| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Color insólito en Transporte Ideal San Justo1206 viewsEntre fines de 2006 e inicios de 2007, apareció esta rareza por las calles de La Matanza: un ómnibus de Transporte Ideal San Justo completamente pintado de rojo.
Esta rara circunstancia no se debió a ningún plan de cambio de esquema de pintura. Se originó en el hecho de que este vehículo llegó en carácter de préstamo, para probarlo y evaluar su adquisición.
Se trató de un Agrale MA-15 de motor delantero, carrozado por Metalpar. Trabajó así un tiempo y luego fue retirado de circulación. Desconocemos cual fue su siguiente destino. Le pedimos una ayuda a nuestros amigos "patentólogos", que tal vez puedan aclarar este tema.
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Una línea que no habría llegado a trabajar1180 viewsSegún testimonios sin confirmar esta línea, numerada 616 y que aparentemente era ilegal, trabajó solo un par de días antes que la Municipalidad de Almirante Brown confiscase las unidades por no tener habilitación legal. Pero otros indican que no llegaron a salir a la calle.
Lo cierto es que hubo varios coches preparados, generalmente antiguos: se prepararon a mediados de los '90 y el coche de la foto es de 1979. Su ciclo estaba cumplido.
Su razón social fue Expreso 29 de Agosto y, como vemos en su cartelera, tenía un recorrido que atravesaba buena parte del municipio en cuestión.
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La línea que Empresa del Oeste devolvió1177 viewsPor primera vez podemos mostrar a la línea 635 comunal de Morón, históricamente conocida como propiedad de Transporte del Oeste, en manos de la "separatista" Empresa del Oeste.
Este cambio de manos es conocido: cuando se produjo la secesión, la 635 se traspasó junto a todas las comunales. Pero entre 1983 y 1984, en el medio de un acuerdo entre ambas empresas, volvió a manos de Transporte del Oeste por estar del lado sur de la estación Morón. Asimismo se hizo el traspaso inverso de la línea provincial 303, que operaba del lado norte.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. Obsérvese el destino Mazzarello en la cartelera, que no es otra cosa que la escuela agrícola que servía de cabecera.
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Un viejo sureño, emigrado al oeste1175 viewsEl diseño de este colectivo es inconfundible: es uno de los últimos que Carrocerías Agosti comercializó en los '60 antes del cierre definitivo de su fábrica. Estos coches, con ventanillas de subir y bajar que ya resultaban anacrónicas, salieron nuevos hasta 1964, cuando ya estaban por llegar las nuevas con marco de aluminio corredizo y cristal inastillable.
Este modelo fue un clásico del sur del Area Metropolitana. Muchas líneas de esa zona contaron con ellos, pero se ve que alguno se fue para el oeste, de segunda mano.
Vemos un ejemplar al servicio de la línea 1 comunal de Morón, luego 630. Aquí lo vemos con el 1 en su cenefa, pero se conocen fotos de este coche, o de uno igual, con el 630 en sus carteleras. O sea que llegaron a 1969 aún activos (ojo, no eran coches viejos, pero aparentaban serlo, gracias a su diseño)
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Línea 645 - Un ejemplar con incógnitas1175 viewsCuando recibimos una serie de fotos que muestra a este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. de la desaparecida línea "moronera" 645, hubo dos detalles que nos llamaron la atención: uno, el tono del verde, mucho más claro y aturquesado que el tradicional; el otro refiere a la razón social que en esta toma está tapada por los personajes que posan: Transportes Morón.
Se sabe que esta empresa inició como una cooperativa, pero la leyenda corresponde a una sociedad de derecho. Nos queda la duda si fue un error del fileteador que pintó la leyenda o si en sus últimos tiempos se formó una sociedad de derecho que la explotó.
Si alguien tiene algún dato al respecto, será más que agradecido...
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Acertijo interesante1167 viewsAsí, mirado así nomás, este simpático "Chivito" de 1946 carrozado por El Cóndor aparenta ser un coche más de la línea 196, la actual 96. Pero les dejamos una pregunta para que piensen un poquito: ¿Es, o no es?
Nosotros podemos decir que no, que no es un actual 96. Y nuestros amigos también: dos de ellos dedujeron correctamente a la línea que está afectada esta unidad: es a los servicios cortos (de allí la "C" que se ve en el parabrisas izquierdo) que luego se transformaron en una línea que primero se denominó "C" y luego como 621, a partir del 2 de enero de 1969. Posteriormente, uno de los ramales se provincializó y recibió el número 205.
Felicitamos a nuestros amigos Flagg y Carlos_5576 por su sagacidad...
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Tradición en La Cabaña1158 viewsEstos colectivos carrozados por El Cóndor en los '70 con este diseño tan tradicional fueron icónicos en varias empresas de primer orden. Podemos enumerar, entre otras, a líneas como la 60, la 152, a Transportes Ideal San Justo y a la empresa de la foto: La Cabaña.
Tuvieron varias unidades como ésta, con o sin puerta izquierda. La de la foto es de 1973 y estaba aplicado a las prestaciones comunales matanceras que esta empresa explotaba con los números 623 y 624.
Varios componentes "cabañeros" eligieron a El Cóndor a la hora de renovar. Algún ejemplar como éste llegó a mediados de los '80 aún activo, pese a que el ritmo de renovación en esta empresa era muy bueno.
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Un "Papagayo" de los '701156 viewsEstamos ante una imagen muy corriente por el oeste del Gran Buenos Aires en la segunda mitad de los '70, cuando la entonces jovencísima Empresa del Oeste explotaba varias líneas comunales del partido de Morón con una flota de antigüedad media, dividida en muy pocos coches de modelo reciente, otra parte de modelos no muy antiguos y un lote de vehículos ya "pasados de fecha"
La unidad que vemos en esta imagen es de "las del medio", ni muy nueva ni muy vieja. Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia en 1971, que en el momento que se tomó la foto, hacia fines de los '70, aún era un modelo común. Detrás vemos a un coche carrozado por El Detalle entre 1967 y 1970.
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Uno que viene y el otro se va...1149 viewsMuchos transportistas acostumbraban a sacar fotos como ésta cuando renovaban las unidades: ponían la vieja al lado de la nueva, a modo de despedida.
En este caso, se trata de la renovación del interno 217 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna entre 1962 y 1964 y a su lado vemos a su reemplazante, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. entre 1970 y 1971.
En esos años, cuando se renovaba, era evidente la diferencia de estilo entre ambos coches. Esta foto lo demuestra. Hoy no es tan así y no parece haber tanta "evolución" entre el nuevo y el que se "jubila"
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Un "indiecito" matancero1147 viewsEsta foto nos permite apreciar un ejemplar carrozado por El Indio entre 1964 y 1965, perteneciente a la empresa Almafuerte. Si bien no puede verse la cartelera, en el costado aparece el número de línea original, el 622 comunal. Todavía no había llegado el momento de la provincialización de varios ramales con números de esa jurisdicción.
Tiene un detalle raro y visto en pocos coches de este modelo: no tiene el chapón embellecedor que El Indio colocaba en este modelo. Conocimos varios ejemplares que no lo tenían, pero no sabemos si se lo suprimieron ante alguna eventual reparación o si salieron así de fábrica. Lo cierto es que la falta de ese implemento lo hace parecer muy diferente a los que lo poseían.
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Un "Tierrita" ochentoso1146 viewsSi bien este colectivo es de inicios de los '70, fue más fácil de verlo en la línea 603 comunal del partido de Berazategui en los '80. Esta pequeña línea de suburbio no utilizaba coches nuevos y menos en los '70, en sus primeros años de vida.
Este modelo es uno de los que siempre nos confunden y nos deja. pensando: puede ser Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. Esperamos, como siempre, sus opiniones para dilucidar este enigma.
Tiene el esquema de pintura clásico de gran parte de los '80, con pollera azul, lateral crema, techo rojo, franja negra y "poncho" también en color crema.
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Una línea "cabañera" que no llegó a nuestros días1135 viewsEn los tempranos '80 se decidió fusionar las dos líneas comunales que Transportes Colectivos La Cabaña operaba en el partido de La Matanza bajo una única denominación. Las líneas se identificaban como 623 y 624. Finalmente, se decidió unificar todo bajo el número más alto.
Muchos de sus recorridos aún se operan, pero bajo el 624. Pero lo que los memoriosos podemos extrañar es la denominación que esta unidad tiene en su cartelera, que no es otra que la original asignada en 1969.
Esta toma fue realizada dentro de las instalaciones de la empresa y nos muestra a un grupo de empleados (tal vez algunos choferes y seguramente varios mecánicos) hojeando la revista de la cual extractamos esta imagen. Y, justo, acertaron a pararse delante de un coche que ostenta el número más difícil de conseguir en fotos de época. En buena hora...
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Antigua empresa "moronera"1135 viewsEl Gran Buenos Aires supo de muchísimas empresas que desaparecieron hace muchos años, a veces muy pequeñas, que explotaron líneas de carácter provincial y comunal. Muchas de ellas nos son desconocidas hasta a nosotros mismos: vuelta a vuelta nos sorprende descubrir alguna olvidada prestataria antigua, mientras que conocemos muchas otras solo en los papeles y nunca habíamos localizado una foto que nos permita conocerla.
En el caso de esta empresa, llamada La Nueva Morón, solo conocemos dos fotografías: ésta, conseguida recientemente, y otra que prometemos publicar.
Hacia mediados de los '50 esta línea, la 10, fue adquirida por Transporte del Oeste y esta empresa desapareció. El coche es un Studebaker, carrozado por la añosa firma El Trébol. El destino "Agrícola" nos indica que cumple el recorrido de la línea que después conocimos como 635.
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Línea 632 - Rara leyenda en su cartelera1133 viewsDurante décadas, la línea 632 se identificó con una cartelera que rara vez incluyó variantes en sus leyendas. Si vemos fotos de unidades de diferentes épocas en casi todas podremos leer, indefectiblemente, los destinos MORON y SAN ALBERTO con el número 632 en el medio.
Nos asombró ver esta imagen, que nos muestra el frente de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Caseros, con una variante prácticamente desconocida en su bandera. Junto al San Alberto de siempre se agregó la palabra "Barrio" que casi ningún otro coche exhibió.
El modelo del coche es lo más común y corriente en esta empresa, pero por este pequeño detalle se transformó en rareza.
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1131 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.
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