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Línea 140 - Dos décadas de unidades frontales 659 viewsCasualmente, esta foto retrató a dos ómnibus de la desaparecida Transportes Villa Adelina que representan a dos décadas diferentes pese a que ambos fueron fabricados en los '80.
El ejemplar de la izquierda, Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel representa a los '80 y el OA-101 de primera generación a los '90, porque llegó a esta empresa usado junto a un lote de cero kilómetro de la segunda generación. Ambos modelos se mantuvieron activos hasta el cese de esta empresa, ocurrido en 1994. Desconocemos su destino posterior.Mar 12, 2023
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Un viejo 26 en Pilar563 viewsAsí como salió de servicio de la empresa 17 de Agosto, prestataria de la línea 26 nacional, este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita recaló en la pilarense Petrofer, a cargo de la concesión 504 local. Así como terminó sus prestaciones en origen, salió a trabajar en su nuevo destino.
Lo vemos tal cual como se lo veía, por ejemplo, en la cabecera de Retiro iniciando su recorrido. No sabemos cuanto tiempo circuló con esta decoración en Pilar, si llegó a tener colores propios o no.
Lo cierto es que esta presentación en ese lugar es algo inusual y rarísimo de ver.Mar 12, 2023
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Estampa de los últimos tiempos tranviarios en Buenos Aires 434 viewsCuando se supo que los tranvías cesarían sus servicios en Buenos Aires y sus alrededores, ciertos aspectos de sus operaciones se relajaron.
Las carrocerías no se reparaban, los daños se ignoraban y algunos coches rotaban en líneas que jamás los tuvieron.
Esta foto refleja uno de esos casos: vemos a un antiguo tranvía de la Compañía del Puerto en la línea 2, en donde habitualmente no trabajaban. Es raro verlo aquí, cuando solían trabajar en las líneas descendientes de la empresa que los construyó (la 18 o la 20, por ejemplo).
No sabemos si este coche circuló en la 2 solo de manera ocasional o si lo hizo mucho tiempo. Mar 12, 2023
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Las curiosas "empresas Bis" (II)456 viewsNo fue muy corriente cruzarse con empresas con la denominación "Bis". Las hubo, pero no en gran cantidad. Conocemos urbanas, de media y de larga distancia, aunque no fue muy frecuente encontrar razones sociales con ese apelativo entre las del último segmento mencionado.
El Cóndor Bis fue una de las que contaron con recorridos extensos. En este caso entre las capitales de Santa Fe y Córdoba. Fue una empresa pequeña que se desarrolló aproximadamente desde mediados de los '50 hasta entrados los '80.
En esta foto está representada por un Mercedes Benz O-140 carrozado por De.Ca.Ro.Li a mediados de los años '70.Mar 12, 2023
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Tucumano radiado, aún con sus colores 463 viewsEste pequeño Agrale MT-12 carrozado por Todobus ya se encuentra fuera de servicio, pero conserva los colores de la última línea en la que trabajó: la 19 urbana de San Miguel de Tucumán, la de creación más reciente.
La empresa prestataria se llama B y V Transportes y hasta hoy mantiene la concesión.
Desconocemos cuales son las tareas que presta actualmente, pero es muy probable que sea uno de los que trasladan operarios relacionados con la industria de la caña de azúcar. En la provincia suelen verse muchos vehículos de cierta antigüedad afectados a ese tipo de prestaciones. Por lo variado son muy interesantes. Mar 12, 2023
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Una terminal histórica en Constitución614 viewsDurante décadas el Expreso Buenos Aires y la Empresa San Vicente compartieron una terminal en el barrio de Constitución, ubicada cerca de la plaza homónima, desde donde partían sus servicios. Fue un lugar emblemático del barrio, que con los años se descartó como punto de partida y pasó a ser solo un recuerdo.
La imagen muestra parte del espacio que utilizaba la primera empresa nombrada para despachar sus servicios a La Plata. La unidad en primer plano es una de las emblemáticas de fines de los '40, carrozada por El Halcón sobre chasis ACLO Regal, cuyo diseño era llamativo por el diseño aerodinámico de su frente. Nótese el cubreparrillas de cuero, elemento característico del invierno.Mar 10, 2023
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Desolación (XLVIII)695 viewsLos fondos de las instalaciones de la línea 60 en Ingeniero Maschwitz casi siempre se utilizaron como depósito de unidades fuera de servicio que muchas veces fueron utilizadas como fuente de repuestos para las que circulaban. Por eso, el visitarlos daba lugar a lograr "fotos tristes" de coches cuyo futuro seguro era el desguace.
A través de diferentes épocas los modelos descartados cambiaron y fueron más recientes. Esta imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa que ya tiene el corte de pintura y el número interno que se implementaron tras la entrada del Grupo D.O.T.A. Poco quedaba de él, al momento de tomarse esta foto. Seguramente hoy día ya no existe.Mar 10, 2023
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Un ornamento fuera de época560 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida para la Empresa Línea 216 luce hermoso y destacado, pese a no estar muy ornamentado en general. No obstante, con muy poco (tazas, fileteado en su trompa, gálibos, cromados y la pintura brillante) se logró una muy buena presentación digna de elogio.
Lo llamativo de este coche es que luce un elemento casi no visto en los '80 por estar prohibido. Obsérvese que tiene una defensa sobre el paragolpes, que la década anterior había sido eliminado por reglamentaciones. Si bien no es la tradicional armada con hierros torzados, de no haberse prohibido tal vez se hubieran transformado en algo más pequeño como la que vemos en esta unidad.Mar 10, 2023
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Antigua línea de Resistencia454 viewsEste accidente, que debió ser bastante violento (nótese el tren trasero del coche desprendido, a la derecha de la imagen) nos da la posibilidad de rememorar a una vieja prestataria urbana de la ciudad de Resistencia.
Se trata de la empresa Sargento Cabral S.R.L., que estaba a cargo de la línea 12. No tenemos registrados sus colores distintivos, que este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio exhibe. Agradeceremos datos, si alguien los recuerda.
Esta empresa trabajó hasta 1980. Su recorrido se repartió entre dos empresas (Transporte Oeste y Tiro Federal Resistencia). Más tarde la primera nombrada se retiró y quedó a cargo exclusivamente de la segunda.Mar 10, 2023
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"Barricada" en Ramos Mejía486 viewsDécadas atrás era usual utilizar a los vehículos de transporte público como obstáculos para el tránsito, en cualquier tipo de evento (desde manifestaciones hasta en asonadas militares como "Azules y Colorados" o como barricada por parte de elementos subversivos ante atentados o combates con las Fuerzas de Seguridad).
La que nos muestra esta imagen fue montada cerca de la estación Ramos Mejía, sobre la avenida Rivadavia. A la izquierda pasarían las vías del ferrocarril Sarmiento. Se distinguen con claridad un coche de la línea 224 hoy 174 carrozado por Colón y dos de La Cabaña, un Suipacha y un A.L.A. Asoma un cuarto coche que podría ser de la Almafuerte, por entonces línea 622 solamente.Mar 10, 2023
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La General Paz, desde las alturas564 viewsNos ubicamos sobre la Avenida General Paz a la altura de Liniers, desde un punto de observación infrecuente e interesante. Nos permite observar vehículos de transporte público de tres de los sistemas que en ese momento compartían las calles del barrio: tranvías, ómnibus y colectivos.
El más identificable de todos es el que transita la General Paz, porque es inconfundible: un ómnibus Berliet PCK-8 R, el llamado "Car", que se encuentra al servicio de la entonces línea 114 que hoy es el ramal de la 28 que discurre por esa autopista.
Debajo tenemos tranvías de las líneas 1 y/o 2 y un colectivo que podría ser un 196 (96).Mar 09, 2023
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Un clásico rosarino (II)486 viewsEn varias empresas rosarinas los productos de Carrocerías Luna tuvieron éxito. Creemos que una de las razones fue su bajo precio.
Lo cierto es que durante la década del '60 y a comienzos de la siguiente llegaron numerosos coches que se incorporaron a veces de manera masiva en algunas líneas. La de la foto es la 52, que estaba en manos de la empresa Primera Junta que en los '80 ingresó al grupo encabezado por Martín Fierro.
Lo vemos al pobre bastante "batateado", en un estado de conservación rayante con el "atorrante". Obsérvense bollos varios y un faro faltante. Digamos que "no daba más".Mar 09, 2023
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Línea 171 (71) - Rareza superlativa484 viewsEste colectivo de la línea que hoy se identifica con el número 71 es rarísimo y, por lo tanto, esta foto puede calificarse como un verdadero incunable.
Su chasis es Borgward. No sabíamos que había circulado alguno en esta línea. Su carrocería fue fabricada por El Indio, que fue un dato aportado por nuestros amigos. Nosotros la confundimos con Alcorta.
La carrocería parecería ser algo más reciente que el chasis, que se comercializaron entre 1957 y 1958. Es probable que haya sido recarrozado en los tempranos '60. Aún tiene el color de Rastreador Fournier, sin franja roja.Mar 09, 2023
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Depósito de recuerdos (IV)795 viewsNo creemos que haya una empresa más representativa que Micro Omnibus Quilmes para realizar una cadena de comentarios con recuerdos del partido homónimo. Despacio se acerca al siglo de vida (aunque aún falta) y sus coches blancos fueron y son un símbolo de ese municipio y de otros vecinos, como Berazategui.
Por eso aprovechamos esta linda foto de este convencional carrozado por la Cooperativa San Martín para invitarlos a dejar sus recuerdos quilmeños aquí. De paso hacemos hincapié en lo rara que es esta unidad, porque es la transición entre el modelo clásico (tiene su culata y luneta) y el "Huevo", del cual tiene su primer frente.Mar 09, 2023
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Otro recuerdo de Antón en los '70467 viewsEstos Magirus Deutz con carrocería San Antonio fueron un clásico en la Empresa Antón durante toda la década del '70 (y parte de los '80 también, aunque en muchos casos relegados a funciones menores como el transporte de personal. Casi no hacían servicios de larga distancia).
Su chasis es el 150 L-12, dato aportado por nuestros amigos expertos de este segmento que siempre nos acercan el dato justo.
Lo vemos con el aspecto que presentaron durante casi toda su vida útil, aunque algunos llegaron a lucir cortes de pintura más recientes.Mar 09, 2023
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