| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Línea comunal del norte de Morón, en manos de Transporte del Oeste1337 viewsEs sabido que Transporte del Oeste tenía un "imperio" de líneas comunales en el partido de Morón, pero hacia 1974, tras un cisma interno, se separaron y formaron Empresa del Oeste, que aún existe y sobervivió a la compañía original de la cual se separaron.
Este interesante colectivo Bedford, como se ve en la foto, estaba al servicio de la línea 642, una de las que se traspasó a la "Papagayo" Creemos que fue carrozado por Mitre hacia 1960, aunque no estamos seguros del todo. Como siempre, agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
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Colorido recuerdo de un "216" comunal1336 viewsEsta hermosa fotografía nos muestra a uno de los colectivos con numeración interna de la centena del 200, que Empresa Línea 216 destinaba a cubrir sus recorridos de concesión comunal en el partido de Morón. No registramos jamás a ninguna de estas unidades en la línea nacional 166, a excepción de unas pocas que circularon en la línea nacional durante el paro ferroviario de 1991. Y, aunque cumplieron el recorrido de la 166, conservaron las leyendas de sus líneas de origen.
En este caso vemos a una carrocería que no fue muy frecuente de ver en esta empresa: Luna. Buena parte de los componentes prefería carrocerías de más calidad, como la Estrella o A.L.A., pero no faltaron quienes incorporaron colectivos carrozados en otras firmas, que los años transcurridos convirtieron en rarezas.
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1336 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.
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Otra vista del histórico Isotta Fraschini de la línea 1 (630)1334 viewsTiempo atrás presentamos una foto realmente llamativa, que nos mostraba a esta misma unidad de frente. Se halla al servicio de la línea 1 de Morón, luego renumerada 630, sobre la que tanto hablamos en este espacio gracias a la gran cantidad de material recibido.
Aquí tenemos otra vista del mismo ejemplar, que nos permite apreciar a estos Isotta desde un ángulo no tan corriente, que nos permite apreciar su parte trasera que, como se ve, estaba original.
También podemos apreciar claramente la primera denominación pintada en los laterales, "Línea Grand Bourg" y la curiosa bajada en "V" pero "dura", angulosa, que presenta el esquema de pintura en su culata.
Normalmente, cuando la franja bajaba en "V", lo hacía en una forma suave y curvada. Rara vez llegaba al paragolpes. Pero en este coche lo hace rectamente, bien anguloso, resolución muy infrecuente de encontrar.
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Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-B)1319 viewsLos que tenemos algunos años encima, reconocemos a la empresa 5 de Diciembre como a la 670 "tradicional" que desarrolló sus prestaciones durante parte de los '80 y los '90 con una flota tan interesante como heterogénea, integrada casi siempre por unidades con cierta antigüedad.
Vuelta a vuelta nos sorprendía incorporando coches muy viejos, con bastante uso. Varios coches del tipo "redondito" y convencionales entraron a los '90 activos.
El ejemplar de la foto es el interno 16, muy caro en los sentimientos para un amigo de este espacio. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia que esperamos ver reproducido en un futuro, en una reliquia en proceso de restauración.
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Icono "sesentoso" para apreciar en plenitud1300 viewsNo es frecuente encontrar fotos de estos colectivos tan característicos de los tempranos '60, carrozados por El Detalle sobre chasis de la línea Fèvre y Basset (Dodge, en este caso) que nos permitan apreciar sus líneas sin personajes o elementos que tapen parcialmente al vehículo. Por ese detalle, podemos considerar a esta imagen como una "perlita" excepcional.
Aparentemente el coche se encuentra en "mint condition", tal vez fotografiado poco después de salido de fábrica. Pertenece a nuestra bien conocida línea 1 comunal de Morón, a la cual hemos visto repetidas veces con este número y con el que le sucedió, el 630.
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Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-A)1296 viewsAl caer definitivamente 5 de Diciembre, la concesión de la línea 670 fue otorgada a una empresa nueva, llamada Mundial Service, a la que se la conoció más por su sigla, M.S. Recurrió a un lote de coches alquilados a la recientemente extinta Fournier y el 22 de noviembre de 1998 comenzó a circular para sustituir a la legendaria "Gris"
Fue integrada por algunos ex socios de la empresa que aportó los coches, pero no circuló mucho tiempo. En agosto de 2000 se entregó la concesión a Empresarios del Transporte Independiente y muchos de estos ex Fournier "murieron" en terrenos de la zona, completamente desguazados.
El coche de la foto es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1993.
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Vehículo clásico del Area Metropolitana, sin puerta izquierda1295 viewsCarrocerías El Cóndor no escapó a la costumbre iniciada a mediados de los '60, de fabricar unidades sin puerta izquierda. Prácticamente todas las carroceras tuvieron algún ejemplar en su haber, cuyo aspecto resultaba extraño e interesante.
Este ejemplar se encuentra al servicio de la línea 620 comunal del partido de La Matanza, que no es otra que la línea blanca de Transporte Ideal San Justo, hoy transferida a Nuevo Ideal.
Justo fue fotografiado del lado izquierdo y nos permite ver su poco frecuente diseño.
Una línea que estuvo llena de este tipo de unidades sin puerta izquierda fue la 60, que entre 1969 y 1972 incorporó varias, muy vistas en su flota hasta los tempranos '80.
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El ayer de la actual línea 6201289 viewsCuando el municipio de La Matanza llamó a licitación para cubrir la línea comunal que recibiría el número 200 pese a no ser provincial, lo hizo con una especificación muy curiosa: reglamentó los colores que debía llevar.
Los coches debían ser blancos con techo negro, para que se asemejaran con los de una prestataria anterior caída, que se llamó Transportes El Pingüino (de allí proviene el famoso pingüinito que los coches de la 620 incluyen en el exterior de su carrocería)
Por eso, pese a que Transporte Ideal San Justo, la ganadora de la licitación, tenía sus colores propios (rojo con ocre y crema) debió pintar los coches de esta línea con esos colores, debido a las especificaciones reglamentarias consignadas en el pliego. De allí nace la diferencia de colores.
Aquí vemos un hermoso ejemplar carrozado por El Cóndor en los tempranos '60, que nos muestra el número original, los internos de la centena del 300 y el pingüinito pintado en la parte trasera de la carrocería.
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Los raros "1114" Bi-met con ventanillas rectas1288 viewsDesde 1983, los diseñadores de Carrocerías Bi-met mantuvieron en producción dos diseños diferentes para montar sobre el colectivo LO-1114 de Mercedes Benz, discriminados de acuerdo al largo del chasis.
En los más cortos, de 4,83 metros entre ejes, se montaba el diseño de la foto, con ventanillas rectas. Y en los de 5,17, los más largos, continuó el tradicional con las inclinadas hacia adelante, que se fabricaba ininterrumpidamente desde 1978.
Los cortos con ventanillas sin inclinar fueron los más difíciles de ver en el Area Metropolitana. La línea 643 original tuvo varios en su flota, de diferentes variantes llegadas con el paso de los años. Podemos datar al ejemplar de la foto entre 1987 y 1988, por el tipo de ventanillas que utiliza, sin marco corredizo de aluminio.
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Un lindo diseño sobre Mercedes Benz OC-12141277 viewsDías atrás publicamos una foto tomada en la estación Lanús, que nos mostraba a un "Frontalito" carrozado por C.E.A.P. de la empresa El Puente, con su frente modificado de tal manera que el aspecto del producto terminado es el de un verdadero engendro.
Esta foto nos presenta el frente original de ese modelo, el que tenía el coche de El Puente antes de su reforma, realizada probablemente por un accidente que destruyó al primitivo.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Ciudad de Berazategui que, casualmente, adquirió esta unidad a la propietaria del "engendro" de la otra foto. O sea que este coche fue compañero del "patito feo" de la línea 158.
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Un clásico en la Ideal San Justo "blanca"1270 viewsEstos simpáticos colectivos, que por su diseño ya nacían viejos, fueron un verdadero clásico en muchas empresas. Transporte Ideal San Justo fue una de las que los adquirió en buena cantidad.
Se los vio tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 como el de la foto como sobre los semifrontales LO-1112, tanto pintados de rojo para sus líneas 96 y 621 como blancos para la 620.
La foto nos muestra un ejemplar que pudo ser fabricado entre 1967 y 1970. Así lo indica el chapón que podemos ver parcialmente sobre el guardabarros trasero.
Suponemos que, cuando se tomó esta foto, ya tenía varios añitos encima de su chasis. Se advierten signos de "baqueta", que inevitablementre devienen de los años de uso y de su circulación en calles que no eran precisamente de lo mejor.
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Un modelo común en "la 216" de los '901269 viewsEn los tempranos '90, muchos componentes de Empresa Línea 216 eligieron renovar con unidades de motor delantero, más simples de mantener que los nuevos chasis con motor trasero.
Llegaron muchos ejemplares carrozados por Bus, La Favorita y Peverí (foto) junto a otros en menores cantidades. Los Peverí fueron unos cuantos, que se desparramaron por todas las líneas a cargo de esta empresa.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea comunal 634, una de las clásicas "moroneras" que hoy es la única que esta empresa conserva. Las otras dos pasaron a la jurisdicción provincial.
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Atractivo recuerdo "moronero"1265 viewsMiren qué linda presentación, con bastante poco en lo que a ornamentos se refiere, tiene este colectivo Bedford carrozado por Vaccaro de la línea 2 comunal de Morón, renumerada 631 en 1969: no tiene tazas ni adornos en gran cantidad, pero una defensa cromada, los gálibos y una interesante profusión de filetes le dan a esta unidad un aspecto realmente interesante y atractivo.
Posteriormente, esta unidad pasó a integrar la flota de la línea 22, luego 643. Con su techo repintado de blanco, continuó su carrera en la línea que se escindió de la que esta foto nos muestra.
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Línea 630 - Otro exponente de su variada flota1262 viewsYa hemos conocido varios ejemplares de la flota tan variopinta de esta empresa "moronera", aunque siempre hay algo nuevo para mostrar. Creemos que esta línea tuvo una de las flotas más interesantes de la zona, por su variedad.
En este caso vemos un clásico de la época: un colectivo de la línea Chrysler (Dodge, en este caso) carrozado por El Detalle. Se fabricaron muchos, pero en muchos casos su rendimiento no satisfizo y fueron renovados enseguida.
Este coche parece haber llegado nuevo, porque en su parte trasera tenía las inscripciones originales de fábrica, que ya veremos en otra foto.
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