| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Línea "moronera" poco vista en fotos929 viewsPor desgracia, no hay muchas fotos de los tiempos fundacionales de Empresa del Oeste. Es una época de esta compañía que resulta bastante esquiva a la hora de conseguir testimonios gráficos. Pero esta tendencia se revierte progresivamente gracias a sus socios, que gentilmente ofrecen imágenes que nos permiten mostrar esa etapa tan poco vista.
En este caso rememoramos a la línea 640 comunal, que tuvo múltiples cambios en su recorrido (lo mismo que casi todas las otras líneas a cargo de esta empresa). En este caso corresponde al que efectuaba a fines de los '70. Encontrarán precisiones en los comentarios adjuntos a la imagen.
El coche es de una de esas carroceras que nos hace trabajar la cabeza: o es Biglia o, en su defecto, L.A.B.I.G.L.E.A. ¿Qué opinan sobre esta unidad, amigos? ¿Quién la fabricó?
|
|
Culata con iluminación fluorescente923 viewsLos primeros colectivos carrozados por La Preferida tenían una característica singular: entre los dos amplios vidrios de la luneta se ubicaba una superficie con una cobertura acrílica en donde se colocaba el logotipo de la firma fabricante. Lo curioso es que detrás se ubicaba un tubo fluorescente que iluminaba a la superficie por detrás.
Fue algo novedoso, pero no duró demasiado: en algunas unidades la estanqueidad falló y el interior del compartimiento acrílico se llenó de agua y oxidaba los parantes. Por eso se retiraron, se sustituyeron por un cristal y los nuevos dejaron de salir con este implemento.
Esta unidad de Empresa del Oeste nos lo muestra. Fue fotografiado en su ablande y lo vemos casi nuevo.
|
|
Dos clasicazos de la 216 en los tempranos '70918 viewsLos dos modelos que aparecen en la foto, carrozados por San Juan y Caseros sobre chasis Mercedes Benz LO-1112, fueron verdaderos clásicos en la Empresa Línea 216 de fines de los '60 y la primera mitad de los '70.
Si bien los productos de Caseros fueron mucho más vistos que los de San Juan (aproximadamente en una proporción de dos a uno), este último estuvo bien representado en todas las líneas que "la 216" explotaba por aquellos años.
En la imagen se encuentran al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón. Gratifica ver un coche tan cuidadito, sobriamente fileteado y con pocos adornos exteriores. Un verdadero "famoso"
|
|
Día temático 61 - Leyendas nonagenarias (IV)903 viewsDentro del folklore del colectivo más recurrente tenemos a los viajes de ablande, que se realizaban ante la compra de un coche cero kilómetro o para asentar motores reparados a nuevo. Eran la excusa para que componentes y choferes salieran de paseo con la unidad a ablandar. En ocasiones, los viajes sumaban kilómetros de a miles.
Y dieron lugar a una innumerable cantidad de fotos como ésta, de los colectiveros y sus familias confraternizando junto a su vehículo.
En este caso pertenece a la empresa matancera Almafuerte, que por entonces solo prestaba la línea 622 comunal de ese partido. Junto a él posan los personajes y vemos de fondo un paisaje muy poco usual para el recorrido que tiene esta línea.
|
|
Detalles de una época900 viewsSe nota que este bello "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 fue muy bien cuidado. Su pintura brilla, como sus ornamentos de acero inoxidable y paragolpes; los filetes también presentes dicen mucho de su cuidado, pero no creemos que esta foto se haya tomado cuando el coche era nuevo: tal vez llegó a la línea 622 con poco uso o fue fotografiado después de una repintada; eso parece indicar la tipografía de su bandera, que no es la original.
Esas letras estilo "Far West" se pusieron de moda desde 1977 ó 1978, más o menos. Hasta ingresados los '80 se pintaban a pedido y marcaron una "moda colectivera" de aquellos tiempos, que este coche nos permite ver en plenitud.
|
|
Raro modelo en la zona oeste899 viewsSi bien estos colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín fueron bastante fáciles de ver en la zona de Morón debido a que Transporte del Oeste tuvo varios en su flota, en el resto de las prestatarias del partido no existieron. No tenemos referencia de ninguna otra "cooperativa" de este modelo que llegara al partido, salvo uno de la línea 97 nacional.
Quién sabe de donde habrá llegado este ejemplar a la línea 645 que, como sabemos, solía nutrirse de unidades usadas y a veces bastante antiguas, para mantener sus prestaciones.
Esta imagen fue tomada a fines de los '70, cuando estos colectivos estaban en franca retirada de las líneas nacionales debido a su antigüedad. Al no tener problemas con este tema por ser línea comunal, la 645 utilizó estos coches un tiempo más, tal vez hasta su caducidad.
|
|
Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (III)897 viewsCarrocerías Fram, fundada en 1978, lanzó este modelo con ventanillas amplias en 1980. Lo mantuvo en producción hasta 1988 con leves modificaciones externas, con cambios en los diseños de la luneta, del "ojo de buey" sobre la puerta y en la disposición de las baguetas antiroce del lateral.
La variante de la foto fue la más exitosa. Se fabricó entre fines de 1985 y 1988; se caracterizaba por su luneta semiciega. En este caso data de 1986 y se encuentra al servicio de una buena compradora de este modelo, como lo fue Empresa Línea 216. Lleva la cartelera de la línea 633 comunal de Morón.
|
|
Incógnita "moronera"897 viewsEsta imagen nos presenta otra unidad de la antigua línea 644 comunal del partido de Morón, que en la actualidad continúa en operaciones pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 238.
Evidentemente se encuentra o en una de las cabeceras (de ser así era bastante "campestre") o en el domicilio de sus dueños o choferes. Por estar uniformados los personajes y por haber una segunda unidad estacionada atrás creemos que se trata de una cabecera.
El asunto es determinar la carrocería de la unidad. La foto está algo deformada y no nos permitió establecer al carrocero con cierta seguridad. Por eso, les pedimos ayuda para que entre todos podamos encontrarla.
|
|
Elegante modelo de piso semibajo895 viewsCarrocerías Ugarte logró una excelente adaptación de su diseño preexistente al chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Muchas carroceras debieron replantear sus modelos tradicionales de piso alto y otras pudieron adaptarlos a las nuevas ofertas surgidas por las reglamentaciones en vigencia. Y Ugarte se encuentra en este último grupo.
El diseño general no cambió demasiado y el resultado está a la vista. Esta unidad perteneciente a la empresa Nuevo Ideal muestra sus armónicas líneas estilísticas, que "quedaban bien" con cualquier color. Fue un interesante modelo de tiempos recientes.
|
|
Línea comunal de Morón, base de una provincial de hoy880 viewsLa línea 637 "moronera" tiene su origen en la primitiva 10 de Transporte del Oeste, que luego se atomizó en varias concesiones diferentes, hacia 1964. En el momento de la división, a este recorrido le tocó el número 12.
El 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 637, pese a que en un determinado momento se había resuelto numerarla 507. En los tempranos '70, tras un alargue de pocas cuadras, pasó a la jurisdicción provincial y recibió el número 321, que antes lo había utilizado una línea de media distancia de la desaparecida empresa La Florida.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
|
|
Antiquísimo recuerdo moronense876 viewsLa línea 4 comunal del partido de Morón es el antecedente de la actual 238. Comenzó a trabajar en los '50 como una línea sin número y se llamaba "Colectivo Vecinal Barrio San Juan". Se le asignó el número 4 recién en 1960.
Sus servicios fueron bastante precarios, con unidades generalmente antiguas y con una flota exigua. Por realizar prestaciones insuficientes, el municipio la caducó en 1966.
No obstante, en 1969 se reflotó su recorrido. Se identificó con el número 644 y fue asignada a Transportes Unidos de Merlo. A fines de los '70 se provincializó como 238.
La unidad de la foto es un clásico Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires, que parece llevar los cortes de pintura de la línea 259 privada (hoy 59)
|
|
Día temático 52 - Ocho años juntos (IV)874 viewsAnte el interesante pedido de Diogenesbus para publicar coches de diferentes líneas numeradas 8 para festejar la ocasión, le hicimos caso pero de manera parcial, para poder abarcar los pedidos de otros amigos.
Para esta ocasión elegimos una línea 8 comunal, que representa al partido de Morón. Es la que luego fue renumerada 633 y que posteriormente pasó a la jurisdicción provincial como 441.
La prestataria es la histórica Empresa Línea 216, que hasta hoy la conserva. El coche es un raro Bedford de comienzos de los '60, con una carrocería Belgrano de raro diseño, que no tenía ventiletes para el conductor. Esta variante no fue muy vista en la calle.
|
|
La desconcertante línea 640 de Morón (II)861 viewsLos progresivos cambios en los recorrido de esta línea hacen muy difícil seguir su derrotero y cada foto hace que la cosa parezca más entreverada aún.
Sabemos que inició con el número 10 en Transporte del Oeste, que luego cambió al 15. En enero de 1969 cambió a 640, pero explotaba el recorrido original de la 15 más parte del correspondiente a la 19. En los '70 tomó una parte del piso de la 641 ex 17.
Tuvo muchos carteles en su bandera (Good Year, J. Newbery, Santa Clara, Av. Gaona, El Lazo) y siempre aparece otro que nos descoloca, como el que está a la vista: Hurlingham. Podemos sospechar que se colocó antes de septiembre de 1977, al tomar como nueva cabecera un sitio al este de la estación homónima del ferrocarril San Martín.
|
|
El tiempo pasa... (16-B)858 viewsAquí vemos al mismo coche de la foto posterior, luego del "toque" que le dieron en el taller de chapa y pintura: si bien salió con el esquema de pintura original, se suprimió la puerta enteriza izquierda y se la reemplazó por otra plegadiza.
Ahora se encuentra al servicio de la línea 635, aplicado a su ramal "French", habilitado en marzo de 1981 luego de la caducidad de la 630.
Lo más llamativo es que la reparación se hizo en los talleres de la empresa y no en la carrocera. El asunto es que se pidió a Bi-met planos originales y con ellos hicieron una imitación perfecta. Parece salido de fábrica pero no lo es, aunque justamente recibieron una "ayudita" del fabricante.
|
|
Línea 670 - El coche más moderno de la 18 de Diciembre852 viewsAl crearse la línea 670, a fines de los '70, todos sus coches eran antiguos y muchos de modelos ya caducos, sin puerta trasera.
Pero tiempo después apareció este "1114" El Detalle casi nuevo, cuyo dueño lo había traído de la línea 237 recién estrenado. Fue la unidad más nueva que trabajó bajo 18 de Diciembre.
Pero sucedió algo insólito: al ser el coche tan nuevo (convivió con Bedford, por ejemplo) los demás componentes comenzaron a combatirlo de tal manera que el dueño lo retiró y volvió a su línea de origen. Increíble.
|
|
| 451 files on 31 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
19 | |
|
|
|
|
|
