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Los Bedford con Luna con puerta trasera396 viewsEsta interesante imagen nos muestra a uno de los tantos colectivos Bedford que la carrocera Luna fabricó con puerta trasera. El diseño de su ventilete en forma semicircular nos dice que no fue de los últimos fabricados, que venían equipados con uno triangular parecido al que se colocaba en los productos de A.L.A.
Ese detalle señalaría (en potencial simple, por supuesto) que como muy nuevo debe ser del año 1965. El uso de puerta trasera se generalizó al año siguiente.
Pertenece a una empresa llamada Santa Rita, que operaba a la línea 11 de la capital catamarqueña. La foto se tomó apenas salió de la concesionaria. Aún tiene la patente de papel en el parabrisas.Aug 26, 2024
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Una leyenda que rodó por Merlo (II)357 viewsEste interesante modelo de Carrocerías Velox, con líneas bastante adelantadas a su época (su frente anguloso, por ejemplo, se adelantó diez años a la tendencia que reemplazó a los frentes redondos) se carrozó en buena cantidad, pero sin llegar a ser masivo como los modelos contemporáneos de Alcorta, El Indio o Serra (por nombrar a tres que sí lograron gran cantidad de ventas).
Esta imagen nos presenta un ejemplar al servicio del Expreso Merlo Norte, fotografiado en el interior de las instalaciones de la empresa. Llama la atención que sus baguetas antiroce sean rectas y que no desciendan en su parte delantera. Tal vez sea una "variante clásica" realizada a pedido del comprador.Aug 26, 2024
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Extraño esquema "noventoso" de Transportes Automotores Chevallier493 viewsHacia 1993 Transportes Automotores Chevallier sorprendió con la incorporación de un pequeño lote de unidades Scania K-113 equipadas por la carrocera brasileña Comil con su modelo "Galleggiante", que no tuvo mucha entrada en nuestro país. Llegaron unos cuantos, pero no al nivel de otros modelos de, por ejemplo, Marcopolo y Busscar.
Lo raro de estos coches es el esquema de pintura con el cual se los decoró. Está a la vista y es por demás extraño. Fue la única serie de micros que lo llevó. Otro detalle llamativo fue su numeración interna que era de la centena del 400, de uso infrecuente en esta empresa. No recordamos si fueron repintados o no.Aug 26, 2024
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Línea 19 - Un usado "poco disimulado"621 viewsHace poco tiempo llegaron varios coches nuevos a la línea 19, pero no cero kilómetro. Provienen de otras líneas del grupo E.R.S.A. pero por supuesto que son más que bienvenidos.
Muchos ingresaron correctamente decorados, pero en otros como el que muestra esta foto no le pusieron el mismo esfuerzo para disimular su origen: si observamos a la derecha de la puerta central, sobre la ventanilla que está pegada a ella, leeremos la palabra "CHACO". Seguro que esta unidad llegó desde el servicio interprovincial que une a Resistencia con la capital correntina.
Agradecemos a nuestros amigos expertos el dato certero sobre el chasis correcto de esta unidad, que es Mercedes Benz O-500 U. Su carrocería fue fabricada por Metalpar.Aug 26, 2024
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Un modelo raro de ver en el Grupo D.O.T.A.534 viewsEs sabido que a fines de los '90 el grupo empresario encabezado por D.O.T.A. nutría a las flotas de sus líneas con productos de El Detalle en su mayoría, aunque hubo excepciones.
Recordamos, por ejemplo, a unos ómnibus Dimex incorporados a la línea 76 (ver foto número 55762 como referencia) o algunos coches carrozados por San Miguel con piso semibajo que trabajaron en la 117 y si no recordamos mal en la 135. No sabemos el motivo de ese apartamiento de las líneas generales del grupo en esas compras.
Esta unidad de la 135 corresponde a esas incorporaciones infrecuentes. Es un Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L. No recordamos si fue único. ¿Lo fue?Aug 26, 2024
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Interesante recuerdo del Expreso Batán independiente717 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa, pero tomada luego de su toma por socios de la empresa 12 de Octubre. No es otra que el Expreso Batán, que podemos ver en esta foto con uno de los esquemas de pintura que utilizó en su etapa independiente.
Abajo era rojo y la parte superior tenía dos variantes: una similar a la línea 151 (franja y cuerpos de filete en azul, techo blanco) y la otra parecida al esquema de Transportes Unidos de Merlo, con los mismos colores pero invertidos. Otra característica curiosa era la doble numeración en su cartelera, que este bello "1114" carrozado por A.L.A. en 1978 muestra claramente.Aug 23, 2024
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Impecable recuerdo de una línea que aún existe, pero adentro de otra522 viewsMuchas veces hemos charlado sobre la línea 114 ex ómnibus de Transportes de Buenos Aires, que a fines de 1968 se fusionó con la 208 para formar la 28. Es el origen de los servicios de la 28 que discurren por la avenida General Paz.
No hay muchas fotos que muestren a esta línea con su número original en colectivos de la empresa D.O.T.A. y por eso celebramos la aparición de esta nueva que presenta un detalle interesante: su bandera está fija y no es intercambiable. Su interno es el de los agregados a continuación de los de la flota de la 208 "pura".
Es un Bedford carrozado por Alcorta entre 1966 y 1967.Aug 23, 2024
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXXIV)547 viewsDías atrás publicamos la foto titulada "Un brasileño que trabajó en Corrientes" que nos mostraba a un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus" de la empresa E.R.S.A., fotografiado en los playones de una concesionaria.
Nuestros amigos nos acercaron su trayectoria en los comentarios y se mencionó que luego de su paso por Corrientes fue vendido a la empresa tigrense Micro Omnibus General Pacheco, prestataria de la línea 721. Además, otro amigo ofreció una foto de él en el Tigre, nos la mandó y aquí lo tienen: este es el mismo coche ya visto con los colores de E.R.S.A., cuya foto pueden rastrear con el número de inventario 120281.Aug 23, 2024
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Publicidad exterior muy poco frecuente434 viewsEl 99% de los casos que conocemos de vehículos con publicidad exterior, sea cual fuese su tipo (cartelera lateral, gigantografía, etc.) se montaron sobre vehículos destinados al transporte urbano o a lo sumo interurbano por una simple razón: ¿Quiénes verían los avisos en un coche de larga distancia, si la mayoría de su recorrido discurre por campo deshabitado? Cuanta más gente vea un aviso mejor y eso pasa en las ciudades.
Pero hay excepciones y esta foto nos muestra una. Como este Mercedes Benz O-500 carrozado por San Antonio Bus de la empresa Rápido del Sud circula por varias localidades balnearias, les habrá parecido conveniente colocarla. Circula en la línea 259 a Otamendi.Aug 23, 2024
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Carrocería poco vista en Transportes Quirno Costa433 viewsTal vez la memoria nos falle, pero no recordamos muchos colectivos en esta tradicional empresa que hayan sido carrozados por Quilmescarr. Tenemos referencias del que presenta esta imagen y dos o tres más. No fue una carrocería mayoritaria en absoluto, pero tuvo unos pocos representantes en su flota.
Este ejemplar fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo. Lo señalan las cinco ventanillas que presenta el lateral, cuando el modelo de chasis normal llevaba cuatro un poco más larga.
Como vemos tiene la bandera intercambiable. No hay que olvidar que en la época de la foto explotaba dos líneas: la 103 y la 122.Aug 23, 2024
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Rareza cordobesa para identificar430 viewsPese a que esta foto está un poquito deformada y nos fue imposible corregirla del todo, lo que vemos alcanza para proponerles estudiar a esta carrocería juntos para determinar a su fabricante correcto.
Gracias a un pequeño logotipo que vemos en su parrilla se deduce que estamos ante un chasis Volvo, y su modelo exacto es Viking.
El diseño de su carrocería, si prestamos atención al lateral, puede ser de fines de los '50 o inicios de los '60. El del frente parece algo más moderno por sus grandes parabrisas. Nos Parecía de industria cordobesa y lo era: fue fabricada por Andreolli y D'Alessandro.Aug 22, 2024
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Sacame del apuro, pero ya...575 viewsSiempre publicamos las fotos que presentan "improvisaciones de apuro" con ese mismo título, pero por el aspecto que presenta esta unidad se ve que fue algo aún más rápido, una urgencia de la cual había que salir lo antes posible y se hizo uso del primer coche ocioso que vieron en el playón, le agregaron el cartel en el parabrisas y ni tiempo tuvieron de cambiar la cartelera electrónica. Y tan apurados habrán salido que ni siquiera la apagaron.
Como vemos, este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar pertenece a la flota estable de la línea 96, pero le pegaron el 621 y salió a trabajar así. ¿Se habrá confundido alguien al tomarlo, con el 96 ahí arriba...?Aug 22, 2024
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Una carrocería tranviaria que terminó en un lugar insólito344 viewsSe sabe que tras el cese de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires muchas carrocerías de los tranvías se aprovecharon para diferentes fines. La mayoría terminó como aulas en escuelas o vivendas, pero otras fueron destinadas a otros lugares que por ser tan poco frecuentes se presentan como insólitos.
Esa carrocería que se ve a la derecha es Fabricaciones Militares, uno de los últimos modelos fabricados para el sistema cerrado. Lo vemos en el Aeroclub Río de la Plata, ubicado en Ezpeleta y que es el que se puede ver desde la Autopista Buenos Aires La Plata. Quizás lo usaron como depósito, pero no lo sabemos.Aug 22, 2024
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Antiguo paisaje porteño, con una duda a resolver370 viewsSi hoy nos parásemos allí, el lugar sería irreconocible. Estamos sobre la calle Lima en su cruce con Venezuela. Las manzanas que se ven a la derecha están en plena demolición para la apertura de la avenida 9 de Julio y no les quedaba mucho tiempo. Detrás de los edificios a medio demoler se ve la figura del edificio del entonces Ministerio de Obras Públicas, lo único que quedó en pie hasta hoy.
El colectivo que viene por Lima, un Bedford que parece carrozado por Vaccaro, por lo que se llega a leer podría estar al servicio de la línea 48 en épocas de Transporte Nuevo Horizonte. ¿Qué opinan? ¿Ven lo mismo que nosotros?Aug 22, 2024
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Línea 93 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes578 viewsLa flota de la línea 93 antes de la llegada de Micro Omnibus Norte, cuando aún La Nueva Era era independiente, era bastante diversa: se conservaban unidades con bastante antigüedad (los OA-101 de primera generación, por ejemplo), otras al límite de su vida útil (los Busscar "Urbanus" o los productos de El Detalle de segunda generación) y pocas de modelos recientes, como la que muestra esta imagen.
Vemos un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Eivar, una carrocera que no tuvo muchos representantes en esta empresa. Nunca llegaron de manera masiva. Los hubo, pero en baja cantidad.Aug 22, 2024
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