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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (IV)497 viewsEste viejo y simpático colectivo de la 326 puede resultar propicio para "tomar examen" sobre los conocimientos de nuestros amigos sobre las diferencias entre los modelos cuasi gemelos que fabricaron El Indio y La Unión, sobre los que hablamos muchas veces y hasta dieron motivo para una nota en el cuerpo principal del sitio.
Es bien sabido que los diseños de ambas carroceras eran copias uno del otro, aunque el original fue de El Indio. La imitación de C.E.A.P. es posterior y más distinguible que los dos ya nombrados. Por lo tanto le preguntamos a nuestros amigos: ¿Cual de las dos carroceras fabricó a este 326? ¿Cómo se dieron cuenta? Y lo lograron casi todos: es La Unión.Sep 05, 2024
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Más "cabañeros" en otras ciudades (II)646 viewsYa comentamos en otras fotos que resulta llamativo el hecho de encontrar unidades pintadas con los colores de La Cabaña en varias ciudades diferentes. Conocemos muchos y siempre aparece alguno nuevo que sorprende.
Esta imagen muestra un ejemplar ya radiado de servicio que trabajó en la ciudad de Ramallo, seguramente en la llamada Empresa de Colectivos Ramallo que es la prestataria de la línea 500 que coincide con la época en la que este coche debió circular.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Splendid en el año 1996. Se nota que su bandera fue modificada, no corresponde al diseño original.Sep 05, 2024
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Improvisaciones (LXXVII)432 viewsEl tema de las carteleras electrónicas de destinos descompuestas puede darnos motivos para charlar en docenas de fotos que pueden publicarse mostrando estos desperfectos. Y tal vez todas sean interesantes de ver, porque cada caso se puede resolver de manera diferente pero como siempre a las apuradas para que el coche pueda trabajar.
El que nos muestra esta imagen ya lo vimos en otras fotos y puntualmente de la línea 67. Se ve que a este 71 le pasó lo mismo y no encontraron una solución mejor que recortar un adhesivo de la CNRT de los que se ubican en el lateral y pegarlo en el frente. Se salió del paso como se pudo y justo pasó por delante del fotógrafo...Sep 05, 2024
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Rareza de los últimos tiempos de Empresa Liniers575 viewsSi observamos con algo de detenimiento a este coche descubriremos que tiene una "crisis de identidad": junto a la puerta de acceso veremos la leyenda MegaDIC y realmente lo parece, pero si miramos entre las dos últimas ventanillas del fondo encontraremos al modelo real: es un Gigante, o sea un LD-1014 G, con el frente cambiado.
Nos consta que esta modificación se les practicó a varios Gigantes de diferentes empresas. Si uno los mira sin prestar atención a los detalles se los puede tomar como MegaDIC reales.
Pertenece a la desaparecida Empresa Liniers, que lo usó en sus últimos tiempos de actividad.Sep 05, 2024
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Remotísimo antecedente de la línea 86367 viewsNos ubicamos en Retiro. La foto se tomó con la estación del entonces Ferrocarril Central Argentino (actual Mitre) a espaldas del fotógrafo y mirando a la Plaza Britania, hoy Fuerza Aérea Argentina.
Por el lugar en el que están detenidos esos ómnibus de la Compañía La Central deberían estar al servicio de la línea 8, que en enero de 1926 ya unía ese punto con la esquina de Junta y Laguna, en el barrio de Parque Avellaneda. Es antecedente del actual 86 por Laguna.
La foto debe de datar de fines de los '20 o inicios de los '30, porque esos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco a mediados de los '30 ya no circulaban en esta empresa. Sep 05, 2024
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Otra vista del prototipo a GNC de la línea 132477 viewsEn 1989 salió a la calle este ómnibus fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1314 con su planta motriz modificada para funcionar con Gas Natural Comprimido y fue ofrecido en primer lugar a la línea 132, en donde circuló a prueba.
Es de suponer que el rendimiento no satisfizo, porque circuló pocos meses. Luego fue devuelto y trasladado a la línea 64, en la cual sí circuló bastante tiempo. No obstante ninguna de las dos líneas incorporó vehículos con este combustible alternativo de manera masiva.
Aquí lo vemos en su cabecera del Cementerio de Flores, con varios OA-101 de primera generación de fondo.Sep 04, 2024
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Un Eivar "Ebro" en Moreno477 viewsCuando Transportes La Perlita se hizo cargo de los servicios de la empresa Mariano Moreno (y con el tiempo de otras de la zona, como el Expreso Merlo Norte, El Colmenar y la línea 422 de Transportes Automotores Luján) trajeron coches usados de todo tipo para cubrir los nuevos servicios que tomaba.
La numeración interna de esta unidad, de la serie del 200, nos indica que fue agregado a la flota tras la toma de alguna de las empresas mencionadas. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su diseño bautizado "Ebro" que llegó a La Perlita usado y puntualmente desde la línea 33 nacional, tras un paso por la 70. Se estrenó en San Juan.Sep 04, 2024
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Interesante "dúo de Volvos"369 viewsEsta foto pudo tomarse bien a fines de los '50 si ambos coches eran nuevos en el momento de tomarse esta fotografía. Estimamos que ambos ejemplares fueron fabricados en esa época.
Creemos que los dos están equipados con chasis Volvo B-655, pero esperamos la confirmación de nuestros amigos sabios de la larga distancia de época para confirmar este dato como cierto. Dudábamos con la carrocería del más cercano, creíamos que era Cametal y nuestros amigos lo confirmaron. Pertenece a Transportes Automotores Chevallier.
El más lejano... ¿Es un COLTA? Su carrocería es un producto de Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.).
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta foto pertenecería en realidad al Sr. Ricardo M. Gómez. Lamentamos la involuntaria omisión.Sep 04, 2024
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Rareza en San Miguel de Tucumán (II)419 viewsEste diseño de San Antonio Bus con puerta trasera y con un aspecto bastante cercano al ómnibus urbano (salvo en el frente, más "mediadistanciero" que otra cosa) no fue muy difundido en general y menos aún sobre chasis Agrale con motor delantero. Se nos presenta como una rareza interesante de conocer.
Lo vemos al servicio de la empresa tucumana La Nueva Fournier, que lo tuvo circulando un tiempo en su línea 123 provincial.
Su decoración era la habitual de esa empresa en ese momento. Su aspecto del lado del lado del conductor se nos presenta bastante "retro", con la disposición de la puerta de descenso y el diseño de las ventanillas.Sep 04, 2024
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El "cementerio" de la línea 36765 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.Sep 04, 2024
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Diferencias generacionales...439 viewsEsta hermosa foto tomada en El Alfarcito presenta un colectivo Chevrolet carrozado por A.L.A. que vemos a la izquierda que trabajaba para una parroquia de Rosario de Lerma, nos muestra la enorme diferencia de tamaño con un ómnibus de modelo mucho más reciente que el fotógrafo curiosamente encontró enfrentado al viejo "Chivo".
Verlos uno al lado del otro asombra y nos hace ver el paso del tiempo entre ambas unidades. El más moderno es un Marcopolo de mediados de los 2000 y parece un gigante al lado del otro. No sabemos qué función cumple.
Podemos ver al otro más de cerca si se rastrea la foto con número de inventario 102085.Sep 03, 2024
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Un "cruce de flotas" en la Fournier423 viewsCuando la Empresa de Transportes Fournier se hizo cargo de las líneas 97 y 56 les asignó flota propia, algo que no sucedió en la 193 que utilizaba coches de la 86.
Normalmente las flotas estaban segregadas, pero a veces algún coche se cruzaba de una línea a otra y eso es lo que muestra esta foto: este OA-101 de segunda generación que vemos circular en la 86 lleva numeración interna de la centena del 400, que nos indica que en realidad pertenecía a la flota estable de la línea 56.
Es probable que alguna unidad titular haya tenido desperfectos mecánicos y se recurrió a una de otra línea para salir del paso y prestar el servicio que le correspondía a la defectuosa.Sep 03, 2024
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El furor por viajar en subte290 viewsTras la inauguración del subterráneo Anglo Argentino, que no es otra que la actual línea "A", se produjo un aluvión de pasajeros que quiso utilizarlo. Es de suponer que la novedad habrá llamado muchísimo la atención y mucha gente quiso utilizarlo, así fuera necesario o no.
Cuentan las crónicas que los andenes rebosaban de pasajeros... y esta imagen certifica estos dichos. La afluencia de gente era tal que pareciera que las aglomeraciones que se dan hoy cuando el servicio se demora no son nada.
Vemos dos coches La Brugeoise de la primera serie ya con sus ventanillas panorámicas modificadas, señal que la toma no es de los primeros tiempos de la línea.Sep 03, 2024
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Un prototipo en la línea 47564 viewsEsta interesante foto fue tomada en los playones de la línea 47 y vemos a unidades de su flota normal mezclarse con un coche que llegó a prueba y que circuló así como lo vemos, con pintura de prototipo.
Fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1115 LSB que se ofreció a algunas empresas como prueba. Fue carrozado por Ottaviano Hnos., que denominó a este modelo "AMO IV". Podemos ver la leyenda pintada en la cenefa.
Así circuló un tiempo y luego fue devuelto. No sabemos como terminó esta unidad pero esperamos que quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas lo sepa y pueda contarnos qué fue de él tras oficiar de prototipo.Sep 03, 2024
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El "Platacar largo" de la TALP917 viewsEste modelo diseñado para la propia carrocera de Transportes Automotores La Plata fue muy visto sobre chasis Mercedes Benz OH-1314 y sobre todo en la línea 338 interurbana, aunque solían hacer servicios cortos en la 351 de media distancia.
Además de ese lote de Platacar bien conocido, que podemos ver en la foto número 120277, se fabricó un coche más grande sobre plataforma OH-1420 que fue directamente destinado a la 351. Esta foto lo presenta.
Como vemos, el diseño era igual al de los OH-1314 pero más largo. Tenía una ventanilla más por lateral. En la culata se detallan las cabeceras de la línea 351, en la cual circulaba.Sep 03, 2024
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