| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Recuerdo de la línea 2 "moronera"638 viewsEs muy probable que esta imagen se haya tomado en la inauguración de algún servicio o ramal nuevo de la línea 2 comunal del partido de Morón, a cargo de la Sociedad de Fomento Don José de San Martín, base de la línea que se denominó 631 a partir del 2 de enero de 1969.
Se distinguen dos colectivos: el más cercano es un Bedford carrozado por Vaccaro entre 1963 y 1965, mientras que atrás tenemos un ejemplar con chasis de la línea Chrysler cuya marca se ve en la franja oscura del capot y parece tener cinco letras, por lo cual es Dodge o Fargo (le falta una letra para ser Desoto).
Desconocemos el evento que registró esta imagen, pero se puede sospechar que se trata de alguno relacionado implícitamente con la línea.
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Curioso agregado en un "Superpanorámico" de El Detalle637 viewsEste icono de Carrocerías El Detalle, fabricado por centenares entre 1979 y 1988, tuvo un defecto dado principalmente en la primera etapa de su fabricación que estimamos entre 1979 y 1982: eran muy débiles estructuralmente.
Era usual, de mediados de los '80 en adelante, encontrarse con ejemplares que tenían escuadras en las ventanillas y refuerzos en sus parantes que solían partirse (comentado esto por sus propios choferes).
En otros se intentaron otras soluciones. Este viejo 670 nos muestra una: un refuerzo en la parte fija de sus ventanillas. Parecen divididas, pero en realidad era solo un agregado para reforzarlas.
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Longevo "Carbonero moronero"636 viewsEste colectivo pertenece a la línea 630 comunal de Morón, cuya reseña puede leerse en el cuerpo principal del sitio, en épocas de su explotación por parte de Transportes Grand Bourg.
Es un Mercedes Benz L-312 de los primeros, cuya fabricación data de 1953 ó 1954. Creemos que su carrocería es Gnecco pero como no estamos seguros les pedimos ayuda, con una confirmación o corrección al respecto.
Lo interesante del caso es que en su bandera vemos pintado el número 630, recibido el 2 de enero de 1969 y nos indica que fue sorprendentemente longevo, con 15 años de trabajo como mínimo.
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La Luna rodando por Morón630 viewsVolvemos, como tantas veces, a internarnos en las líneas comunales del partido de Morón, que tanta historia tienen para brindarnos.
En este caso nos situamos en los tempranos '70, cuando Transportes Unidos de Merlo operó la línea 644 como tal, antes de su traspaso a la jurisdicción provincial con la consiguiente renumeración como 238.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia mediados de los '60. Tiene cartelera intercambiable, a pesar de tener al costado el número 644 y los destinos pintados en la cenefa. Se lo ve en buen estado y con signos de cuidado (tazas, gálibos) pese a no tener un piso muy amigable para la limpieza. Llama la atención que en el cristal de la bandera tenga colocada... ¿Una antena?
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El nacimiento del modelo más conocido de Bi-met629 viewsEn 1979, Carrocerías Bi-met comenzó la fabricación de un modelo que, si bien en parte descendía del diseño anterior, lucía renovado y con detalles distintivos poco vistos, como la terminación en "ochava" de la última ventanilla, como si se le hubiera rebanado un pedacito. Finalmente, conservó este detalle por años.
Esta variante fue la primera de esta saga exitosa. Se distinguía de las demás por tener las ventanillas divididas en dos. Poco después, ese mismo año, se conocieron ventanillas más amplias con tres divisiones.
Este coche de Empresa Línea 216 nos muestra este agradable y poco difundido diseño.
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Línea 642 - Una de sus últimas fotos627 viewsQuizás este sea uno de los coches más modernos que llegó a circular con el número 642 en su bandera: poco tiempo después de su llegada fue traspasada a la jurisdicción provincial. Parte de su recorrido subsiste hasta nuestros días dividido entre diferentes recorridos: una parte integra al 443A y 463 blanco, otra corresponde al ramal Udaondo de la 461 (aunque previamente se había renumerado como 637) y el viejo ramal a Bonorino dentro de la 464.
Este coche es de 1995, un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita que por lógica no debió llevar mucho tiempo ese número. La "Papagayo" fue buena cliente de esta carrocera en los '90. Contaron con muchos modelos sobre diferentes chasis con motor trasero o delantero.
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Línea 670 - Un recuerdo "noventoso"624 viewsEstamos ante una estampa clásica de la recordada línea 670 5 de Diciembre de la década del '90, cuando los coches llegados usados (y en general con bastantes años de uso) eran mayoría. Era normal ver, a mediados de esa década, coches de fines de los '70 o de comienzos de los '80 en diferentes estados de conservación.
El ejemplar a la vista representa al primer grupo nombrado. Data de 1978 ó 1979 y su carrocería es El Indio del modelo standard que salió a la par del "Campeón '78". Se presenta algo raro por tener la puerta izquierda enteriza y no la plegadiza normal. Hubo varios coches como este, por ejemplo, en la línea 106. ¿Habrá trabajado allí o llegó desde otra parte?
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Una foto para analizar y aprender623 viewsLa carrocería de este colectivo de Empresa del Oeste es una de las incógnitas que persiste a lo largo del tiempo cada vez que subimos una foto: su fabricante puede ser Biglia, LA.B.I.G.L.E.A. o Crovara, sucesora de esta última.
Como el diseño general era idéntico, es dificilísimo determinar al fabricante real de inmediato. Siempre queda alguna duda flotando, aunque siempre algún experto señala un detalle que lo descubre.
Subimos esta foto para que los más sabios señalen los detalles que pueden llegar a ser determinantes para una correcta identificación. Esperamos sus instructivos comentarios.
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Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (X)620 viewsOtras fuentes que siempre proveen material de este tipo son las líneas comunales irregulares del partido de La Matanza. Se podrían llenar semanas y hasta meses temáticos hablando de ellas y mostrando material sin repìntar. Detrás marcha el municipio de Lomas de Zamora con sus líneas 532 y 533, con abundante surtido.
Muchos colores provenían de empresas caducadas cuyos coches eran alquilados. En algunos casos circulaban tal cual y en otros se repintaban partes, como es el caso de la unidad de la foto. Es un Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozado por San Miguel llegado desde la línea 161 cuyo techo y parte de la franja lateral se repintaron, pero igualmente se nota su origen.
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Rarísima foto de la línea 631 de Morón616 viewsEsta foto es muy poco común, una verdadera rareza, dejando de lado el hecho de que la línea que nos muestra, la 2 comunal del partido de Morón (luego 631) no es muy corriente de encontrar en imágenes.
El tema pasa por su esquema de pintura: la escala de grises no corresponde al más común, que era celeste medio en su sección inferior, amarillo para el techo y negro para la franja. Si esta unidad respetara el color más visto, la parte clara debería estar arriba y la oscura abajo.
Es probable que este Bedford carrozado por El Detalle llevara los colores iniciales, que podrían ser los más conocidos, pero invertidos.
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Un "216 comunal" con un detalle curioso608 viewsEstos colectivos carrozados por Caseros de Empresa Línea 216, por haber sido muchos, son muy vistos en este espacio, en diferentes imágenes de líneas variadas. Es una de las estampas típicas de esta prestataria, de fines de los '60 y gran parte de la década siguiente.
Pese a parecer algo "repetido", a veces las fotos tienen detalles poco vistos que le suman interés. En este caso estamos ante un ejemplar al servicio de la línea 633 comunal de Morón, cuyos destinos más vistos en su bandera eran "Morón" y "V. Udaondo" o "Udaondo" a secas, pero aquí leemos "G. Udaondo", tal vez por "Gobernador". Raro detalle...
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Otra foto de una línea comunal escurridiza606 viewsNos alegra mucho poder ofrecer otra foto de la línea 600 comunal del partido de Berazategui, la segunda que podemos ofrecer en casi 14 años de existencia de esta galería. Es muy escurridiza a la hora de conseguir material. Se la puede confundir con la 372 provincial que estaba a cargo de la misma empresa (Micro Omnibus General Belgrano) pero se lee el 600 en ambos coches, sobre todo en el que viene atrás.
Tenemos un Mercedes Benz L-312 adelante, con una carrocería bastante rara que no pudimos identificar. El Bedford en segundo plano fue carrozado por El Clavel, pero sigue la duda con el otro. ¿Alguien puede distinguirla?
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Línea 620 - Recuerdo de los '70598 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los clásicos de la línea 620 de Transporte Ideal San Justo en la década del '70. Su recuerdo llega a nuestros días: el colectivo convencional restaurado que la línea mantiene tiene la misma carrocería: San Juan, aunque no son exactamente iguales.
El coche de la foto, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112, es unos años más antiguo. Podemos datarlo entre 1968 y 1969, por el chapón que se ve sobre la rueda trasera. El restaurado, algo más reciente, no lo tiene.
Este tipo de colectivos fue muy usual de ver hasta entrados los '80. Los más longevos, tanto sobre semifrontales o convencionales, se mantuvieron activos hasta 1982 ó 1983, aproximadamente.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XVIII)593 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. es uno de los más representativos de la década del '80 y de fines de la anterior, pese a que no era un diseño nuevo, si no la adaptación de otro preexistente.
En la etapa de los primeros coches panorámicos hubo de todo, agradable estéticamente o no tanto. Pero los diseñadores de A.L.A. supieron darle a su modelo una armonía sorprendente y una presencia más que agradable.
El coche de la foto es de 1984, de los últimos que se fabricaron con este diseño. Pertenece a la célebre empresa Línea 216, que en el momento de sacarse esta foto lo tenía asignado a la entonces línea 632 comunal de Morón.
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No pega, no hay caso...590 viewsEn la segunda mitad de los '80 "se puso de moda" achicar las lunetas de los colectivos que la tenían panorámica. Se las reemplazaban por nuevas del tipo semiciego, pero no siempre el resultado era algo para destacar.
Observemos a este ejemplar carrozado por El Detalle en 1978, cuya culata original era muy atractiva. Se le cambió la luneta por otra que se parece a los que llevaba la carrocería Fram (u Ottaviano, en su defecto). En este modelo más antiguo no pegó... y este es el resultado. ¿Qué opinan, amigos? ¿Cómo quedó? ¿Bueno o malo?
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