| Most viewed - 073 - Unidades destinadas al transporte de personal |
Unidad efímera de la línea 53, "cazada" tras su jubilación1311 viewsEs probable que muchos no recuerden a este ómnibus circular en la línea 53. Es comprensible, porque no duró mucho tiempo en la calle. Creemos que no llegó estar tres meses activo.
Corrió el destino de muchos ejemplares con chasis Zanello: su mal desempeño hizo que se retiraran de servicio casi enseguida.
Esta foto fue lograda tiempo después de su retiro: el fotógrafo se lo cruzó en la ciudad de San Nicolás, donde cumplía funciones de transporte de personal, para la siderúrgica Siderar. La prestataria a cargo era Transportes Margarita Graciela Landewitz, que se caracterizó por contar con muchos vehículos de esta marca, retirados de servicio de muchas empresas diferentes, que no se repintaban y circulaban con sus colores originales.
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Los viejos Serra de YPF1041 viewsCarrocerías Serra vendió muchos ómnibus de su "segunda serie" al Estado Nacional, que los repartió entre las Fuerzas Armadas, de Seguridad y a diferentes empresas estatales. Si bien casi todos los que conocemos estaban montados sobre chasis Leyland Royal Tiger, también hubo un lote cuya cantidad desconocemos que contaron con chasis ACLO.
Lo poco que vemos no nos permite saber sobre qué chasis fue construido. Sí sabemos que se encontraba afectado al transporte de personal en Yacimientos Petrolíferos Fiscales.
La imagen fue tomada durante una manifestación y, por lo que se lee en la pancarta, lleva gente relacionada con el Sindicato de Petroleros. Se encontraba afectado a las refinerías de la zona de La Plata y alrededores.
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¿Y este 1315 con patente nueva?963 viewsSi uno no presta atención a los detalles, puede pensar que este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita es un ejemplar que la línea 80 retiró de servicio. Pero... ¿Por qué tiene patente nueva?
Pero este coche es especial: nunca circuló ni en la 80 ni en la 47. Nunca llegó a entregarse. Es utilizado por Mercedes Benz Argentina para servicios internos dentro de su planta fabril. Desconocemos por qué la gente de Transportes Nueva Chicago desistió de su compra y no fue ofrecido nuevamente en venta.
Es realmente un caso extraño y muy difícil de ver, porque esta unidad nunca (o rara vez, quizás) sale a la calle.
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Los semirremolques para el transporte de pasajeros... viven...844 views...pero no con los diseños más famosos e interesantes de las décadas de 1940 y siguientes, cuya mayoría también tenía carrozado el tractor además del remolque. Los actuales son menos agraciados estéticamente y más funcionales, porque conservan la carrocería del camión original, sin cambio alguno.
Aún hoy se utilizan en algunos lugares, debido a la cantidad de personal que se necesita transportar. El de la foto pertenece al Ingenio Ledesma y transporta operarios por el Noroeste Argentino.
La carrocería del remolque, por demás espartana, fue realizada por San Antonio Bus hacia 2012. Es un simple remolque cerrado, con ventanillas de diseño más que básico.
Así se los puede ver hoy día, en plena actividad.
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Un sobreviviente que merece un futuro mejor787 viewsSorprende y alegra, hoy día, poder encontrarse con auténticas reliquias como la que vemos en esta foto, en perfectas condiciones de marcha y conservación y, además, en servicio activo. ¿Qué más pedirle a este hermoso cochecito...?
Fue carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974. La empresa Celestino Hnos. lo utiliza como transporte de personal en la pequeña localidad rionegrina de Chichinales. Puntualmente, transporta operarios encargados de empacar fruta.
Está realmente intacto. Por dentro está sorprendentemente entero. Sería fantástico que alguien lo rescatara para su conservación. Prometemos publicar más fotos de esta auténtica belleza.
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Un "jubilado" que se convirtió en ferroviario599 viewsEs fácil darse cuenta cual fue la última línea en la que trabajó este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por La Favorita a inicios de los 2010: la línea 37 nacional. Conserva su esquema de pintura intacto; lo único que se suprimió fueron las leyendas referentes a la línea y a la empresa.
Lo raro es donde se lo encontró y la tarea que realiza: estaba estacionado en la localidad de Adela, contratado por Trenes Argentinos seguramente para transporte de personal. Se leen en lateral y culata leyendas que certifican esta afirmación. Seguro transportará personal de Vía y Obras que requiere traslado.
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Un transporte de personal misterioso526 viewsLa Empresa Constructora Alicopa construyó algunas represas en la Patagonia. Se sabe que trabajó al menos desde fines de los '70 hasta la segunda mitad de los '80.
Es lógico que debido a la gran cantidad de personal necesario para este tipo de obras y a su ubicación, que generalmente son remotas, necesitaran vehículos de transporte de personal. Encargaron los propios y esta imagen nos presenta un ejemplar que no pudimos identificar con certeza.
No nos constaba ni su chasis ni su carrocería, pero esperamos que alguno de nuestros amigos pudiera reconocerla. Finalmente lo identificaron como un FIAT carrozado por San Antonio.
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Un "1115" con Eivar aeroportuario, en otras funciones503 viewsEl tiempo pasó para estos pequeños ómnibus de comienzos de los 2000 y la mayoría fue retirada de servicio, aunque algunos aún sobreviven y transportan pasajeros, mientras que otros que se conservan en buenas condiciones fueron cedidos a otras empresas para servicio interno, no relacionados con el movimiento de pasajeros dentro del aeropuerto.
El que presenta esta foto es uno de ellos. Es utilizado para transporte de personal por la firma Intercargo, bien conocida dentro del ámbito aeroportuario.
Recibió otro esquema de pintura; esta es la presentación que luce actualmente.
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Añosa empresa de transporte de personal de San Nicolás457 viewsLos servicios de transporte de personal requeridos por la siderúrgica SOMISA de la ciudad de San Nicolás (hoy Siderar) eran muchísimos. Varias empresas lo prestaban y aún hoy existe una gran cantidad que es muy necesaria.
Esta foto nos presenta a una empresa que se dedicó solo a estas prestaciones. Se llamaba Transportes Oggero Hnos. y contaba con muchos colectivos generalmente de modelos anticuados (pero algunos no tanto). Es de suponer que sus internos eran correlativos y este es el 32.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta entre 1974 y 1975. Este es el primer modelo de "Protopanorámico" que fabricó, con la bandera de su último modelo con ventanillas chicas.
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Curiosísimo FIAT carrozado por El Detalle451 viewsEstamos ante una rareza mayúscula: un ómnibus con la clásica carrocería que El Detalle fabricó de a centenares en los '80 antes de convertirse en terminal automotriz, pero con un chasis FIAT del modelo denominado 319 y que es antecedente del 130 AU cuya comercialización inició en 1987.
Es mucho más largo que el modelo anteriormente nombrado y de más está decir que esta carrocería tan común queda rarísima sobre un bastidor de este tamaño.
No conocemos ninguno que haya prestado servicios regulares. El ejemplar de la foto era utilizado como transporte de personal por la empresa Unión Constructores Argentinos.
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Antiguo transporte de personal nicoleño451 viewsLa ciudad de San Nicolás de los Arroyos y las localidades cercanas contaron con numerosos servicios de transporte de personal que tenían cierta regularidad, debido a la enorme cantidad de operarios que trabajaban en la planta siderúrgica de la entonces SOMISA, hoy Siderar.
El movimiento de empleados de todo tipo que se movilizaba era de tal magnitud, que varias empresas se encargaban de brindarles servicios con colectivos de todo tipo, que generalmente se identificaban con el nombre de la planta fabril en su cartelera luminosa delantera.
Esta unidad pertenecía a la empresa Transporte Ptak, una de las prestatarias históricas. Este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle pareciera haber llegado desde la empresa rosarina COTAL. ¿Será así?
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