| Last additions |
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (V)563 viewsCerramos esta pequeña e incompleta reseña recordando que Transporte del Oeste también "exportó" sus servicios a la Costa Atlántica y más exactamente al Partido de la Costa luego de la defección de la empresas históricas que operaban allí (Transportistas Asociados de la Costa Atlántica asociada con el Expreso Quilmes y Cruz del Sur). Otra empresa que participó de esta explotación fue la prestataria de la línea 643 comunal de Morón.
Esta foto nos muestra un ejemplar trabajando allá. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que curiosamente lleva dos números en su cartelera intercambiable y el de la línea a la que realmente estaba asignado en el parabrisas. Raro método de identificación...Apr 12, 2024
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (IV)614 viewsEntrados los '70 Transporte del Oeste explotaba tres líneas de concesión nacional: la 136 que nunca había cambiado su número, la 153 que estaba basada en la antigua línea 6 luego 253 y la 163 que descendía de la 1 original, que había recibido el 303 con el cambio de numeración del 2 de enero de 1969.
Fueron las tres líneas nacionales con las que operó hasta el fin de sus servicios, que en los buenos tiempos tenían flotas con antigüedad buena o aceptable y coches bien mantenidos.
La mayoría eran de modelos corrientes pero no faltaron las rarezas como la de esta foto, que es uno de los tan conocidos productos panorámicos de El Detalle pero sobre un chasis inusual para este diseño: Mercedes Benz LO-911.Apr 12, 2024
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (III)386 viewsTransporte del Oeste también tuvo una amplia participación en las líneas comunales del partido de Morón. La original más conocida fue la 10, cuyo recorrido terminó dividido y tomando varios números adicionales, porque con el correr del tiempo sumó ramales muy disímiles entre sí y ameritaban ser distinguidos con un número aparte.
Por desgracia no podemos determinar cual fue la continuación de la línea de este coche, porque justo no se ve el otro destino en la bandera que es el determinante. Lo que sí podemos asegurar es que el colectivo es un Mercedes Benz L-312 de 1957 ó 1958 carrozado por la Cooperativa San Martín, que fue buena proveedora de esta empresa pese a no ser de su zona.Apr 12, 2024
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (II)436 viewsTransporte del Oeste tuvo varias líneas que no llegaron a tiempos recientes, por desaparecer o por ser integradas a otras que la misma empresa explotaba. Esta foto nos muestra a una que nunca habíamos podido mostrar: la 3, que era comunal de Morón que unía a Liniers con Merlo (ver destinos en la bandera) y que luego recibió la concesión provincial 131 A.
Al integrarse Transporte del Oeste operaba cuatro líneas, curiosamente numeradas 1, 3, 6 y 136. Esta es la primera foto que podemos publicar de un 3, línea que luego terminó absorbida por las demás.
El coche parece tener chasis Dodge Brothers y carrocería Gnecco, pero son datos no seguros. Agradeceremos precisiones.Apr 12, 2024
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (I)401 viewsHoy se cumplen 20 años de un hecho que aún hoy se recuerda: la protesta de socios y trabajadores de Transporte del Oeste en Plaza de Mayo, que fue "invadida" por sus unidades que incluso se ubicaron dentro de la plaza. Su desaparición ya era casi un hecho.
Por lo tanto creemos que es un buen día para recordar su historia, que se inició con pequeños ómnibus como este. Sus prestaciones se iniciaron con ómnibus y micros, no con colectivos. Se llamaba Compañía Omnibus del Oeste y prestaba varias líneas. En este caso es la 5, que luego recibió la concesión 131 provincial. En 1938 fue transferida a la G.O.A L. y su piso se integró con el de la recordada "Lujanera".Apr 12, 2024
|
|
Antiquísimos "once asientos" a todo color501 viewsEste rescate de una filmación es un verdadero hallazgo, porque no es coloreado y nos muestra a los antiguos colectivos de once asientos a todo color. Asombra poder verlos de esta manera.
Tenemos tres a la vista. El único del cual sabemos seguro a qué línea pertenece es el del centro: los destinos a la vista nos indican que se trata de un 68, la antecesora de la actual 168. Como vemos, sus colores básicos son bastante aproximados al clásico con el cual operaba décadas atrás.
El coche de la izquierda parece ser de la 1ª y no reconocemos al de la derecha. La carrocería del 68 fue identificada por uno de nuestros amigos como La Maravilla.Apr 11, 2024
|
|
El colectivo más antiguo del Area Metropolitana577 viewsDurante un tiempo, este colectivo fue el más antiguo que circulaba en toda el Area Metropolitana. Hasta 1989 ó 1990 aún trabajaba lo más bien y era modelo 1968.
Era un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre de la línea 277, cuyo dueño se resistía a reemplazarlo por su nobleza. Alguna vez lo viajamos y consultamos a su conductor, que nos dijo que "nunca me deja tirado. Es tan fiel que no lo quiero cambiar".
Resistió hasta los años que estimamos y luego se lo veía circular así como aparece en esta foto, con gran parte de su decoración intacta.Apr 11, 2024
|
|
Recuerdo del pasado reciente (II)646 viewsLa línea 112 y el Expreso Lomas ya entraron en la historia del ayer del transporte porteño, no hace mucho. Pero aún quedan por ahí algunos coches que sirven para recordarla.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra un ejemplar intacto, que conserva hasta el adhesivo de la C.N.R.T. en el lateral y su número interno. Es un clásico de sus últimos tiempos, un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de los que el Grupo D.O.T.A. aportó en su intervención dentro de la desfalleciente empresa que estaba a punto de desaparecer.
Se lo ve entero. Solo le falta la validadora de la SUBE para salir a trabajar.Apr 11, 2024
|
|
Un "Río" con una incógnita345 viewsEstamos ante un interesante ejemplar de la empresa Río de la Plata, de un modelo que no encontramos muy seguido en fotos, cuya carrocería fue fabricada por Decaroli Hnos.
Estimamos su fabricación en los tempranísimos '60, pero no sabíamos sobre qué chasis fue fabricado. No hay ninguna señal a la vista (insignias o el diseño de las llantas) que nos ayudaran a identificarlo y por eso le pedimos a nuestros amigos conocedores una manito y no tardaron en brindárnosla: es un Volvo Titán.
Detalle curioso: su patente mantiene el logo de la Comisión Nacional de Coordinación de Transportes, cuando en los '60 ya no existía. Apr 11, 2024
|
|
Renovación en los urbanos de Villa Mercedes402 viewsEn mayo de 2023 la empresa Sol Bus, a cargo de los recorridos urbanos de la ciudad de Villa Mercedes, incorporó unidades cero kilómetro para reforzar sus servicios, que en gran parte son gratuitos.
Las incorporaciones son todas como el ómnibus que vemos en esta foto, carrozados por Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OF-1621. Circulan en las líneas "A" y "E".
Llegaron ocho coches como este, cuatro climatizados y cuatro comunes. También hay dos Ugarte nuevos, que cuentan con un mecanismo para el ascenso de sillas de ruedas.Apr 11, 2024
|
|
Interesante sobreviviente para identificar415 viewsEsta foto no tiene muchos años de tomada y por eso asumimos que este viejo e imponente micro aún está en pie. Es excelente que haya llegado a nuestros días y tan bien conservado. Felicitamos a su propietario, pese a desconocerlo.
Lo presentamos para intentar entre todos completar sus datos. El chasis queda claro: es un Volvo, aunque no sabíamos su modelo específico. Sobre su carrocería teníamos sospechas, pero no certezas: por la inclinación de su frente parece un producto de Varese, pero el lateral nos hacía acordar a algún diseño de Cametal. Y los expertos aclararon: Volvo Titán y Cametal. Apr 10, 2024
|
|
Otra vista de una rareza de Ideal San Justo341 viewsLa carrocera Braje Hnos. cerró sus puertas en 1965, justo durante el lanzamiento del entonces revolucionario chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal. Por haber cerrado en ese momento se conocen muy pocos ejemplares que esta firma haya fabricado sobre este bastidor y hasta el momento todos los que conocemos trabajaron en Transporte Ideal San Justo. No nos enteramos de otro coche de este tipo en una empresa que no sea esta.
La foto, tomada durante un paseo o vacaciones, nos muestra un ejemplar aún con el número 196 en su bandera, señal de que fue tomada antes de la renumeración del 2 de enero de 1969.Apr 10, 2024
|
|
Renovación de esquema en la Empresa Monte Grande585 viewsDesde hace unos meses al momento de subir esta foto, la Empresa Monte Grande adoptó un nuevo esquema de pintura para reemplazar al tradicional que mantenían desde hacía décadas. Se respetaron los colores originales, pero se eligió una disposición más moderna que la clásica que todos conocemos. Puede gustar o no y eso es una percepción que pasa por cada uno.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Metalpar llegado a la 501 con poco uso nos lo muestra. Queda en uno mismo la calificación de este nuevo corte y queremos saber sus opiniones. ¿Qué les parece, amigos?Apr 10, 2024
|
|
Otro raro interurbano santiagueño408 viewsSi bien el modelo de este ómnibus al cual vemos circular en la Cooperativa Río Dulce de Santiago del Estero no es raro (es un Supercar sobre Mercedes Benz OF-1214, un diseño muy visto) lo que lo convierte en rareza fue el año en el que se tomó la foto (2007, cuando estos coches ya eran demasiado antiguos), la reforma que tiene en su frente y el hecho de que en ese año aún circulaba con la patente "Barthe" antigua que se había reemplazado de 1995 en adelante.
Uno de nuestros amigos logró ver el número de patente para determinar su año justo, que es 1989. Por lo tanto esta unidad fue demasiado longeva.Apr 10, 2024
|
|
Línea 104 - Recuerdo de los '80442 viewsEste perfil es uno de los más recordados de la línea 104 independiente de la primera mitad de los '80. Llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Detalle que se integraron a la flota junto a otras adquisiciones recientes, como algunos colectivos con carrocería González que llegaron junto a estos y algunos anteriormente.
Fueron un clásico visto durante toda esa década y alguno resistió algunos añitos más. Si no recordamos mal, a la llegada del Grupo Plaza al gerenciamiento de esta empresa ya no quedaba ninguno en actividad.
Quizás alguno de nuestros amigos que registran flotas pueda aclararnos este punto. Apr 10, 2024
|
|
| 20770 files on 1385 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
61 | |
|
|
|
|
|
