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Las dos líneas de color casi idéntico524 viewsLas líneas 45 y 111 tuvieron un esquema de pintura muy parecido (de hecho era casi igual) con algunas variantes en su frente. Ejemplo: el capot de la 45 era rojo y el de la 111 verde. Además, la 111 incluía algunos cortes en amarillo, mientras la 45 no.
Pese a las leves diferencias, cuando se las veía circular juntas (en la calle Esmeralda, por ejemplo) podía dar lugar a confusiones.
Esta foto las juntó. Por desgracia no es en colores, para poder apreciar las variantes entre una y otra. El coche de la 111 es raro, un International "Televisor" carrozado por El Indio. El 45 es un Mercedes Benz L-312 equipado por El Trébol.Jan 19, 2023
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El final de una rareza710 viewsEste ómnibus carrozado sobre chasis El Detalle fue uno de los más raros de los que portaron otras carrocerías, que no fueron muy numerosos de por sí. Algunas carrozaron varios, como Ottaviano Hnos., mientras que otras muy poquitos y a veces uno solo.
Esta integra ese grupo. Es Integral Reparaciones (o I.R., su denominación más conocida) que fabricó solo dos unidades para la empresa General Roca. Al caducar pasaron al Expreso Cañuelas, que generalmente las utilizaba en la línea 54 que había quedado a su cargo.
Esta foto fue tomada en los playones de la empresa luego de la caducidad de sus concesiones. Quizás fue desguazado allí.Jan 19, 2023
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Un nombre para dos empresas480 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).Jan 19, 2023
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Línea 252 - Recuerdo de los '70 (III)452 viewsQuienes conocimos a la recordada Transportes José Hernández en los '70 la recordaremos con una flota con modelos recientes y generalmente comprados cero kilómetro. Contaba con unidades relativamente antiguas, pero en poca cantidad.
Carrocerías A.L.A. fabricó varios colectivos para esta empresa, pero no fue una cantidad significativa. Los hubo, pero muchos menos que las de otras carroceras como El Indio, por ejemplo. O Supercar, a fines de esa década.
Este ejemplar fue fabricado entre 1973 y 1974. Tiene el diseño del "protopanorámico" inicial, pero con ventanillas divididas.Jan 19, 2023
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Recuerdo de los primeros tiempos de la Martín Güemes439 viewsLa empresa marplatense Martín Güemes surgió en los tempranos '70 para cubrir a la fallida General Belgrano, una de las históricas urbanas de "La Feliz" que tuvo mal final.
Sus inicios la mostraron con unidades usadas de diferentes antigüedades, pero no exageradas. No sabemos que hayan circulado coches muy antiguos. Era una flota normal para aquellos tiempos, allá en Mar del Plata.
Esta foto nos muestra a un par de Mercedes Benz "Convencionales". El más cercano es un LO-911 carrozado por Luna. El otro también parece un producto de esta carrocera, pero más antiguo y L-312.Jan 19, 2023
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Hermoso "doble camello" no muy difundido403 viewsEsta bellezafue fabricada en la ciudad de Rosario por Carrocerías Lucero en sus primeros años de vida. Era un modelo agradable a la vista en el cual, a nuestros juicio, se puede advertir cierta similitud con los contemporáneos de A. y L. Decaroli. Su chasis es un Deutz 150 L-12.
Pero tenga influencias externas o no, el resultado fue un lindo modelo que no fue muy difundido. En ese momento esta carrocera no tenía una gran capacidad de fabricación y salían a menor ritmo que el que tenían firmas colegas en esa época.
Pertenece a la empresa cordobesa Valle de Calamuchita, que tuvo varios coches como este.Jan 18, 2023
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Extraño servicio en Quilmes587 viewsEsta foto fue extraída de un artículo periodístico que describe a un servicio de colectivos que se prestaba en Quilmes, entre la estación del Ferrocarril Roca y la zona del Balneario.
Nos pareció extraño que se prestara con un coche de Transportes de Buenos Aires, pero puede no ser tan insólito: se puede suponer que este servicio se estableció cuando se dio de baja el tranviario que llegaba hasta allí, descendiente del famoso "Tranvía de Fiorito". No damos este dato por cierto, pero sí como posible.
El coche es un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica, con su trompa cambiada por el conjunto llamado igual que su carrocería.Jan 18, 2023
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XI)592 viewsLa línea 119 es una de las tantas que dejó de circular a fines de los '70 cuando las autoridades de aplicación endurecieron las reglas en cuanto a la antigüedad de los coches. Sus componentes no pudieron renovar al ritmo necesario y, con la progresiva baja de coches vencidos y la imposibilidad de renovarlos a todos, su flota disminuyó, sus servicios se resintieron y fue caducada por sus servicios deficientes.
Este coche fue uno de los que duraron mucho tiempo. Es un Bedford carrozado por El Detalle en 1966 que tenía puerta trasera, que llegó desde La Libertad al dividirse.Jan 18, 2023
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La histórica empresa urbana de Villa Gobernador Gálvez546 viewsLa localidad de Villa Gobernador Gálvez es una de las que integra el llamado "Gran Rosario", porque se encuentra pegada a esta pero no integra a este municipio. Durante décadas tuvo una empresa propia de transporte urbano llamada Ingeniero Mosconi, que prestaba servicios locales dentro de la ciudad.
Pero en la segunda mitad de los '90 "cruzó la frontera" y se acercó a Rosario, más exactamente al Frigorífico Swift. Poco después algunas líneas urbanas rosarinas hicieron "la inversa" e ingresaron a la ciudad y sentenciaron a muerte a esta pequeña empresa.Jan 18, 2023
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Micro Omnibus Tigre, en Escobar516 viewsEsta empresa, nacida en parte de la caída S.C.O.T.A., supo ampliar su radio de acción a partidos cercanos al de su nacimiento, que es el que le dio su nombre.
Tomó pequeñas líneas en el municipio de Escobar, que sumó a su red. Esta foto muestra a una de ellas, la 506, que desde la estación del Ferrocarril Mitre llega al Barrio Obejero.
El coche es uno de los "normales" que afectaba a estas líneas en el momento de tomarse esta foto, un Mercedes Benz con motor delantero (que es un OF-1418 fabricado en el año 2007) carrozado por Metalpar. Jan 18, 2023
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Recuerdo bahiense de los '80 y '90443 viewsLa Compañía de Omnibus Rivadavia, una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca, supo tener en su flota a varias unidades carrozadas por La Favorita en la segunda mitad de los '80.
Llegaron varios coches como este, que se mantuvieron en servicio hasta fines de los '90, en algunos casos. Seguramente nuestros amigos bahienses podrán aclararnos cuando se retiraron los últimos de las calles.
No nos quedaba en claro el año exacto del coche, pero uno de nuestros amigos nos brindó el dato justo: esta unidad figura como patentada en el año 1987. Agradecemos la ayuda.Jan 17, 2023
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Incógnita en la Corrientes nocturna615 viewsEsta foto fue tomada en la avenida Corrientes en plena noche en las épocas que "nunca dormía". Aglomeró a tres vehículos de transporte público, del cual uno nos presenta incógnitas.
Adelante tenemos a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán de T.A. 1º de Mayo, que puede estar al servicio de las líneas 14 ó 16. Al fondo aparece un colectivo de la línea 6, que podría ser el Bedford carrozado por Berlingieri que se preservó hasta la actualidad.
El tema está en el coche que aparece entre los otros dos. No se ve su línea, el color corresponde a la 230, que no pasaba por ahí. ¿Un 155 mal pintado, tal vez?Jan 17, 2023
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Recuerdo de T.A. Chevallier en los '60 y '70 (II)440 viewsEstos micros carrozados por D.I.C. en la segunda mitad de los '60 fueron uno de los símbolos de Transportes Automotores Chevallier en esa década y en gran parte de la siguiente. Hubo unos cuantos pero no llegaron a ser mayoritarios, como sí lo fueron los productos de la carrocera mendocina La Porteña, por ejemplo.
Este modelo de carrocería fue visto sobre varios chasis. Este es uno de los menos frecuentes: Volvo. Hubo unos cuantos, pero los mayoritarios tenían la plataforma Mercedes Benz O-317.
La mayoría fue radiada entre 1978 y 1979, pero al menos uno sobrevivió hasta 1981.Jan 17, 2023
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Ahora que "están de moda" los Puma rojos...724 views...debido a la devolución que La Central de Vicente López realiza para que presuntamente sean rematados, vale la pena recordarlos cuando aún gozaban de buena salud y trabajaban para el Grupo Plaza o sus subsidiarias.
Teníamos la duda si operaba por cuenta y orden de Mariano Moreno, la adjudicataria de la línea 36 que era gerenciada por Plaza o si se había tomado también cuando le fue entregada a Mayo S.A.T.A.
El autor de la foto, que comparte este espacio, finalmente la aclaró: es época de Mayo, poco antes de su absorción por parte de la 141.Jan 17, 2023
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Coches escuela, con señales de su pasado687 viewsEstos dos OA-101 en sus últimos tiempos de vida útil estuvieron destinados a una escuela de choferes, en la que realizaban sus prácticas. De manera casual se unieron las dos primeras generaciones en una sola imagen.
Lo curioso del caso es que el más cercano, el representante de la segunda generación de estos ómnibus tan populares, tiene una señal que nos indica en donde trabajó cuando nuevo.
En el cartel de ramal ubicado debajo del parabrisas aparece un número 228, que corresponde a la línea histórica del Expreso Paraná que contó con varias unidades como esta.Jan 17, 2023
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