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Línea 291 (91) - Recuerdo de sus primeros tiempos462 viewsLa actual línea 91 nació en los tempranos '50 como 401, aunque rápidamente cambió su número. De acuerdo al año en el que se haya tomado esta foto, al cual desconocemos, la empresa pudo tener dos nombres, o ninguno: nació como "La Nueva Argentina", nombre que se suprimió tras la Revolución Libertadora de 1955 debido a sus connotaciones peronistas. Tras un período en el que circuló sin nombre alguno se eligió Remolcador Guaraní para su denominación, debido al barco trágicamente hundido en 1958.
El coche puede ser uno de los fundacionales. Es un Chevrolet de fines de los '40 y su carrocería es La Unión. Aug 05, 2022
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Línea 179 - Recuerdo de los '70 (III)551 viewsSi bien esta imagen nos muestra a un coche que ya exhibimos en este espacio (pueden ver otra foto de él si buscan la imagen con número de inventario 111369) esta nueva es hermosa y nos muestra el aspecto que tenía la línea 179 original a inicios de los '70, cuando ya le habían agregado el color azul a la "pollera" y le había dado un poco más de "vida" al esquema de pintura original.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox en los tempranos '60, con algunas modificaciones respecto del modelo original. Llegó usado, hacia 1973. Ya tenía bastantes años encima cuando se lo incorporó, pero tiró unos añitos hasta su reemplazo, cumplido entre 1977 y 1978.Aug 05, 2022
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Modelo muy poco frecuente en T.A. Chevallier (II)567 viewsEste "doble camello" de Carrocerías San Antonio tal vez haya sido el único de este modelo que ingresó a Transportes Automotores Chevallier, en 1975. Fue una época en la que no se hicieron grandes renovaciones de flota, debido a que muchos socios satisfechos con sus Mercedes Benz O-317 estiraron su renovación lo más posible. De hecho, muchos se reformaron para que parecieran más modernos de lo que en realidad eran.
Este es el coche 270 y, como ya dijimos, pudo ser único. Esperamos que los expertos en esta empresa nos confirmen o desmientan este dato.
Estaba equipado con un chasis Magirus Deutz 200 RS-12.Aug 05, 2022
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Curioso ejemplar recarrozado (IV)691 viewsLa empresa varelense Treinta de Agosto tuvo en circulación un coche rarísimo, producto del recarrozamiento de una unidad más antigua, que seguramente habrá sufrido la destrucción de su carrocería original, tal vez por un incendio.
Splendid acometió el trabajo de reconstrucción, en la primera mitad de los '90. El diseño del lateral remite automáticamente a sus modelos fabricados sobre Mercedes Benz OH u OHL. Quedó aceptable, pese a ser un diseño extemporáneo al chasis.
Por tener su frente modificado, resulta difícil identificar a la carrocería original. El conjunto de ventiletes más parabrisas le hizo acordar a nuestros amigos a los productos de Crovara, pero esperamos más opiniones. ¿Coincidirán?Aug 05, 2022
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Nuevo prototipo, en la ciudad de Córdoba666 viewsDe entre todos los Marcopolo cero kilómetro que recibió hace poco la empresa cordobesa Coniferal (para referencia, ver foto 117400) se destaca uno que por fuera es igual a los demás, pero que está pintado de blanco en lugar de la atractiva combinación de amarillo y naranja que luce el resto de los coches.
Es el que nos muestra esta foto, que se recibió en carácter de prototipo para someterlo a pruebas. Es un Scania K-250, que viene equipado con un motor más chico con el fin de economizar combustible. Es gasolero, no a Gas Natural Comprimido.
Así circula. Es de suponer que pasará por otras empresas, de ahora en más. Veremos si podemos seguir su derrotero.Aug 05, 2022
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Línea 127 - Otro de sus Zanellos (II)680 viewsEn sus últimos tiempos independientes, la línea 127 incorporó una buena cantidad de ómnibus con chasis Zanello que en algunos casos no duraron mucho en servicio, pero algunos fueron bastante longevos, para la media normal de duración en general.
Los tuvo de muchas carrocerías. Su variedad es interesante de conocer. En este caso vemos al interno 52, que fue carrozado por Peverí. Si no recordamos mal fue adquirido de segunda mano, pero con muy poco uso. De ser así, desconocemos su procedencia.
Algunos se renumeraron y se repintaron de verde cuando llegó Los Constituyentes.Aug 04, 2022
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Un Atlántico del Sud "camuflado"477 viewsEsta empresa, oriunda de la ciudad de Olavarría, si bien llegó a prestar algún servicio regular tenía como principal objetivo el transporte de personal y especialmente a la cementera Loma Negra, ubicada lejos del ejido urbano y necesitada de muchos obreros para trabajar.
La presentación de este coche llama la atención, porque en lugar de lucir la razón social en su lateral aparece una leyenda que dice "Transporte de personal (palabra ilegible) Loma Negra". Es una leyenda inusual y es el primer coche que vemos presentado de este modo.
Su chasis podría ser Leyland Royal Tiger. Su carrocería es Cametal, fabricada en la segunda mitad de los '60.Aug 04, 2022
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Los Leyland Royal Tiger MCW montevideanos387 viewsHacia 1962 llegó a la ciudad de Montevideo un lote de ómnibus Leyland Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann con un diseño bastante parecido al que Transportes Centenera utilizó en Buenos Aires. El frente era similar, pero la disposición de las ventanillas en los laterales no. Además, la puerta central era de cuatro hojas y no de dos.
Fueron comprados por la C.U.T.C.S.A. y trabajaron durante décadas. Llegaron cómodamente a los '90 y hacia mediados comenzaron a retirarlos rápidamente. Tal vez alguno haya llegado activo al 2000.Aug 04, 2022
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Otro Atlántida "desconcertante"747 viewsLos muchachos de la Atlántida nos han dado motivos para fotografiar sus coches, que muchas veces presentaron datos mezclados, contradictorios y desconcertantes. Este es un buen caso, para analizar.
Presenta dos razones sociales, como otro coche que publicamos hace poco (Atlántida en el lateral y La Flor de Luján en su frente). Por los números de línea exhibidos (410 -el correcto- y 429) debería circular en un servicio provincial, algo que resulta dudoso al ver el destino "Palermo" en su frente, el histórico de la línea 57. Y en ella circula, en realidad.
Lo cierto es que está en Moreno, cerca de la estación.Aug 04, 2022
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Otra carrocería poco frecuente en "El Blanco"500 viewsEn general, los componentes de Micro Omnibus Quilmes tuvieron sus "carrocerías preferidas" que cambiaban de acuerdo a la época. Hacia fines de los '60, por ejemplo, muchos socios recurrían a la Cooperativa San Martín, a Costa Brava y a Mitre, mientras que otros elegían algunas fuera de las tres más usuales, que se veían mucho menos en la flota.
Alcorta fue una de las que no tuvo muchos representantes en esta empresa. Siempre hubo alguno, pero era raro encontrarla. El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1967 y 1969 y fue el interno 88. Nótele la "hélice" pintada en su parrilla.Aug 04, 2022
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Al chapista...647 viewsEsta foto fue tomada aparentemente sobre la avenida Mitre, en Avellaneda. Nos muestra a dos clásicos de diferentes épocas unidos debido al fuerte accidente que protagonizaron.
Por un lado tenemos al modelo más representativo de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías El Detalle. Fue su primer modelo panorámico, que fabricó desde fines de 1974 hasta 1979, con modificaciones no muy sustanciales.
Chocó con un transporte escolar fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1966 y 1967. Lleva el clásico color de los escolares provinciales, que mantuvieron hasta entrados los '80.Aug 03, 2022
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Más líneas y ramales de Empresa del Oeste497 viewsEnumerar las modificaciones de líneas y ramales de Empresa del Oeste da para hacer una nota en el cuerpo principal del sitio. Y sería larga...
En este caso tenemos a la línea 642, cuyo antecedente más lejano es el ramal Río Reconquista de la línea 10 al Barrio Roca, que luego se transformó en 19. Con el tiempo sufrió varios cambios; esta foto nos muestra el momento en que unía a la estación Morón con el Barrio Mitre, que hoy forma parte de la línea 463 provincial tras su fusión con el ramal 2 de la 443 A. Además, tuvo muchos cambios en el medio.
El coche es un Mercedes Benz LO 1112 ú 1114, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.Aug 03, 2022
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Hermosa vista de la antigua terminal de Santa Fe552 viewsEsta interesante toma fue rescatada de una filmación que, por suerte, fue publicada con bastante nitidez como para poder lograr un cuadro de muy buena calidad. Nos muestra a la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Fe, que estuvo en actividad hasta 1968, año en el que se la desafectó al inaugurarse la nueva que se montó aprovechando una antigua estación ferroviaria.
El tema era reconocer la empresa del coche al cual vemos salir de la termina y nuestros amigos lo relacionaron con la empresa El Norte. Parece ser Mercedes Benz. ¿Y su carrocería?Aug 03, 2022
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Interesante "Lujanera" para identificar505 viewsNos remontamos a fines de los '50 o comienzos de los '60, cuando estos vehículos "tipo micro" eran mayoritarios en la flota de Transportes Automotores Luján, la histórica prestataria de "La Lujanera", identificada como línea 52 a partir del 2 de enero de 1969.
Por desgracia no se lo puede apreciar en su totalidad, pero al menos se ve en gran parte. Es algo que juega a favor a la hora de intentar identificarlo. Su chasis es claro: Volvo, tal cual lo declara la insignia que se ve en su parrilla. Nuestros amigos identificaron su carrocería como Gnecco.
Fue fotografiado en la ciudad de Luján.Aug 03, 2022
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Otro porteño en Concordia527 viewsYa publicamos varias fotos de vehículos oriundos de Buenos Aires y sus alrededores que trabajaron en la ciudad entrerriana de Concordia con sus colores de origen.
Al parecer, El Puente fue una proveedora usual. No es la primera foto de unidades de esta empresa trabajando allá que compartimos. Hay otra, bajo el número de inventario 103999.
Vemos a uno de los primeros ómnibus de la línea OH-1314 que llegaron a El Puente, entre 1988 y 1989. Fue carrozado por La Favorita. Lo llamativo: la última ventanilla compensadora fue tapada. Ese trabajo lo realizó su dueña original. Lo recordamos circulando así.Aug 03, 2022
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