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¿"Arias" o "Argentinas"?502 viewsEsta empresa que unía a la ciudad de Buenos Aires con varios puntos en la provincia de Córdoba tuvo dos razones sociales vinculadas a su sigla "T.E.A.". Primero fue Transportes y Excursiones Arias y luego cambió a Transportes y Excursiones Argentinas, cuando socios externos a los originales tomaron parte de su paquete accionario.
Era de suponer que este bello Mercedes Benz O-317 carrozado por Decaroli Hnos, corresponde a su última etapa independiente, bajo el nombre "Argentinas" y nuestros amigos lo confirmaron.
Sus recorridos terminaron en manos de la también recordada Costera Criolla.Oct 22, 2022
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Un clásico de los '70 en Mar del Plata409 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 e inicios de 1973, fue un verdadero clásico de la época en varios puntos de nuestro país, aunque especialmente en el Area Metropolitana.
No obstante registramos varios coches que marcharon a otras ciudades, como La Plata y Mar del Plata. No llegaron en grandes cantidades, pero tuvieron varios representantes en sus calles.
Esta foto nos lleva a la ciudad de Mar del Plata, para encontrarnos con este coche de Micro Omnibus La Marplatense. Estimamos su fabricación más o menos entre 1971 y 1972.Oct 22, 2022
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Un clásico de "TUM" en los '70441 viewsSi bien esta unidad, Mercedes Benz L-312 carrozada por Luna a mediados de los '60, fue un clásico de Transportes Unidos de Merlo en esa década, durante los '70 también trabajaron y en cierta cantidad. Este modelo fue bastante visto en esta empresa.
Nos consta que la foto fue tomada en los '70 por dos detalles: el primero es el número, en este caso el 500, que alcanza a verse en la borrosa bandera. Y el siguiente es el hecho de tenerla intercambiable: mientras fue una línea sola lo llevaron fijo, pero cuando tomaron a la 644 comunal de Morón comenzaron a cambiarlas, por si un coche debía pasar de una línea a otra.Oct 22, 2022
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Una reforma que no disimuló lo antiguo587 viewsA comienzos de los '90, Transportes Río Grande reformó los frentes de algunos de sus Mercedes Benz OF-1214, especialmente los que contaban con carrocerías El Detalle y algún San Miguel de los que se fabricaron imitando a la primera de las firmas nombradas.
Se aprovechó, además, para reformar algunos diferenciales retirados de ese servicio. Se les abrió la puerta trasera o incluso central y algunos recibieron este frente, que era el cuneiforme de CND.
Pese al nuevo frente, no alcanzó para disimular la antigüedad del resto de la carrocería, que quedó con este aspecto tan curioso.Oct 22, 2022
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Hoy, los restaurados son protagonistas634 viewsHoy se realizará La Noche de los Museos y los ómnibus y colectivos preservados participarán en dos eventos programados: uno sobre la Avenida de Mayo y otro en Boedo e Independencia, en donde es muy probable que este bello y muy bien restaurado "911" carrozado por Vaccaro participe. Y es posible que concurra el otro convencional de esta línea, con carrocería Luna, así que podremos ver dos coches de la línea tan recordada después de décadas.
Entonces, hoy es un buen día para disfrutar de estas bellezas y, de paso, charlar con amigos. Estaremos en Boedo, así que quienes quieran concurrir serán bienvenidos.Oct 22, 2022
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Las líneas "P" bonaerenses498 viewsEn la década de 1940 (y durante inicios de la posterior también) la Provincia de Buenos Aires otorgó varias concesiones precarias a servicios interurbanos y de media distancia que en algunos casos eran cuasi de fomento. El número era antecedido por una letra "P" que declaraba la condición en la que se había entregado la autorización de circulación.
Muchas la exhibieron junto al número, tal como en esta unidad de la Compañía de Transportes Necochea, que unía a esta ciudad con Quequén que en ese momento integraba otro partido. Es un Chevrolet de 1940 cuya carrocería parece posterior y fabricada por El Trébol.Oct 21, 2022
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Dos épocas en un solo coche (II)648 viewsEste tipo de colectivo sobre bastidor Mercedes Benz L-312 dotado con una carrocería con ventanillas de subir y bajar parece unir dos épocas diferentes: la tradicional de los tiempos de los Chevrolet '46, "Sapo" y otros chasis de la época -característica de este tipo de aberturas- con la posterior de ventanillas corredizas que equipó a la gran mayoría de los modelos que se fabricaron de mediados de los '50 en adelante.
Si bien al inicio eran normales, al aparecer las corredizas envejecieron su aspecto en poco tiempo. Casi como que "nacieron viejos".
Pero eran una belleza, como este producto de Gnecco de la entonces línea 4, luego 304.Oct 21, 2022
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Línea 67 - Uno de sus primeros "OH"637 viewsEn 1988, poco después de la salida al mercado de los chasis OH-1314 de Mercedes Benz con motor trasero, los socios de Transportes Del Tejar adquirieron algunos que se intercalaron con los "1114" que fueron la columna vertebral de la flota durante varios años más.
Llegaron algunos carrozados por El Indio, pero también algunos con poco uso como este Suyai que llegó desde la línea 126. Agradeceremos las precisiones que brindaron los expertos.
Esta unidad era el interno 12. Lo vemos sobre la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia con una publicidad que tapa parcialmente los datos del adhesivo, que la declara como "línea 6"Oct 21, 2022
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La "Lobera" y un recuerdo de los '60423 viewsQuien conoció a Línea Expreso Liniers en los '70, cuando la mayoría de sus coches se destacaban por ser "tipo micro" y el aspecto de su flota se aproximaba más al de una empresa de larga distancia que a una interurbana, el verla con este tipo de colectivos que exteriormente eran iguales a los de servicio urbano resulta curioso.
El ejemplar que nos brinda esta fantástica foto es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol entre 1963 y 1964, que también era muy utilizado por empresas con las que compartían piso, como Transporte Ideal San Justo o La Vecinal de Matanza. El contraste cuando se cruzaban debió ser curioso.Oct 21, 2022
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Interesante recuerdo diamantino438 viewsLa Compañía Ómnibus Diamante Transporte Automotor siempre nos brinda algún ejemplar interesante de sus viejas unidades para admirar y estudiar.
Estamos ante un clásico fabricado entre fines de los '60 e inicios de los '70, que seguramente fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, bastidor muy utilizado en este tipo de empresas dedicadas más que nada a la media distancia.
Su carrocería nos parecía fabricada por la firma santafesina Sadonio, pero quisimos ratificar el dato con los más conocedores del segmento, que en efecto así lo hicieron. Va nuestro agradecimiento, como siempre. Oct 21, 2022
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La línea 60 también tuvo Zanellos577 viewsSi bien no fueron muchos, algunos componentes de la célebre línea 60 se animaron a comprar ómnibus equipados con el polémico chasis Zanello que tantos problemas trajo a quienes confiaron en ellos. Y es más: llegaron a carrozarse algunos para el servicio diferencial, que como era de esperarse no duraron demasiado.
La imagen, tomada en Plaza Italia, nos muestra un ejemplar para el servicio común carrozado por Eivar, una de las más vistas sobre estos chasis. Lo vemos con el clásico cartel de los servicios a Rincón de Milberg, con la R roja y la leyenda "Rincón" más pequeña.Oct 20, 2022
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Curioso OA-101 del Grupo Plaza623 viewsSe conocen muy pocos ómnibus OA-101 fabricados con los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Fueron de los primeros aunque salieron mezclados con los comunes -que de hecho eran casi todos- que las llevaban tintadas.
En realidad, aunque por supuesto podemos estar equivocados, conocemos una sola empresa en la que llegaron nuevos coches como este: la San Vicente. Por lo tanto es muy probable que esta unidad a la cual vemos al servicio de la línea 62 haya llegado usada desde allí.
Por desgracia no se lee la patente, pero tal vez nuestros amigos "patentólogos" puedan darnos una manito...Oct 20, 2022
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Antiquísimo recuerdo de La Puntual363 viewsEsta foto remite a los primeros tiempos de la empresa La Puntual, una de las pioneras de las rutas patagónicas y de las tantas que ya no existen. En su puerta podemos leer algunos de los destinos que atendía y se entiende, por el estado de las rutas en aquellos años, que cada viaje podía ser una aventura que los choferes encaraban a diario.
El coche es uno de los especiales para enfrentar los fuertes vientos patagónicos, fabricados en Bahía Blanca por Verdozzi y Zeppilli. Por eso eran aerodinámicos y muy bajos. Su chasis es International, de la segunda mitad de los '30. ¿Alguien sabe su año exacto?Oct 20, 2022
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Línea 75 (295) - Recuerdo de los '60400 viewsLa añosa empresa Micro Omnibus O'Higgins aún existe y está a cargo de la misma línea del coche que aparece en esta foto, aunque hace pocos años perdió su tradicional color amarillo por haber sido absorbida por uno de los grandes grupos empresarios de la zona sur, encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. La razón social y la línea se mantienen, pero no son independientes.
Esta foto nos remite a los '60, cuando aún la línea se identificaba con el número 75, que era el de la Concesión Provincial Precaria que la autorizaba a circular. En 1969 recibió el 295.
El coche es un Bedford carrozado por Luna que nos muestra su diseño con ventanillas inclinadas hacia atrás.Oct 20, 2022
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Empresa bahiense del ayer (II)526 viewsLa Compañía La Favorita es una de las empresas urbanas bahienses menos conocidas de tiempos más o menos recientes, por el escaso material gráfico disponible. Por haber funcionado solamente doce años, entre 1977 y 1989, es lógico que no haya gran cantidad de fotos que permitan recordarla.
No obstante, esta es la sexta foto que subimos a este espacio. Lo llamativo es que la mayoría muestra a unidades como esta, carrozadas en Alcorta a fines de los '60. Operaban las líneas 508 y 510, que tras el cese de sus servicios pasaron a manos de otras pero con diferentes números (518A y 511A, respectivamente).Oct 20, 2022
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