| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Uno de los últimos Costa Brava de El Halcón1257 viewsA fines de los '70, la entonces pujante empresa El Halcón adquirió muchos colectivos carrozados por Costa Brava de acuerdo a su primer modelo panorámico con frente y culata elaborados en PRFV. Circularon muchos años, pero a fines de los '80 desaparecieron casi todos, sustituidos por unidades más nuevas.
Pero un par sobrevivieron en la línea 580 comunal del partido de Quilmes, en donde se concentraba gran parte de los coches más viejos de esta empresa. Quizás alguno logró llegar operativo al momento del cese de El Halcón y su sustitución por El Nuevo Halcón.
Este ejemplar, con el ventilete del conductor modificado, fue fotografiado cerca de la parada de la estación Quilmes.
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El comienzo de la secesión de la línea 5531257 viewsLa génesis de la actual línea 553 comunal de Lomas de Zamora se dio en la segunda mitad de los '90, cuando el antiguo ramal "E" de la línea 540 se separó, porque el Grupo Plaza dividió sus intereses dentro de la empresa Kolocías y "se cortó sola" respecto de las demás empresas que la integraban. De un lado quedaron la Compañía La Paz y Micro Omnibus Mitre con la 540 y Plaza con la 553.
Para acostumbrar a la gente, las primeras semanas se exhibieron los dos números en su frente: el 540 en la cartelera y el 553 en un pequeño cartel en el parabrisas, junto a la letra del ramal. Así circularon un tiempo, hasta que el nuevo número se trasladó al indicador principal.
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Extraño cruce de coche en Micro Omnibus Primera Junta1256 viewsNormalmente, las flotas de las líneas 324 y 583 comunal de Quilmes, en la época en la que se tomó esta fotografía, estaban segregadas una de la otra. El que se asignara un coche de una línea en la otra era algo bastante ocasional. Los cruces eran muy raros de ver.
Esta imagen registró uno de esos cambios temporales y, encima, con un vehículo muy particular: se trata de un OA-101 carrozado por C.N.D. Esta empresa fue la única que encargó uno, cero kilómetro.
Su numeración interna nos indica que era un coche asignado a la línea 324 y que circulaba en la 583 de manera tan provisoria como el cartel indicador de la línea que vemos en el parabrisas.
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (II)1253 viewsCarrocerías A.L.A. mantuvo la supremacía en los tempranos '80, con desarrollos y variantes del modelo cuya producción se inició en 1977.
Los más conocidos tenían pocas diferencias con los fabricados en la década pasada: el más visible era el diseño de sus ventanillas, en las que se había ampliado el tamaño de la sección móvil y disminuido el de las fijas.
La imagen nos muestra una variedad extraña, con su frente adaptado para circular por caminos de ripio, con parabrisas planos. Su cartelera luminosa fue achicada con dudoso gusto estético.
Pertenece a la desaparecida empresa Villa Mauricio, antigua prestataria de la línea 522 comunal del partido de Lanús, que en sus últimos tiempos incorporó algunos vehículos raros, como éste.
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La inefable línea 532 de Puente La Noria (IV)1242 viewsDe más está decir lo sorprendentes que eran los colectivos de la línea 532 de Puente La Noria, porque ya lo hemos dicho varias veces. Esa zona era interesante para sacar fotos, porque podía aparecer cualquier cosa y esta foto es la prueba de ello.
Este colectivo nos tenía algo intrigados, porque no estábamos seguros de su carrocería. Su estado general, la falta de cartelera y supresión de algunos característicos, como las baguetas antiroce, hicieron que su identificación se dificulte.
Por eso, les pedimos ayuda y no tardó en llegar: se trata de uno de los escasos ejemplares fabricados por Automotores y Servicios, cuya vida útil se inició en la línea 60. Seguramente antes de llegar aquí pasó por alguna otra empresa.
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Otro testimonio gráfico de una línea tempranamente desaparecida1231 viewsEsta fantástica imagen nos trae nuevamente el recuerdo de la línea 13 comunal de Quilmes, llamada Micro Omnibus Villa Urquizú. En este caso, el vehículo es de modelo más reciente que el anterior que mostramos, semanas atrás.
Por estar parcialmente tapado, dudamos tanto del chasis (que resultó ser Ford) como de la carrocería de este colectivo. No nos animamos a identificarla con certeza.
¿Alguien reconoce a este interesante ejemplar? ¿Su carrocería puede ser Braje? ¿Quién nos puede dar una manito con esto...?
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Una vuelta por Longchamps a mediados de los '80 (II)1231 viewsNos situamos a espaldas de la estación Longchamps hacia 1985, para ver un show de convencionales que en esos tiempos eran comunes y corrientes en las líneas comunales del partido de Almirante Brown.
En este caso, los "Huevos" de Cooperativa San Martín son mayoría: en primer plano aparece uno del Expreso Esteban Adrogué datado en 1972 y que probablemente haya iniciado su carrera en El Puente. El coche de la empresa Altos de Longchamps que aparece al fondo a la derecha es similar.
Completa la escena otro coche de la línea 501, pero carrozado por San Juan y de diferente color respecto al que está estacionado atrás.
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Un 533 de La Noria en "estado salvaje"1229 viewsBien sabemos que las líneas 532 y 533, con cabecera en Puente La Noria, supieron deleitarnos con todo tipo de vehículos extraños, propicios para inmortalizar en fotos.
Hoy presentamos un ejemplar de la 533, que como podemos apreciar parece que hubiera vuelto de la guerra: sin pintura, con vidrios dañados, ausentes o ventanillas remendadas... es todo un símbolo de la época en lo que a presentación se refiere.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram a mediados de los '80, cuya procedencia desconocemos. Lo que damos por descontado es que éste fue su último destino antes de su desguace.
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La primera variante del segundo modelo de Alcar sobre chasis OH1227 viewsLos primeros ómnibus que Alcar fabricó sobre los OH de Mercedes Benz fueron una adaptación de su modelo tradicional, bien conocido de 1985 en adelante, equipando chasis de la línea OF con motor delantero. Pero hacia 1993 cambió su diseño y comenzó a utilizar ventanillas más pequeñas tipo Bus o El Detalle de segunda generación.
La primera variante conocida es la de la foto, que tenía el frente provisto por la terminal automotriz, pero poco después diseñaron uno propio, redondeado y aerodinámico, que fue el más conocido en las unidades de este tipo.
El coche de la foto se encuentra prestando servicio en la línea 540 comunal de Lomas de Zamora, por entonces en manos de la empresa Kolocías.
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Un clásico que rodó por Lanús (II)1220 viewsEste modelo de colectivo, fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, fue de los más vistos en las calles de Lanús en la década del '70 y la primera mitad de la siguiente.
Su distribución fue tal, que entre nuevos y usados podemos decir que trabajaron en casi todas las líneas que transitaban ese municipio.
Si recordamos a las líneas comunales del partido, nos encontraremos con unidades como esta en la de la foto (520), 521, 522, 523 y 524. Tal vez las líneas 526 y 527 hayan tenido alguna. Entre las provinciales, trabajaron en: 239, 271, 283, 295, 299 y 354.
Y numerosas líneas nacionales contaron con ellos (3, 13, 42, 45, 79, 112, 160, 165, 177, 178, 179, 186 y 189). Seguramente olvidamos alguna.
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Misterio en las calles de Quilmes1218 viewsEsta imagen nos muestra el frente de un coche al servicio de la línea 1 comunal del partido de Quilmes, que con los años se transformó en la actual 580. En esos tiempos la prestataria era una empresa tradicional de la zona, llamada 25 de Mayo (nada tiene que ver con la actual C.O.Ve.Ma)
El asunto es que no pudimos reconocer cual es la carrocería que porta esta unidad. Su frente tiene rasgos que podrían atribuirse a determinadas carroceras, como la bandera, pero esos parabrisas sin ventiletes nos desorientaban.
Resultó ser un producto bien local del terruño de esta línea, fabricado por Quilmescarr entre 1960-61. Este extraño frente fue montado en los primeros ejemplares que salieron de fábrica.
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El pasado remoto de la línea 580 quilmeña1217 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 de trompa angosta carrozado por El Trébol se encuentra al servicio de la línea 1 comunal del partido de Quilmes, con un recorrido que unía la esquina de Mitre y Las Heras con el hospital, pasando por la estación del Ferrocarril Roca.
La empresa prestataria era la 25 de Mayo, que posteriormente cedió el recorrido a otra empresa, llamada Delfas.
Años después se hizo cargo de la concesión la empresa El Halcón, que con el tiempo modificó el recorrido y agregó ramales que no tenían mucho que ver con el piso original. Tras su defección y un corto tiempo en manos de El Nuevo Halcón, pasó a la empresa que actualmente la explota: el Expreso Villa Nueva.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXI)1217 viewsEn ocasiones, algunas empresas que suelen comprar coches usados aprovechan el esquema de pintura de la dueña anterior, por ser parecido al propio. Quizás le agregan algún corte adicional para disimular y, en otras ocasiones, salen a la calle con solo las leyendas cambiadas.
Ese es el caso de este Mercedes Benz de piso semibajo carrozado por Eivar, que la gente de la línea 552 comunal de Lomas de Zamora puso a trabajar con los colores de la línea 118. Pese a que el azul y la disposición de los cortes de pintura de ambas empresas es diferente, lo sacaron a la calle así como llegó y no desentonó demasiado con el resto de la flota.
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Cuando la línea 532 fue más o menos uniforme1214 viewsHacia mediados de los '90, la gente de la línea 532 había emprolijado bastante el aspecto de sus unidades. Gran parte de ellas lucía el mismo esquema de pintura, similar al de la desaparecida línea 323.
Con este color se vieron dos razones sociales en el lateral: Lealtad, la de la foto, y Juan Manuel de Rosas. Las unidades en general estaban bastante más prolijas que la "media normal" de esta línea, pero esta situación no duró mucho.
Este "1114" carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981 nos muestra el aspecto normal de estas unidades en sus mejores tiempos.
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Línea nonata del partido de Avellaneda (II)1212 viewsEstamos ante un ejemplar preparado muy precariamente para una línea comunal del partido de Avellaneda que nunca circuló, numerada 572. Estaba a cargo de una empresa llamada Avesur, aparentemente creada por un grupo de personas entre las que se encontraban algunos socios de la línea 59 (aunque no pudimos confirmar este dato)
Se vio un grupo de unidades usadas, con los colores de las dueñas anteriores. La línea no tuvo un color al que se puede denominar como propio, aunque prevaleció el de loa 59, con agregados en azul en el lateral.
La unidad de la foto, Mercedes Benz OHL-1420 carrozada por Bus, llegó desde la línea 168.
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