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Otro "color estudiantil" de los '90379 viewsYa comentamos en otra fotografía que en la década del '90 se "puso de moda" decorar a los micros destinados a los viajes estudiantiles de manera desestructurada y llamativa. Fue el inicio de una etapa muy vistosa en lo que esquemas de pintura se refiere, aunque no todos tuvieron buen gusto (aunque esto pasa más por una percepción personal más que otra cosa).
Aquí tenemos un coche al servicio de la agencia New Travel con este tipo de decoración vistosa. Es un Scania K-112 de piso alto al cual Troyano equipó con una carrocería de piso alto que responde a su modelo "Funke 2001" que empezó a comercializarse en el año 1985. Jun 15, 2023
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Belleza de la zona sur472 viewsEstas fotos "enamoran" y son para admirar una y otra vez y no solo por su calidad y por poder ver a un vehículo tan antiguo a todo color. Tiene el plus de haber sido tomada antes de 1969, cuando se reordenó la numeración de las líneas y por lo tanto nos permite ver a la línea con su identificación tradicional.
Este modelo fue un clásico de El Halcón en los '60 y en parte de los '70. Es un producto de Carrocerías F.A.C. al cual estimamos fabricado entre 1963 y 1965. Lo vemos original, adornado con criterio e incluso con la patente original de la Dirección Nacional de Transporte, previa a las del Registro Nacional.Jun 15, 2023
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Un minibús en Bariloche380 viewsEn sus últimos años de vida la cooperativa barilochense CODAO incorporó unos pocos minibuses, tal vez para cumplir servicios con bajo volumen de pasajeros.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos que no es otro que uno de los Iveco carrozados por Tecnoporte, que se distribuyeron en baja escala. No sabemos si llegó cero kilómetro o es alguno de los que pasaron por varias empresas antes de encontrar una que aceptara incorporarlos de manera definitiva.
Obsérvese que no le instalaron bandera. El número de línea se colocó bien visible sobre la ramalera y con eso alcanzó.Jun 15, 2023
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Antigua empresa de ómnibus porteña tempranamente desaparecida365 viewsDe esta empresa, llamada "Empresa Argentina Omnibus El Parque" se sabía poco y nada porque desapareció muy pronto. Su fecha probable de cese de actividades es abril de 1935 y por lo tanto ni siquiera llegó a estar en la mira de la Corporación de Transportes.
La línea era al número 16. Unía a Parque Patricios con Retiro, pasando por Once y Tribunales. Nada tuvo que ver con la línea tranviaria homónima, a la cual es probable que esta empresa le haya copiado el número, aunque no nos consta.
El ómnibus es un Leyland carrozado por Delpini y Taraborelli, luego llamada Genius.Jun 15, 2023
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Un prototipo en la línea 228 (II)554 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer de este Volkswagen 15-190 EOD probado por Línea Sesenta S.A. Si bien ya lo hemos visto en este espacio (consultar la foto 109573 subida hace casi siete años) decidimos volver a publicarlo porque esta imagen nos permite ver la decoración de su lateral alusiva a su carácter de prototipo.
Circuló en varias líneas, no siempre con la misma decoración. Aquí lo vemos al servicio de la línea 228 "B" mientras salía de la terminal de Escobar.
Desconocemos qué pasó con este coche tras su uso como prototipo. ¿Alguien sabe algo?Jun 15, 2023
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Un 90 clásico de los tempranos '70484 viewsEstos Bedford con Serra que la Empresa de Transportes Obispo San Alberto fueron un clásico de la línea 90 en su primeros años independientes, luego de separarse de la Compañía Avellaneda de Transportes. Es más: estos coches fueron traspasados desde allí. Componían su flota original antes de la escisión.
La escala de grises es confusa. Podría llevar aún los colores de la Compañía Avellaneda que incluía el techo plateado o los de la recordada E.T.O.S.A., que había cambiado ese color por el blanco. Lo que sí es seguro es que ya se había independizado: la señal es el número de línea, que ya es el 90 (la nueva empresa ya operaba con la denominación anterior -110-).Jun 14, 2023
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Qué belleza... (XXXII)820 viewsEsta no es la primera foto publicada de esta belleza de la línea 181. Es repetitiva, pero el coche es lindo y vale la pena verlo otra vez.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. Podemos apreciar en su bandera la tipografía original del letrista de la carrocera.
Si comparamos su esquema de pintura con otros coches de la época veremos que tiene una diferencia: este incluye el cuerpo de filete rojo en las ventanillas cuando había dejado de usarse. Esto se debe a que este coche se preparó para la línea 126, pero a último momento la operación se cayó y no hizo falta modificar sus colores.Jun 14, 2023
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Versión interurbana del "Frontalito" de Alcorta430 viewsCarrocerías Alcorta fabricó muchos coches sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 sin alargar, del tipo "Frontalito". Por la diversidad de empresas que tenía como clientes produjo urbanos y otros para servicios interurbanos o de media distancia que a veces tenían diferencias entre sí.
Este coche de la empresa La Flor de Luján tiene un formato que no se vio en urbanos. Si prestamos atención veremos entre las dos primeras ventanillas del salón un desnivel en el techo "a lo camello" que en esa época ya estaba algo pasado de moda.
Los registramos en varias ciudades del interior pero siempre en recorridos largos, no urbanos.Jun 14, 2023
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Una empresa misteriosa (resuelta)394 viewsEsta foto nos presenta una incógnita interesante que hasta el momento no pudimos resolver: qué línea explotaba la empresa que figura en el lateral de ese colectivo.
Tal vez la foto se tomó en Luján, durante un paseo. El colectivo parece estar estacionado en ese predio que parece abierto, de esos en donde las familias se juntaban para hacer el asadito. Seguro que alguien fue con él a pasar el día.
No sabíamos de cual empresa El Progreso se trata. Hubo una en San Nicolás que explotaba líneas provinciales, pero uno de nuestros amigos facilitó el dato justo: pertenece a la Compañía El Progreso de la ciudad de Campana. Seguro circuló en la época que era la línea 1.Jun 14, 2023
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Escena clásica de la media y la larga distancia465 viewsLa figura de una terminal de ómnibus con algún vehículo saliendo o entrando al predio es un clásico de la fotografía de los segmentos del transporte mencionados en el título. Despiertan recuerdos y, a veces, mucha nostalgia.
Es este caso estamos ante la terminal de la ciudad de Casilda, de diseño normal para la época de la foto. Un edificio moderno en donde encontraremos boleterías, despachos de equipajes y oficinas más un bar o confitería para amenizar la espera.
Justo salía de las instalaciones un coche de la empresa Casilda, cuyo chasis es Leyland Panther y su carrocería San Antonio.Jun 14, 2023
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Los diferenciales de la línea 110631 viewsLa línea 110 fue una de las tantas que se sumó a un resurgimiento de los servicios diferenciales que se dio en los tempranos '90, que en su mayoría fueron efímeros. No tuvieron éxito.
Para ello adquirió un lote de Mercedes Benz OH-1318 carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo Elbuss, que eran muy atractivos y llamaron mucho la atención. Tuvieron un solo modelo de diferencial. Eran todos iguales.
Vemos un ejemplar detenido en la cabecera de Recoleta, a poco de su puesta en servicio. Por desgracia los pasajeros no abundaron y el servicio duró poco tiempo antes de transformarse el recuerdo. Desconocemos el destino de estos coches luego del cese.Jun 13, 2023
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Primera Junta hacia inicios de los '40451 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).Jun 13, 2023
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Un integrante de "el podio de los engendros"568 viewsVemos esta foto y no lo podemos creer. Tiene bien ganado un lugar en ese podio imaginario que puede unir a los engendros más insólitos. El que se haya equipado a un camión de la década del '50 con una carrocería de larga distancia para que oficie de caja es algo casi nunca visto.
El camión es un Mercedes Benz L... ¿3500 o 6500? (pedimos una mano a los conocedores de camiones de época...) que parece en perfecto estado, pero si se le adosa una carrocería Imeca de comienzos de los '90... bué, se convierte en un bicho rarísimo digno de exposición.
No sabemos si era una casa rodante insólita o un camión de mudanzas con vista panorámica.Jun 13, 2023
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Interesante rareza en General Pico432 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa General Pico, que operó servicios urbanos en la ciudad pampeana homónima, para ver estos colectivos de dos épocas completamente diferentes pese a que solo los separan alrededor de diez años de edad. Y parecen muchos más.
Detrás se ve un Ford de fines de los '40 cuya carrocería no nos queda clara, pero la gran rareza es el coche de adelante, un International "Televisor" de 1957 con una carrocería rarísima que tampoco pudimos identificar.
Por más que la estudiamos de todos lados no logramos sacarla. Pareciera que ambos coches fueron reparados por el mismo taller, porque sus chapones son muy parecidos.Jun 13, 2023
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Un Almafuerte "a medio vestir"598 viewsEsta interesante imagen fue tomada en los playones de la empresa Almafuerte. Justo estaba este Mercedes Benz OF-1722 carrozado por Italbus en 2013 con solo el frente pintado y con el resto de la decoración correspondiente a su dueña anterior.
Por los colores a la vista podemos inferir que llegó desde alguna de las empresas que opera el "Grupo Autobuses", pero no sabemos de cual ni de que ciudad llegó. Agradeceremos a nuestros amigos expertos en flotas recientes algún dato sobre su procedencia.
Lo que tampoco sabemos es si llegó a circular en estas condiciones. Esperamos datos...Jun 13, 2023
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