| Last additions |
Línea 143 - "Modas" del ayer no tan reciente458 viewsCuando en la línea 143 independiente en épocas de la Cooperativa Ciudad de Buenos Aires comenzó a modernizarse su esquema de pintura suprimiendo el verde oscuro del techo y sumando franjas sobre el lateral agregó un detalle curioso: la ubicación del número interno.
En lugar de colocarlo en tamaño pequeño bajo los ventiletes y delante de las puertas de ascenso lo ubicaron en la trompa, bajo el capó entre el guardabarros y las ópticas en gran tamaño. Ese detalle resultó curioso porque no era algo normal de ver. Este "1114" con El Detalle lo presenta. Quedaba raro...Jun 17, 2025
|
|
Un interno con mala suerte...575 viewsEsta toma fue realizada en los fondos del playón de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, donde hay depositadas muchas unidades descartadas y a medio desguazar.
Nos muestra una coincidencia muy curiosa: un número de interno al cual podríamos calificarlo de "mufa": hay dos coches puestos uno al lado del otro que en sus buenos tiempos llevaron el mismo interno, que es el 43.
Ambos son Nuovobus y cuentan con chasis Agrale, tal vez MA-15. Tenemos a uno de culata y a otro de frente en los cuales se lee perfectamente el mismo número de interno. Curioso final de ambos coches. ¿No?Jun 17, 2025
|
|
Recordando el pasado en el mismo lugar, décadas después419 viewsNuestros amigos fotógrafos de la actualidad nos acercan fotos que parecen una más pero que fueron fruto de ideas brillantes que no se pueden entender si uno no recurre al archivo.
Semanas atrás publicamos la foto que se debe rastrear por el número de inventario 121759, que nos presenta a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Eivar de los tempranos '90 de la línea 26 pero en épocas independientes, que fue fotografiado en el mismo lugar y en la misma posición. Recomendamos buscarla para compararla con esta y ver el paso del tiempo de la línea y del entorno.Jun 17, 2025
|
|
Un sobreviviente asombroso de la General Roca401 viewsCon el correr del tiempo se encontraron muchos ejemplares de los colectivos carrozados por la propia Empresa General Roca. Sobrevivieron varios en diferentes condiciones, pero muy pocos lograron conservar las carteleras luminosas que se ubicaban debajo de la primera ventanilla.
Muchas fueron suprimidas por la propia empresa debido a las filtraciones de agua que se producían al agrietarse el burlete de goma que ajustaba al vidrio y por eso fueron vendidos ya sin este adicional tan raro. Pero otros lograron mantenerla, como este ejemplar "cazado" en Capilla del Monte.Jun 17, 2025
|
|
La Empresa Kurtz y dos clásicos de los '70271 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos modelos clásicos de la empresa misionera Kurtz que utilizó en los '70 y a inicios de la década siguiente en sus servicios de media distancia de jusrisdicción provincial.
El coche de adelante cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es Cametal y fue fabricado entre 1971 y 1973 aproximadamente de acuerdo a su famoso modelo "doble camello" pero este es una versión chica si lo comparamos con los "de larga" fabricados sobre bastidores más grandes.
El de atrás es de industria local (Zitelli) con chasis Mercedes frontalizado, pero LO-1112.Jun 17, 2025
|
|
Recuerdos porteños de todo tipo381 viewsEsta foto no contiene solo recuerdos del transporte público. Tenemos también automóviles de época, construciones que ya no existen y empresas del ayer más o menos remoto. ¿Quién se acuerda de Credibono...?
Estamos en Corrientes y Leandro N. Alem. El edificio que contiene el cartel de Credibono fue demolido y hoy hay un garage. La toma fue realizada justo en el momento que pasan tres colectivos, uno de la línea 91 y dos de la 93.
El 91 es el que menos se ve y su carrocería es Vaccaro. El 93 que lo semitapa es un A.L.A. de 1973-74 y adelante vemos al coche más moderno, un Crovara de 1979.Jun 16, 2025
|
|
Curioso uso para un viejo Chevrolet359 viewsCon el correr del tiempo vimos a muchos ómnibus y colectivos en tareas no muy corrientes para este tipo de vehículos, pero la de este Chevrolet carrozado por El Detalle no se repitió mucho: es un consultorio veterinario móvil.
Es de suponer que se dirigiría a barrios a ofrecer a los vecinos vacunación, castraciones o un consultorio médico para sus mascotas, actividad que por supuesto es más que loable. Pertenece a la Asociación Protectora de Animales de la ciudad de La Rioja.
No sabemos el origen de este coche, pero por su esquema de pintura parece provenir de algún ente estatal.Jun 16, 2025
|
|
Línea 118 - Un clásico de los '80483 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor al cual podemos datar entre 1978 y 1979 fue bastante visto en la línea 118 hasta fines de los '80 o inicios de la siguiente.
No se ve el número interno ni la patente, pero nos consta que a mediados de 1986 circulaban cuatro coches como este. Eran los internos 19, 20, 27 y 35. Por lo tanto es fácil suponer que esta unidad sea una de las que nombramos, salvo que posteriormente a la toma de datos alguno haya sido renumerado internamente antes de darse de baja de la flota.
Esta es la segunda variante de este diseño, con bandera más amplia que la del primero.Jun 16, 2025
|
|
Un 126 que se fue a Florencio Varela767 viewsEl esquema de pintura que vemos en el lateral es la señal inconfundible del origen de esta unidad: la línea 126 de Cárdenas S.A.
La empresa varelense Treinta de Agosto nos tuvo acostumbrados y sobre todo en sus últimos tiempos a desprolijidades como esta. Hay otras fotos publicadas en las que podemos ver coches con solo el frente pintado y el lateral con los colores originales. Se necesitaban "de apuro" y de esta manera se apuraba la puesta en servicio.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en el año 1998. No sabemos qué pasó con él luego del cese de esta empresa.Jun 16, 2025
|
|
Confusión con el aniversario de una añosa empresa bonaerense395 viewsLa empresa El Acuerdo, basada en la ciudad de Pergamino, presenta en sus unidades un cartel en el cual declara que está cumpliendo 85 años. Y por supuesto que no es poco.
Por lo tanto y haciendo una cuenta simple entendemos que se fundó en 1940, pero a la vez nos consta en documentación a la cual pudimos acceder que el recorrido y presuntamente la empresa datan del año 1934 y más precisamente de abril de ese año.
Podemos presuponer que inició con otro nombre o con otra condición societaria y que en 1940 se formó la actual, pero no nos consta ese detalle.Jun 16, 2025
|
|
Línea 7 - Recuerdo de los '40 y '50331 viewsEsta belleza nos hace retroceder en la historia de la línea 7 hasta la segunda mitad de la década de 1940 y a la siguiente, cuando se utilizaron los colectivos como este. Fueron un clásico en esta empresa durante muchos años.
Se trata de un Chevrolet de 1946 cuya carrocería no nos quedaba muy clara. En primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Unión pero y el ventilete en caída también nos hizo acordar a El Trébol, pero les pedimos una ayuda a nuestros amigos conocedores de la época y como casi siempre sucede nos acercaron la carrocera correcta, que no es otra que La Favorita. Nuestro agradecimiento para ellos.Jun 15, 2025
|
|
Una empresa tradicional hoy cumple años446 viewsEl 15 de junio de 1960 fue creada la empresa La Primera de Grand Bourg, que inició como una pequeña prestataria local del partido de General Sarmiento. Inició como línea 8 comunal, agregó a sus recorridos otros de empresas locales caídas en desgracia, creó la 115 provincial (hoy 315), tomó las líneas de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires 166 y 169 para luego achicarse y concentrarse en la zona noroeste del Gran Buenos Aires.
Hoy está desdibujada dentro del grupo encabezado por Rosario Bus y perdió sus colores, pero cumple 65 años. La saludamos con este clásico "1114" carrozado por El Detalle en 1979.Jun 15, 2025
|
|
Un coche que representa a tres empresas331 viewsEsta foto fue tomada luego de la radiación de esta unidad. Ya no circulaba en ninguna parte y esperaba su venta (o desguace. Quién sabe).
Así circuló e sus últimos tiempos de vida útil en la T.A.M.S.E. cordobesa. Fue uno de los coches que se alquilaron al inicio de sus prestaciones, que fueron bastante desprolijas en lo que a presentación de los coches se refiere.
Además tiene de fondo a los colores de la empresa rosarina General Manuel Belgrano, que fue operada antes de su desaparición por Transporte Ideal San Justo, dueña del terreno en donde está depositado y del coche. Por eso representa a las tres empresas que nombramos.Jun 15, 2025
|
|
Línea 22 - Su "bolígrafo", décadas atrás564 viewsEstamos ante el interno 303 de la línea 22 que circuló en los '90 y parte de los 2000, antecesor de otros ya publicados que estaban en las mismas condiciones que este OA-101 de segunda generación: superlativos.
Se conoce a este interno como "el bolígrafo" por su número interno, que hace referencia a los artículos de escrituras "303" que eran muy comunes en los '70 y '80. Y como vemos también es tradición la ornamentación a gran escala que hace a este interno único en la 22.
Nótese el adhesivo blanco en la parte superior de las ventanillas al estilo "de los '70" que también es costumbre de colocar en este coche.Jun 15, 2025
|
|
Contrastes cromáticos "placeros"284 viewsEs bien sabido que los servicios interurbanos, de media y larga distancia del Grupo Plaza no fueron para nada uniformes en lo que a colores se refiere. No se repitió el hecho que se dio en los urbanos, que no tuvieron muchos "revoltijos de colores" que digamos. Haber los hubo, pero no tan frecuentemente como en los "de larga".
Esta foto justo nos presenta el contraste cromático entre un Plaza de larga distancia y un urbano que se ve parcialmente a la izquierda correctamente pintado, mientras que el Marcopolo de dos pisos es amarillo, un color que nada tiene que ver con esta empresa. Su chasis es un Volvo B-12 R.Jun 15, 2025
|
|
| 21805 files on 1454 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
|
