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Incógnita en La Boca621 viewsEn este caso no dudamos sobre el chasis y la carrocería que equipan a este "Alargado" de la Corporación de Transportes que fue filmado en el barrio de La Boca. Es un Chevrolet de 1940, con una carrocería que sería La Maravilla. Su aspecto está cambiado, por haber sido alargado, pero ciertos detalles nos señalan ese origen.
El asunto es averiguar en qué línea trabajaba. Si identificamos la esquina, algo que parece difícil, se podría determinar cuales líneas de la Corporación pasaban por allí. ¿Será posible?
Lo cierto es que el colectivo que pasa por detrás es un 33. Parece un Chevrolet de 1946, pero se lo ve borroso y las formas de la parrilla se asemejan a la de Studebaker.Nov 15, 2021
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Línea 110 - Un clásico de los '60 y '70628 viewsEn los '60 y parte de los '70, la línea 110 tuvo un intercambio comercial muy activo con la carrocera Alcorta. Si bien sus productos no se compraron de manera masiva, regularmente aparecía alguno nuevo que renovaba su presencia en la flota.
El mayor volumen de ventas se dio en los tempranos '60. Varios componentes la eligieron para renovar sus unidades y el modelo de la foto fue bastante visto. Es un clásico de Alcorta, pergeñado a fines de los '50, cuyo styling marcó a los modelos subsiguientes hasta 1975.
Este ejemplar pudo haberse fabricado entre 1963 y 1965. Se los vio hasta mediados de la década siguiente, tal vez hasta 1976 ó 1977.Nov 15, 2021
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Una incógnita en la SCOTA702 viewsLa flota de esta empresa tigrense tan heterogénea no deja de sorprendernos. La diversidad de modelos es mucha y nos alegra poder ofrecer algunas rarezas fuera de lo común.
En este caso tenemos a la vista un colectivo cuyo fabricante de la carrocería desconocemos por completo. No pudimos identificarlo y nos quedamos con la duda de la carrocera que lo fabricó, que esperamos despejar junto a ustedes. Su diseño corresponde a la segunda mitad de los '50.
Lo vemos trabajar en la línea 720. En su ramalera parece decir "Estrada".Nov 15, 2021
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Desolación (XLII)770 viewsGran parte de las imágenes que nos muestran vehículos destruidos e irrecuperables pertenecen a empresas caídas en desgracia o a unidades abandonadas durante muchos años. No es usual encontrarse con "cadáveres" que pertenezcan a compañías que gozan de buena salud.
Línea 71 S.A. tuvo siempre un desempeño que puede calificarse de bueno: no ha exprimido sus unidades hasta lo último y ha tenido casi siempre un buen ritmo de renovación. Por eso resulta llamativo ver a este OA-101 de segunda generación en estas condiciones.
Pero parece lógico, porque tiene señales de haber sufrido un incendio que lo destruyó casi en su totalidad. Por eso se entiende este abandono.Nov 15, 2021
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Interesante cordobés para identificar (II)545 viewsEstamos ante un atractivo "bicho raro" de la empresa Córdoba. Si bien conocemos su filiación, los destinos que se ven en el lateral debajo de las ventanillas no dejan lugar a dudas de la correcta propietaria.
Es un ejemplar bastante extraño, que posee motor delantero y tiene un voladizo muy largo, algo inusual en empresas como ésta, que solían transitar por caminos que no eran de lo mejor, con algunos vados para sortear.
Su chasis es Scana Vabis B-75 pero no pudimos reconocer a la carrocería. Esperamos que entre todos podamos identificarla con certeza. ¿Alguien puede reconocerla con seguridad?Nov 15, 2021
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Línea 86 - Modelo poco corriente730 viewsLos productos de Carrocerías Bi-met no fueron muy habituales en la Empresa de Transportes Fournier. Se incorporaron pocos y en ningún momento entraron ejemplares de manera masiva. Fueron bastante raros de ver.
Este modelo, de 1974, llegó en baja cantidad pero no fue único. Recordamos varios, que a lo mejor no llegaron a la media docena. Este es el diseño más común de los "protopanorámicos", pero también llegó uno de la versión menos vista, que tenía un desnivel en el techo.
Este ejemplar fue uno de los primeros que llegaron. Fue fotografiado en la Avenida de Mayo. Adelante, apenas visible, asoma la inconfundible carrocería de un taxi Rastrojero "Conosur"Nov 12, 2021
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Modelo numeroso en el Expreso Cañuelas855 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Independencia fueron bastante vistos en el recordado Expreso Cañuelas. Se incorporaron varios, que fueron asignados en su totalidad a la línea 51. A partir de 1985 comenzaron a rotar en la línea 186, tomada ese año debido a la caducidad de la concesión de su prestataria original.
Es más: por el lugar en el que se tomó esta foto, el Parque Lezama, el ejemplar que nos muestra esta imagen trabajaba en la 186. El lugar lo deja bien en claro, pero además se ve el cartel con el que se identificaba a los servicios de esa línea, que tenía fondo azul y letras blancas.
Muchos ingresaron a los '90 aún activos y en algunos casos su renovación se "estiró" bastante.Nov 12, 2021
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Un Leyland que trabajó en Rosario668 viewsEsta foto es un verdadero documento: es uno de los pocos ómnibus Leyland del tipo de los "plateados" de Transportes de Buenos Aires que trabajaron en la ciudad de Rosario. No hubo muchos y es muy probable que llegaran usados desde la Capital Federal, "cuna" de este tipo de ómnibus.
Es un Royal Tiger con carrocería Metropolitan Cammell Weymann, como los que utilizaban, por ejemplo, en el garage Curapaligüe. Tiene una parrilla en su frente, que nos hace sospechar que a lo mejor le reemplazaron su motor y lo reubicaron en su frente. Pero no nos consta.
Trabajó en el desaparecido Expreso Alberdi, caducado hacia 1987. Su línea se renumeró 104, pero a poco del cambio abandonó los servicios.Nov 12, 2021
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)822 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.Nov 12, 2021
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La Empresa Monte Grande y un recuerdo de los '70 y '80792 viewsEstamos ante uno de los modelos más representativos del colectivo en el Area Metropolitana entre mediados de los '60 y los tempranos 80, un inconfundible producto de Carrocerías La Favorita, el último que fabricó antes de su cierre en 1974.
A la Empresa Monte Grande no le faltó su ejemplar, aunque tal vez fueron más de uno. Es muy probable que haya llegado usado: sus cortes de pintura no son los originales y le falta el clásico escudo sobre la bandera. También cabe la posibilidad de que lo hayan comprado nuevo y que lo hayan sometido a un repintado profundo. El coche es de 1971 y por lo tanto su chasis puede ser LO-1112 u LO-1114.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta imagen en realidad pertenece al Sr. Barrientos. Lamentamos la involuntaria omisión.Nov 12, 2021
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Escena de época en el puente Pueyrredón viejo684 viewsHay certeza que esta imagen fue tomada entre 1941 ó 1942 y 1945: el modelo de colectivo a la vista corresponde a esos años y el tránsito aún está invertido respecto de la actualidad. No hay posibilidad de error en la fecha estimada.
Vemos el cruce de Mitre y Pavón en Avellaneda, en la bajada del viejo Puente Pueyrredón con tránsito agitado hacia Provincia. Las sombras dicen que la foto se tomó de mañana.
El colectivo, un Chevrolet de 1941-42, pertenece al Expreso Cañuelas. No pudimos identificar su carrocería. Además se ve un micro que tal vez pertenezca a la Río de la Plata y un tranvía que parece un C.A.T.I.T.A. Al costado de la bajada hay otro colectivo, que podría ser del desaparecido Expreso Coronel Brandsen.Nov 11, 2021
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.Nov 11, 2021
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Curiosa ilusión óptica601 viewsCualquier desprevenido, al cruzarse con este ómnibus, pudo sorprenderse y pensar: ¡Empresa Línea 216 se metió en Ecotrans! De haber sido verdad hubiera sido una noticia más que asombrosa, pero en realidad no fue así.
También podría pensarse que fue comprada a la empresa mencionada y que trabajó con sus colores, pero tampoco es el caso.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo llegó usado desde la provincia de Corrientes. Dos empresas que prestaron transporte urbano adoptaron los colores de "la 216" como propios y, tiempo después, fueron devueltos y entregados a sus nuevos dueños en estas condiciones. Tal vez fue una serie que Empresa Línea 216 no retiró y se vendieron con sus colores, sin repintar.Nov 11, 2021
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Cuantas leyendas terminan así...680 viewsEsta triste escena se ha repetido a lo largo de los años decenas de miles de veces. Gran cantidad de vehículos de transporte público en desuso se abandonan y se tiran en depósitos, playones o en el medio de la nada hasta que el impiadoso soplete los manda a una mejor vida.
Muchas veces nos encontramos con unidades que merecerían un futuro mejor, que sean restauradas para que las nuevas generaciones las conozcan. Y el pobre micro que vemos en esta foto es uno de esos: no hay ninguno preservado y en su momento fueron legendarios.
Es un Magirus Deutz Saturn carrozado por A. y L. Decaroli en los tempranos '60. Lo vemos bastante entero, depositado en un campo sin utilidad aparente. Se ven restos de colores, pero nos fue imposible identificar su procedencia.Nov 11, 2021
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Un santiagueño en Florencio Varela777 viewsDesde el famoso paro ferroviario de 1990-91 (ramal que para, ramal que cierra) Florencio Varela se convirtió en el epicentro de una enorme cantidad de servicios irregulares que cubrían, en un primer momento, los ramales del Ferrocarril Roca. Pero la huelga pasó y los llamados "truchos" quedaron activos durante décadas, sobre todo en el piso que desde esa localidad se dirigía a Plaza Constitución.
Pero también hubo algunos "a la inversa", que desde Florencio Varela iban a La Plata. Este minibús cumple ese servicio. Lo dice su cartel de ramal poco entendible. Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por San Miguel llegado desde la empresa santiagueña El Argentino, que cumple servicios interurbanos con base en la capital provincial.Nov 11, 2021
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