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Línea 6 - Su solitario Zanello654 viewsHasta donde recordamos, este fue el único ómnibus con chasis Zanello que circuló en la línea 6. Estamos casi seguros que fue único, pero esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas ratifiquen esto, porque podemos estar equivocados.
Era un ejemplar de largo normal carrozado por Eivar de manera diferente a la mayoría de los coches que fabricó sobre este chasis. Su styling corresponde al modelo "Ebro" bien conocido sobre plataformas Mercedes Benz OF-1214.
Aquí lo vemos pasar por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano. Poco después marchó a la ciudad de La Plata para trabajar en el Expreso City Bell, en donde se mantuvo activo varios años. Sep 14, 2022
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Una infrecuente fabricante de micros648 viewsMuchas carroceras se "especializaron" en un tipo determinado de vehículos, ya sea del segmento urbano o de larga distancia. Por ejemplo, no encontraremos ningún Ottaviano de tres ejes para larga distancia y, en contrapartida, no veremos muchos colectivos San Antonio (los hubo, pero no fueron introducidos de manera masiva salvo en algunas ciudades como Rosario).
Suyai fue una de esas carroceras urbanas que rara vez hicieron coches de media o larga distancia. Se conocen muy pocos. Esta foto nos muestra un ejemplar realizado para los servicios largos del Expreso Paraná, numerado con la "T" agregada que identificaba a los coches de larga distancia. Su diseño es agradable.Sep 14, 2022
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Los raros Bedford con puerta trasera493 viewsSi bien los hubo, y muchos, no fueron masivos como sus congéneres que no tenían puerta atrás. Cuando se reglamentó su inclusión obligatoria los chasis Bedford estaban en retirada y no llegaron a construirse demasiados como para "tapar" a los más viejos.
En el interior se los vio más, porque la reglamentación de la puerta trasera en algunos casos fue previa a 1966. Este coche trabajó en Rosario, donde se vieron esos "ejemplares pretéritos". Pero en este caso su carrocería, fabricada por El Detalle, corresponde a 1966 ó 1967 cuando era un implemento común.
Pertenece a la empresa El Provenir, que explotó la línea 1 (luego 110) antes de la más conocida Empalme Graneros. Sep 14, 2022
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Una foto comparativa (III)525 viewsAyer subimos una foto a la cual titulamos "Un curioso remendado" que mostraba a un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar a medio convertir en transporte escolar, con restos de pintura de diferentes prestatarias y remiendos de chapa con colores e inscripciones de otras empresas sin relación con ese coche.
En los comentarios, varios participantes lograron identificar al coche como el interno 5 de la línea 123, adonde había llegado al menos de tercera mano luego de pasar por las empresas La Colorada y Vuelta de Rocha. Casualmente, esta foto muestra al mismo ejemplar cuando trabajó en la 123: a la izquierda vemos al interno 5, que no es otro que el "remendado" publicado ayer. Casualmente teníamos esta foto lista para subir.Sep 14, 2022
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¿Será lo que creemos que es...? (V)668 viewsEsta imagen fue publicada en el sitio de un Museo Histórico de la ciudad de José C. Paz, por lo cual es seguro que fue tomada por la zona. No creemos que exhiban fotos de otros lugares.
El tema era identificar con seguridad a la empresa propietaria del micro que aparece en la toma. En primera instancia no cabría otra posibilidad de que fuera un Expreso Pilar: la escala de grises corresponde, pero hay un detalle que nos llamó la atención: la razón social pintada en el lateral. En esa empresa se pintaba oscura y parece muy extensa y hasta tener tres palabras, pero nuestros amigos lo identificaron como un 141.
Su chasis es Chevrolet de 1939 y su carrocería, La Maravilla.Sep 14, 2022
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Qué belleza... (XXIII)534 viewsNo cabe otro apelativo para este viejo "Carbonero" carrozado por A.L.A. de la línea que en la mayoría de la década del '60 se identificó con el número 403, que no es otra que la 143 que llega a nuestros días.
Pese a haber sido fotografiado "del lado de la sombra" se nota su pintura brillante y los ornamentos dispuestos sin excesos y con mucho criterio. Hasta podríamos apostar que fue equipado con el escape "roncador" de moda en aquellos tiempos.
La falta de chapa patente parece indicar que el coche era nuevo. De ser así es comprensible su impecable presentación. Tal vez fue fotografiado cerca de una fecha patria: eso parecen señalar las banderas colocadas en ambos gálibos.Sep 13, 2022
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Línea marplatense rara de encontrar en fotos461 viewsTransportes Omnibus General Pueyrredón explotaba dos líneas urbanas en Mar del Plata: la 11, que es la más conocida y de la cual existen muchas fotos, y la 25, que pudo ser un apéndice de la 11 y circular solo en temporada de verano. Este tema no nos queda muy claro.
Tal vez sea por eso que no se conozcan muchas fotos de esta línea. La mayoría de las antiguas nos muestra a la 11 y es muy raro encontrar un coche con el 25 en la bandera. Es por esa causa que esta imagen toma relevancia y la consideramos una rareza.
El coche es de los más comunes en la Mar del Plata de los '60, un Bedford carrozado por Serra a mediados de esa década. Sep 13, 2022
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Vista trasera de un santafesino en el Chaco380 viewsEsta foto "hace juego" con la numerada 114613, en la que podemos ver a este mismo coche de frente luego de un accidente bastante fuerte. Recomendamos buscarla, para poder verlo desde otro ángulo.
Es un Bedford frontalizado carrozado en Santa Fe por la histórica firma Varese, que se encuentra al servicio de la añosa empresa chaqueña La Nueva Estrella.
Su lateral es clásico de esta carrocera. Podemos apreciar su culata, con la luneta de emergencia algo pequeña pero que parece estar dentro de un marco movible y no expulsable. Además se aprovechó el hecho de tener motor delantero para hacer una bodega con acceso por la parte trasera, algo normal en esa época.Sep 13, 2022
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Un clásico en Garín486 viewsEstos "1114" carrozados por La Favorita, en este caso de 1988, se desparramaron por muchas ciudades a lo largo y a lo ancho de nuestro País, tanto nuevos como usados. Fue una de las estampas más características de la segunda mitad de los '80 y de la década siguiente.
En este caso el coche llegó usado a Transportes Automotores Savio, que sirvió varios recorridos en el partido de Escobar. Inició sus actividades en la línea 92 y luego de trabajar un tiempo en la 508 continuó su carrera en la zona, como transporte escolar.
Cuando fue nuevo se incorporó a la 92 con el número de interno 5 y trabajó muchos años. Encontrarán más precisiones en los comentarios que acompañan a esta imagen.Sep 13, 2022
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Un curioso "remendado"640 viewsNormalmente, cuando un vehículo radiado del servicio regular es transformado en, por ejemplo, transporte escolar, rara vez sale a la calle durante el proceso de conversión. Es muy raro verlos circular en el medio de los trabajos de chapa y pintura.
Por eso, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar radiado de la Compañía de Micro Omnibus La Colorada se presenta tan extraño. Conserva parte de sus colores originales, el frente repintado y en el espacio donde estaba la puerta central está lo más curioso: un pedazo de chapa extraída de la carrocería de un coche radiado de la Compañía de Omnibus Andrade y en el frente los colores de la 123.Sep 13, 2022
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Línea 9 - Uno de sus efímeros Zanello (II)707 viewsEntre 1990 y 1991, General Tomás Guido incorporó entre cinco y seis ómnibus como este, Zanello UN-960 carrozados por Supercar. No se intercalaron en su flota: fueron agregados del interno 61 en adelante. Hasta ese momento, la flota de la 9 estaba compuesta por 60 unidades.
Como sucedió con la mayoría de estos coches, fueron rápidamente descartados. Aquí tenemos al coche 61 en Pompeya, sobre la avenida Sáenz, a punto de cruzar la barrera del Ferrocarril Belgrano Sur.
Esta foto es histórica: Sáenz ya no es empedrada, no hay paso a nivel por elevarse la traza del ferrocarril y si bien la 9 mantiene esta razón social, ya no es independiente.Sep 12, 2022
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Curiosidad en Santa Teresita440 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Gnecco se encuentra al servicio de la empresa Cruz del Sur, que prestaba la línea 532 comunal del municipio de General Lavalle entre el centro de esa ciudad balnearia y el Aeropuerto, que por entonces estaba abierto a vuelos de línea.
Su color, semejante al de los transportes escolares, no sorprende: tuvieron varios coches pintados de este color o del empleado en provincia, mayoritariamente blancos. Lo que nos resultó curioso es el logotipo que presenta bajo la primera ventanilla: es exactamente igual al de la línea 41 nacional. ¿Lo habrán copiado porque les gustó o este coche habrá llegado desde allí? Sep 12, 2022
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La vida previa de una futura reliquia547 viewsEste colectivo fue rescatado en impecables condiciones por nuestro amigo Martincito y recreará al interno 20 de la línea 110. Ya presentamos su foto aquí, numerada 117333. Veremos que conserva los colores que tiene en esta imagen, por supuesto retocados.
Esta foto fue tomada por el dueño anterior, a poco de adquirirlo. Podemos ver que en su cenefa aún mantiene el número de línea, el 99, que fue la última línea en donde consumió lo que le quedaba de vida útil.
Tal vez llegó a la 99 a fines de los '70 para reemplazar a algún Chevrolet con Serra o algo después, como cambio de algún coche muy antiguo incorporado en lugar de los "Chivos".
Sep 12, 2022
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Un "larga distancia" en un servicio comunal465 viewsLa empresa El Pullman prestó durante décadas un servicio entre la ciudad de Nueve de Julio y la localidad de Patricios, prestada dentro del mismo partido. Buena parte de su flota, a través del tiempo, estuvo compuesta por unidades "tipo micro" generalmente antiguas, pero con todas las comodidades que estos vehículos brindaban.
Estimamos que esta foto fue tomada en los '80, cuando estos viejos Mercedes Benz O-317 ya habían sido en su mayoría retirados de servicio por Transportes Automotores Chevallier. Se trata de un ejemplar carrozado por Once (antecedente de Oncecar) hacia 1970. En su empresa de origen podría haber sido el interno 150: nótese ese número escrito en el cubreparrilla.Sep 12, 2022
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Doble identidad (XIV)696 viewsEn los últimos años de La Independencia muchos coches fueron asignados fijos a una línea y se quitaron las carteleras intercambiables que posibilitaron los "pases" durante décadas.
Normalmente no hubo problemas, pero es lógico que a veces sucedieran. Esta foto muestra a un 365 fijo circulando en la 203, para lo cual se debió colocar un cartel adicional que indicara el pase. Es llamativo que no hubiera ningún coche disponible entre los fuera de servicio que fuera un 203 "real".
El coche es un Mercedes Benz OF-1721 de 1999, carrozado por La Favorita. Atrás se ve el frente de un "203 oficial" carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus".Sep 12, 2022
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