| Most viewed - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Empresa bonaerense casi olvidada1247 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un viejo coche frontal de la empresa El Halcón de Olavarría, que tiene su fama: hoy día podemos verlo plotteado en alguna de sus unidades, en referencia a sus 50 años de existencia.
Se trata de un Ford carrozado (coincidencia llamativa) por El Halcón, que la gente de la empresa homónima de Olavarría da como uno de sus coches pioneros. Además, junto a ése, adquirió al Expreso Laprida, línea de media distancia que unía ambas localidades mencionadas, esta unidad de chasis Volvo carrozada por Gnecco, que fue compañera del coche más conocido.
Desconocemos sus colores y les debemos su número de concesión provincial. Hasta el momento, ésta es la única foto conocida de esta empresa, que quedó olvidada en el tiempo.
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Línea reciente cuasi desconocida1244 viewsEn la primera mitad de los '90 surgió una serie de líneas provinciales que fueron el producto del corte de recorridos de jurisdicción nacional, que no entraban a la ciudad de Buenos Aires. Varias empresas implementaron estos servicios cortos, cuya mayoría fue numerada en la centena del 400 más alguna suelta en decenas altas del grupo de las 300.
Línea 213 S.A.T. implementó un servicio corto entre Lope de Vega y General Paz y San Miguel, que recibió el número 431. Para cumplirlo, se tomaron de la 53 algunos ómnibus con motor delantero que ya estaban cerca del fin de su vida útil. Se numeraron del 201 en adelante.
La imagen nos muestra al interno 204, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel. El recorrido no tuvo éxito y fue levantado meses después.
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Un viejo "LPGB" lejos de casa1231 viewsEsta foto es bastante reciente y nos muestra a uno de los coches que pudo sobrevivir a la defección de La Primera de Grand Bourg, luego de su absorción por parte del grupo Rosario Bus. Muchas unidades tenían problemas mecánicos o de papeles y no sobrevivieron al soplete, pero un grupo más pequeño se vendió y aún se los puede ver funcionando, sobre todo en los servicios irregulares del partido de La Matanza.
El ejemplar que aparece en la fotografía recorrió unos kilómetros hasta su nuevo domicilio: La Plata. Allí se encuentra, estacionado en un suburbio, con el mismo aspecto que presentaba en sus últimos días de servicio. Casi parece que el tiempo no hubiera pasado para él.
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Eterno OA-101 de Atlántida, reformado1228 viewsAños después de su puesta en servicio, los socios de Atlántida resolvieron reformar un lote de OA-101 del tipo aerodinámico en la firma rosarina Rodacar, en donde se les colocaron nuevos frentes y culatas. El resultado respecto del modelo original no fue, a nuestro juicio, muy agradable estéticamente.
En un primer momento se los pintó de colores diferentes y se los asignó a los servicios rápidos denominados Pilar Express, que llegaban a esa ciudad desde Plaza Italia. Con el tiempo, se los desparramó por los diferentes ramales que la empresa prestaba y algunos, como el de la foto, llegaron a repintarse con el último esquema de su etapa independiente.
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Coche muy raro en una línea efímera1220 viewsLa línea 444, cuyo recorrido discurrió entre Luján y Lobos, pasando por Navarro, surgió en los '90 prestada por una pequeña empresa cuya razón social era Cris, Alfredo Hugo. Tiempo después desapareció, para resurgir en septiembre de 2010 en manos de la Empresa Lobos Monte.
Desconocemos el porqué, pero duró pocos meses. Hacia febrero de 2011 dejó de circular, aunque se registran resoluciones posteriores al cese que refieren a esta línea, que no circulaba.
Al durar tan poco, raros son los registros gráficos que la recuerdan. Y en este caso, también el coche es raro: se trata de un Pauny, del cual se vieron poquísimos en servicio, carrozado por Galicia. No duró demasiado: tiempo después fue visto en venta en una concesionaria de coches usados.
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Un número de línea muy raro de ver1195 viewsDesde los '90, el Expreso Empalme Lobos presta una línea de carácter provincial que une a la localidad que le dio su nombre con Navarro. Fue una de las tantas líneas surgidas a partir de los comienzos de la década mencionada y en este caso le tocó el número 432.
El asunto es que rara vez lo llevan en su cartelera. En ocasiones (y sobre todo en los primeros tiempos de operación) lo llevaron en un cartel tipo ramal y hoy día muchos coches hacen el recorrido con el 501 comunal de Lobos expuesto.
El caso de este ejemplar, que lleva el número correctamente en su bandera, es bastante raro de ver. Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita, que luce correctamente los colores históricos de la empresa, aunque extrañamente no tiene ninguna identificación exterior en su lateral, cuando en general llevan la razón social bien visible.
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Otro de los Detalles sobre Mercedes Benz de "fabricación tardía"1183 viewsYa nos referimos varias veces a los ómnibus que El Detalle carrozó sobre chasis Mercedes Benz luego de convertirse en terminal automotriz.
Se fabricaron varios, tanto sobre la entonces nueva línea OH y también sobre OF de motor delantero como el que muestra esta imagen.
El ejemplar de la foto tal vez haya sido uno de los más longevos del Area Metropolitana. Perteneció al Expreso General Sarmiento, que lo estrenó en su línea 176 y que, al envejecer, trasladó a la 448 provincial en donde trabajó varios años más, luego de cumplir sus primeros diez años de vida útil en la línea nacional.
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Tierra arrasada1170 viewsPodemos adjetivar de esa manera al estado en el que quedaron los vehículos e instalaciones de Transportes Automotores Luján luego de la caducidad de sus concesiones. Muchos vehículos fueron desguazados en los playones de la empresa, mientras que las construcciones existentes en el lugar fueron saqueadas.
Y allí quedaron un cúmulo de ómnibus y colectivos abandonados a su suerte, que progresivamente fueron reducidos a chatarra.
Vemos a uno de los colectivos asignados a la línea 422 provincial, un "1114" carrozado por La Favorita que no escapó al destino del resto de los vehículos que quedaron allí.
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Viejo recuerdo del Expreso Pilar - Capilla1162 viewsEsta empresa unió las localidades de Pilar y Capilla del Señor bajo una concesión provincial precaria, numerada P.47. Sabemos que llegó activa hasta bien entrados los '50, pero no sabemos a ciencia cierta cual empresa absorbió sus servicios tras el cese de sus actividades. Bien pudo haber sido la empresa San José con su línea 350 o el Expreso Pilar a secas, con su concesión 141, caída en 1968.
Desconocemos la fecha de la toma de esta foto, pero por lo que se ve del coche es evidente que estaba bastante caído, con bastante campaña sobre su chasis. Se trata de un Chevrolet de 1940, que habría sido carrozado por Fortunato Francone, el tradicional "Carrocero de Lujo"
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Sorpresa en la Atlántida1157 viewsPoco tiempo atrás, salieron de la carrocera rosarina Saldivia estas dos unidades para la empresa Atlántida. La del fondo no es la primera: semanas atrás presentamos una idéntica. Pero lo realmente sorprendente es el coche más cercano.
Como vemos, tiene en su costado el número 429 que corresponde a una de las líneas provinciales a cargo de esta compañía. Por ser una línea provincial, generalmente se nutre de coches usados retirados de la 57. Tal vez hayan tenido algún otro coche cero kilómetro, pero no nos viene a la memoria. Agradeceremos si algún estudioso de flotas puede aclarar este asunto.
Sea como sea, esta incorporación es rarísima.
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Carrocería de un "sapito provinciano" para identificar1145 viewsEste interesante colectivo "tipo 16 asientos", que sabemos que estaba carrozado sobre un chasis Chevrolet "Sapo", pertenece al Expreso Belgrano, que explotaba una concesión provincial precaria identificada como P.58. Tenía a su cargo un recorrido entre Las Flores y Saladillo.
No pudimos identificar su carrocería con precisión, por eso recurrimos a Ustedes para tal fin. Y no faltaron los amigos que lo identificaron: es un ejemplar fabricado por Carrocerías F.A.C.
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Extraña mezcla de números y colores1145 viewsCuando la concesión de la línea 54 fue caducada y su recorrido se partió en tres partes, al comienzo de los servicios de las nuevas prestatarias se vieron cruces insólitos como el que muestra esta imagen.
En un principio, para que los usuarios se acostumbren a los cambios, se llevaban los dos números a la vista. Pero en este caso los colores tampoco corresponden a los que se usaban en esa línea.
La 406, prestada por Transportes Automotores La Plata, se diferenciaba por usar el blanco de fondo con la mayoría de los cortes en gris. Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Platacar lleva los colores de la 338, o sea que vemos la incidencia de tres líneas en un solo coche.
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Un viejo conocido luego de una reforma1138 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía de este mismo vehículo poco después de llegado a la Empresa San Vicente. Nos llamaba la atención que, pese a tener un número interno bajo, desde un primer momento había sido asignado a la línea provincial 435 (y allí continuaba en el momento de que se tomó esta nueva imagen)
En la anterior se había comentado que había sufrido una reforma en su frente original, que la foto de hoy nos permite ver. A diferencia de un montón de otras modificaciones con resultados estéticos malos, a nuestro juicio ésta quedó aceptable. No es una maravilla, pero el conjunto nuevo en el coche nuevo no desagrada demasiado (a nuestro entender. Obvio que no somos dueños de la verdad) ¿Qué opinan?
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Rarísimo ejemplar para descifrar y analizar1137 viewsPese a estar parcialmente oculto por vehículos y personajes, este micro se presenta como una auténtica rareza, miremos por donde lo miremos.
De frente, parece un micro con "frente lechucero" como tantos, pero cuando lo miramos de lateral nos sorprenderemos: no es otra cosa que uno de los coches que vinieron carrozados desde el Reino Unido a fines de los '40 y que fueron característicos de empresas como General Urquiza, por ejemplo.
Tal vez por accidente o por falta de repuestos, su frente se reformó.
Otro tema es su empresa propietaria. En la cartelera frontal pueden leerse los destinos "San Pedro - Arrecifes", que distinguen a la línea provincial 176 que durante muchos años fue explotada por el desaparecido Expreso Paraná. En 1969 fue renumerada como 294.
Pero esta unidad no tiene los colores característicos de esta empresa. Debe haber sido de la que la antecedió, cuyo nombre no recordamos. Agradeceremos el dato, que en estos momentos no tenemos a mano. Pedimos ayuda con esto...
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Otro 422 de sus últimos tiempos bajo Transportes Automotores Luján1134 viewsBien sabemos que los últimos tiempos de Transportes Automotores Luján fueron bastante aciagos y que recurrieron a cualquier vehículo en condiciones de trabajar para asegurar los servicios.
También nos consta y ya hemos publicado varias fotos de colectivos pequeños que fueron asignados a la línea provincial 422. Esta imagen nos presenta a otro modelo llegado bien usado, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1988.
Es uno de los pocos coches del tipo colectivo que contaba con chasis largo. Hubo otros Favoritas que coexistieron con éste, pero cortos.
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