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¿Cual estación será? (Resuelto)409 viewsEsta foto nos presenta una incógnita que nos parecía posible de resolver: la estación de subte en la que se tomó.
El destino "Palermo" que se alcanza a leer en el frente de la formación nos indica que estamos en la línea "D" de manera inequívoca. La vestimenta de las personas parece señalar que estamos en las décadas de 1930 o 1940 y por lo tanto la operación de los servicios puede estar bajo el mando de la C.H.A.D.O.P.y F o de la Corporación de Transportes que la absorbió durante 1939.
El tema era la estación. Por la gran cantidad de gente parecía Carlos Pellegrini (hoy 9 de Julio) o Florida (actual Catedral). Un buen amigo experto indicó que es la primera nombrada.Jul 26, 2024
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Añosa empresa tucumana, con dos líneas separadas por cien números450 viewsEntre las líneas urbanas de San Miguel de Tucumán hay varias empresas que explotan (o explotaron. Algunas desaparecieron) una línea municipal numerada dentro de la primera centena y otra provincial que se identifica con guarismos de la segunda.
Ejemplos: El Galgo explota las líneas 1 y 101. La desaparecida El Colmenar operaba la 3 y la 103, la Tucma lo hacía con la 6 y la 106 y asimismo El Ceibo, antigua empresa que aún hoy trabaja, hace lo propio con la 7 y la 107.
Esta imagen nos presenta a un coche al servicio de la 107, recorrido suburbano que atiende a Las Talitas, municipio ubicado al noroeste de la Capital tucumana. Jul 26, 2024
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Diferenciando carrocerías de una misma línea509 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de esta misma empresa, La Primera de Grand Bourg, que era un Mercedes Benz OF-1318 pero carrozado por Kit, que como ya mencionamos era un "alter ego" de carrocerías Eivar, que fabricó la unidad que presenta esta imagen.
Siempre fueron bastante parecidas. Solo varía en algunos detalles que si comparamos ambas fotos quedarán a la vista: uno es el grosor del parante que separa la ventanilla del chofer que las del salón, que en Kit era más grueso. Otro es el diseño de la última ventanilla: la de Kit era más redondeada. Y las de Eivar más amplias.
Si comparan ambas tomas se graficará lo que señalamos.Jul 26, 2024
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Bello Mercedes O-303 que circuló por nuestro país522 viewsLa empresa chilena Fénix Pullman Norte tuvo a su cargo durante décadas un servicio de larga distancia internacional entre Buenos Aires y Santiago que supo explotar con una interesante variedad de vehículos, pero uno de los más atractivos es el que nos muestra esta imagen: el Mercedes Benz O-303 de origen alemán que se incorporó a fines de los '70.
Con ellos operó este servicio durante años. Eran una figura discordante en la Terminal de Omnibus de Retiro, donde sus líneas europeas se mezclaban con los productos argentinos de la época y las diferencias estilísticas eran enormes.
Vemos en su parabrisas un cartel que indica que está afectado al servicio internacional nombrado.Jul 26, 2024
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Línea 22 - La única foto conocida de sus diferenciales649 viewsEsta foto tiene un valor enorme como documento, porque es la única que conocemos de las unidades de servicio diferencial que la línea 22 explotó durante muy poco tiempo. Trabajaron durante pocas semanas y debido a la falta de pasajeros resolvieron suprimirlo y devolver las unidades que luego se vieron en otras empresas.
Todos los ómnibus incorporados eran iguales, carrozados por Neocal sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. Los 22 diferenciales tuvieron a este único modelo como representante.
Algunos pasaron a trabajar en el servicio diferencial de la 98. También se vieron otros en las líneas interurbanas 276 y 350.Jul 26, 2024
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Un colectivo que parece común, pero en realidad no lo es471 viewsSi vemos "por arriba" a este tan conocido modelo de Carrocerías El Detalle de la línea 106 no llama demasiado la atención. Es un diseño muy común que se fabricó en enormes cantidades entre 1971 y 1975. Fue una figura muy vistan en las calles del Area Metropolitana y en muchas ciudades del interior de nuestro País.
Pero este ejemplar en especial tiene detalles que lo convierten en algo interesante y fuera de lo común. Empezamos por la falta de puerta izquierda, suprimida en un bajo porcentaje de unidades. La bagueta gruesa tampoco fue muy vista, pero lo más relevante es su chasis: es "1112". Casi todos los semifrontales de este modelo se fabricaron sobre LO-1114.Jul 26, 2024
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Línea 10 - Uno de sus últimos "convencionales"476 viewsLínea 10 S.A. mantuvo algunos colectivos con chasis Mercedes Benz LO-911 bastante tiempo, cuando ya los habían descartado en buena parte de las líneas de concesión nacional.
Algunos llegaron activos a mediados de los '80. Uno (que resultó el más longevo) estaba carrozado por A.L.A. y dos o tres más eran como el ejemplar de la foto, equipados por El Detalle.
Puntualmente esta unidad llegó usada a esta línea. La señal inequívoca es el código alfabético de su patente, que corresponde a la provincia de Santiago del Estero. Tal vez fue el único coche radicado allí que circuló en esta empresa (aunque no tenemos el ciento por ciento de seguridad de que haya sido así).Jul 25, 2024
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Otra rareza de industria misionera377 viewsEstamos ante un raro producto de la carrocera misionera Andrekevich cuyo chasis no pudimos distinguir con claridad: podría ser un Bedford D-5 de los de 1957-58 o un Chevrolet C-50 más reciente. El modelo de la carrocería se acerca más a la época del Chevrolet que a la del Bedford, aunque cabe la posibilidad de que en realidad sea un recarrozado.
Su diseño es raro e interesante. Tiene elementos de colectivo urbano (la enorme bandera, casi no vista en modelos de media o larga distancia) y el diseño del parabrisas hace acordar al que Cametal utilizaba en la segunda mitad de la década del '60.
La empresa en la que circula, llamada Conde, es oriunda de la provincia de Misiones.Jul 25, 2024
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La 63 anda de estreno943 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia renueva sus líneas con algo de surtido en cuanto a chasis y carrocerías se refiere. Pocas semanas antes de subir esta imagen empezó a trabajar este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Cittá" llegado cero kilómetro, a estrenar.
Esta foto fue tomada apenas salido de fábrica y antes de su entrega. Quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas pueda contarnos con qué número de interno inició sus actividades. En el momento de la toma aún no lo tenía asignado (y ni siquiera tenía colocada su chapa patente, que hubiera servido de orientación). ¿Podrá saberse su interno? Quedamos a la espera...Jul 25, 2024
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Belleza marplatense395 viewsCon poco (está apenas ornamentado) este "1114" carrozado por A.L.A. entre 1978 y 1979 logró tener una presencia destacada: con solo tazas, algunos filetes bien distribuidos, letras góticas de gran tamaño y la pintura bien conservada, no se le puede brindar otro adjetivo que no sea el que pusimos en el título.
También los colores pueden ayudar a su presencia. Ese amarillo, que tenía un todo algo más ocrizo que el normal, es llamativo de por sí.
Esta foto se tomó cuando nuevo, tras su entrega: los cromados están intactos y aparentemente no tiene la patente en el paragolpes delantero. Además la foto fue tomada en San Carlos de Bariloche, un clásico destino de ablandes y paseos.Jul 25, 2024
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (V)545 viewsLa media y larga distancia también tuvieron sus modelos emblemáticos, pero este es un caso muy particular: se lo podía encontrar en recorridos muy largos, como así también en otros cuasi urbanos como es el caso del ejemplar que nos muestra esta imagen, que pertenece al Expreso Cañuelas y que lo utilizaban en sus ramales más largos.
El chasis era Mercedes Benz O-321 HL, el mismo de las "Chanchas" largas que utilizaron líneas como la 22, pero que en este caso llegaron "pelados" y se los carrozó en nuestro país. Decaroli Hnos. fabricó muchísimos, que se desparramaron por empresas de todo el país. Algunos continuaron transportando escolares o personal hasta bien entrados los '80.Jul 24, 2024
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (IV)435 viewsOtro de los modelos inevitables a la hora de establecer a los emblemáticos de la época es el que fabricó Carrocerías La Favorita, que como en el caso de El Cóndor relatado anteriormente era una evolución de modelos anteriores y continuó sus cambios estilísticos hasta el cierre de esta firma, ocurrido en 1974.
El detalle más distintivo son sus ventanillas orientadas hacia atrás, que fueron el detalle más distintivo de este modelo, cuya producción con este tipo de aberturas se inició entre 1956 y 1957 y que a su vez descendía de un diseño anterior con ventanillas de subir y bajar.
La línea 60 tuvo muchísimos ejemplares en su flota. Podemos distinguir a la de la foto como de 1960 aproximadamente por no tener ventiletes para el conductor. Jul 24, 2024
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (III)374 viewsNo podía faltar entre los modelos característicos de esta época el "América" de Gnecco, descendiente de un diseño muy similar que comenzó a fabricarse hacia 1957.
El "América" propiamente dicho inició su producción hasta 1960 y tenía detalles llamativos en su lateral, como la disposición de las baguetas antiroce y en algunos ejemplares de la última serie fabricada unos bajorrelieves ubicados en la zona del chapón embellecedor trasero.
Conocimos colectivos sobre chasis Mercedes Benz L-312 o sobre Bedford como el de la foto, que pertenece a la línea 109. Algunos muy longevos llegaron a trabajar hasta más o menos 1977 o 1978 (en la línea 130, puntualmente).Jul 24, 2024
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (II)12603 viewsSi de carrocerías emblemáticas de esta época hablamos, es inevitable referirse a Serra, que fabricó el modelo que vemos en la imagen, con leves variantes, entre 1963 y 1966. Además los carrozó en enormes cantidades y hubo líneas, como la de la foto, que en un momento tuvieron toda su flota -o casi- conformada con estos colectivos.
El chasis que más las recibió fue justamente el Bedford. Registramos cientos de unidades como las que nos muestra esta imagen. Las cantidades sobre Mercedes Benz y los chasis de la línea Chrysler fueron mucho menores.
Estos coches pertenecen a la serie de 1965, que reemplazó la puerta con cuatro cristales redondeados por dos largos y angulosos.Jul 24, 2024
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (I)373 viewsEsta etapa de los ómnibus y colectivos fue muy rica en diseños que marcaron a la época. Muchas carroceras estaban en actividad y la cantidad de modelos que con el tiempo se transformaron en emblemáticos fue enorme. El lustro 1961-1965 da para varios días temáticos como este.
El Cóndor fabricaba el modelo de la foto que formó parte de una cadena de diseños que evolucionó desde la segunda mitad de los '50 hasta 1976 o 1977, cuando salió a la venta su primer modelo panorámico (que también fue una evolución del anterior, de hecho).
Datamos al ejemplar de la foto entre 1961 y 1963, aproximadamente. Pertenece a la emblemática línea 6 que tuvo varios y que los utilizó hasta mediados de los '70.Jul 24, 2024
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