| Last additions |
Línea 32 - Rareza de los '50679 viewsEsta hermosa foto nos hace retroceder a los '50 y nos muestra un raro producto de la época, propiedad de la empresa El Puente que en aquellos años operaba una sola línea: la 32. Las demás llegarían después, con el correr del tiempo.
El chasis no fue muy difundido para unidades de transporte público. Se las vio en la calle, pero no de manera masiva. Es un Ford F-600 de 1956, de imponente frente. Marca presencia.
Su carrocería nos presenta dudas. Se nota que es de la zona sur, pero no llegamos a una conclusión determinante. La bandera partida y ciertos rasgos del lateral parecen de El Expreso, pero el diseño del salón es "muy Cooperativa San Martín". ¿Cual de las dos será?Nov 18, 2021
|
|
Panorama desde el puente (V)595 viewsNos ubicamos del lado Capital del Puente Pueyrredón antiguo y miramos a provincia para ver un interesante desfile de vehículos de transporte público que representan a todas los modos que transitaban por allí.
Se ven tres colectivos. El más cercano pertenece al Expreso Quilmes y es un Chevrolet de 1946, cuya carrocería nos presenta dudas aunque parece "sureña". Más atrás se ve un coche del Expreso Cañuelas y por la mano contraria una culata imposible de identificar.
La media y larga distancia está representada por un raro micro de la Río de la Plata, se ve un ómnibus GM seguramente de la línea 116 y al fondo un tranvía, cuya línea es imposible de identificar.Nov 18, 2021
|
|
Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.Nov 18, 2021
|
|
Otro "Frontalito" bahiense515 viewsVarias empresas, en la ciudad de Bahía Blanca, fueron bastante adeptas a los chasis Mercedes Benz OC-1214. Algunas contaron con pocos ejemplares y otras, como La Unión o la que vemos en la imagen, Rastreador Fournier, los incorporaron de manera masiva.
En los tempranos '80, la mayoría de la flota de esta empresa estaba compuesta por unidades como esta, carrozada por San Miguel. Llegaron muchas, que durante un tiempo fueron su figura más representativa.
El ejemplar que nos presenta esta imagen está asignado a la línea 516. Ya porta el esquema de pintura que reemplazó al tradicional con la llegada de los primeros frontales largos, entre 1982 y 1983.Nov 18, 2021
|
|
Foto comparativa para despejar dudas593 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo de la empresa El Halcón, que se puede encontrar con el número de inventario 116340. En ella se generó una extensa charla ante la duda del fabricante de su carrocería, que giraba entre Bogovic y Vaccaro Hnos., que en los tempranos '60 tuvieron modelos muy parecidos.
Si había alguna incógnita dando vueltas, esta foto la despeja: si observamos bien a esta unidad de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo veremos que es idéntica a la dudosa, pero en este caso no quedan dudas: es Bogovic. La perspectiva, las leyendas, filetes y otros detalles así lo indican. Por lo tanto el otro también lo es.
La foto fue tomada antes de 1969: la línea aún se identifica con el número 78.Nov 18, 2021
|
|
Línea 3 - Un clásico de T.A.L.E.S.A.644 viewsEn la segunda mitad de los '60, Transportes Automotores Lanús Este adquirió un lote grande de colectivos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle, que distribuyó entre las líneas a su cargo.
La 3 recibió varios, que fueron mayoría absoluta en su flota hasta bien entrados los '70. Casi todas las fotos que se conocen de esa época muestran colectivos como este.
El detalle interesante de esta imagen es que cuenta con cartelera intercambiable, pese a estar fijo en la 3. Ya tiene número interno de la centena del 100, señal de que ya no rotaba en las líneas comunales de Lanús.Nov 17, 2021
|
|
Culatas para admirar (VI)598 viewsLas culatas de los modelos fabricados entre la segunda mitad de los '50 y la primera de los '60 son más que atractivas, porque además de las líneas estilísticas clásicas de la época son potenciadas por los cuerpos de filete que las ornamentaban. Eran verdaderas obras de arte.
Si bien este ejemplar carrozado por La Favorita entre 1957 y 1959 para la línea 45 tiene una decoración espartana en su mitad inferior, los abultados cuerpos de filete la hacen lucir espectacular. Es una belleza profusamente fileteada, interesante de admirar.
Además tiene un ornamento olvidado: el número interno metálico, rodeado con un corazón. Se impusieron en los '50 y se utilizaron hasta fines de los '60 en cantidad. Luego desaparecieron.Nov 17, 2021
|
|
La primera "caravana colectivera"633 viewsEn los últimos tiempos se ha "puesto de moda" organizar caravanas de colectivos históricos por diferentes motivos u homenajes. Son eventos más que atractivos, porque nos permite observar a las unidades restauradas "en manada".
Todas las caravanas tienen un remoto antecedente casi desconocido: fue organizada por la C.E.A.P. en 1978, en ocasión del 50º aniversario del colectivo. Fue muy humilde, porque no existían unidades antiguas restauradas, salvo la que abre la marcha: es el Chevrolet de 1934-35 que hoy está pintado de 168. Detrás hay un raro colectivo viejo que desconocemos (¿De dónde habrá salido...?) y cierran dos unidades nuevas. Fue bastante humilde, pero no deja de ser la primera.Nov 17, 2021
|
|
Un 307 "desteñido"579 viewsSabemos que este Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozado por Splendid entre 1992 y 1993 llegó a Empresa Línea Siete con el esquema de pintura tradicional, que lucía el verde inglés con techo negro, franja roja y cuerpos de filetes amarillos. Ese es un dato seguro.
Lo que no nos consta es si esta foto registra un momento intermedio de su conversión al nuevo corte, que era totalmente verde con agregados en rojo y algo de negro o si estaba a punto de pasar al corredor Sur del S.U.T.
Lo cierto es que lo vemos trabajar en la 307 con esta decoración insólita, con solo el número interno a la vista. Ni siquiera tiene la razón social exhibida. De más está decir que queda raro e inusualmente desprolijo.Nov 17, 2021
|
|
Rareza cuya historia conocemos629 viewsDe por sí, estos productos de la efímera carrocera Laserbus sobre chasis Zanello UN-1040 fueron bastante raros de ver y más aún si no estaban en manos de Micro Omnibus Norte u ocasionalmente de su entonces "alter ego" V.O.S.A.: la mayoría de estos vehículos se estrenaron en el servicio diferencial de la línea 60 y ocasionalmente oficiaban de refuerzos en la otra empresa nombrada.
Pero el coche de la foto, perteneciente a la empresa El Aguila, que lo asignó a la línea 330 provincial, cuando fue nuevo tuvo otra propietaria: Alvarez Hnos. Allí trabajó poco tiempo y luego se vendió a la compañía de la foto, que lo utilizó durante años. Desconocemos donde terminó luego de su radiación.Nov 17, 2021
|
|
Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)770 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.Nov 16, 2021
|
|
Los atractivos contrastes de la terminal cordobesa540 viewsLa Terminal de Omnibus de Córdoba era muy interesante para observar a los transportes y tomar fotos, por la gran variedad de vehículos que tocaban sus andenes. Al convivir en un mismo ámbito servicios de larga distancia, de media o interurbanos de trayectos más cortos, se mezclaban enormes micros con colectivos pequeños. Hoy esa mezcla se ve, pero no es tan vistosa como antes.
Esta foto la refleja: se ve en primer plano un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama" del Expreso Panamericano junto a un grupo de coches chicos, cuyo ejemplar más visible es un "1114" con El Detalle de la desaparecida empresa La QuebradaNov 16, 2021
|
|
Otra "fila dotera", pero no tan prolija683 viewsDías atrás publicamos otra foto semejante a esta, donde veíamos un lote de ómnibus de la línea 28 nuevitos, aún sin rodar, estacionados en el mismo playón en donde se tomó esta imagen.
Al ser todos coches nuevos y sin patentar, eran exactamente iguales. La foto exhibía una prolijidad pocas veces vista. En este caso la fila de unidades pertenece a la línea 20 y ya están en servicio, en algunos casos desde hace años. Se nota la diferencia entre los coches más nuevos y los "no tanto" en la decoración del frente: en los más recientes es negro y en los anteriores blanco.
Todos son Agrale MT-17 carrozados por Todobus. El más cercano y todos los demás son de 2021.Nov 16, 2021
|
|
Un futuro coche de la Metropol832 viewsYa comentamos en otra foto que el Grupo Metropol fue adjudicatario de servicios en la capital chilena, en Santiago. Como el Estado es la proveedora de los ómnibus que prestan servicios en la Red Metropolitana de Movilidad, este es uno de los que en un futuro mediato pasará a manos de la Metropol. Sí, de la misma que explota múltiples líneas en el Area Metropolitana. No se llevarán desde aquí.
Esta unidad es Scania K-280 UB eev6, carrozada por Induscar Caio de acuerdo a su modelo Mondego II. La vemos circular en la línea 477, también identificada como 117 EIM. ¿Lo veremos con la rosa plotteada en su lateral? Solo queda esperar al desarrollo de los acontecimientos.Nov 16, 2021
|
|
Línea 122 - Otro ejemplar con interno alto528 viewsEs sabido que mientras Transportes Quirno Costa explotó dos líneas (la "madre" 103 y la desaparecida 122) tuvo una flota mucho más grande. Hoy, con solo una línea en sus manos, necesita menos unidades para prestar un servicio acorde a las necesidades.
El interno 79 que vemos en el viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio en 1968 ya no existe. Fue necesario mientras se mantuvo activa la 122 y hoy no.
Justamente lo vemos asignado a la línea que desapareció. Eso le da un "plus" de rareza a la foto. Es uno de los "intercambiables" con cartelera movible. Ambas líneas tenían coches fijos, mientras otros rotaban.Nov 16, 2021
|
|
| 20795 files on 1387 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
322 | |
|
|
|
|
|
