| Last additions |
Línea 162 - Uno de los últimos coches con el esquema tradicional943 viewsEsta foto se tomó en la intersección de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery entre 1985 y 1986. Nos muestra uno de los últimos colectivos de la empresa Bartolomé Mitre que llevaba el esquema de pintura original, con tres partes bien definidas más los cuerpos de filete. Cabe señalar que tan original no era, porque el verde era mucho más claro que el que se usaba en la década del '60, por ejemplo. Pero respeta la disposición de colores tradicional.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1978 ó 1979 carrozado por Bi-met. Nótese el logotipo adoptado con el esquema nuevo mayormente amarillo. No lleva las letras góticas.Feb 22, 2023
|
|
Un T.A.C. para los más chiquitos516 viewsEsta simpática imagen nos muestra una curiosidad interesante: en la segunda mitad de los '80, la Cooperativa T.A.C. armó este micrito en miniatura para pasear niños en un parque infantil cuyo nombre aparece en el letrero luminoso que se ve sobre el techo.
Era una pequeña combi Daihatsu a la cual se le agregó un eje trasero y se la alargó para colocarle una ventanilla (de mayor tamaño y que recuerda a la de los D.I.C. "LD-1014 S", pese a que junto a ella dice "Gigante", palabra característica de los "LD-1014 G" que le sucedieron) y así promocionó a la empresa en ese parque. Es tan raro como simpático. Al menos funcionaba en 1988-89.Feb 22, 2023
|
|
Depósito de recuerdos691 viewsMuchos de nuestros amigos que comentan en este espacio tienen una memoria asombrosa y en muchas fotos nos regalan recuerdos y datos más que interesantes que enriquecen a cada foto expuesta. Por iniciativa de uno de ellos comenzaremos a subir imágenes bajo este título, para que todos podamos relatar nuestros recuerdos de una ciudad, partido, empresa, línea o del modelo que exponga la imagen.
En el caso de esta, la intención es rememorar a las líneas comunales del partido de General Sarmiento, sea cual sea y no solo a esta, el Expreso Parque El Lucero y su línea 741. ¿Qué recuerdan de ellas, que en su mayoría ya no existen o se convirtieron en provinciales?Feb 22, 2023
|
|
Extraña circunstancia en Salta462 viewsNos consta que esta foto fue tomada en algún punto dentro de la provincia de Salta, pero no sabemos donde. Es de suponer que fue en una de sus ciudades más grandes, que contaban con sistema de transporte público. No habría que descartar ni siquiera a la capital.
Esos personajes posan delante de un grupo de ómnibus G.M. 740, comprados usados por el Ministerio de Transportes de la Nación y puestos a circular en la Corporación de Transportes (en liquidación) o en Transportes de Buenos Aires. Se sabe que duraron poco.
Trabajaron Cooperativa Obrera de Transporte Automotor del Norte Argentino, con base en la capital provincial.Feb 22, 2023
|
|
Línea 50 - Recuerdo de los '70501 viewsEsta unidad representa a la flota de la línea 50 de la década del '70. Un modelo más o menos reciente que se mezclaba con algunas más modernas y otras anticuadas sin puerta trasera.
Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor entre 1966 y 1967, que tiene un detalle interesante y que puede marcar un momento determinado de la historia de la línea. Obsérvese que no tiene ni número interno ni razón social en el lateral, circunstancia que parece decirnos que fue fotografiado justo en la transición entre Transportes Automotores Curapaligüe y Transportes Automotores Varela, su sucesora. Justo las inscripciones exteriores de razón social e interno debieron cambiarse.Feb 22, 2023
|
|
Leyenda un tanto abollada...598 viewsYa hemos compartido unas cuantas fotos de estos inolvidables Cametal "Nahuel II" en el grupo Estrella - Condor. Contaron con muchos ejemplares de diferentes tamaños y montados sobre chasis diversos.
Esta foto tiene dos detalles llamativos: el primero es que ya luce el esquema de pintura implementado en la segunda mitad de los '80, que fue el últimos que lucieron los coches de este modelo antes de ser retirados de servicio. El otro salta a la vista: la oportunidad impropia en la que se lo fotografió, luego de "llevarse puesta" una fuente...
Su chasis es develado por la llanta a la vista: es un Scania BR-116.Feb 21, 2023
|
|
Un "casi porteño" en Concordia493 viewsEsta foto nos muestra un coche radiado de Transportes Automotores Riachuelo que fue a trabajar a la ciudad entrerriana de Concordia y apenas lo acondicionaron antes de salir a servicio. Mantuvo el esquema de pintura original con algunos parches de impresión para tapar las leyendas del recorrido y hasta conservó la cartelera publicitaria que exhibió en Buenos Aires. Más improvisado, imposible...
Por desgracia no se ve bien su patente para establecer su origen y su chasis exacto, pero nuestros amigos lo lograron: es un Mercedes Benz OH-1316 con carrocería Bus ex línea 115.
Trabajó en la línea 2, por entonces a cargo de la Cooperativa 12 de Octubre.Feb 21, 2023
|
|
Dos instantes de un mismo coche (2-B)432 viewsLos años pasaron y volvemos a encontrarnos con el mismo colectivo, ya como 500 y con bandera intercambiable, señal de que ya explotaban la línea 644 comunal de Morón y esta era una de las unidades que tenía posibilidades de intercambiarse de una a otra, algo que no era generalizado (muchos coches en ambas líneas tenían carteleras fijas).
Ya no tiene tantos adornos y filetes, aunque en lo poco de su carrocería que se ve en esta imagen se lo nota bien mantenido. No vemos señales de desidia, pero sí de trabajo (el paragolpes desgastado, por ejemplo).
No sabemos hasta qué año circuló, pero suponemos que llegó a fines de los '70.Feb 21, 2023
|
|
Dos instantes de un mismo coche (2-A)470 viewsEsta foto es hermosa y un verdadero hallazgo: nos muestra un colectivo Chevrolet carrozado por Alcorta que llegó cero kilómetro a Transportes Unidos de Merlo en 1968. Pese a no verse la patente ese dato es certero e inequívoco: aún mantiene la denominación "TUM" previa al 2 de enero de 1969, cuando recibió el número 500 dentro del marco general de renumeraciones de acuerdo a las jurisdicciones a las que pertenecieran.
Entonces, se cae de maduro el hecho que esta foto fue tomada cuando era nuevo, o casi. Se lo ve enterito, con filetes y algún ornamento. Hay que tener en cuenta que en esa época varias calles que recorría eran de tierra.Feb 21, 2023
|
|
Chasis poco visto en los colectivos porteños462 viewsMientras que Chevrolet fue el chasis más utilizado para carrozar colectivos privados antes de la llegada de la Corporación, su "alter ego" General Motors no. Hubo unos cuantos, pero no se los utilizó de manera masiva. Tampoco fueron muy pocos, pero no se los veía a cada rato.
Ese colectivo de la línea 104 tiene un chasis de 1939 ó 1940, carrozado más tarde. O era un colectivo de once asientos con chasis alargado o un camión que se desarmó para armar el colectivo. Seguramente fue parte de la flota inicial de esta línea cuando inició sus servicios, en 1944. Su carrocería es El Trébol.
Lo vemos en una manifestación. Se distingue un coche de la 7 y otro que parece ser 76 ó 106.Feb 21, 2023
|
|
Un escolar "resucitado" como urbano en La Matanza (II)577 viewsNuevamente volvemos al partido de La Matanza para observar otro vehículo de transporte escolar "resucitado a urbano" en las líneas irregulares que trabajan en la zona. En general esto se presenta como algo insólito, pero en ciertos lugares de ese municipio es normal verlos.
En este caso es un "1114" carrozado por Suyai que trabajó (¿O tenía las dos "changas"? Cómo saberlo...) de escolar pero gracias a un cartel adosado en el parabrisas cumplía un servicio entre el Kilómetro 35, González Catán y otro punto que no pudimos distinguir. Esta unidad hoy goza de buena salud: es la que la 343 restauró y hoy mantiene como su "reliquia"Feb 20, 2023
|
|
Hermoso perfil con colores atractivos585 viewsEste bellísimo modelo de Carrocerías A.L.A. quedaba bien con cualquier color, pintara como se lo pintase. Cuando nuevos eran más que atractivos y su styling muy moderno para la época y se destacaban más si su esquema de pintura era llamativo, como el de la foto.
Nos referimos al de la desaparecida empresa El Trébol, la propietaria histórica de la línea 179 cuya concesión caducó a fines de los '90. Como vemos, era una verdadera belleza con estos colores. Hubo algunos ejemplares en su flota, pero no muchos.
Los ornamentos, aunque fueran pocos como en este caso, resaltaban más su aspecto. Con solo tazas en sus llantas, se presenta excelente.Feb 20, 2023
|
|
A 60 años (y un día) del fin de un sistema396 viewsEl 19 de febrero de 1963 dejaron de circular las últimas líneas tranviarias que se mantenían activas en la ciudad de Buenos Aires. Eran muy poquitas: la mayoría había cambiado de tracción el año anterior.
Eran las líneas 3, 18, 20 y 38, que fueron repartidas entre tres prestatarias privadas. Una de ellas, Transportistas Unidos Argentinos, obtuvo dos: la 20 y la 38, pero pocos años después se dividió y quedó una línea para cada empresa.
Esta foto recuerda a la línea 20, que casi siempre fue equipada con tranvías de modelos antiguos. Aquí vemos a un "Belga Angosto" de Les Ateliers Metallurgiques, ya con el color plateado de T.B.A.Feb 20, 2023
|
|
Antigua prestataria urbana resistenciana515 viewsCentral Villa Berthet fue una empresa de larga data que prestó servicios urbanos en la ciudad de Resistencia hasta mediados de los '90 aproximadamente. Hasta donde sabemos sus prestaciones eran correctas y con vehículos de modelos recientes o con antigüedad tolerable. No registramos unidades muy viejas en su flota.
En este caso es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta de fines de 1982 en adelante. Tiene el esquema de pintura oficial de la época, bastante atractivo y acorde a la época en la que se tomó la foto (tempranos '90).
Desconocemos el motivo del cese de sus servicios. Agradeceremos alguna información al respecto.Feb 20, 2023
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXV)450 viewsEl modelo "Imperial III" de Carrocerías San Antonio, ya fuera en la versión "a secas" o la "Futuro", fue uno de los modelos característicos de la larga distancia a mediados de los '80, junto a los modelos "Jumbus" de Cametal y los "LD-1014 S y G" de D.I.C., todas rosarinas. Cabe destacar que en ese momento el polo carrocero ubicado en Rosario era el principal proveedor de este tipo de vehículos.
Esta foto nos permite ver a esta unidad de A.B.L.O., que contó con bastantes vehículos como este, de tres cuartos perfil trasero. Podemos observar su culata, de diseño bastante simple y a la vez agradable.Feb 20, 2023
|
|
| 20780 files on 1386 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
184 | |
|
|
|
|
|
