| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Simpático Mitre protopanorámico1927 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre, fabricado entre 1975-76 y 1978, quiso ser el heredero de aquel tan interesante que, con las lógicas evoluciones estilísticas, se produjo entre inicios de los '60 y 1975.
Se nota que la gente de Mitre quiso "aggiornar" el diseño anterior a los tiempos que corrían y estilísticamente muy bien no les salió, a nuestro juicio. Fue un modelo que envejeció casi enseguida.
Mientras en 1977 casi todas las carroceras habían adoptado diseños panorámicos, Mitre continuaba con esta versión ya pasadita de moda.
Este coche de la línea 603 nos permite apreciarla en plenitud. Su frente, con esa pequeña bandera tan característica, es inconfundible.
|
|
Un modelo muy poco visto en "La Cabaña"1923 viewsPese a ser un modelo muy comercializado en su época, este modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1975 y 1976 no fue muy visto en Transportes Colectivos La Cabaña.
Hubo varios, sí, pero no fueron muy numerosos respecto de otros modelos de la época.
Aquí lo vemos en sus últimos años de vida útil, fotografiado mientras prestaba servicios en la línea 624 comunal de La Matanza.
|
|
Misterioso Expreso Ranelagh1917 viewsEsta foto nos ofrece un lindo acertijo y aporta una sospecha para determinar el origen de esta rara carrocería, perteneciente al Expreso Ranelagh y aplicada a su línea 10, que luego fue provincializada y aún hoy sobrevive en mano de Micro Omnibus Quilmes, con el número 300.
Si bien no alcanza a verse el lateral, sus formasparecería indicar que estamos frente a un producto de U.C.A.S.A., pero este dato no es seguro, es sólo una sospecha.
|
|
Línea 670 - Viejo convencional con un detalle moderno1916 viewsEste clásico Mercedes Benz LO-911, carrozado por Biglia hacia 1973-74, tiene un detalle "modernoso" que seguramente lo distinguió de sus pares que, en su momento, fueron mayoría en la flota de la 670, mayoritariamente integrada por unidades de modelos antiguos.
El detalle es la ubicación del número en la bandera: hacia mediados de los 80 se hizo "moda" ubicarlo del lado de la puerta de ascenso y no en el centro y agrandar su tamaño. Pasó a ocupar la mitad de la bandera.
Esta ubicación en un coche antiguo resultó algo anacrónica, pero a la vez curiosa y rara de ver.
|
|
La "hermana menor" de las líneas de La Vecinal de Matanza1914 viewsEn 1970, cuando los ramales de la línea 630 comunal de La Matanza que ingresaban a la ciudad de Buenos Aires pasaron a denominarse 180, unos pocos ramales cuyo recorrido discurría dentro del partido quedaron bajo la órbita comunal y conservaron el número que antes le correspondía a la "hermana mayor"
Adoptó la numeración de la serie del 300 progresivamente, pues en un principio esa centena estaba asignada a la línea 155. Hacia fines de los '70, la flota de la 155 se integró con la de la 180 y los internos de la centena del 300 quedaron fijos en la línea comunal.
|
|
El "depósito de Tierrita"1895 viewsEsta imagen nos traslada a los galpones de la recordada Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, prestataria de la línea 603 comunal del partido de Berazategui, popularmente conocido como "El Tierrita", debido a la gran cantidad de calles de tierra que su recorrido atravesaba.
Esta imagen está datada a mediados de los '80 y nos permite apreciar a su librea tradicional de la época, representada por el 1114 Costa Brava que aparece en primer plano. Detrás, en tercer lugar, vemos un 1114 El Cóndor circa 1975, con un esquema alternativo, sin pollera azul. Sin este elemento, el color era idéntico al de la línea 93 nacional.
|
|
Comunal de "La Cabaña" con duda a resolver1890 viewsEsta imagen, aunque desgraciadamente esté un poco "quemada" y con escaso contraste en el lateral del coche, es un buen testimonio de los viejos tiempos de la línea 624, una de las comunales que La Cabaña explotó (y aún explota, de hecho) en el partido de La Matanza.
Teníamos una duda: ¿Fue carrozado por Vaccaro o Bogovic Hnos.? Finalmente prevaleció Vaccaro, debido a detalles que se cuentan en los comentarios de la foto.
Al fondo aparece un ejemplar carrozado por El Cóndor, perteneciente a Transportes Ideal San Justo.
|
|
El modelo más conocido de Carrocerías La Preferida1877 viewsCarrocerías La Preferida inició sus actividades hacia fines de 1978 con un modelo muy "futurista" para la época, con muchas aristas y ventanillas rectas de gran tamaño, muy parecido a éste, pero no igual (las ventanillas eran de diferente diseño) aunque de origen ya tenía las formas básicas que se harían bien conocidas en los ejemplares como el de la foto, fabricados en gran cantidad.
Aquí, una de las unidades que incorporó Empresa del Oeste, que a inicios de los '80 carrozó muchos coches en esta firma.
|
|
La línea 628 bajo Bartolomé Mitre1873 viewsHasta aproximadamente 1983, la recordada Bartolomé Mitre explotó la línea 628 comunal del partido de La Matanza, con las mismas unidades con las que prestaba la línea provincial 298, gracias a la inclusión de carteleras intercambiables. Los coches, numerados en la centena del 300, rotaban en ambas líneas.
De momento esta foto es única. No conocemos otra que recuerde a la 628 bajo la tutela de la Bartoilomé Mitre. Nos muestra a un Mercedes Benz "1114" carrozado por Crovara en 1980, uno de los tantos que esta empresa incorporó en esa época.
Tras abandonar este recorrido, todos los coches numerados en la centena del 300 quedaron fijos en la 298 casi hasta el final de las actividades de la desaparecida "Bartolo"
|
|
El último bastión de los diseños redondeados1864 viewsAsí, de frente, las formas redondeadas de una carrocería son mucho más apreciables que en una vista lateral o de tres cuartos perfil. Y seguramente coincidiremos en que la forma del techo y cenefa de esta unidad de la línea 620 carrozada por El Cóndor es una de las más redondeadas de la época. ¿O no?
Este diseño fue el más longevo entre los redondeados. Este modelo de ventanillas chicas dejó de producirse en 1976, pero sus primeros sucesores panorámicos lo mantuvieron hasta mediados de 1978, cuando las aristas y los ángulos eran moneda corriente en prácticamente todos los diseños de la época.
|
|
Inusual carrocería del oeste bonaerense1864 viewsEn los años '60 estaba vigente la tendencia que indicaba que casi todas las carroceras tenían su "área de influencia" a la hora de vender sus productos. Las afincadas en el norte se veían mayoritariamente en las empresas de su zona. Lo mismo pasaba en el sur y en el oeste.
Llama la atención ver un producto del sur, como esta Cooperativa San Martín, en Transporte del Oeste, que a inicios de los '60 fue buena clienta de la Cooperativa.
Este coche está aplicado a la línea 11, que en 1969 se renumeró 636.
|
|
Interesante "rejuntado" en el oeste1850 viewsEsta imagen fue realizada durante una protesta a comienzos de los '70, en la cual los colectivos que aparecen en la foto fueron utilizados como improvisada barricada.
Fue realizada, presuntamente, sobre la avenida Rivadavia en algún punto entre Liniers y Ramos Mejía. Dos unidades se aprecian claramente: a la derecha, un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 carrozado por A.L.A. de la línea 224 (174) y un L-312 de la línea 622, de cuya carrocería dudamos. ¿Alguien la conoce? ¿Es un Caseros?
|
|
Un modelo no muy visto de Carrocerías Bi-met1835 viewsDesde 1983-84 en adelante, Carrocerías Bi-met equipó a sus coches fabricados sobre chasis corto, de 21 asientos, con ventanillas rectas en lugar de las usuales inclinadas.
Eso dio lugar a una serie de coches raros de ver y con diseño extraño para los que estaban acostumbrados al diseño normal de ventanillas inclinadas.
Aquí vemos un coche de Empresa del Oeste, que supo contar con varias unidades como ésta. A su lado vemos uno de los raros coches carrozados por La Preferida, con ventanillas con doble vano.
|
|
Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"
|
|
Línea 670 - Rarísima incorporación de fines de los '901811 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel con "styling" de El Detalle llegó a la línea 670 entre 1997 y 1998. Fue uno de los últimos coches incorporados que llevó el esquema de pintura tradicional, que llevaba el color gris en su sección inferior.
Si bien el modelo no es raro en sí, lo destacable es el color de su franja: el azul. Fue el original de la línea, que a mediados de los '80 se reemplazó progresivamente por el rojo.
Después de varios años en desuso, esta unidad volvió a incorporarla. Desconocemos el porqué.
Poco después comenzaron a llegar lotes de vehículos provenientes de empresas caducadas (C.O.P.L.A. y Transportes Automotores Varela, entre otras) que no se pintaron de gris. Y, finalmente, la caducidad de 5 de Diciembre retiró a esta librea tan peculiar de las calles.
|
|
| 451 files on 31 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
|
