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Por la vieja Avenida de Mayo de doble mano... (II)556 views...van y vienen vehículos de transporte público interesantes de ver. Se ven dos líneas: 164 (64) y 406 (86). De la primera se acercan dos colectivos (el más cercano 312 con Alcorta) y se aleja una "Chancha" que seguro era alemana.
De la 406 vemos la culata de un colectivo que parece Quilmescarr y viene algo raro que parece un Ford de fines de los '50.
También llaman la atención dos taxis SIAM Di Tella, que tienen cortes diferentes (uno con amarillo claro hasta la mitad del coche y el otro el normal que llega a nuestros días).Dec 05, 2023
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Incógnitas en Misiones346 viewsEste grupo de vehículos "tipo micro" pertenece a una empresa llamada La Victoria, que prestaba servicios en el interior de la provincia de Misiones. Conocemos un recorrido, que discurría entre las ciudades de Leandro N. Alem y Puerto Iguazú. Pero no sabemos si cubrían otros pisos además de ese.
Tras observar a los micros que aparecen en la imagen tenemos más dudas que certezas. Los dos de la izquierda, por ejemplo, son iguales y parecen haber sido fabricados por la carrocera cordobesa Vespasiani y su chasis sería Chevrolet. Nuestros amigos confirmaron el dato.Dec 05, 2023
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Esas desconocidas líneas zonales... (III)374 viewsMuchas veces las fotos nos acercan líneas a las cuales desconocíamos por completo. De algunas hay referencias sueltas, pero otras permanecían anónimas hasta que se consiguió la imagen.
Este es uno de esos casos: no sabíamos que hacia los tempranos '80 había existido una línea local urbana en la ciudad chaqueña de Charata. Era la 1 y aparentemente única, prestada por la empresa Cacique Catán.
Esta toma nos permite conocerla y ver a este Mercedes Benz LO-911 equipado por La Carrocera del Sud entre 1968 y 1969 a su servicio. No sabemos cuando cesó.Dec 05, 2023
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Los últimos tiempos de estos 333 legendarios493 viewsEn la segunda mitad de los '80 la línea 333 renovó muchas unidades y eligió el modelo vigente de Carrocerías El Diseño para equipar los coches nuevos. Llegaron unos cuantos iguales al de la foto (tal vez nuestros amigos que registran flotas puedan decirnos cuantos, pero fueron varios) que con el esquema de pintura original quedaban hermosos. Eran un sueño.
Pero los años pasaron y se adoptaron otros cortes que los afearon bastante. La unidad a la vista está pintada de esta manera, con techo rojo y más cambios que no le cayeron bien.Dec 05, 2023
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Un 4 con incógnita a resolver499 viewsPensábamos que la patente de este colectivo de la 4, que seguro es un Mercedes Benz LO-1112, era de 1970. Justo en ese año La Carrocera del Sud se vendió y se formó C.E.A.P., que empezó a trabajar en la misma planta y adoptó el mismo modelo fabricado con el nombre anterior como propio.
Por lo tanto, si la unidad fuera de 1969 se sabría que salió como La Carrocera del Sud y si fuera de 1971 ya sería un C.E.A.P., pero el tema es que la patente es de 1969 y por lo tanto es un producto de la primera firma nombrada.
Agradecemos a nuestros amigos la data justa.Dec 05, 2023
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Dos viejos "1112" con "parabrisas antiripio"393 viewsEs sabido que muchas carroceras fabricaron a pedido unidades con sus parabrisas aptos para enfrentar caminos de ripio. Se sustituían los normales curvados por otros rectos, más fáciles de reponer ante roturas frecuentes.
Estos colectivos pertenecen a la línea 13 de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Son dos "1112" de los primeros años de producción y ya vinieron con esta modificación a pedido.
Se ve un Vaccaro a la derecha y un La Carrocera del Sud a su lado. Ambos muestran variantes desconocidas en otros lugares. Son rarezas.Dec 04, 2023
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Leyendas, de perfil (VII)385 viewsSin duda alguna este modelo de General Motors Coach, el Parlor Coach, fue uno de los icónicos de fines de los '40 y los tempranos '50 que incluso marcaron tendencias en los carroceros nacionales.
Por desgracia la foto original está cortada en ambos extremos, pero al menos podemos observar sin objetos que obstruyan casi la totalidad de su lateral.
Pertenece a la empresa A.B.L.O. (ver su vistoso logotipo en el lateral) que los utilizó durante muchos años. Algunos llegaron activos a los tempranos '60.
Dec 04, 2023
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¡Aún sobrevive! (III)556 viewsYa pasaron décadas de la desaparición de la prestataria original de la línea 174, la recordada San Bosco. Sus unidades desaparecieron, se revendieron o desarmaron y hace mucho que no veíamos una sobreviviente.
Este pequeñín está guardado en un depósito junto a otros coches, algunos muy antiguos. Pertenece a un amigo de este espacio que se dedicaba al transporte escolar. En un momento lo compró pero allí quedó, sin reconstruirse.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por La Favorita entre 1998 y 1999, que espera tiempos mejores. Conserva sus colores, pero desteñidos.Dec 04, 2023
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Línea olvidada del conurbano cercano455 viewsHubo algunas líneas de las que se tienen registros, pero tras su cese no quedó testimonio alguno que la recuerde, pero a veces la vida te da sorpresas. Estamos ante el Expreso Villa Centenario, que nació como línea 11 comunal de Lanús, pero luego alargó a Lomas de Zamora sin cambiar de jurisdicción. Hacia fines de los '50 se reguló a varias comunales "toleradas" como provinciales y en ese momento recibió el número 105 con el cual circuló hasta desaparecer. Los últimos registros conocidos datan de 1968.
Esta foto presenta un Chevrolet "Sapo" ex T.B.A. al servicio de esta línea olvidada.Dec 04, 2023
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Improvisaciones (LXXII)673 viewsA lo largo de la historia, la publicidad exterior en los medios de transporte siempre dio temas para comentar. En general agregaban desprolijidad, de acuerdo a como y donde se la colocara.
Hay casos que se disimulan más que otros. En las últimas décadas las carteleras se disponían con cierto criterio, pero su tamaño creció y se las colocaba como se podía. Esta foto es un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1115" carrozado por La Favorita de la línea 67 lleva un cartel más grande que la chapa del lateral. La solución: tapar parte de una ventanilla. No era prolijo, pero el aviso circulaba.Dec 04, 2023
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Un Chevallier cargado de dudas531 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.Dec 03, 2023
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Línea 318 - Incógnita a resolver434 viewsEsta foto se tomó en la ciudad de Monte Grande ante algún evento o accidente que este colectivo esquiva. Pertenece a la empresa Micro Omnibus Mitre y trabaja en su línea 318 provincial.
El ángulo de la toma hace que no se pueda apreciar bien su carrocería y nos presenta dudas que esperamos resolver junto a ustedes.
Si lo vemos del lateral da la impresión de ser un producto de Carrocerías Costa Brava, pero su frente no parece corresponder al modelo que aparenta ser al ver el costado (1970-72).
Lo único claro es el chasis, Mercedes Benz LO-911.Dec 03, 2023
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¿Donde habrás trabajado...? (II)515 viewsEste viejo colectivo se encuentra actualmente en estas condiciones en el margen norte del Lago Paimún, ubicado dentro del Parque Nacional Lanín y más exactamente adentro de un camping que se llama Piedra Mala.
La escasez de humedad hizo que se conservara bastante bien. Pese a tener faltantes, por dentro está bastante entero (aunque sin asientos).
La duda es... ¿En qué línea habrá trabajado? La primera que se cruza por la cabeza al ver los restos de pintura es la 65 nacional, pero la sección inferior parece repintada y abajo hay celeste. Debajo del negro del techo hay verde claro. ¿Alguna sospecha?Dec 03, 2023
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¡Otra sorpresa empresarial marplatense!390 views"La Feliz" no deja de sorprendernos en cuanto a la gran cantidad de empresas que trabajaron allí y que no conocíamos. Vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos deja sin habla, como esta que presentamos hoy.
Este pequeño ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Sud Argentina, que estaba a cargo de un recorrido que aparentemente no tenía número que lo identifique (o al menos no está a la vista). No sabemos nada sobre ella. Tampoco logramos relacionar su recorrido con otro posterior.
Sobre su chasis sería un Ford de 1932. La carrocería es Vaccaro (está su logo a la vista).Dec 03, 2023
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"Cruce empresario" que a veces se daba429 viewsEra bien sabido que Consultores Asociados Ecotrans era parte del Grupo Plaza, pese a que usaran esquemas de pintura diferentes y que al principio las numeraciones internas se repetían.
Las flotas estaban separadas por completo y las unidades no solían ir y venir de una empresa a otra, pero hubo excepciones como las que muestra esta toma, en donde vemos a un TATSA Puma D-12 color "rojo Plaza" en la línea 136 de Ecotrans.
Esto no fue muy corriente. Era raro ver estos cruces, pero los había y la escena (un 136 rojo, como lo vemos en esta foto) era una rara curiosidad.Dec 03, 2023
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