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Otra vista de los últimos tiempos de los trolebuses porteños605 viewsEstas imágenes dan pena, porque nos muestran al servicio de los trolebuses porteños cuando era tratado con desidia, porque se sabía que iba a ser suprimido y que mantener los vehículos e instalaciones en buenas condiciones no valía la pena, porque pronto serían desafectados.
El frente de este pobre Henschel denota descuido, por los "bollos" sin arreglar. Si no recordamos mal esta filmación fue hecha en 1965 y faltaba poco para su supresión.
Por su ubicación, la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia, el coche debe estar al servicio de la línea 318, la actual 118. No obstante esperamos correcciones, de ser necesarias.Nov 03, 2022
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Hermoso recuerdo de la actual línea 304443 viewsNos remontamos a la década de 1950, cuando la actual línea 304 era la 4 y era operada por la empresa La Libertad, a la cual tenemos bien representada en este espacio. Por suerte hay muchas imágenes históricas para recordarla.
Es este caso tenemos un hermoso Dodge de 1947-48 muy bien presentado y conservado, aunque con pocos ornamentos exteriores. Pese a carecer de ellos, se nota que era sometida a un buen cuidado. Está prolijamente fileteado y su pintura luce en muy buenas condiciones.
Su carrocería es una de las cuales cuesta conseguir fotos en cantidad. Es una F.A.C.A., que se distribuyó bastante entre las líneas del noroeste del Gran Buenos Aires.Nov 03, 2022
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Línea 53 - Modelo muy poco visto817 viewsLa línea 53 fue una de las primeras líneas nacionales que recibió productos de la entonces novísima carrocera Bus, allá por 1987. Además, fueron de los primeros que salieron de fábrica con chasis Mercedes Benz OF-1214. A la vez salieron algunos para el Expreso Caraza, por ejemplo.
No hubo muchos ejemplares en "la 213". Tal vez llegaron tres o cuatro, no más. Trabajaron mucho tiempo y al menos uno continuó su carrera en la línea 431 provincial propiedad de la misma empresa, de efímera duración.
Lo vemos sobre la avenida Rivadavia en su cruce con Emilio Mitre, junto a un "1114" El Detalle de la 2 y un OH u OHL La Favorita de la 132.Nov 03, 2022
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Un Colta para servicios cortos541 viewsLa bien conocida y recordada empresa cordobesa C.O.L.T.A. no solo prestaba servicios de larga distancia: también operaba servicios "de media" con cabecera en la capital provincial, que alcanzaban varios puntos de importancia dentro de Córdoba.
Para operarlos se contaba con un lote de unidades más chicas, cuyo uso se circunscribía a esos recorridos. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, que D.I.C. carrozó de acuerdo a su exitoso modelo "Panorama".
Lo vemos con el corte de pintura característico de la época, muy vistoso y que a este modelo le "calzaba perfecto".Nov 03, 2022
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Otra rareza catamarqueña691 viewsLas empresas prestatarias del transporte urbano en San Fernando del Valle de Catamarca nos tienen acostumbrados a reformas realmente extrañas quizás realizadas debido a la destrucción parcial de la carrocería original.
Este "1114" se presenta rarísimo. Por el diseño de la bandera y el conjunto parabrisas más ventiletes, queda en claro que el original fue fabricado por San Juan hacia mediados de los '80. Pero el lateral fue completamente modificado con puertas que hacen recordar a las de los OA-101 de segunda generación. Sus ventanillas nos desorientaron.
Pertenece a la empresa El Nene y circula en su línea 104.Nov 03, 2022
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La línea 101 también tuvo sus Zanellos627 viewsComo tantas otras empresas prestatarias de líneas de concesión nacional, Transportes Los Patricios también incorporó algunos ómnibus con el polémico y problemático chasis Zanello. Este caso no fue diferente a tantos otros: luego de continuos desperfectos, los coches fueron devueltos o vendidos.
Llegaron pocas unidades, tal vez tres o cuatro. Recordamos a este, carrozado por La Favorita, y a un par más equipados por Eivar.
La imagen nos presenta al interno 31, que como vemos estaba muy bien presentado. Data de 1990 y, como dijimos, sufrió tantos desperfectos que fue retirado de servicio con muy poco tiempo de uso.Nov 02, 2022
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Urbano del interior salteño545 viewsNos ubicamos en la ciudad salteña de Tartagal, para encontrarnos con esta empresa llamada Alfabi y Cía. S.R.L., que prestaba servicios urbanos e interurbanos con base en esa importante localidad.
Prestaba varios recorridos. El coche de la imagen prestaba el denominado 3 B, tal como lo indica el cartel que podemos ver colocado detrás del parabrisas.
Con los años la empresa cambió de denominación y ahora se llama 13 de Junio S.R.L. y continúa las prestaciones.
El coche es un clásico de la segunda mitad de los '80, fabricado por Carrocerías San Juan sobre el legendario Mercedes Benz LO-1114.Nov 02, 2022
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Clásico inconveniente rutero481 viewsEra normal en las antiguas rutas de nuestro país encontrarse con escenas como esta luego de días lluviosos; la posibilidad crecía de manera directamente proporcional a la cantidad de días que había durado el mal tiempo. Cuanto más hubiera llovido, más cenagoso sería el camino.
En la foto se nota el mal estado de la ruta y las profundas huellas marcadas en ella. Este coche de la Empresa Antón no pudo sortear las dificultades y allí quedó, a la espera de auxilio. La escena es un clásico, que aún se repite en ciertos caminos en malas condiciones.
El coche es un Volvo Titán de fines de los '50, que porta una carrocería muy representativa de esta empresa, como lo fue E.M.S.I.Nov 02, 2022
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Antiguo "once asientos" modificado491 viewsEstamos convencidos que esta foto fue tomada después de junio de 1945, cuando se modificó el sentido del tránsito y se abandonó la mano antigua "a la inglesa" (conserve su izquierda, adelántese por la derecha) por la actual "a la francesa", opuesta a la anterior.
Estos colectivos de once asientos se fabricaron antes del cambio de mano y traían el volante a la derecha. Se acostumbraba a poner una ventanilla para el conductor, que podemos ver en muchas fotos aquí expuestas. Este coche de la línea 20 platense tiene la puerta adelantada, se abrió una ventanilla más pequeña y se improvisó un ventilete. Es un detalle seguro para reconocer a estos ejemplares modificados.Nov 02, 2022
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Escena "noventosa" en Retiro667 viewsEstimamos que esta foto fue tomada en Retiro en los tempranos '90, cuando se "pusieron de moda" las gigantografías publicitarias y las AFJP, que publicitaron bastante en este medio.
Casualmente, se reunieron dos antiguas líneas "de tenencia", de las que se salvaron de la incautación por parte de la Corporación de transportes casi medio siglo antes de la toma de esta imagen. La 45 nos presenta un OA-101 de primera generación que probablemente fue adquirido usado y detrás vemos uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OHL 1320 carrozados por Splendid que la línea 6 incorporó a mediados de los '90. Es llamativo como desluce al 45 la publicidad de gran tamaño.Nov 02, 2022
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (III)495 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio en la primera mitad de los '60, un verdadero clásico del Area Metropolitana, tuvieron sus representantes en la histórica empresa La Independencia. Aunque fueron pocos (exactamente cuatro) si comparamos su cantidad con la del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que compraron por docenas.
Este ejemplar fue fabricado en 1963, junto a los otros tres. Vemos la clásica cabecita del indio Sioux junto al número interno, equipamiento casi obligatorio cuando estos coches salían nuevos de fábrica. Vemos en su bandera el número 175, que es la 365 de hoy.Nov 01, 2022
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Los primeros Mitre con puerta trasera517 viewsCuando se implementó la puerta trasera de manera obligatoria en las unidades urbanas de concesión nacional, allá por 1966, Carrocerías Mitre modificó la disposición de las ventanillas del salón. Tradicionalmente utilizaban cinco por lateral, pero a partir de ese momento quitaron una y quedaron cuatro más amplias.
Esta unidad de la empresa San Vicente de la ciudad de Olavarría es una de ellas. Se distingue de las más recientes por el diseño de sus ventanillas, que no tenían marco de aluminio corredizo. Se fabricaron entre 1966 y 1968.
El último coche como este que operó en el Area Metropolitana fue el 19 de la 277, que llegó activo hasta 1991-92.Nov 01, 2022
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Línea 86 - Belleza de los '70740 viewsNo hubo en la Empresa de Transportes Fournier muchos coches como este, fabricados por A.L.A. entre 1975 y 1976 con desnivel o "camello" en el techo. No registramos una cantidad apreciable y es más: es muy probable que hayan llegado tres o cuatro y no más.
A mediados de los '70 la flota de la entonces solitaria línea 86 estaba bastante renovada y no recordamos incorporaciones masivas de coches nuevos, como sí ocurrió entre 1972 y 1973. Tal vez la situación económica general también jugó en contra.
Lo vemos muy bien cuidado y delicadamente ornamentado. Todo un lujo. Carece de puerta izquierda y eso aumenta su aspecto de rareza.Nov 01, 2022
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Interesante "media distancia" santafesino435 viewsBien conocemos a la empresa santafesina Oldani, que desde la ciudad de Santa Fe prestaba servicios de media distancia al interior de la provincia y operaba servicios de turismo.
Es una empresa muy particular, porque tuvo unidades muy raras como las fabricadas por Dardo Parera (ver foto número 99873) y hasta fabricadas por ellos mismos (ver foto 101843). También se destacaban en la presentación de sus unidades, porque desde tiempos bastante remotos utilizaron esquemas de pintura con cortes bastante modernos.
Agradecemos la ayuda para determinar su chasis (Volvo Viking) y la carrocería, que resultó ser un producto de la firma rosarina Cametal.Nov 01, 2022
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Jugando con la ciudad (XCVII)605 viewsEsta imagen es una incógnita hasta para nosotros. Se sabe que fue tomada hacia mediados de la década de 1930 sobre la avenida Santa Fe, en ocasión de su repavimentado y reemplazo de vías tranviarias.
El tema es determinar a qué altura se tomó. Podemos sospechar una ubicación: al 4900, justo antes de su conjunción con Luis María Campos. Esa arboleda del fondo podría ser la del Regimiento de Patricios y detrás del tranvía y el colectivo, que por la escala de grises parece ser un 67, estaría la Plaza Falucho.
Por lo tanto, la foto debería haberse tomado desde el cruce con Bonpland. No se ve la línea del tranvía, pero podría ser un 31. ¿U otra?Nov 01, 2022
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