que esta línea explotó, bajo el número 8.
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Línea 707 - "Figurita repetida" en los tempranos '801450 viewsCasi desde el mismo momento en el que Carrocerías San Miguel inició sus actividades, en 1978, el vínculo con la línea 707 fue muy fuerte y duró muchos años. Un buen porcentaje de los colectivos incorporados entre 1979 y 1988 fueron carrozados por esta firma.
Esta imagen nos muestra un ejemplar del primer modelo de San Miguel, al servicio de esta línea. El coche es de 1981; la imagen fue tomada durante los '80, cuando aún no se había creado la línea 407. El número aún se pintaba en la bandera y no era intercambiable.
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¿Un ex 247? Sí, pero...1437 views...tiene un detalle que no hubiéramos conocido, si no fuera porque el propietario de esta unidad, que gentilmente nos cedió la fotografía, es amigo y participante de este espacio. Si nos hubiera llegado esta imagen sin el testimonio de su dueño lo daríamos como un coche radiado de la 247, pero no es así.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr en efecto inició su vida en la 247, pero tras su radiación fue adquirido por la gente de la empresa Transportes Grand Bourg, que lo puso a circular en la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento así como llegó, sin repintarse.
Y nunca ligó los colores de la 748. Siempre circuló "color 247" hasta su radiación y su compra por este amigo que nos cedió la imagen, que lo destinó al transporte escolar.
Llegó pintado de 247 y con las leyendas de la 748. Curioso cruce que nos hubiera resultado desconocido, de no conocer a su dueño.
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Línea 743 - Colorido recuerdo de los '701433 viewsEs de por sí bastante raro encontrar fotos de líneas del conurbano que tengan cierta antigüedad y estén sacadas en colores. Si uno revisa archivos fotográficos de líneas comunales verá que, de manera "mágica", las fotos datadas de 1978-77 para atrás son, en su mayoría, en blanco y negro.
Por eso celebramos la aparición de esta foto, que nos muestra a la línea 743 comunal de General Sarmiento, llamada Juan Vucetich, a todo color. Podemos apreciar que, en este caso, su sección inferior es "más roja de lo normal", porque solía utilizarse otro tono, más cercano al bordó. Esta es la prueba de que había coches con ambas tonalidades.
Y el coche en sí es raro, carrozado por Colón sobre un chasis Bedford, a comienzos de los '60. Las fotos de productos de esta carrocera en colores y en servicio activo son muy, pero muy raras de encontrar.
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.
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Los únicos OA-101 de la empresa Sargento Cabral original1430 viewsLa empresa Sargento Cabral no tuvo ni un OA-101 en la flota de su "línea madre", la 182. El único producto de El Detalle como terminal automotriz que incorporó fue un OA-105 de piso bajo.
Pero contó con algunos OA-101 de segunda generación en la línea 741 A comunal del partido de General Sarmiento. Llegaron cero kilómetro y siempre trabajaron en ese recorrido. Nunca "visitaron" a la 182 ni por casualidad, por tener ambas flotas segregadas una de la otra.
El ejemplar de la foto fue fotografiado en sus últimos tiempos de vida útil. Ya no lucía como en sus primeros años de vida y su presentación era discreta y bien utilitaria. No tenía ni un adornito para embellecerlo.
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Belleza de La Primera de Grand Bourg en los '701404 viewsEsta imagen data de 1975 y nos muestra a un coche que en la época era un modelo no muy "normal" en La Primera de Grand Bourg, no muy visto.
En una empresa llena de Detalles y en la que aún circulaban unos cuantos Serra, encontrarse con un producto de Carrocerías La Favorita no era muy corriente. Hubo algunos, tanto convencionales como semifrontales, pero no fueron tantos como para verlos a cada rato.
Esta unidad fue fabricada entre 1968 y 1969, sobre Mercedes Benz LO-1112. Fue sustituida en el marco de una importante renovación que la empresa encaró entre 1979 y 1981.
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Variante poco vista del primer diseño de Carrocerías San Miguel1385 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías San Miguel sacó a la calle un lote de colectivos con ventanillas divididas en dos, con la parte superior fija. No fue un lote muy numeroso y no era tan corriente encontrárselos en la calle, dependiendo del lugar por el que uno circulara.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo algunos coches con este modelo de ventanillas. Durante 1983, la parte fija se colocó en el lado inferior y la solución que vemos en la foto no se continuó. Además, poco después se cambió el diseño de la culata, desechando la panorámica dividida en tres partes, que se reemplazó por la luneta semiciega que se "pondría de moda" entre las carroceras de 1985 en adelante.
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Bueno, con éste los quiero ver...1384 viewsAcá sí que, los que acepten el desafío, se rompieron las neuronas.
Este viejo Ford Hércules de la vieja y recordada Reconquista Ltda. de Tigre tiene una carrocería muy rara y de existencia efímera.
Tiene detalles por los cuales se distingue enseguida, pero hay que tener memoria.
Costó, pero finalmente salió: este coche fue carrozado por la firma Mercuri, para ponerlo al servicio de su propia empresa, llamada Expreso Primera Junta.
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Línea 746 - Uno de sus coches de modelo más reciente1374 viewsAl momento de su desaparición, la línea 746 contaba con unidades que, en promedio, tenían un elevado porcentaje de antigüedad.
Circulaban algunos muy viejos (tipo "redonditos") junto a algún protopanorámico y unos pocos de modelos más recientes (aunque no nuevos) como el que nos muestra esta imagen.
Este colectivo, el interno 6, es un producto de Carrocerías Bi-met entre 1976 y 1977. Fue uno de los primeros "panorámicos sin camello" que fabricó.
Tenía una característica distintiva: su culata era ciega y su caño de escape subía por ella hasta el techo. Seguramente habrá llegado desde alguna provincia en donde se reglamentaba tal modificación, como por ejemplo Tucumán.
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Rarísima línea comunal, presuntamente irregular1365 viewsEsta foto nos sorprendió sobremanera: nos muestra a un viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión, al servicio de una línea 743 que no se corresponde con la reglamentaria, por entonces a cargo de la empresa Juan Vucetich. El único destino que se lee más o menos claro dice "Est. C. Miguel", detalle que indica que no tiene nada que ver con el recorrido de la 743 "oficial"
Suponemos que fue un recorrido irregular de escasa duración o que desciende de una línea de la cual pudimos observar solamente un coche, que se denominaba 743 A y que tenía los colores muy parecidos a la 747 Don Alfonzo - 12 de Octubre. De hecho esta unidad utiliza los mismos tonos cromáticos, pero dispuestos de diferente manera.
¿Alguien tiene alguna referencia sobre esta línea? Lo único que conocemos hasta el momento es esta fotografía.
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