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"Doble camello" de Cametal poco usual533 viewsEs sabido que gran parte de los micros "doble camello" que Carrocerías Cametal fabricó en los tempranos '70 estaban equipados con ventanillas asimétricas, dispuestas en grupos en cada uno de los niveles.
También los hubo con ventanillas inclinadas hacia adelante, como el coche que aparece en esta foto. Fueron mucho menos usuales, pero registramos unos cuantos. Algunos, además, llegaron a exportarse.
Por ser mucho menos vistos, sus imágenes son una curiosidad. Vemos un ejemplar de la Empresa Central Sáenz Peña, cuyo chasis podría ser un Scania Vabis BF-76 que se recarrozó o un BF-110 nuevo.Aug 18, 2022
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Redondeada rareza cordobesa548 viewsEste colectivo es curioso desde cualquier ángulo que lo miremos. Fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz L-312 y tiene una defensa llamativa, que por su aspecto parece más propicia para un vehículo blindado que para un transporte de pasajeros. Su carrocería tiene un lateral que hace acordar a algunos productos del Area Metropolitana, pero el frente es "muy Vespasiani y Benedetti". ¿Será?
Hasta es curioso su fileteado: algunos elementos, como los ornamentos que rodean a la bandera, parecen más propicios para un camión. Circula en la línea "H". La empresa que la operaba podría ser San Alfonso.Aug 18, 2022
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.Aug 18, 2022
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Breve historia de un Zanello, en dos fotos (II)609 viewsLa patente de este coche es la prueba palpable que nos indica que este coche es el mismo de la foto anterior, que luego de ser descartado por la línea 29 pasó a la 23, como tantos otros Zanellos que seguramente compraron "de oferta".
Mantiene el corte de pintura original en su frente, pero en este caso fue bien repintado. Curiosamente fue fotografiado sobre la calle Viamonte, que también recorría en su etapa en la 29. El modelo de Eivar elegido para equiparlo, con el frente del modelo "Ebro", fue el menos visto en las calles porteñas. Detrás vemos a un "1114" carrozado por Fram de la línea 115.Aug 18, 2022
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Breve historia de un Zanello, en dos fotos (I)508 viewsEs sabido que los ómnibus Zanello que salieron en buena cantidad a inicios de los '90 tuvieron tan mal rendimiento que la mayoría desapareció casi enseguida. Las empresas de primer orden que los compraron nuevos se deshicieron de ellos y fueron adquiridos por empresas menos pudientes que en algunos casos los mantuvieron un tiempo o también terminaron vendiéndolos.
En ocasiones, se puede seguir el derrotero de un coche determinado gracias a las fotos. Podemos hacerlo con este Zanello carrozado por Eivar de la línea 29, cuya patente es C 1473644. Así inició sus actividades, pero duró poco.Aug 18, 2022
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Línea 143 - Su perfil más visto en los '80497 viewsCuando en los tempranos '80 la línea 143 renovó muchas unidades anticuadas, se incorporó un lote de colectivos con relativo poco uso como el de la foto, carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico.
Fue bastante numeroso, pero no mayoritario. Fue uno de los perfiles más repetidos en su flota durante los '80. Llegó a convivir con coches viejos y algunos raros, como un Ford frontalizado y carrozado por El Indio.
Esta foto lo muestra adelante del Correo Central, con el esquema de pintura tradicional con techo verde oscuro. Muchos llegaron a repintarse de verde claro, variante más reciente.Aug 17, 2022
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"Befito" de la SCOTA a todo color506 viewsYa hemos publicado varias fotos de colectivos Bedford de esta empresa tan recordada, pero casi no existen fotos color de ellos. Por eso, pese a que el tema puede parecer repetitivo, esta imagen aporta algo muy poco visto y su aparición es para celebrarla con su publicación.
Es uno de los tantos Bedford equipados por La Carrocera del Sud con chasis largo que la SCOTA tuvo en su flota. Su pintura parece gastada y su presentación es "de calle", por lo cual suponemos que tendría bastantes años en el momento en el que se lo fotografió.
En su bandera, cuasi ilegible, se llega a "intuir" el número 720 que es apenas visible.Aug 17, 2022
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Otro raro "media distancia" de Ecotrans541 viewsCuando Ecotrans se hizo cargo de los servicios ex Transporte del Oeste los cubrió con unidades que en algunos casos eran muy raras y poco vistas en servicios regulares. Consiguió coches de diferentes orígenes y varios se destacaron por su rareza, como el coche de la foto.
Cumplía el recorrido "Navarrero" rápido y estaba configurado para media distancia, lo cual era un acierto. Pero es de suponer que la puerta batiente habrá dificultado sus operaciones. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. con las ventanillas dispuestas de manera muy poco vista, reformado de un urbano de La Primera de Grand Bourg.Aug 17, 2022
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Simpático sobreviviente fueguino545 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Este raro colectivo aún trabaja en la austral ciudad de Ushuaia, la capital de la provincia de Tierra del Fuego.
No cumple servicios regulares. Transporta contingentes turísticos por cuenta y orden de una empresa llamada Ushuaia City Tour S.R.L.
Su morfología despista. Tiene frente adaptado para circular por caminos de ripio y su lateral no corresponde a nada fabricado en cantidad, pero la forma de su bandera hizo que nuestros amigos lo reconocieran como un San Juan. Es muy distinto a las unidades "de serie" contemporáneas.Aug 17, 2022
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Producto rosarino exportado a Chile (III)412 viewsCarrocerías D.I.C. fue una de las firmas rosarinas que produjo muchos vehículos para exportar a nuestro país vecino en la primera mitad de los '70. Conocemos varias versiones y modelos de D.I.C. en Chile, pero tal vez esta fue la más numerosa, correspondiente al modelo "Panorama" montado sobre el famoso chasis Magirus Deutz 200 RS-12.
La mayoría de los exportados eran como este, con solo un pequeño desnivel en el frente y ese tipo de ventanillas que no se vieron aquí.
Esta unidad cumplía un servicio entre las ciudades de Valdivia y Osorno y podría pertenecer a la empresa Longitudinal Sur.Aug 17, 2022
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Un colectivo de la Corporación recién incautado468 viewsEsta foto presenta un detalle interesante para conocer, de los colectivos que incautó la Corporación de Transportes de 1943 en adelante. Podemos afirmar que lo habían incautado hacía poco. Algo parece confirmarlo.
Si observamos otras fotos de colectivos en manos de la Corporación (revisar fotos 109837, 107179 ó 105243 como ejemplos) veremos que tienen su bandera intercambiable. Se hizo necesaria su rotación para cubrir faltantes.
En esta foto podemos ver que mantiene la cartelera original pintada, que puede señalar su incautación cercana. Aún no era intercambiable.Aug 16, 2022
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Rara variante de A.L.A. sin puerta izquierda421 viewsTal vez haya sido casual que casi todos los colectivos que A.L.A. fabricó con este modelo tan conocido de la segunda mitad de los '60 hayan tenido puerta izquierda. Fue muy raro ver ejemplares que no la tuvieran. Fueron muy escasos, un porcentaje muy bajo sobre el total.
Esta foto muestra la resolución de esa variante, igual a la que adoptaron casi todos los diseños por aquellos años. Se agregó una ventanilla semejante a las demás, cuyo diseño variaba (sobre todo en el tamaño de la parte superior).
Pertenece a la empresa El Libertador, prestataria de las líneas de la decena del 560 en la ciudad de Mar del Plata.Aug 16, 2022
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Línea 644 - Otra leyenda a su servicio434 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle con su clásico modelo con "cuernitos" sobre la bandera y la luneta fueron uno de los modelos más clásicos de la segunda mitad de los '60 y parte de la década siguiente. Se fabricaron en grandes cantidades y sobrevivieron hasta cerca de 1980 (y tal vez un poco más también) en algunas líneas comunales del Gran Buenos Aires.
No sabemos si este ejemplar carrozado sobre Bedford fue comprado nuevo o usado por Transportes Unidos de Merlo. Lo vemos trabajar en la línea 644 comunal del partido de Morón, una de las más difíciles de conseguir en fotos. Cabe recordar que es el origen de la 238 actual.Aug 16, 2022
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Un Tata Rápido de fines de los '70454 viewsLa empresa TATA Rápido, que había quedado separada de las dos compañías que se incorporaron al grupo encabezado por Micro Omnibus Norte, continuó sus actividades luego de la secesión con una flota separada y con los colores verde y blanco originales de T.A.T.A., cuyos tonos y disposición se modificaron varias veces con el correr del tiempo.
Esta imagen nos presenta un coche chico, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo Panorama, sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Pese a que su servicio es de media distancia, le colocaron una puerta de dos hojas al estilo urbano.Aug 16, 2022
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Línea 33 - Uno de sus Zanellos866 viewsEntre 1990 y 1991 llegaron a la línea 33 unos pocos Zanellos con diferentes carrocerías, que no duraron mucho tiempo en servicio. Como pasó con casi todos los ómnibus de esta marca, los compradores originales los descartaron rápidamente por sus deficiencias mecánicas.
Esta imagen nos presenta un ejemplar carrozado por El Diseño, fotografiado en Retiro. Como se ve, tiene la leyenda del ramal Barracas pintada en el parabrisas, señal de que la línea ya estaba dividida en dos: Transportes Brown (foto) y Línea 33 J.A.S.A., a cargo del ramal Dock Sud.
Vemos también a un coche "tipo OF" de la línea 126 y un "1114" Suyai de la 106.Aug 16, 2022
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