| Last additions |
Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (III)767 viewsDesde comienzos de los '60, socios de la entonces línea 259 y la carrocera La Estrella tuvieron una intensa relación comercial que se mantuvo durante toda la década e incluso en la siguiente luego que la firma pasara a llamarse La Nueva Estrella.
El modelo que presenta esta imagen fue uno de los más vistos en la 59. Corresponde al fabricado entre 1969 y 1972, el último que llevó el famoso "alerito" sobre la luneta trasera.
Esta imagen muestra un ejemplar fabricado en 1971, que es Mercedes Benz LO-1114. También hubo otros del mismo modelo, sobre LO-911 e incluso un Ford.May 17, 2022
|
|
Un viejo conocido, en Tucumán661 viewsEn las últimas décadas, muchos vehículos que circularon en Tucumán tenían un atractivo adicional: no se repintaban y trabajaban con sus colores de origen, al menos durante un tiempo. Eso hizo que se lograran fotos muy interesantes.
Esta imagen es una de ellas. Muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1998, en plena tarea en la línea 121 provincial a cargo de la empresa Ruta 157 S.R.L., pero con los colores que en la ciudad de Buenos Aires representan a las líneas nacionales 47 y 80, a cargo del grupo empresario encabezado por Transportes Nueva Chicago. Un estudioso de las flotas nos confirmó su origen: la 80, de donde fue radiado en 2010.May 17, 2022
|
|
Costera Criolla de diseño poco frecuente602 viewsEsta unidad de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla es una belleza, con un diseño no muy visto. Como bien se ve en su parrilla, es un producto de la carrocera rosarina Cametal, cuya sección delantera sí es de formato clásico, pero del desnivel del techo hacia atrás presenta uno poco común.
Si bien las ventanillas inclinadas fueron equipamiento normal en muchos modelos de esta firma, la distancia entre ellas es mayor a la corriente y, por eso, presenta parantes muy anchos y poco comunes.
Tal vez se deba al chasis que lo equipa, que se trata de un Leyland Panther, mucho menos frecuente que los habituales Royal Tiger.May 17, 2022
|
|
Otra vista de una rareza de la línea 421769 viewsPara entender a lo que queremos llegar con esta foto es indispensable que revean la publicada el último día de 2017 bajo el número de inventario 110336. En ella se ve a la misma unidad en la misma línea y contamos su historia.
Este Mercedes Benz OH-1318 carrozado por C.E.A.P. entre 1989 y 1990 llegó al Expreso Caraza como diferencial para la línea 20. Tras su retiro de servicio se le abrió la puerta trasera y fue asignado a la 421 provincial, que recibía los descartes de las líneas nacionales.
En la otra foto lo vemos con el color de los coches comunes y esta lo presenta aún con el esquema de los diferenciales. Además podemos ver la resolución de la puerta trasera.May 17, 2022
|
|
Desolación (XLIV)683 viewsEste es el triste aspecto que presentaba a comienzos de 2021 la playa ex Ecotrans en momentos que procedían a cortar los coches fuera de servicio. El aspecto de tierra arrasada es más que penoso.
Se ven restos de coches volcados y al fondo al parecer un TATSA Puma de primera generación, además de un enorme montón de escombros y pedazos de carrocería esperando que, quizás, se carguen en el camión que se ve al fondo para ir a un seguro destino de fundición.
Así terminó el "alter ego" del Grupo Plaza. Es el acto final de la sucesora de la histórica Transporte del Oeste, que terminó tan mal como Ecotrans. Imagen triste, en verdad.May 17, 2022
|
|
Transportes diversos en Plaza Italia634 viewsEsta interesante toma fue rescatada de una filmación. Fue realizada sobre la Calzada Circular de Plaza Italia, hacia inicios de los '60. De fondo, se ve el Jardín Botánico.
Juntó a "plateados" estatales y a colectivos privados. El primer grupo se compone de dos trolebuses Mercedes Benz O-6600 T; el más cercano parece decir Plaza Italia en su cartelera, señal de que trabajaba en la línea 307, hoy 37. No se ven los destinos del siguiente.
Los colectivos son de dos estilos diferentes: los clásicos de ventanillas de subir y bajar y uno más moderno con ventanillas inclinadas. El primero que nombramos pertenece a la línea 111 y el segundo a la 108. Este último tiene carrocería Moliterno.May 16, 2022
|
|
Rareza en los inicios de la "TUM"544 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la unión de las empresas La Primitiva y La Argentina, que dieron origen a la aún existente Transportes Unidos de Merlo, mucho más conocida por su sigla: T.U.M.
Como sucedió toda línea comunal de suburbio de inicios con sacrificio y esfuerzo, la flota era de lo más variada y extraña. Algunos ejemplares superan nuestro conocimiento e intuición y se nos presentan como misterios muy difíciles de resolver e interesantes de conocer.
Esta imagen muestra a una de esas rarezas que nos dejó sorprendidos: ese frontal es rarísimo, imposible de reconocer. ¿Alguien tendrá alguna idea sobre este ejemplar tan extraño?May 16, 2022
|
|
Recuerdo marplatense de los '80 y '90628 viewsEl modelo "Campeón '78" y sus derivados, fabricados por Carrocerías El Indio, tuvieron varios adeptos entre las empresas a cargo del transporte público de la ciudad de Mar del Plata. Llegó a varias de ellas, que los utilizaron desde fines de los '70 hasta bien entrados los '90. Tal vez alguno haya llegado activo a los 2000.
Entre ellas están las empresas Martín Güemes, 12 de Octubre, 9 de Julio (foto), El Libertador y La Marplatense. Además, El Rápido del Sur tuvo algunos alquilados en la línea 221.
Vemos uno de los ejemplares de modelo más reciente que llegaron a "La Feliz". Tiene luneta semiciega. Luce bonito, con algunos ornamentos y filetes que lo embellecen.May 16, 2022
|
|
Triste estampa del fin de la "Lujanera" (III)821 viewsEn los últimos y aciagos tiempos de Transportes Automotores Luján y su línea 52 hay dos recuerdos que transmitieron decadencia: los colectivos Mercedes Benz LO-1114, que a inicios del Siglo XXI ya estaban completamente obsoletos, y el ejemplar de la foto: un Zanello UN-960 que había llegado desde el transporte escolar. Nótese la falta de puerta trasera.
Estas dos estampas reflejan los malos tiempos que corrían para esa empresa. No podían usarse esos vehículos para tales prestaciones. Encima trabajaba en los servicios rápidos por autopista. No duró mucho: fue casi un espejismo, al cual vemos circular por Plaza Miserere.May 16, 2022
|
|
¿El primer "Jumbo" de El Detalle?700 viewsVemos al interno 13 de Transportes Automotores Chevallier que, si mal no recordamos, fue el primer ejemplar de este modelo de Carrocerías El Detalle apodado "Jumbo". Se lo fabricó en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.
Creemos recordarlo en publicidades de la época. Difiere de la variante más conocida en el diseño de sus ventanillas rectas, similares a las que equipaban a sus productos para servicio urbano. La sección corrediza era mucho más grande que en el modelo más común, que podemos ver en la foto 21204.
Lo vemos en Plaza Miserere, cerca de su antigua terminal, junto a uno de los taxis más característicos de la época: el Peugeot 404.May 16, 2022
|
|
Duda tucumana (resuelta)661 viewsEstamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de San Miguel de Tucumán, punto de partida de muchas empresas de media distancia que prestan servicios de jurisdicción provincial.
Esta imagen registró el cruce de dos unidades pertenecientes a prestatarias de prosapia: Benjamín Aráoz y El Ranchilleño. Ambas fueron importantes y desaparecieron con el tiempo.
Esta foto fue tomada en 1997. Aún eran protagonistas. El Ranchilleño está representada por un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar, mientras que el Benjamín Aráoz es raro: declara ser Scania F-113 y su carrocería es sorprendente: Galicia, de escasa participación en este segmento.May 15, 2022
|
|
Línea 184 - Un "anciano" en los '90535 viewsEsta foto fue tomada en la primera mitad de los '90, cuando recién habían llegado los accionistas de la línea 707 a La Central de Vicente López y los colectivos rojos tradicionales ya se mezclaban con los azules de los nuevos participantes.
Esta línea contó con varias unidades como la que nos muestra esta imagen, Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Indio a fines de los '70 de acuerdo a su modelo standard. El diseño de los cristales de las puertas nos indica que fue fabricado entre fines de 1977 y 1978.
Varios fueron bastante longevos: ingresaron cómodamente a los '90 en actividad. Lo vemos en sus últimos años de servicio. No llegó a repintarse de azul, por su antigüedad.May 15, 2022
|
|
Variante de Leyland Olympic que no llegó aquí461 viewsEn cuanto a ómnibus se refiere, las ciudades de Montevideo y Buenos Aires tuvieron muchas similitudes, sobre todo entre fines de los '40 y los '60. En ambas orillas se vieron modelos similares (de Mack, G.M. y Leyland, entre otros). Al llegar en diferentes tandas se registraron variaciones, a veces con detalles disímiles que eran menores. O no.
Los Leyland Olympic fueron icónicos en ambas ciudades, pero en Buenos Aires hubo menos versiones. La de esta foto era más larga, con una fila más de asientos. La puerta trasera tiene cuatro hojas, no dos. Su chasis era modelo EL 44.2, en lugar del EL 40 que tenían los porteños.May 15, 2022
|
|
Modelo de A.L.A. poco visto, en la S.C.O.T.A.668 viewsEs sabido que Carrocerías A.L.A. pergeñó un diseño especial para las unidades destinadas a servicios interurbanos o de media distancia, con las ventanillas dispuestas de diferente manera que en los urbanos.
Se ubicaban de a pares tal como se disponían, por ejemplo, en los "doble camello" fabricados por Cametal. Eran asimétricas, con un parante recto entre el par de ventanillas que oficiaban de conjunto.
En la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre hubo algunos ejemplares sin puerta trasera, que principalmente se utilizaron en los servicios largos de la línea 204 a Zárate. Aquí vemos un ejemplar, justamente con ese destino.May 15, 2022
|
|
Efímeras unidades de Micro Omnibus Quilmes975 viewsEn 1984 llegaron a Micro Omnibus Quilmes las primeras unidades frontales para el servicio común de la línea 159. Fue un pequeño lote de cuatro coches iguales a los que, en un primer momento, se les agregó en su frente un cartel que advertía que cobraban tarifa común. La gente solía confundírselos con los diferenciales.
Eran Mercedes Benz OF-1214 carrozados por A.L.A., que trajeron la entonces novedosa puerta trasera dividida en cuatro paños. Fueron los internos 56, 83, 91 (foto) y 156.
Circularon muy poco, se fueron casi nuevos y con escaso uso. Al menos dos terminaron en la línea 5, donde trabajaron durante muchos años.May 15, 2022
|
|
| 20790 files on 1386 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
269 | |
|
|
|
|
|
