| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Cómo arruinar un diseño original (III)1445 viewsNo es la primera vez que, en esta serie, presentamos a un colectivo de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui con su culata arruinada en aras de una modernización poco apreciable en el resto del coche.
Se trata de un Mitre del tipo protopanorámico, al cual se le sustituyó su luneta original por ésta, que recuerda a la que poseían los modelos que Ottaviano fabricó sobre diversos chasis de la serie OH.
Y éste fue el resultado de semejante cruza. El resultado es rarísimo, tal vez no feo (o sí, de acuerdo a la percepción estética de cada uno) pero ciertamente único.
Nótese la inscripción errónea de la razón social en la culata. Esta línea siempre fue Micro Omnibus Ciudad de Berazategui y nunca Línea 603 S.A.
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Incógnita de tiempos recientes1433 viewsEste raro ómnibus fue carrozado sobre Mercedes Benz OF-1214 ó 1215. Agradeceremos precisiones al respecto.
Lo que nos deja desorientados es su carrocería. Creemos probable que, cuando nuevo, no lucía este aspecto. Pensamos que sufrió una modificación profunda, que lo dejó irreconocible.
Pensábamos que su carrocería era El Diseño. Hay detalles que nos recordaban a alguno de sus últimos modelos pero, por supuesto, no estábamos seguros del todo.
Uno de nuestros amigos aportó el dato justo y en efecto era El Diseño, que llegó a esta empresa procedente de una urbana de Neuquén.
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Raro ejemplar en la Almafuerte provincial1429 viewsEsta tradicional empresa "matancera", de gran desarrollo en los '80 debido a la provincialización de varios de sus ramales, supo tener en la década mencionada y también en la anterior, coches realmente atípicos, raros de ver en su área de influencia.
Aquí vemos a uno de ellos, llegado desde Rosario. Su carrocería, San Antonio, nos deja bien en claro este dato.
Si bien llegaron varios coches como éste, usados, al Area Metropolitana, no fueron muy frecuentes de ver. Varias líneas los tuvieron, pero en bajísima escala.
Lo curioso es que seguramente esta unidad se habrá cruzado, en las calles matanceras, con varias que supo tener la línea 97 de Transportes Automotores Boedo antes de su caducidad. Tiene que haber sido raro ver los coches de ambas líneas a la par, tal vez detenidos en alguna esquina, tan lejos de su lugar de origen.
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Otra incógnita en la línea 630 de Morón1427 viewsTodavía no terminamos de dilucidar la incógnita que nos plantea la anterior fotografía de la línea 1 (luego 630) de Morón, que nos presenta una carrocería que aún no terminamos de identificar, y ya acercamos esta otra, que nos permite apreciar un modelo realmente raro y para nosotros desconocido.
Su aspecto es rarísimo, con dos ventanillas y media por lateral. Por un lado nos hace acordar a algún modelo de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero ese frente es muy porteño. Por otro sospechamos que podría ser un producto de Carrocerías Vaccaro, por similitudes entre este frente y el más utilizado en los tempranos '60.
¿Qué opinan, amigos? ¿Tienen alguna certeza sobre este raro ejemplar?
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Incógnita vista de frente (II)1425 viewsLa recepción de esta foto nos aportó alegría, por pertenecer a una línea desaparecida hace décadas a la cual ya conocemos en este espacio, la "moronera" 645, y una incógnita que se abrió inmediatamente al estudiar la imagen: la carrocera que fabricó a este colectivo.
Su frente se parece a varios, por lo cual no nos arriesgamos a decir: "este colectivo fue carrozado por..." debido a que dudamos. Y contamos con ustedes para que entre todos podamos identificarlo.
¿Qué opinan, amigos? ¿Quién les parece que pudo ser el autor de esta carrocería? A ver si podemos sacarlo...
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Día temático 41 - ¿Y... Donde está el pintor? (II)1424 viewsHubo algunos casos en los que los coches no se repintaban porque su esquema de pintura original era parecido al de la empresa que lo había comprado. A veces los coches se repintaban de manera parcial para asemejar su librea a la "oficial" y en otras quedaba tal cual como había llegado. Es todo una cuestión de costos.
Esta foto nos presenta uno de estos casos. Si bien la línea 691 había iniciado sus actividades con un esquema en varios tonos de celeste, luego había "mutado" al rojo con techo gris, gracias a un lote de coches usados llegados desde la línea 160 nacional.
Pero luego se incorporaron otros coches con la parte de abajo roja, cuyos techos (y a veces la franja) no se repintaban. Este ejemplar, que posee los colores de la línea 168, es un buen ejemplo. También circuló tal cual llegó un colectivo llegado desde la 123, entre otros. Pero todos eran de color rojo, abajo.
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"Forasteros" en la línea 6701422 viewsA fines de los '90, la emblemática línea 670 recibió refuerzos inusuales para su variopinta flota. Ante la caducidad de varias líneas de Concesión Nacional, varios de sus coches ociosos recalaron en la recordada 5 de Diciembre. Llegaron coches de C.O.P.L.A. y de Transportes Automotores Varela, la prestataria de la línea 50. Justamente, esta foto nos muestra a un OA-101 de Segunda Generación que llegó desde la última empresa nombrada.
Como se ve, circularon tal cual lo hacían en la 50. Conservaron hasta el isotipo de la fallida, sin inscripción alguna, y se agregó el número 670 en el frente. Nada más.
Circularon un corto tiempo, para luego desaparecer. Desconocemos qué pasó con ellos tras su paso por la 670.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (III)1421 viewsEn otra de las fotografías que subimos sobre esta línea, uno de los participantes dijo "me pareció que en sus comienzos unía a Castelar con Villa León" Esta foto confirma que estaba en lo cierto.
En sus remotas épocas en las que circuló como línea 1 ésas fueron sus cabeceras, tal cual lo indican los destinos de la cartelera luminosa de esta sorprendente unidad.
No es otra que uno de los Isotta Fraschini traídos al país para circular en la Corporación de Transportes, que tuvieron una efímera vida para luego desparramarse por organismos oficiales, servicios urbanos de diferentes provincias y municipios y operadores privados.
Seguramente este "tano viejo" llegó desde alguna de las líneas de la serie 400 de Buenos Aires, tras su radiación. La 1 tuvo unos tres Isotta en su flota, que no llegaron a la renumeración de 1969.
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Línea 643 - Su efímero primer número1420 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.
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Un de los primeros "1112" del "Pingüino Matancero"1420 viewsLa actual línea 620 comunal de La Matanza, tradicionalmente explotada por Transporte Ideal San Justo, incorporaba modernas unidades a la par de la línea nacional y su antigüedad promedio supo ser ejemplar en ciertas épocas.
Creemos que este atractivo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor fue uno de los primeros colectivos semifrontales que llegaron a esta línea. Debe ser de los primeros, fabricados en 1965 o a lo sumo en 1966, porque no posee puerta trasera y el ventilete del conductor es enterizo.
Posee el número de línea original, el 200 que le impuso la Municipalidad de La Matanza junto a su color distintivo. Recién el 2 de enero de 1969 recibió el 620 actual.
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¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1412 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.
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La línea 670 y su "troupe" de rarezas1411 viewsEn épocas de la empresa 5 de Diciembre, la flota de la grisácea 670 era interesantísima de ver y registrar en fotos, porque los modelos y la procedencia de sus unidades era de lo más variado. Siempre había algún bicho raro para admirar.
Esta foto nos muestra a un coche llegado a la línea en el límite de su vida útil. Esta foto fue tomada en 1994, cuando ya estaba por cumplir 15 años. Para la legislación nacional ya estaba más que "pasadito", pero en la 670 pódía circular tranquilamente.
Es un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981, uno de los tantos "frontalitos" que circularon en esta línea. Llegaron ejemplares con carrocerías variadas, desde los clásicos El Detalle o San Miguel hasta los rarísimos D.I.C. radiados de la línea 130.
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Línea 22 (643) - Pantallazo de su flota de fines de los '601407 viewsEsta hermosa imagen nos permite conocer un poco de la flota de la línea 22 comunal de Morón (luego 643) a poco de su puesta en marcha y antes de recibir su número nuevo, el 2 de enero de 1969.
Se aprecian en general coches con unos pocos años encima (si la foto estimativamente es de 1968, el grueso de los ejemplares que se distinguen tienen alrededor de 5 años) y muy bien conservados. Seguramente que parte de ellos provino de la línea 2, luego 631.
Abren la marcha dos Bedford con Vaccaro y le sigue otro símil, pero carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica", que ya hemos visto en este espacio. Detrás aparece un Dodge, Desoto o Fargo con El Detalle y, al fondo, se distinguen varios Bedford.
Creemos muy interesante a esta foto, que nos da una idea de los coches en actividad poco después de la puesta en marcha de esta línea "moronera" tan emblemática.
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Día temático 48 - Líneas de hoy, colores de ayer (III)1407 viewsLa pérdida de colores va más allá de la General Paz. En el Gran Buenos Aires la variedad se pierde cada vez a mayor velocidad y hay lugares en los que los transportes se han decolorado de tal manera que hoy asombra recorrer lugares y verlos sin la variedad cromática tradicional.
La foto nos recuerda al viejo y querido "Tierrita", la línea 603 comunal del partido de Berazategui que era explotada por Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, que fue adquirida por el "Blanquito" con transferencia de colores incluida.
La imagen nos muestra el último esquema de pintura de su etapa independiente, que utilizaba solo amarillo y celeste. Ya había perdido la franja negra y los recortes en rojo que la caracterizaron hasta fines de los '80.
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Parece nuevito...1405 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.
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