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Tradicional escena suburbana467 viewsA veces las imágenes nos recuerdan escenas de época que eran normales y que hoy no lo son tanto, más allá del cambio de vehículos.
No sabemos el lugar exacto en el que se tomó esta foto, pero da la impresión de ser cerca del balneario que señala el cartel de ramal del 228. Hay gente con bolsos y canastas con comida que parecen indicarlo. El lugar de la parada con calle de tierra y la señal que se ve a la izquierda es toda una postal de la época.
El colectivo es un "1112" u "1114" carrozado por A.L.A. que presenta una curiosidad: la mención del Acceso Norte junto a Puente Saavedra en su bandera. Su capot es completamente rojo.Jan 03, 2024
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Simpático "doble camellito" misionero339 viewsEn los '70 era lógico que las empresas de media distancia incorporaran vehículos más pequeños y menos "gastadores" que los grandes que se destinaban a "la larga" por una cuestión de costos y porque además en algunos recorridos no se necesitaban vehículos de gran porte. Con los medianos alcanzaba.
Nos vamos a Misiones y vemos a la tradicional empresa Horianski, uno de los apellidos pioneros del transporte de esa provincia. Este pequeño "doble camello" aparentemente cumplía servicios entre la ciudad de Posadas y Puerto Iguazú. Es un "1114" frontalizado carrozado por De.Ca.Ro.Li. a mediados de los '70.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a la familia Horianski. Lamentamos la involuntaria omisión.Jan 03, 2024
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Jugando con la ciudad (CIV)328 viewsEsta foto fue tomada de un recorte periodístico que afirma que fue tomada en la zona de Villa Lugano. Por los vehículos de transporte público a la vista podemos inferir que se tomó en la segunda mitad de los '50.
Detrás del ómnibus Mack C-41 que pertenece a la actualmente desaparecida línea 122 se ve un colectivo de la línea 226 ya privatizada. Detrás hay otro colectivo al cual no pudimos distinguir.
El tema era tratar de determinar el lugar exacto en el que se realizó la toma, algo que nuestros amigos lograron. Encontrarán los datos justos en los comentarios, junto a más información complementaria.Jan 03, 2024
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Desprolijidad, pero con motivo486 viewsA lo largo de su historia, Transportes Automotores Riachuelo fue una empresa bastante prolija en general en lo que a la decoración exterior de sus unidades se refiere. Podía haber diferencias en los cortes de pintura y sobre todo de los '90 para acá, pero nunca dejaban de estar bien presentados.
Pero nos encontramos con este Mercedes Benz OH-1621 L de piso alto carrozado por Eivar con esta pobre presentación con solo el frente pintado. Pero tiene un motivo: fue una de las unidades en las que se colocaron gigantografías publicitarias que abarcaban todo el lateral. Este era su aspecto sin ellas.Jan 03, 2024
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No es lo que parece... (XXXIII)508 viewsSi lo vemos sin prestar atención a los detalles, este YPEC parece uno de los tantos cero kilómetro que fabricaron hacia mediados de los '90 pero no es así: la carrocería es nueva pero el chasis no.
Si observamos su patente veremos que comienza con la letra T, una de las que se utilizó a partir de 1995 para repatentar los vehículos anteriores al cambio de matrícula. Y las llantas nos indican el bastidor original, que no es otra cosa que un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Además se les reubicaba el motor en su parte trasera. Pertenece a la empresa La Victoria de la ciudad de Paraná.Jan 03, 2024
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Línea 4 - Un clásico en su flota399 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio tan popular estuvo presente en baja cantidad en la flota de la línea 4 de Transportes Sol de Mayo. Tuvieron varios, tal vez alrededor de media docena, la mayoría carrozada sobre el bastidor Mercedes Benz LO-911 convencional.
Por desgracia no se le ve la patente como para brindar el año correcto de su matriculación, pero por la luneta chica pensamos que pudo llegar a la 4 entre 1971 y 1972, aunque sin seguridad total.
Varios entraron activos en los '80, pero fueron retirados casi enseguida, hacia 1982 o 1983 como muy tarde.Jan 02, 2024
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Carrocería icónica de la línea 15431 viewsLa relación comercial entre la carrocera A.L.A. y Transportes Sur Nor, la prestataria de la línea 15 que se mantiene hasta nuestros días, fue muy activa entre mediados de los '60 y prácticamente hasta el cierre de esta firma tan tradicional.
Desde la llegada de unidades con ventanillas divididas en dos con la parte superior en azul, del año 1965 en adelante y hasta el ingreso de una remesa de "OH" en 1988, A.L.A. estuvo muy presente en su flota.
Esta foto nos acerca a un clásico al cual datamos entre 1978 y 1979. Era nuevo (aún tiene patente de papel).Jan 02, 2024
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Interesante "Labio de Mono" con algunas dudas335 viewsEste interesante "doble camello" pertenece a la Empresa Bernasconi, que en la temporada de verano acostumbraba a prestar servicios a la Costa Atlántica desde el Gran Buenos Aires, además de realizar servicios de excursiones y transporte de personal.
Su carrocería es D.I.C. y responde al diseño que fue apodado "Labio de Mono por la peculiar forma de su frente. El tema es que no nos quedaba claro su chasis que podría ser más antiguo que la carrocería.
Y lo era: nuestros amigos lo identificaron como Scania Vabis B-71 o B-75.Jan 02, 2024
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Las "líneas nuevas" varelenses1197 viewsLas líneas comunales del partido de Florencio Varela se identificaban con pocos números. La predominante siempre fue la 500 de la histórica y hoy desaparecida empresa Treinta de Agosto, pero en tiempos no muy lejanos se las dividió por recorridos de manera atinada. Es una muy buena medida para facilitar su identificación.
El número 507 no tiene muchos años de oficializado. Está a cargo de la empresa San Juan Bautista, "satélite" de Micro Omnibus Quilmes. Obsérvese el detalle que en el lateral lleva el número 500, el tradicional, y en el frente el correcto.Jan 02, 2024
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Singular rareza en La Pampa364 viewsNo tenemos muchos colectivos con chasis de la línea Chrysler (Fargo, en este caso) carrozados por la Cooperativa San Martín. Hasta donde sabemos no hubo muchos y la mayoría se concentró en la ciudad de La Plata.
Menos aún los hubo de la versión con tres ventanillas por lateral. Esta es más rara de ver. Por eso este ejemplar al servicio de la empresa Colonia Barón, que unía a la localidad homónima con la ciudad de General Pico, es un interesante hallazgo.
Desconocemos los colores que componían su esquema de pintura. ¿Alguien los recuerda?Jan 02, 2024
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Extraño actor de película409 viewsEsta imagen nos presenta un vehículo que en realidad nunca existió tal como lo vemos. El tranvía es un clásico United Electric Car traídos al país por la Compañía Anglo Argentina, "disfrazado" con los colores de la Compañía del Puerto, que era la única que denominaba a sus líneas con letras.
La historia cuenta que fue caracterizado de esta manera para "actuar" en una película, que seguramente nuestros amigos cinéfilos podrán identificar y aclarar.
Fue bien caracterizado. La escala de grises corresponde a los Tranvías del Puerto y hasta le pusieron cartelería "ad hoc". Bien hecho.Dec 31, 2023
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Lindo surtido en Córdoba384 viewsEsta imagen fue tomada en la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en momentos en que había un lindo surtido de unidades tocando andén.
Comenzamos de adelante hacia atrás con un clásico Beck "Mainliner" de la recordada Chevallier, que al momento de tomarse la foto ya tenía unos cuantos años de uso. Le sigue un coche carrozado por Cametal quizás de la General Urquiza.
En tercer lugar hay un coche que casi no se ve y al fondo tenemos otro con un diseño de mediados de los '50 que también puede ser Cametal. No distinguimos su empresa.Dec 31, 2023
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Carrocería poco vista en la C.O.Ve.Ma.367 viewsNo recordamos muchos colectivos carrozados por González en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en épocas en las que solamente prestaba el recorrido de la línea 278. Hubo pocos ejemplares equipados con esta carrocería, pero sí registramos varios con el nombre que adoptó hacia 1980: Neocal.
Este ejemplar en particular data de 1978. Es una variante poco conocida de su último diseño de colectivos urbanos, con un frente diferente al más conocido y una luneta enteriza muy grande. Ambos elementos se cambiaron hacia 1979 por otros que fueron más vistos por aumentar su producción.Dec 31, 2023
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Recién salido de fábrica...594 viewsEsta hermosa imagen nos trae un recuerdo ya cercano a las dos décadas de antigüedad: un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Bimet para la línea 169 de Transporte Escalada, que a mediados de los 2000 ya era subsidiaria de la Compañía Noroeste.
Ya está casi terminado y listo para entregar. Tiene casi todas sus leyendas exteriores, salvo la razón social y los números de interno en sus laterales. Tampoco tiene patente.
Es probable que sea anterior a la toma de la línea 175 por parte de esta empresa: tiene el 169 fijo en su bandera. La 175 se sumó en junio de 2004.Dec 31, 2023
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Extraordinaria rareza mendocina (V)432 viewsVolvemos al pasado del transporte mendocino para encontrarnos con esta extraordinaria rareza propiedad de la empresa Rauek - El Favorito, un Ford B-7000 carrozado por la firma local Colonnese S.A.I.C.A. en 1974.
Su año de fabricación nos da la pauta de lo adelantados que estaban los mendocinos en cuanto a lo panorámico de sus diseños. Si lo comparamos con los contemporáneos del Area Metropolitana, veremos que solo El Detalle producía panorámicos ese año. Casi todas las demás aún fabricaban "redonditos".
Fue usado tanto en los servicios de turismo como en los interurbanos.Dec 31, 2023
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