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Vistoso Bi-met de La Independencia747 viewsEn 1978, Carrocerías Bi-met fabricó un numeroso lote de unidades para la empresa La Independencia, con configuración interurbana. Fue el primer diseño que adoptó las ventanillas en desnivel.
Precedió al más conocido que comenzó a producirse ese mismo año, que contaba con ventanillas más amplias y, como detalle distintivo, con el extremo inferior trasero de la última de las aberturas cortado "en ochava" que, como podemos ver, este modelo no tiene.
La mayoría de estos ejemplares fue retirada de servicio a mediados de los '80, aunque algunos llegaron activos hasta inicios de la década siguiente.Nov 03, 2021
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"Pajarera" pampeana509 viewsLa empresa Dumas, oriunda de la provincia de La Pampa, fue fundada hacia fines de la década de 1950. Basada en la capital provincial, prestó servicios de media y larga distancia de jurisdicción provincial hasta que en los tempranos '90 los amplió gracias a la desregulación reglamentada en esa época.
Esta imagen nos traslada a los tempranos '70. Vemos a una simpática "Pajarera" fabricada por Carrocerías D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama". Su chasis es Mercedes Benz O-140.
Es interesante verlo con estos colores y en esta empresa, porque este modelo se asocia más a la Río de la Plata, que lo utilizó de manera masiva.Nov 03, 2021
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Línea 33 - Un icono de los '70655 viewsLa relación comercial entre la tradicional línea 33 y la carrocera La Estrella fue muy activa entre los '50 y los tempranos '70, hasta el momento en el que se transformó en La Nueva Estrella. Un significativo porcentaje de su flota tenía este origen.
Los colectivos sobre chasis semifrontal fueron mayoría en los '70, aunque también registramos algunos convencionales. El modelo que nos muestra esta imagen fue el más visto durante toda esa década. Fue el último que se fabricó con el nombre La Estrella. Se construyeron entre 1970 y 1971 y se utilizaron hasta 1981 ó 1982, aproximadamente.Nov 03, 2021
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Señera empresa del interior misionero531 viewsRota S.R.L. es una empresa oriunda de la ciudad misionera de Leandro N. Alem, en donde presta servicios urbanos que se denominan "interbarriales", más uno de media distancia que la enlaza con la ciudad de Oberá. Funciona desde hace décadas, prestando un servicio correcto con unidades de antigüedad buena o aceptable, generalmente pintadas con esquema de pintura propio.
Desconocemos si el coche que nos muestra esta foto, un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en 2007, llegó nuevo o usado. Pero si observamos la bandera parece que debajo del logotipo alguna vez hubo un número plotteado.Nov 03, 2021
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Los "chiquitos" de la línea 21, recién "jubilados"1085 viewsLa línea 21 no contó con muchas unidades chicas de chasis Agrale, del modelo MT-12. Fueron muy pocas, que llegaron usadas y trabajaron durante un lapso no muy prolongado. Fueron vistos trabajando generalmente en el ramal "Florida", cuya frecuencia no es de lo mejor.
Pero les llegó la hora de la radiación. Ya no circulan y aguardan una probable venta, depositados en uno de los playones del Grupo D.O.T.A. Allí fueron fotografiados, a la espera de un destino futuro que desconocemos. El coche del medio es el 2247, al cual podemos ver en servicio si buscamos la foto número 113476.Nov 03, 2021
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Línea 48 - Otro testimonio de su etapa tranviaria530 viewsDe algunas líneas con las que tenemos escasez de material fotográfico de su etapa de explotación con ómnibus y colectivos, como por ejemplo la 48, por suerte abundan imágenes de etapas anteriores que en este caso es tranviaria. Al menos se la puede recordar en su etapa más longeva, mientras esperamos que aparezcan tomas que muestren sus últimos años de vida.
La presente imagen fue tomada en el cruce de Paseo Colón con la calle Chile, a fines de los '50. El tranvía ya luce el color plateado con franja azul de T.B.A. Su fabricante fue C.A.T.I.T.A., en 1929. Agradecemos a nuestros amigos expertos, que brindaron la data justa.Nov 02, 2021
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Curiosísimo triple eje "antediluviano"537 viewsEs sabido que las unidades de tres ejes para media y larga distancia se comenzaron a utilizar de manera masiva en los tempranos '80. Anteriormente los vehículos de este tipo prácticamente no existieron, salvo unas pocas rarezas cuasi desconocidas. Es obvio que dejamos de lado a los coches semirremolque, que los tuvieron que llevar de manera forzosa.
Es interesante este raro micro que pertenece a la empresa El Costero, que operaba un recorrido por entonces comunal entre General Madariaga y Villa Gesell. Tal vez fue montado sobre un chasis de camión "guerrero" de tres ejes, para poder transitar de manera más segura por la playa. Su chasis podría ser Ford y su carrocería Velox.Nov 02, 2021
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Curioso detalle en la linea 119452 viewsDurante toda su existencia luego de separarse de La Libertad, la línea 119 casi nunca exhibió en sus laterales alguna identificación de su razón social. Recién se adoptó de manera masiva cuando pasó a ser explotada por Línea 119 S.A., mediante un desprolijo stencil.
Mientras fue Transportes Versailles no tuvo referencias externas casi nunca. Solo a veces se vio algún logotipo que la identificara.
Este Bedford carrozado por A.L.A. tiene bajo la primera ventanilla una inscripción que no llevaron muchas unidades. Solo lo tuvieron algunas sueltas y no por mucho tiempo, durante la primera mitad de los '70. Es un detalle curioso, que hasta ahora no habíamos encontrado en ninguna foto.Nov 02, 2021
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La línea 445, tras la caída de la E.T.A.1077 viewsEn el momento de la desaparición de la Empresa de Transportes Alberti, prestataria de las líneas provinciales 264 y 445, antes 747 y 745 respectivamente, sus recorridos se entregaron a otras compañías que los comenzaron a explotar de manera provisoria, a las apuradas, con un simple papel pegado en el parabrisas.
Ya hemos visto coches de la 264 en manos del Expreso General Sarmiento. Ahora es el turno de la 445, fotografiada pocos días después del traspaso. Quedó en manos de la empresa Ciudad de San Fernando, que mantuvo el 371 arriba y el nuevo recorrido agregado en papel. Aún hoy se presta como ramal. Este "OF" carrozado por San Miguel exhibe la identificación inicial.Nov 02, 2021
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¿Habrá tenido puerta trasera?681 viewsEste colectivo de la empresa misionera Kruse, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai a mediados de los '80, prestaba servicios urbanos basados en la localidad de Puerto Piray.
Nos llama la atención la disposición de sus ventanillas. Como vemos, la tercera ventanilla es más pequeña que las otras, lo que nos lleva a pensar que este coche alguna vez tuvo puerta trasera. No recordamos coches de este tipo originales con esta desprolijidad en las aberturas.
¿Habrá sido así? De ser reconstruido y cegada la puerta, al menos recurrieron a una ventanilla original. ¿O salió con esta disposición de fábrica?Nov 02, 2021
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Historia, pero de ayer nomás... (XIX)687 viewsYa quedó atrás la época en la que La Central de Vicente López, cuando tomó parte de los servicios del desaparecido Grupo Plaza, se sirvió de sus unidades sin repintar para continuar las prestaciones. Lo único que se agregó fue un adhesivo con la nueva razón social y se quitaron las referencias a la antigua propietaria (aunque no siempre).
Con este TATSA Puma D-12, y casi todas las unidades al servicio de las líneas 61 y 62 ocurrió una curiosidad: como los coches conservaron la numeración original de Plaza, se duplicaron con los originales de la 184. Por eso y durante un tiempo, esta empresa tuvo dos coches 3: el de la 184 y este.Nov 01, 2021
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Belleza de media distancia555 viewsNos situamos a comienzos de los '70 para encontrarnos con esta belleza fabricada en la ciudad de Santa Fe por la señera carrocera Varese para la empresa Galvense, oriunda de la localidad santafesina de Gálvez, cuyo principal recorrido la unía con la ciudad de Rosario.
Vemos en su parrilla las insignias de la plataforma O-140 de Mercedes Benz, lo cual despeja toda duda sobre el chasis que lo equipa. Es el clásico modelo "doble camello" de Varese, que fue muy exitoso y fabricado en gran cantidad. Podemos ver la doble matrícula en su frente, la del Registro Nacional y otra especial que la provincia de Santa Fe otorgaba aparte.Nov 01, 2021
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Línea 55 - Recuerdo de los '70 (II)811 viewsEste modelo tan característico del Area Metropolitana, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" no pudo faltar en la flota de la tradicional línea 55.
No hubo muchos ejemplares a su servicio. Los hubo, pero en baja cantidad, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales como el de esta imagen más algún convencional perdido.
De más está decir que este esquema le quedaba fantástico a este modelo. También se los vio con este aspecto en la linea 168, que como bien sabemos tenía los colores prácticamente iguales por tener ambas líneas el mismo origen.Nov 01, 2021
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Antiquísimo recuerdo quilmeño691 viewsSabíamos de este colectivo desde hacía décadas, gracias al recordado amigo Espam: él lo había visto y no dejaron que lo fotografíe. Volvimos a intentarlo varias veces con el mismo resultado. Era una más que interesante perlita del transporte quilmeño que se nos escapaba.
Por suerte, una persona lo logró. Es un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica, con los viejos colores del Expreso Villa Nueva, tradicional empresa quilmeña. Era verde medio claro abajo, franja negra y techo naranja. Se ven restos de pintura y la razón social en gótica, en el lateral.
Nos alegramos que, después de décadas de intentos, podamos verlo y compartirlo.Nov 01, 2021
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Marplatense con mala suerte525 viewsQuienes han visto las fotos aportadas por los amigos de la C.E.A.P. habrán notado que casi todas fueron tomadas para los seguros, luego de un choque. Esta no es la excepción y lo demuestran las fajas de clausura que vemos en las puertas.
Esta foto nos muestra un caso de muy mala suerte. El "1114" carrozado por Supercar a la vista pertenece a la empresa El Libertador de Mar del Plata. Como vemos no tiene ni patente: está recién salido de fábrica. Es evidente que en el momento de su entrega tuvo un accidente, en Buenos Aires. No llegó a debutar y quedó detenido. Si esto no es mala suerte...Nov 01, 2021
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