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Pedacitos de Historia


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Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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La historia reciente, en Lanús554 viewsEsta imagen muestra unidades de dos líneas, la 299 provincial y la 527 comunal, que hoy día se encuentran en manos de otras empresas. De intentar reproducir esta foto hoy, los colores serían diferentes a los que vemos en esta foto.
La 299 aún estaba en manos de la prestataria original, la Empresa 9 de Julio. El color de sus coches, con gris de fondo, nos indica que ya habían absorbido a la línea 426 ex 13.
La 522 estaba en manos del Expreso Granate, empresa surgida en los '90 que creció tras absorber a la 527 y participar en la UTE que explotó la 293 tras la caída del Expreso Del Sud, para luego desaparecer.
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El "botín" del Grupo Plaza extraído de la 540553 viewsDías atrás publicamos una foto que mostraba varios OA-101 de la línea 540 en las primeras épocas de Kolocías, tomada a poco de la caída de su antecesora, la Empresa General Roca.
El grupo contó con varias empresas participantes, que luego separaron intereses. El Grupo Plaza fue una de las principales, que en el momento de separarse tomó el ramal "E" de la 540 y le dio un número propio: el 553.
El tema es que esta línea había existido con anterioridad: la explotaba la Compañía de Omnibus Castelli, que fue absorbida por la General Roca. El ramal "E" había sido anteriormente la 553, o sea que Plaza sólo le devolvió el status de línea independiente cuando se separó de Kolocías.
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Sobreviviente de la Empresa Villa Mauricio543 viewsEsta empresa sobrevivió hasta mediados de los '90 prestando los servicios de la línea 522 comunal del partido de Lanús. Tras su caducidad el recorrido se le asignó al Expreso Granate, que también operó la línea 527 y la provincial 293 como integrante de una Unión Transitoria de Empresas que llevó su nombre con el agregado de "y otros U.T.E.".
Este simpático "1114" carrozado por Crovara fue uno de los coches más modernos que llegó a tener en su flota. data de 1985 o 1986 y tras su caducidad se lo vio por la zona de Glew junto a otro similar y a un 239 haciendo transporte irregular durante los paros ferroviarios.
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Línea comunal difícil de encontrar en fotos542 viewsEstamos ante una imagen de la línea 504 comunal del partido de Almirante Brown, llamada "Expreso Micro Omnibus Almirante Brown", que terminó integrada a la línea 306 del Expreso Esteban Echeverría a mediados de la década del '70. Es muy difícil encontrar imágenes que la recuerden y menos aún en colores. Por lo tanto nos alegra poder ofrecer este material.
El coche parece ser un Mercedes Benz L-312 o en su defecto un L-3500. No se ve bien el frente y su llanta nos despierta dudas. Esperamos la opinión de los expertos de la época. La carrocería es El Cóndor y se fabricó hacia 1955.
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Historia pura en Lanús (II)534 viewsEsta foto nos muestra un modelo icónico de la pequeña empresa Micro Omnibus Tres Sargentos, fabricado por la histórica carrocera Agosti sobre un chasis Fargo de 1947. Esta empresa tuvo varios colectivos como este, que en un momento determinado constituyeron la mayoría de su flota.
Este modelo fue un clásico de la zona, fabricado en gran cantidad sobre diferentes chasis. Desconocemos en qué momento se tomó esta fotografía, pero los personajes son típicos de la época. La mayoría parecen ser mecánicos, ataviados con los tradicionales overoles o pantalón y camisa de trabajo. El personaje de la extrema derecha parece ser su conductor.
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Día temático 112 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XXII)532 viewsAhora nos movemos hacia el sudeste, para encontrarnos con una empresa clásica del partido de Quilmes: el Expreso Villa Nueva, que originalmente operaba solamente la línea 582 comunal. En la segunda mitad de los '80 se agregó la 257 provincial, surgida del alargue de un ramal preexistente, y a fines de los '90 sumó a la 580, obtenida gracias a su participación en la formación de la empresa El Nuevo Halcón.
Esta foto nos traslada a los '70 y nos muestra un coche clásico de esta empresa, carrozado por Mitre sobre Mercedes Benz L-312. Fue uno de los modelos más vistos en los '60 y gran parte de los '70. Por lo que se ve, recibía muy buenos cuidados. Luce realmente fantástico.
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Los orígenes de una gran empresa528 viewsHoy, pasar por la ciudad de Monte Grande nos obliga a ver a la empresa homónima que cuenta con una gran cantidad de líneas y ramales tanto comunales como provinciales. Su flota es buena, con unidades nuevas o recientes y en correcto estado general. Se la nota con buena salud.
Pero como casi todas las empresas que se iniciaron como servicios locales, tuvo un origen humilde. Era solo una línea con unidades anticuadas, que prestaba servicios invalorables para los vecinos de la zona.
Así lucía en los '50 o a fines de los '40. El coche ya tenía sus años: parece ser un Chevrolet circa 1939 (por favor confirmar o corregir) carrozado por Agosti. Nótese el esquema con ondas "a lo Isotta Fraschini"
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Belleza quilmeña a todo color527 viewsEstas fotos añosas que muestran colectivos a todo color y en excelentes condiciones nos resultan muy atractivas para publicar. Son Pedacitos de Historia que vemos tal cual eran.
Estamos en Quilmes para cruzarnos con una de las empresas tradicionales de la zona que llegó hasta nuestros dias: El Expreso Villa Nueva y su primera línea, la 582 comunal. Podemos ver su esquema de pintura original en un modelo bien clásico de los '70, como lo fue este de El Detalle. Fue fabricado entre 1972 y 1973. Se lo ve muy bien cuidado, con adornos y filetes en cantidad. Un detalle característico es la parrilla decorada con una pintura, en este caso la Virgen de Luján.
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Recuerdo "setentoso" de Monte Grande519 viewsEsta foto nos hace retroceder a la ciudad de Monte Grande de los '70 y '80, cuando circulaban por sus calles colectivos como este, fabricados por la carrocera San Juan. Esta empresa tuvo algunos ejemplares de este modelo y de otros fabricados antes y después que el de esta foto, con leves variantes estilísticas.
La unidad de la foto data de 1971 ó 1972. Obsérvese que aún tiene las luces insignia sobre la bandera, un clásico de esta empresa. Se los incorporó tanto sobre chasis semifrontales como convencionales, que ingresaron activos a los '80. Los últimos se retiraron de servicio hacia 1984, aproximadamente.
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Rareza en los inicios de la "TUM"515 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la unión de las empresas La Primitiva y La Argentina, que dieron origen a la aún existente Transportes Unidos de Merlo, mucho más conocida por su sigla: T.U.M.
Como sucedió toda línea comunal de suburbio de inicios con sacrificio y esfuerzo, la flota era de lo más variada y extraña. Algunos ejemplares superan nuestro conocimiento e intuición y se nos presentan como misterios muy difíciles de resolver e interesantes de conocer.
Esta imagen muestra a una de esas rarezas que nos dejó sorprendidos: ese frontal es rarísimo, imposible de reconocer. ¿Alguien tendrá alguna idea sobre este ejemplar tan extraño?
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La otra línea "inefable" de Puente La Noria (IV)514 viewsVolvemos a visitar a las líneas irregulares que salían de Puente La Noria, que siempre nos dan motivos para volverlas a ver debido a la gran diversidad de vehículos que tenía en su flota.
Hoy volvemos a encontrarnos con la 533 y con un coche bien presentadito. Nótense las tazas y el estado general es bueno. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Supercar en la segunda mitad de los '80, que debido a la falta de patente nos es imposible identificar en cuanto a su procedencia... salvo que nuestros amigos "patentólogos" lo sepan y puedan aclararlo. ¿Se podrá, muchachos?
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Recuerdo del Expreso Zamora de los '80513 viewsEn la década mencionada en el título, el Expreso Zamora brindaba un servicio correcto, con unidades bien presentadas y con antigüedad aceptable. No solían verse unidades muy viejas en actividad y era una de las más uniformes de las comunales lomenses de la época.
Esta imagen presenta un coche típico de los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai a fines de los '70 que ya luce el logotipo que reemplazó a las letras góticas en el lateral. Nos resulta llamativa la taza delantera, cuyo diseño no coincide con las del "1114" de la época. Los agujeros de ventilación son diferentes.
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¿Un viejo lanusense en Tucumán?513 viewsEsta foto se tomó en la ciudad de San Miguel de Tucumán y nos muestra a un viejo ómnibus de mediados de los '90 carrozado por Alcar de acuerdo a su modelo con frente aerodinámico que parece tener motor delantero. Desconocemos qué funciones cumple.
Nos queda una duda: su origen. El tono algo aturquesado de ese verde que es mayoritario en la carrocería con la combinación de rojo que se ve en la "pollera" nos hace acordar a la vieja empresa Cinco de Agosto que explotaba la línea 524 comunal del partido de Lanús.
Pero como no estamos seguros esperamos a nuestros amigos investigadores de flotas para que ratifiquen o rectifiquen el dato. A esperar...
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Errores de cálculo508 viewsA veces, al efectuar una reparación que influye en lo estético se registran errores, que pueden ser de todo tipo. Los más habituales son de pintura, pero de hecho pueden pasar muchas cosas y algunas son bastante insólitas.
Este "1114" carrozado por El Diseño a mediados de los '80 de la línea 562 es de una variante rara, equipada con ventanillas rectangulares con tres divisiones en lugar de dos. Las asimétricas siempre tuvieron tres partes.
Se ve que hubo que desmontar la ventanilla pegada a la puerta trasera por alguna reparación y en el momento de volverla a colocar el error de cálculo llegó: la colocaron al revés... la sección fija gruesa debió estar abajo.
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Las "mezclas" de los últimos tiempos del Expreso Cañuelas507 viewsSe sabe que el final del recordado Expreso Cañuelas se caracterizó por perder el orden que era habitual en sus flotas. En los viejos tiempos las flotas se diferenciaban claramente por los internos, pero a lo último se podía encontrar cualquier coche en cualquier línea.
Y esta foto es un buen ejemplo: este "1114" carrozado por Fram en 1988 pertenecía a la línea 51. Lo delata su número interno de la primera centena. Lo vemos traspasado a la 561 comunal de Lomas de Zamora y estaba fijo, aunque no tenía la "pollera" amarilla que diferenciaba a esta línea de las demás.
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