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Incógnita pilarense332 viewsTras el cese de la empresa San José en la explotación de la línea 502 comunal de Pilar aparecieron coches cumpliendo ese recorrido pintados de cualquier color e incluso con variantes respecto del recorrido original. No sabemos con seguridad absoluta quién la tuvo a cargo en esos momentos, pero al menos nos dejaron imágenes interesantes de conocer.
Acá tenemos a un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus completamente blanco, con el número de línea pintado en la bandera así nomás y destinos precarios "a la papeltrónica" en el parabrisas. Es una interesante curiosidad.
Agradeceremos datos, si alguien los tuviera.Oct 04, 2024
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Cuando la línea 31 era roja381 viewsTras la toma de los ramales "S" de la línea 32 de El Puente por parte del Grupo D.O.T.A. y su segregación con el número 31 Rocaraza, la empresa que quedó a su cargo, adoptó el esquema con "pollera" roja bien conocido en líneas como la 117 o la 188, por nombrar dos.
En tiempos recientes se cambió el rojo por el azul y de esta manera ambas líneas que giran bajo esta razón social (la 146 es la otra) quedaron uniformadas en lo que a colores se refiere.
Esta foto nos traslada a la "época roja" y a tiempos restrictivos por la pandemia: véase a las personas con barbijo y el coche semivacío.Oct 04, 2024
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Duda formoseña352 viewsCon este Mercedes Benz de la línea "OF" de la empresa El Tejón, una de las tantas que prestó el transporte urbano de la capital formoseña que terminó desapareciendo, teníamos una duda que esperamos que nuestros amigos expertos en carrocerías de tiempos recientes nos ayudaran a resolver. Y lo hicieron.
El tema era su carrocería. En primera instancia nos parecía un producto de la firma Integral Reparaciones (más conocida por su sigla I.R.) sobre todo por la última ventanilla partida en dos secciones chicas. Pero también tiene un "aire" a los modelos de Acoplat.
Como siempre, nuestros amigos ayudaron.Oct 03, 2024
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Los ómnibus Isobloc luego de su "jubilación"334 viewsMuchos ómnibus Isobloc, rápidamente descartados por Transportes de Buenos Aires y con baja presencia en servicios privados, fueron comprados por transportistas particulares para realizar excursiones, transporte escolar o traslados ocasionales como, por ejemplo, manifestaciones sindicales o políticas.
Esta imagen nos muestra uno de los últimos casos mencionados. Vemos un ejemplar con "colores privados" que no sabemos cuales son transportando manifestantes del sindicato de la Unión Obrera Metalúrgica. Detrás vemos a un coche similar pero con diferente decoración.Oct 03, 2024
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Carrocería muy poco vista en la línea 59421 viewsNo recordamos muchos coches carrozados por Bi-met en la línea 59. Los hubo, pero sueltos. Hasta donde nos llega la memoria no nos acordamos de ninguna incorporación masiva de unidades fabricadas por esta carrocera y por lo tanto el hecho de verlos era bastante raro en la calle y más aún en fotografías.
Por su patente este "1114" es del año 1979, cuando aún se fabricaban las dos versiones de este diseño a la par. Una es esta y la otra tenía un desnivel en el techo y la primera ventanilla más baja que las demás.
Lleva el logotipo que sustituyó a las letras góticas a comienzos de los '80.Oct 03, 2024
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Mi foto favorita (XVIII)327 viewsEsta foto es muy especial, pese a que parezca algo normal hoy día. Se sacó en el mes de noviembre de 2022 y fue el primero que el fotógrafo vio en la calle. Para él es muy importante, porque la 239 había sido una de las líneas de su infancia junto a la 13 y retrató el momento de la vuelta de este número muy significativo para él a las calles, sustituyendo al 278 que mantuvo desde su toma y hasta el momento en el que se dejó de considerarla un ramal para volver a su "estado original" perdido con la caída de la Compañía de Omnibus Maipú.
Es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet.Oct 03, 2024
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Un mendocino que terminó en los "Truchos" de Florencio Varela300 viewsSi vemos la foto sin prestar demasiada atención tal vez pensemos que este coche de la empresa mendocina El Trapiche estaba recién retirado de servicio. Obsérvese que aún mantiene la razón social pintada en el lateral. Lo único que falta es la bandera.
Pero no. Si intentamos leer la ramalera veremos que dice Constitución X Mosconi. Esa es la señal de que cumple un servicio irregular entre ese punto y Florencio Varela.
Esta línea nos dio motivos para fotografiarla a cada rato. Su cambiante flota era de lo más heterogéneo que se pueda imaginar.Oct 03, 2024
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Rareza singular en Paraná293 viewsEste colectivo pertenece a la empresa La Victoria, que durante décadas fue una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Paraná y que terminó absorbida por el Grupo ERSA.
Esta foto nos remonta a los '50 y nos presenta una rareza singular: un colectivo sobre chasis British Commer con una carrocería rarísima que no pudimos descifrar con seguridad.
Solo tenemos una sospecha que puede ser correcta o no: Vespasiani y Benedetti, de Córdoba. El conjunto parabrisas más ventiletes se asemeja a uno utilizado por esa carrocera y que se puede ver en la foto 103388. ¿Será?Oct 02, 2024
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Interesante "Sapo" ¿Modernizado?311 viewsEste Chevrolet "Sapo" carrozado por El Cóndor nos presenta una duda interesante. Por su lateral sin "otoñal" podría ser de 1950 o 1951, pero su frente remite a modelos más modernos, de 1955 o 1956 en adelante y creemos que en algún momento, tal vez por algún accidente, su frente fue reparado y modernizado.
La bandera y los ventiletes corresponden al diseño que ya contaba con ventanillas de correr que se conoció entre los años que mencionamos más arriba. No nos consta que haya equipado a colectivos como el que presenta esta foto, salvo que haya sido carrozado de manera tardía. Esperamos sus opiniones.Oct 02, 2024
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Doble identidad (XX)298 viewsEste Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita presenta uno de los casos de doble identidad más comunes, que suelen darse por el apuro para sacarlos a servicios tras ser traspasados de una línea a otra.
Cuando Micro Omnibus 45 S.A. separó a la línea 154 de la 45 (en la cual supo ser tratada como ramal) le asignó un grupo de coches a los cuales se les colocó rápidamente la bandera correspondiente pero no se corrigieron las leyendas del lateral y esta unidad adolece de esa falla: aún conserva el número y destinos de la 45 en su lateral.
Lo vemos en la espera, en su cabecera de Lanús. Oct 02, 2024
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Un clásico del Expreso Argentino de los '80344 viewsSi bien estos coches salieron a servicio entre fines de 1978 y 1979, fueron un clásico del desaparecido Expreso Argentino durante toda la década del '80. Fueron bastante longevos y los conservaron muy bien, hasta donde pudimos ver.
El modelo era uno de los iconos de la época, el "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Llegaron varios ejemplares a esta empresa sobre diferentes chasis, pero tal vez este, el más corto de los que se incorporaron, fue el más numeroso. Contaba con un bastidor Mercedes Benz O-170.
Lo vemos con su esquema de pintura original, tal cual como salieron de fábrica.Oct 02, 2024
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Un "OA" de estreno en la E.P.E.L.S.A.423 viewsEsta nueva foto de fábrica de Carrocerías El Detalle nos muestra una de las primeras variantes del OA-101 de segunda generación, distinguible por el tamaño de las ventanillas compensadoras ubicadas junto a la puerta central, que también es más baja. Luego de esta versión llegó la más conocida, con todas las aberturas al mismo nivel en su parte superior.
Pertenece al Expreso Parque El Lucero y está preparado para circular en la línea 741 comunal del partido de General Sarmiento. Se ve que fue encargado con "detalles embellecedores" como las tazas, bandalines y los faros adicionales en el paragolpes. Se ve que salió así de fábrica.Oct 02, 2024
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Curioso aeroportuario "de exportación"369 viewsComo vemos, este Mercedes Benz O-317 tiene leyendas alusivas a Aerolíneas Argentinas. Sabemos que estaba destinado al servicio aeroportuario, pero no en nuestro país: trabajó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, en el Uruguay.
Sospechamos que este ómnibus se llevó desde nuestro país. No tiene matrícula uruguaya (de hecho no tiene ninguna) y además en nuestro país vecino no hubo de estos coches en cierta cantidad, cosa que sí sucedió en la Argentina.
Es muy probable que sea uno de los que se trajeron para reemplazar a los tranvías y que finalmente no fueron asignados a ninguna empresa salvo en forma temporal (en Transportes Lanús y Transportes Floresta).Oct 01, 2024
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Jugando con la ciudad (CXIX)319 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.Oct 01, 2024
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¡Invasión en la terminal de Bariloche!311 viewsEsta foto es curiosísima. Fue tomada en el verano del año 2017 después del mediodía, en un momento en el cual coincidían muchos servicios de la empresa Vía Bariloche que se apropiaban de la terminal para ellos solos.
Algunos llegaban, otros partían y se daba una gran concentración de coches que se iban a (o arribaban desde) varios puntos de nuestro país.
Los coches más próximos cuentan con carrocería Marcopolo. Esperamos que nuestros amigos dedicados a la larga distancia nos aclaren sus chasis (de ser posible) y detalles que a nosotros se nos escapan.
Asombra la gran cantidad de servicios de esta empresa que operaban a la vez. Esta escena es rarísima.Oct 01, 2024
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