| Most viewed - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (IV)1512 viewsSi bien la flota de la línea 630 de Morón fue bastante variopinta y llena de coches de modelos raros, también tuvo muchas unidades de modelos corrientes y muy comunes de ver, como el que esta foto nos presenta.
El Bedford carrozado por Alcorta fue uno de los modelos más vistos en los '60. Se carrozaron en grandes cantidades para muchas líneas.
En los '70, cuando se tomó esta foto, ya estaban en retirada en las líneas nacionales, pero eran bienvenidos en provinciales y comunales humildes.
Aquí tenemos un ejemplar que recaló en la 630 a comienzos de los '70. La línea aún estaba a cargo de Transportes Grand Bourg, tal como lo deja en manifiesto la larga leyenda en el lateral.
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Otro "clasicazo" de Transporte Ideal San Justo1508 viewsMuchos componentes de la tradicional empresa Transporte Ideal San Justo prefirieron los productos de Carrocerías Alcorta a la hora de comprar unidades nuevas. Desde mediados de los '60 hasta entrados los '80, llegaron muchos ejemplares, sobre diferentes chasis.
Aquí vemos a uno de los modelos más conocidos dentro de esta empresa, el fabricado entre 1967 y 1974. En este caso, lo datamos entre 1970 y 1971, aproximadamente. Se encuentra al servicio de la línea comunal 621, ex "C", con su tradicional (y poco útil) leyenda de la cartelera luminosa de destinos, que durante años declaró que unía "Ramos" con "Mejía"
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Línea 630 - Incógnita para resolver entre todos1507 viewsEste interesante convencional al servicio de la línea 630, por verse incompleto, nos deja una duda que esperamos resolver con Ustedes.
Se trata de su carrocería. Por no verse ciertos elementos, se dificulta determinar su origen con ciento por ciento de certeza.
Hay dos posiciones dominantes: por un pado podría ser L.A.B.I.G.L.E.A. o, quizás, un Biglia. No se le ven los elementos más determinantes, como para distinguirlo con seguridad absoluta.
¿Qué opinan, muchachos? ¿Qué carrocería les parece que es?
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¿Te veremos otra vez?1505 viewsEste viejo y simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia de la línea 670 "5 de Diciembre" puede llegar a renacer. O casi.
El amigo que nos facilitó esta imagen acaba de adquirir un coche casi igual, pero fabricado por L.A.B.I.G.L.E.A., carrocería muy similar a la de la foto. Fueron casi dos gotas de agua.
La intención es recrear a esta unidad y le deseamos muchos éxitos a nuestro amigo "Pablo 670", que comparte este espacio. Y en lo que podamos ayudar, como siempre a las órdenes.
Sería lindo volver a ver un viejo 670 de la época de oro...
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La "comunal roja" de Transporte Ideal San Justo1499 viewsLa línea 621 de Transporte Ideal San Justo desciende de la línea "C" (196 corta) que se renumeró el 1º de enero de 1969 dentro del marco de reestructuración general de las concesiones por distrito.
Aquí vemos un coche característico de la primera mitad de los '70 (y un poquito más también) carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. sobre Mercedes Benz LO-911 en los primeros años de la década mencionada.
Se ve que, al momento de tomarse la foto, estaba en el medio de una reparación grande (notar el estado de la culata, con faltantes)
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Detalles llamativos en la línea 630 de Morón (II)1489 viewsEsta fantástica imagen sobresale de entre las tantas que recibimos (y continuamos recibiendo) de esta poco conocida línea del partido de Morón. Nos muestra una variante de color solo vista en esta unidad.
Cuando en todos los coches el techo era amarillo con cortes en verde, ésta lo tiene en color blanco y carece de cuerpos de filete y el tan característico "poncho" en la cenefa.
Podemos sospechar, sin confirmación, que esta unidad quizás estaba aplicada al transporte escolar y "resucitó" en esta línea comunal. Ojo, esta es solo una suposición y no una "verdad revelada"
El tono verdoso inferior también es diferente, más tirando al caqui que al verde oscuro tan característico en esta línea.
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La línea 631 de Morón en los '601487 viewsYa hemos visto, días atrás, una imagen de esta línea, la 2 luego 631, el día de su inauguración. Ahora compartimos un coche típico de los '60, con los colores que la acompañaron hasta su final: celeste abajo y en cuerpos de filete, amarillo para el techo y negro para la franja.
El coche es típico de empresas comunales de cierta calidad en los '60, con algunos añitos encima pero bien conservado, como es el caso de este Bedford de 1957-58 carrozado por El Trébol.
Aún conserva el número 2 original, lo que nos indica que ha sido fotografiado antes de la renumeración por jurisdicciones del 2 de enero de 1969.
Se lo ve enterito y bien cuidado, con detalles que dejan en claro que este simpático colectivo era "mimado"
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La "otra" línea 6301472 viewsEn estos días estamos conociendo en profundidad a la línea 630 comunal del partido de Morón, pero a la par de ella y muy cerquita, discurrían los recorridos de otra línea homónima, ubicada dentro del partido de La Matanza.
Nos referimos a la que aún hoy existe, a cargo de la descollante empresa La Vecinal de Matanza. Cuando su línea 10 (630 a partir del 2 de enero de 1969 y 180 desde mediados de 1970) se nacionalizó, algunos ramales quedaron dentro de la jurisdicción comunal porque no entraban a la Capital.
Ellos fueron los que conservaron la numeración comunal y fueron la base de la 630 de hoy. En un principio se la explotaba con unidades de numeración baja que rotaban en las líneas troncales, pero desde mediados de los '70 se los segregó con unidades numeradas en la centena del 300, que también fueron vistas brevemente en la línea 155.
Aquí vemos un coche típico de esta empresa, carrozado por F.A.C. a fines de los '60.
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Un frente inconfundible (XXXI)1468 viewsEse conjunto de parabrisas enterizo más sus ventiletes, combinado con esa cartelera da como resultante un modelo inolvidable, fabricado por Carrocerías El Indio entre 1961-62 y 1965. Es el sucesor de nuestro buen amigo el "Indiecito" de la 187, que tiene su parabrisas dividido. Cabe la posibilidad que ambos modelos se hayan fabricado a la par.
Este frente fue muy visto en los '60 y parte de los '70. Fue un clásico del Area Metropolitana. Esta unidad de la empresa Almafuerte nos permite recordarla.
Obsérvese que aún la bandera era pintada. Aún no había comenzado el alargue de algunos ramales, que derivó en su provincialización y en la creación de líneas nuevas dentro de su jurisdicción.
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Vista frontal de una rareza1468 viewsOjo, el vehículo en sí no es tan raro que digamos, porque se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia, que se fabricó en cantidades no muy bajas, aunque tampoco muy altas.
Lo raro es verlo circular en la Empresa Línea 216, en donde hasta donde sabemos fue
unico.
Estuvo al servicio de la línea comunal 634. Ya lo vimos en otra foto más de lateral, en cuyos comentarios se hablaba sobre su frente y su similitud con los de otras carroceras.
En esa oportunidad, se prometió una foto más frontal para poder compararlo visualmente. No es otra que ésta, amigos. Estúdienla, piensen, comparen... y opinen a gusto.
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (II)1451 viewsPara los que gustan de líneas de ésas que son impredecibles, cuya flota es heterogénea, con unidades raras y en algunos casos vetustas, la línea 670 original, la prestada por la empresa 5 de Diciembre, se presenta como paradigmática. Ir por San Martín y cruzársela era más que interesante, por la mezcla de modelos y épocas que presentaba.
Esta foto nos presenta a un coche típico de la segunda mitad de los '80. Ya con años encima, el esquema de pintura de la época, con la franja roja más ancha y los cortes negro y blanco más visibles y el número al costado nos indican que circulaba en la fracción temporal que indicamos. Es muy probable que haya llegado a los '90, también.
Es un producto de Carrocerías El Indio, fabricado en 1977. Su styling nos indica inequívocamente el año de fabricación.
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Raro ejemplar en la línea 1 de Morón1431 viewsDe entre todas las fotos de la línea 630 de Morón conseguidas en los últimos tiempos, algunas tienen un pequeño "toque de rareza" que las hacen sobresalir, como es el caso de la que presentamos hoy.
Nos hace retroceder a las épocas de la línea 1, previas a 1969. Nos llama la atención la carrocería que esta unidad posee. Es bastante poco vista.
Dudamos sobre la firma fabricante. Se parece a varias, pero sin que ninguna prevalezca. Suponemos que es de alguna poco conocida o algún modelo poco frecuente de una carrocera popular. ¿Alguien la reconoce? Agradeceremos datos sobre ella.
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Línea 620 - Un clásico de los '701429 viewsDesde fines de los '40 y hasta prácticamente su desaparición, Carrocerías El Cóndor tuvo en Transporte Ideal San Justo un muy buen cliente, con una interesante cantidad de unidades adquiridas. No nos parece disparatado pensar que al menos entre 1955 y 1965 al menos un 20% de las unidades existentes en la empresa mencionada eran carrozadas por El Cóndor.
En la foto vemos un clasicazo de los tempranos '70, en este caso perteneciente a la "línea blanca" de la Ideal San Justo. Por la patente debe ser de 1975, año en el cual este diseño ya estaba completamente superado. Era realmente arcaico, si lo comparamos con el modelo que El Detalle producía al mismo tiempo que El Cóndor fabricaba éste.
Las inscripciones y tipografías son las originales de fábrica, así que esta foto debió haber sido tomada no mucho después de su puesta en servicio.
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Uno de los tantos modelos icónicos de Transporte Ideal San Justo1426 viewsEn los '60 y gran parte de los '70, el intercambio comercial entre la carrocera El Cóndor y Transporte Ideal San Justo estuvo realmente muy activo. Si bien ambas firmas se relacionaron mucho tiempo antes y los últimos ejemplares de esta carrocera llegaron a la empresa entrados los '80, la mayor cantidad de unidades incorporadas se dio en la época que mencionamos primero.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 carrozado hacia 1970. Se lo asignó a la línea 621 comunal de La Matanza, cuya bandera era por demás peculiar, porque en lugar de detallar varios destinos tenía uno solo partido al medio: Ramos Mejía. Su disposición parece indicar que el coche une las localidades de Ramos y Mejía, cuando en realidad son una sola.
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La inauguración de otra línea "moronera" casi olvidada1424 viewsLa Sociedad de Fomento General Don José de San Martín creó una línea de colectivos comunal en el partido de Morón con el objetivo de darle servicio a una zona de extramuros, el Barrio Gaona, que prácticamente no tenía transportes.
Por eso, en 1962 crearon la línea 2, que unía al barrio mencionado con la estación Morón. Esta foto fue tomada el día de la inauguración y vemos a un colectivo clásico de 16 asientos con chasis Chevrolet de 1939 ó 1940 con la bandera argentina en su trompa, decorado para la ocasión. En 1969 recibió su número comunal: 631.
Con el tiempo, debido a un cisma interno, se desprendió la línea 22, a la cual conocimos en tiempos recientes como 643.
Este es el puntapié inicial de una línea a la cual se había prácticamente olvidado y que hoy podemos "revivir" gracias a una concienzuda investigación que lleva a cabo por el partido uno de nuestros colaboradores.
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