| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Los últimos Vecinal de Matanza con colores originales499 viewsSi bien este corte de pintura no es el original (le falta la franja azul que dividía el rojo de la sección inferior del techo azul oscuro (en esta variante, el azul que choca con el rojo es el cuerpo de filete que rodea las ventanillas) es el más cercano al tradicional que llegó a tiempos recientes. Luego de la salida a servicio de esta serie de unidades, las siguientes trajeron el lateral color blanco.
Estos Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozados por Metalpar llevaron los dos esquemas. Este de la línea 630 fue de los últimos que conservó el antiguo.
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Más líneas y ramales de Empresa del Oeste496 viewsEnumerar las modificaciones de líneas y ramales de Empresa del Oeste da para hacer una nota en el cuerpo principal del sitio. Y sería larga...
En este caso tenemos a la línea 642, cuyo antecedente más lejano es el ramal Río Reconquista de la línea 10 al Barrio Roca, que luego se transformó en 19. Con el tiempo sufrió varios cambios; esta foto nos muestra el momento en que unía a la estación Morón con el Barrio Mitre, que hoy forma parte de la línea 463 provincial tras su fusión con el ramal 2 de la 443 A. Además, tuvo muchos cambios en el medio.
El coche es un Mercedes Benz LO 1112 ú 1114, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
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Línea 670 - Una excepción a la regla496 viewsSe puede apreciar a simple vista que gran parte (por no decir casi la totalidad) de las unidades de las empresas que integran al grupo encabezado por La Nueva Metropol no se destacan por su presentación. Quizás no lucen mal, están bien conservadas, pero no se las "mima" como sucede en otras empresas. Pero siempre hay excepciones.
Sorprende gratamente el aspecto de esta unidad de la línea 670. Luce espléndida, con adornos en su punto justo y con cortinas agregadas en sus ventanillas. Si comparamos su presencia con el resto de la flota es fuera de lo normal, un lujo. Da gusto verla y admirarla.
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Se ve raro, pero...486 viewsSi no analizamos bien a este colectivo, la denominación de la línea que se ve en su bandera parece extemporánea: una carrocería con puerta trasera con la denominación "C" de la concesión comunal matancera de Transporte Ideal San Justo da la impresión de estar fuera de época, hace pensar que el letrista se equivocó por costumbre, nomás.
Pero este modelo de Carrocerías El Cóndor comenzó a fabricarse con puerta trasera en 1966. La patente a la vista nos indica que el año más probable de su fabricación sea 1967, mientras que la denominación cambió el 2 de enero de 1969. Por eso, parece que debiera llevar el 621 desde nuevo, pero en ese momento no existía.
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Extraña modificación en un Ugarte semibajo485 viewsEste coche de Transporte Ideal San Justo presenta un detalle casi no visto: sus ventanillas divididas en dos y no en tres. Suponemos que integra una serie de coches que fueron modificados tras ser devueltos por una empresa santafesina que dejó de circular y entregó varios con faltantes y algunos a medio desguazar.
La empresa era la prestataria de la línea 5 de la capital provincial bien conocida en este espacio, llamada General Belgrano. La recordaremos fácilmente porque la mitad inferior de sus unidades estaba pintada de negro. Esperamos que nuestros amigos expertos confirmen o corrijan este dato.
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Crisis de identidad (XVI)482 viewsEn primera instancia, si nos cruzamos con este coche de Transporte Ideal San Justo podemos inferir que está al servicio de la línea 96 y que su cartelera LED tiene un desperfecto. No hay otra línea a cargo de esta empresa que empiece con 9 ni tiene nada que ver con la 9 a cargo de General Tomás Guido.
Pero si miramos el número interno, que es de la centena del 400, caeremos en cuenta que no trabaja en una línea nacional. Y la ramalera lo reafirma: en realidad estamos en presencia de un 205 hecho y derecho.
Vuelta a vuelta nos cruzamos con algún coche de esta empresa con los números "dados vuelta". Hay otro ejemplo en la foto 118583.
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Día temático 131 - El porqué de algunos colores (VII)481 viewsNo siempre se eligen los colores por una cuestión de gusto: a veces son impuestos por una razón que puede ser atendible.
Es el caso de la línea 620 de Transporte Ideal San Justo que se distinguía con estos colores, muy diferentes del tradicional de esta empresa (rojo con techo ocre y cortes en crema). La Municipalidad de La Matanza estableció que debía pintarse así porque la prestataria anterior los utilizaba. De esta manera se buscó orientar a los usuarios para que no se confundan.
Otro detalle distintivo también se relaciona con esto. El pingüino que se pintaba en los laterales refería a la empresa anterior, que se llamaba así.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (V)480 viewsEste caso no es seguro, solo probable: este es el modelo más antiguo que conocemos que haya sido fabricado por Carrocerías El Sol. Tal vez hubo alguno anterior.
Ojo: sabemos que esta carrocera modificó unidades más antiguas, como algunos Isotta Fraschini (ver foto 115428) pero este es el diseño más viejo que le conocemos.
Quizás algún memorioso pueda ilustrarnos al respecto, pero hasta este momento no nos llegó ni fotos ni datos sobre algún diseño anterior.
Transporte del Oeste fue una "compradora compulsiva" de sus productos. Sabemos que fue de cierta magnitud, pero no su cantidad. Esta unidad está asignada a la línea 641 comunal de Morón, luego transferida a Empresa del Oeste.
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Rara variante de Carrocerías Bi-met479 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
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Carrocería poco vista en Empresa Línea 216475 viewsSi bien a lo largo del tiempo Empresa Línea 216 contó con una buena cantidad de unidades carrozadas por San Juan, nunca fue una de las mayoritarias. Los hubo, pero no llegaron en grandes cantidades y menos aún hacia fines de los '60, cuando se fabricó el coche de la foto.
Creemos que data de 1969 ó 1970. La señal es el chapón del guardabarros trasero, que se mantuvo hasta esos años. El número 633 de la cartelera parece del letrista de fábrica así que nunca habría llevado el 8. Por lo tanto no es de 1968 o anterior.
Parece muy nuevo en la imagen. Tal vez sea de su ablande aunque ya tiene patente. En general, al entregarse llevaban la provisoria de papel.
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Atractivo recuerdo "moronero" (II)472 viewsSiempre son bienvenidas las fotos de líneas desaparecidas hace muchos años, como la 631 comunal del partido de Morón. Si bien su recorrido llega a nuestros días oculto dentro de otros, ya no es uno aparte prestado por una empresa independiente.
En este caso se trata de la Sociedad de Fomento Don José de San Martín, que inició esta línea y de la cual se escindió la 22, que luego se renumeró 643 y fue mucho más exitosa que la que le dio origen.
Vemos un Bedford carrozado por Vaccaro. No es el primer coche como este de esta línea que exhibimos: podemos ver otro en la foto número 106413 y analizar pequeñas diferencias.
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Línea 643 - Su "aspecto normal" en los '80472 viewsQuienes pudimos observar a la 643 en la época mencionada la recordaremos con casi todos sus coches de esta manera: bien mantenidos, muy bien presentados pero sin "fama excesiva" en ornamentos exteriores, aunque algunas unidades sí los llevaron y sobre todo en la segunda mitad de los '80.
Todos los coches eran de modelos recientes. La renovación en ese momento era de las mejores y comparable a líneas de concesión nacional. No se veían coches muy antiguos ni con mantenimiento deficiente.
Este "1114" carrozado por Crovara entre 1981 y 1982 es buena muestra de lo expuesto. Se lo ve impecable, pero sin elementos sobresalientes en lo que a ornamentación se refiere.
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Un cordobés en Morón471 viewsCreemos que este atractivo colectivo carrozado sobre chasis Bedford fue fabricado por la carrocera cordobesa Vespasiani hacia mediados de los '60. Su elegante diseño con detalles algo vanguardistas, como las aristas de su frente, nos indica su procedencia.
Lo interesante y raro es donde trabaja: en la línea 630 comunal del partido de Morón, la famosa "verde" que repetía el número que La Vecinal de Matanza utiliza hasta hoy para su línea comunal. Como bien se lee en su lateral, fue fotografiado en la época que era explotada por la Empresa Grand Bourg.
Es seguro que llegó usado a Morón. No sabemos hasta cuando se lo mantuvo en actividad.
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Otro recuerdo de la "TDO moronera" (II)470 viewsSiempre es interesante ver a las líneas comunales de Transporte del Oeste del partido de Morón, porque de ellas salió la actual Empresa del Oeste tras el cisma de 1974.
En este caso tenemos un Bedford carrozado por El Sol, cuya cartelera es poco clara. Se leen el número de la centena (6) y el de la decena (3), pero es poco claro el de la unidad: parece ser un 7 pero en realidad es un 8, o sea 638.
Ese número concuerda con el destino Hurlingham que se lee en la ramalera y en el de W.C. Morris que apenas se ve en la bandera. Con los años este ramal se provincializó como 244, ya en manos de Empresa del Oeste. La 638 tuvo dos ramales más, que fueron integrados a las líneas 390 y 464.
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Interesante foto de una línea poco vista467 viewsLa línea 602 comunal del partido de Berazategui es muy poco vista en general. No hay muchos testimonios gráficos que la recuerden y cada foto que aparece es más que interesante. Esta es la cuarta que ofrecemos después de tanto tiempo.
Pero en este caso presenta una curiosidad adicional: se trata del coche 10, un Mercedes Benz L-312 con carrocería Cooperativa San Martín que ya habíamos visto en otra foto. Se trata de la numerada 117144 en donde se lo ve de culata y con otro esquema de pintura. Se pueden comparar para ratificar lo expuesto y, de paso, aclara su chasis que en la otra foto no se pudo indicar.
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