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Más Zanellos de la 132613 viewsSi bien no duraron mucho en servicio, la 132 tuvo un interesante surtido de ómnibus Zanello que vale la pena conocer. Aunque ya publicamos imágenes de uno de los ejemplares que tuvo equipado con carrocería C.E.A.P. (ver foto 101495 como referencia) este tiene un detalle especial: ya había sido radiado de servicio y esperaba una venta para marchar del depósito.
Si bien conserva el número de línea y los destinos en la bandera, ya no tenía número interno que lo distinguiera. Lo vemos estacionado junto a otro coche recientemente retirado: un Mercedes Benz 1214 que puede ser OF u OC alargado carrozado por El Detalle, que fue un icono de la empresa en los '80.Dec 15, 2022
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Interesante cordobés para identificar508 viewsEl transporte de la ciudad de Córdoba vuelta a vuelta nos sorprende con vehículos raros, de modelos poco vistos en general y que despiertan curiosidad, por desconocerse.
El coche de la foto tiene un interés adicional: su chasis. Es un Scania Vabis convencional, que no se encuentra demasiado en fotos. Este detalle aumenta su rareza de manera notable.
Pero es lo único que tenemos en claro. No sabíamos cual fue la carrocera que lo fabricó, así que por eso solicitamos auxilio de los conocedores más expertos de este polo carrocero, que la identificaron como S.I.C.A. Tampoco teníamos clara la empresa a cargo de la línea 58 en esa época, que resultó llamarse Argentina. Antes se identificaba con la letra "G".Dec 15, 2022
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¿Historia reciente o aún continúa?654 viewsPoco tiempo atrás nos sorprendió el hecho del retorno a las carteleras luminosas de destinos de algunos números de líneas que de hecho nunca dejaron de existir, pero que habían sido transformadas en ramales dentro de otras. Es una buena noticia, sobre todo para la correcta diferenciación de los recorridos.
La línea 239 se identificaba de esta manera, con el número 278 en su bandera. Vemos al correcto relegado al parabrisas; figura con un adhesivo.
Les pedimos una mano a los seguidores del transporte actual, para saber si todos los coches que de la 239 ya se identifican de manera uniforme o si aún quedan algunos con esta modalidad de ramal. ¿Esto es historia o aún no?Dec 15, 2022
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Curioso "once asientos" primitivo442 viewsCuando el sistema de colectivos porteño experimentó la evolución de sus vehículos, al pasar de los multiformes "protocolectivos" a los "once asientos", hasta adoptar un diseño más o menos uniforme se vieron algunos bastante raros, con detalles que a la larga se desecharon.
Este Chevrolet de 1934 ó 1935 tiene un elemento bastante raro: sus puertas. Nótese que son de madera tallada, tal como se estilaba hacer las puertas de las casas en esa época.
No fueron muy difundidas. Conocemos varios casos, pero no fue de utilización masiva. No sabemos cuales fueron las carroceras que las usaron, pero esta podría ser Mattarucchi o La Maravilla. Esta línea 18 desapareció con la Corporación.Dec 15, 2022
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Estrella - Cóndor multicolor731 viewsEsta foto fue tomada en plena conversión del color de la flota de El Cóndor, cuando el grupo Expreso Buenos Aires y La Estrella la tomó a su cargo. Al ingresar al grupo, los coches de la absorbida mantenían su color rojo y amarillo, que lentamente fue mutando al blanco, azul y rojo de las empresas preexistentes.
Esta foto es todo un testimonio, porque en los playones de la empresa se mezclan ambos colores. Fue tomada en plena transición de El Cóndor. Vemos sus coches con el color tradicional mezclado con el que luego llevó.
En primer plano vemos un coche de La Estrella, un Pegaso 5022 (por favor confirmar o corregir...) carrozado por Ca.Me.Cas.Dec 15, 2022
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Comparando el presente y el pasado685 viewsDías atrás publicamos una foto del colectivo que se restauró con los colores de la línea 15, al cual calificamos como "copia fiel" de los originales que esta nueva foto nos presenta.
Estos dos ejemplares nos servirán para comparar ciertos detalles y darnos cuenta de que sí es una copia cuasi perfecta.
Hay dos pormenores a no tener en cuenta: uno es el largo del chasis. Los "de verdad" están equipados con uno de 5,17 metros entre ejes y el restaurado con otro de 4,83, pero con voladizo más largo. El otro es la tipografía de la bandera, que no es la original en los de época.
El resto (cortes de pintura, filetes, logotipo) son cuasi idénticos. Las diferencias son menores.Dec 14, 2022
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Línea 57 - Recuerdo de los '60 y '70555 viewsEsta hermosa foto nos devuelve a los '70 para encontrarnos con este clásico micro "camello" de la empresa Atlántida, al servicio de su línea 57. Esta imagen es clásica de aquellos tiempos y fue característica de la década mencionada. Muchos funcionaron hasta 1980 aproximadamente. Tal vez alguno tuvo una breve sobrevida.
Cametal fue una de las carroceras preferidas de los componentes de esta empresa. Como se lee en su frente, está montado sobre un chasis Scania Vabis que podría ser del modelo BF-76, según afirman nuestros amigos expertos que siempre tratan de brindar el dato justo.
La patente es de 1969 y aparentemente el chasis también, según los recuerdos de los expertos.Dec 14, 2022
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Un anuncio por demás insólito446 viewsEste aviso fue publicado en varios diarios de la ciudad de La Plata en el momento de la inauguración de la línea número 7, la misma que llega a nuestros días identificada como 307. Como vemos, fue publicado el mismo día del inicio de los servicios, que se inauguraría ese día y que al siguiente estarían habilitados para el público. Por desgracia desconocemos la fecha en la que se publicó. Sería interesante de saber.
Se puede leer su recorrido y algunos lugares importantes que tocaba. Pero tiene un detalle insólito y por demás extraño: a la hora de elegir un vehículo que identifique a la nueva línea, no tuvieron en cuenta a los propios: el publicado parece español. No se entiende por qué no pusieron la imagen de un coche "de verdad"Dec 14, 2022
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Interesantes "media distancia" para identificar421 viewsEsta interesante imagen nos presenta dos unidades de la empresa entrerriana Guadalupe, que durante décadas prestó servicios de media distancia cuya cabecera principal era la ciudad de Paraná. No obstante, esta compañía era oriunda de la localidad de Seguí.
Tenemos a la vista dos unidades "tipo micro" que queremos identificar correctamente junto a ustedes. Si nos centramos en el más cercano, es llamativo el tipo de luneta, que parece mucho más antiguo que el resto de la carrocería. Nos desorienta este detalle a la hora de identificar al fabricante. El chasis podría ser Ford o Bedford.Dec 14, 2022
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Un 19 mudado a La Matanza485 viewsLas comunales irregulares matanceras nos tienen acostumbrados a escenas como esta, en la que vemos una unidad con los colores y hasta las leyendas de una empresa determinada trabajando allí tranquilamente, con la única supresión del número de línea y los destinos en la cartelera luminosa de destinos.
Este viejo "OF" carrozado por Eivar radiado de la línea 19 conserva todo, salvo su bandera. Aún ni siquiera despegaron el adhesivo de la CNRT en donde figuran los datos y teléfono para reclamos y conserva el número de interno original, con el que trabajó en Micro Omnibus Saavedra.
Y así trabajó, en el servicio al Barrio Las Casitas. Casi un 19, pero no...Dec 14, 2022
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Un bello "carbonero" de los tempranos '50458 viewsLa comercialización masiva de los chasis Mercedes Benz inició en 1953, cuando la mayoría de las carroceras aún usaban ventanillas de subir y bajar. Esa trompa por entonces moderna con este diseño tradicional da una sensación de "cruce de épocas" interesante.
En este caso tiene líneas tan clásicas que hasta conserva la visera parasol u "otoñal" distintivo de cada carrocería. Justamente, por su diseño creemos que esta unidad fue carrozada por La Unión. Los más expertos con estos modelos podrán corroborar este dato. Pertenece a la Empresa de Transportes Los Andes, prestataria de la entonces línea 8 (hpy 78).Dec 13, 2022
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXII)663 viewsEste clasiquísimo modelo de Carrocerías Alcorta se mantuvo en producción, con leves variantes, alrededor de siete años. Los primeros datan de 1967 y fue una simple evolución del modelo anterior que a la vez era una revisión de su antecesor. Además, el "protopanorámico" que lo sucedió fue un "aggiornamiento" de este diseño.
Por el tamaño de la luneta, este ejemplar puede ser de la primera versión o la segunda, dependiendo del diseño de sus ventiletes. En esta foto no llegan a verse. Por lo tanto debió fabricarse entre 1967 y 1970.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo, que tuvo varios ejemplares como este, ya sea en la blanca línea 620 o en las otras con color rojo "normal".Dec 13, 2022
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Un "frente patagónico" muy reciente442 viewsYa hemos publicado varias fotos de ómnibus y colectivos del pasado con sus frentes adaptados para circular por "caminos poco amigables" con los parabrisas, equipados con cristales rectos que son más fáciles y baratos de reponer ante alguna rotura causada, por ejemplo, por el ripio.
Fue común verlos de los '70 en adelante, aunque hay ejemplares más antiguos. Con la llegada de los frontales la cantidad disminuyó casi a cero, pero hay excepciones y esta foto nos muestra una: este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por San Juan lleva cristales rectos en reemplazo de los originales. No se notan mucho, pero están. Ese frente queda raro.
Trabaja en la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la línea 4 de la empresa Patagonia Argentina.Dec 13, 2022
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Las interesantes unidades evocativas779 viewsEn los últimos años, varias empresas volvieron a sus esquemas de pintura originales ("La 216" o Transportes Unidos de Merlo, por nombrar dos) y otras pintaron un solo coche con los colores de antaño. Quienes seguimos la historia del transporte disfrutamos del hecho de verlos en la calle y recordar viejos tiempos.
Varias hicieron esa evocación en sus flotas y lo celebramos. Aquí vemos al que Micro Omnibus 45 sacó a la calle a mediados de 2021 y a nuestro juicio queda realmente hermoso, al lado de los coches con el esquema corriente actual.
Estas "pinceladas evocativas" en la ciudad dan gusto. Ojalá que otras empresas se sumen a esta tendencia que ya rueda por las calles. Ya hay varias, pero cuantas más, mejor...Dec 13, 2022
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Los pequeños T.A.C. locales (II)568 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.Dec 13, 2022
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