| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Modelo clásico de la "Ideal San Justo blanca"1807 viewsYa hemos comentado respecto del esquema de pintura de la línea 620 comunal del partido de La Matanza, que es diferente del tradicional de Transportes Ideal San Justo por disposición municipal, pero estos viejos coches blancos no dejan de llamar la atención, cuando recordamos a sus contemporáneos de las otras líneas de la empresa.
Esta imagen nos acerca un modelo clásico de comienzos de los '70, fabricado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911. Se fabricó desde 1967 a 1974 con leves variantes.
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¿Es lo que creemos que es?1803 viewsSi bien en un principio la decoración de los coches de la línea 691 era bastante prolija y atractiva, con el correr del tiempo la uniformidad se relajó y las unidades nuevas que llegaban generalmente se las ponía a circular con sus colores originales, a veces algo modificados (y a veces no)
Nos encontramos con este colectivo, un clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel y, al ver sus colores, automáticamente nos acordamos de una línea hoy desaparecida pero muy querida: la 183.
Y nos surgió la duda: ¿Habrá llegado, en efecto, desde la vieja Jorge Newbery? Pero no, en realidad, esta unidad llegó desde otra línea con colores muy parecidos la 183: llegó desde la 740 La Primera de Grand Bourg
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¡La foto del verano!1799 viewsY ojo, que no hablamos de algún verano de tiempos idos, de los '90 o 2000: ¡Esta es la foto del verano 2015! ¡Miren lo que apareció, en una playa bonaerense!
Sí: este viejo "1114" carrozado por El Cóndor apareció de la nada, luego de estar guardado quién sabe en donde, lo más campante por una playa de Necochea.
Así está esta reliquia hoy, aún con los destinos de la última línea en la que circuló: la inefable 629 de La Matanza.
Tuvo su pasado en la línea 252, la tradicional Transportes José Hernández, que supo tener varios ejemplares como éste.
Lo cierto es que esta unidad vive y se encuentra en estas condiciones, que sorprenden gratamente.
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Primer plano de un "llorón"1795 viewsEste es el mote que se ganaron los primeros Costa Brava panorámicos, debido a la profunda caída del conjunto parabrisas - ventilete en sus extremos. Parecían un remado del parabrisas tan caído que tuvieron los ómnibus Wayne con chasis Ford Thames que importó desarmados Alberto J. Armando.
En esta unidad, perteneciente a la línea 603 de Berazategui, desde siempre apodada "Tierrita", su frente no luce tanto como el original porque su cartelera luminosa delantera fue achicada, aunque al menos de forma prolija, debido a que respetaron la nervadura superior del techo, que sobresalía por sobre la cartelera.
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Línea 670 - Un clásico con detalles fuera de época1791 viewsEs innegable que estos "1114" de fines de los '70 carrozados por Alcorta fueron un clásico de la época. Salidos de fábrica, eran coches realmente para admirar.
Los años pasaron y se los renovó de las líneas que los habían adquirido cuando nuevos y pasaron a enriquecer las flotas de las más humildes. El coche de la foto es uno de estos casos: ya con elgunos añitos encima, llegó a la línea 670 hacia fines de los '80.
El corte de pintura que le pusieron a este coche, con franjas y recortes más anchos que los originales, "dañó" su aspecto original, como asi también el número puesto al costado en la bandera. No obstante conserva gran parte de su belleza, porque las líneas originales de la carrocería no fueron alteradas.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (II)1791 viewsCasi siempre, cuando se habla de esta línea moronense, se la describe como "pobrecita", con coches antiguos y a veces demasiado "pasaditos de años".
En realidad así fue: la gran mayoría de sus unidades era anticuada y era la "cenicienta" del partido, al lado de las flotas nuevas de empresas como Línea 216 o la San Martín, la prestataria de la comunal 643.
Pero la humilde 630 tuvo algunas "perlitas" al respecto y esta foto nos muestra a una de ellas, incorporada entre 1981 y 1982, ya cerca de su final. Fue carrozada por Suyai en base a una variante muy, pero muy rara de ver, con muchos ángulos rectos que nos hacen acordar a la versión que se conoció en 1984, la que salió con las puertas batientes de una hoja.
De más está decir que no duró mucho, antes de ser devuelto por falta de pago.
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Desarmado, pero andaba...1782 viewsEl estado en el que vemos a este pobre "Convencional" carrozado por C.E.A.P. es cercano a la chatarra. Chapa podrida, bollos sin arreglar, parches con antióxido, pintura saltada, suciedad (y nos imaginamos todos los ruidos que tendría, al andar), pero el pobre continuaba circulando, pese a todo.
No fue al único coche así presentado en la 670, pero en honor a la verdad no hemos visto tantos en estas condiciones, venidos tan, pero tan abajo.
Pero qué nobles fueron estos fierritos para que, pese a su estado, continuara en la diaria batalla callejera...
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Raro "muestrario de ventanillas"1771 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 con chasis largo, con 5,10 metros entre ejes, tal vez fue el único de ese tamaño que Carrocerías Payá fabricó.
Se ve que los agarró "con la guardia baja" y resolvieron las ventanillas para el salón, que debían ser más grandes de lo normal, con lo que tuvieron a mano.
Obsérvense que hay ventanillas de tres tamaños diferentes: las dos de atrás normales, le sigue una pequeña y se remata el coche con una enorme y desproporcionada. Es medio adefesio, digamos...
Aquí lo vemos al servicio de la línea 621 comunal de Transportes Ideal San Justo. Años después, este coche fue traspasado a la 185 y repintado con los colores tradicionales de esa línea.
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La línea 643 original, en sus últimos años de bonanza1759 viewsDurante los '80 y los tempranos '90 la Empresa General San Martín, prestataria original de la línea 643 comunal de Morón, experimentó tiempos de bonanza económica. Tal vez podemos calificarla, sobre todo en los '80, como la que tuvo la flota más actualizada de todas las líneas comunales "moroneras". Algunos coches se renovaban a los 36 meses como máximo.
Esta foto, tomada adentro de su playón, fue tomada en los últimos tiempos de buena salud económica, en los tempranos '90. Vemos a un OA 101 de segunda generación de aparente reciente incorporación, junto a dos "1114" de la segunda mitad de los '80, que finalmente constituyeron la columna vertebral de la 643 hasta su caída final.
Luego, la mayoría de los OA-101 fue devuelta y se debió desistir de la compra de coches nuevos a punto de entregarse. De allí en más, todo sería barranca abajo para esta tan recordada empresa del oeste del Area Metropolitana.
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Típica estampa de "coche arrabalero"1758 viewsEstas unidades nos encantan. No sobresalen por su decoración, no son "famosos" ni nada por el estilo. Pero tienen un atractivo que a nosotros se nos presenta interesante: es un colectivo de barrio, bien arrabalero, de ésos que recorrían calles rotas, desparejas o terrosas que no ayudaban en nada en su mantenimiento.
Generalmente algo anticuados, con cortes no originales de la carrocería porque habían llegado usados, apenas decorados y nunca limpios del todo. Así eran estos colectivos arrabaleros, generalmente queridos por los vecinos de los barros alejados a los que servían.
Este Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita da el "biotipo" de este tipo de unidades, con todas las características mencionadas más arriba. Un viejo y querido "bondi de barrio" con todas las letras. ¿O no?
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Los primeros Splendid que se fabricaron...1751 views...tenían una señal inequívoca que indicaba la génesis de esta carrocera, de cómo y porqué había surgido.
Nos referimos a su frente. Su diseño es muy parecido al de la entonces desaparecida Carrocerías La Favorita. Cuando esta firma cerró, algunos de sus viejos socios y empleados abrieron un nuevo taller para continuar trabajando, al cual llamaron Splendid. Si se miraba de frente a los primeros coches que salieron de la fábrica, eran fáciles de confundirse con los Favoritas hechos y derechos, pero las ventanillas orientadas hacia adelante lo diferenciaban claramente en el lateral.
Esta unidad de la empresa Almafuerte provincial nos muestra el frente "a lo Favorita" con las ventanillas orientadas hacia adelante. Este modelo fue precedido con otro, con ventanillas más pequeñas y más parecido aún a los Favoritas originales.
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Línea 620 - "Frontalito" a su servicio1748 viewsLa "línea blanca" de Transporte Ideal San Justo no escapó a la "moda" de incorporar, allá por 1980, algunos ejemplares de la por entonces nueva oferta de Mercedes Benz, el OC-1214.
Llegaron varios, con diferentes carrocerías. Esta imagen nos presenta a un ejemplar carrozado por A.L.A., aunque también conocimos coches carrozados por Alcorta y por Biglia.
Esta foto lo "sorprendió" dentro de los galpones de la empresa. Duraron algunos años, aunque no demasiado. Hacia 1985-86 ya no quedaban coches de este tipo en esta línea.
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Hermoso testimonio gráfico de la línea 645 "moronera"1743 viewsSi bien nos han llegado varias fotografías que nos recuerdan a la desaparecida línea 645 comunal de Morón, creemos que ésta es una de las más lindas.
Más allá de su calidad como fotografía y su valor como documento, nos muestra un coche en muy buenas condiciones, profusamente fileteado y sobriamente ornamentado. Es un clásico de la época, A.L.A. de los tempranos '60.
Quizás sea uno de los coches que inauguraron esta línea a fines de 1972, cuando fue autorizada a funcionar por el Municipio de Morón, tras la cesión de unos recorridos que se habían otorgado a la línea 630 el año anterior, fruto de la unificación del recorrido Villa Ariza - Loma Verde con el de Villa León - Don Bosco y French.
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Modelo clásico de Empresa del Oeste1729 viewsCarrocerías La Preferida y Empresa del Oeste tuvieron una estrecha relación comercial desde el mismo momento de la apertura de la carrocera, en 1979, hasta 1982-83.
Muchas unidades carrozadas por esta firma se incorporaron a la "Papagayo", en donde circularon durante muchos años. Fue muy usual verlas hasta los primeros años de la década del '90.
En la foto vemos un coche de 1982 ó 1983 al servicio de la línea comunal de Morón 639, que a mediados de los '90 se provincializó y se renumeró como 462.
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Un viejo conocido que nos dejaba dudas1725 viewsDe más está señalar la procedencia de este ómnibus que se encuentra al servicio de la línea 670: la desaparecida COPLA que, luego de sufrir la caducidad de sus dos concesiones nacionales, distribuyó sus unidades en varias empresas del Area Metropolitana, que las aprovecharon un tiempo más. En la 670 recalaron unos cuantos "jubilados a la fuerza" de las líneas 114 y 146.
Este coche nos dejaba dudas: su frente sigue las líneas estilísticas generales de las unidades del "tipo OH" de Mercedes Benz, posee una plaquita que parece señalar que en efecto así es, pero parecía tener motor delantero.
Les pedimos una manito a nuestros amigos que registran las flotas, para identificarlo como corresponde y la ayuda no tardó en llegar: se trata de un Mercedes Benz OH-1315 ó 1318 carrozado por Alcar de una manera tan particular que nos desorientó a la hora de identificarlo como corresponde. Agradecemos a nuestros amigos por la ayuda brindada.
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