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Plaza Constitución a mediados de los ´603302 viewsEsta interesante foto panorámica de la zona de Plaza Constitución nos muestra el panorama del transporte urbano porteño a mediados de la década del ´60.
Se mezclan colectivos Mercedes Benz y Bedford con chanchitas O-321H y algún OP 312 suelto. Completa el panorama un micro de larga distancia que se ve el fondo.
La ubicamos en la carpeta de las líneas 51 a 100 pues son las líneas predominantes en la foto (109 -79-, 291 -91-, 8 -98-, 60, etc.)Mar 01, 2010
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Rareza fabricada por El Indio2811 viewsLos primeros modelos panorámicos de El Indio son extraños, anárquicos y poco vistos, porque se fabricaron numerosas variantes y en poca cantidad. Era como que la gente de El Indio, luego de tantos años de fabricar su modelo clásico "Cinta azul de la popularidad" no supieran muy bien que hacer para adaptarse a las nuevas reglamentaciones.
He aquí a uno de esos modelos, fotografiado en Ciudadela, aún con el frente tradicional pero con ventanillas más grandes, que no fue muy visto en la calle.Mar 01, 2010
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Chanchita viajera1161 viewsNo deja de sorprender la nobleza de los ómnibus Mercedes Benz O-321H, las recordadas "chanchas", que aún sobreviven, y en buena cantidad, pese a tener ya casi 50 años sobre sus espaldas.
Durante años resistieron como transporte escolar, pero debieron dejar su lugar, pero hay muchas adaptadas como "motorhomes" que recorren las rutas como en sus mejores tiempos.
Aquí tenemos una, fotografiada en San Martín de los Andes, en pleno paseo.Mar 01, 2010
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Peralta Ramos accidentado1768 viewsSiempre nos quejamos de la debilidad de las carrocerías actuales, en las cuales el PRFV es moneda corriente, pero antes, pese a que los coches eran "puro fierro", también se deformaban. Y cómo.
Este pobre Bedford con Luna de la empresa marplatense Peralta Ramos es buena muestra de ello.
No obstante, puede verse dañado, pero no demasiado. No sabemos los pormenores del accidente, pero sería interesante compararlo con uno actual, para evaluar cómo hubiera quedado una carrocería de hoy con un choque similar.Mar 01, 2010
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Extraño colectivo de la Ideal San Justo2271 viewsDe entre todo el lote de reliquias que se alcanza a ver en esta toma, sobresale el principal protagonista de esta toma, un simpático Bedford de 1957, carrozado por la Cooperativa San Martín. De más está decir que esa combinación no fue muy vista en la calle, aunque tampoco fue tan extraña.
A su lado vemos a otro coche con el mismo chasis, mientras una carrocería El Cóndor semitapa a la añosa "Cooperativa"Feb 26, 2010
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Los eternos OA 101 de la San Vicente2571 viewsDesde 1992, la San Vicente incorporó un enorme lote de ómnibus OA 101 de la segunda generación, que se desparramaron por todas sus líneas, sobre todo en las nacionales.
Pese a su vetustez y con buena parte ya radiada de las líneas principales, aún batallan en las provinciales y comunales del grupo. Esta unidad, aún con la numeración interna correspondiente a la línea 79, fue incorporada a la línea 388, recientemente absorbida.Feb 26, 2010
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Un furgón "presumido"1291 viewsHe aquí a uno de los tantos ómnibus viejos que fueron transformados en furgones de carga, que podemos ver por todos lados transportando mercaderías. Este, puntualmente, suele vérselo por la zona de Sarandí / Wilde.
Llama la atención y causa gracia la calcomanía de Marcopolo que podemos ver en su frente, como presumiendo una condición a la que este viejo Supercar nunca llegará...Feb 26, 2010
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Extraño "Mercedón"1310 viewsEste O-6600 ex-Fundación Eva Perón se nos presenta raro. Además del cambio de librea (en lugar de la tradicional azul con franja blanca, este coche está pintado de azul abajo, con techo plateado) en su frente aparece una bandera de destinos que parece original, aunque el modelo más conocido no la traía (a excepción, obviamente, de los trolebuses).
Tal vez haya venido así de origen, por estar previsto su uso en alguna de las empresas estatales englobadas en Autorrutas Argentinas, pero no nos consta.Feb 26, 2010
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Imagen repetida en la línea 1111965 viewsEntre 1977 e inicios de 1979 Los Constituyentes incorporó un numeroso lote de colectivos como el de la foto, de los tantos que carrozó El Detalle para las líneas porteñas.
Aquí lo vemos con su primera librea, aún libre de la franja ancha amarilla que se dispuso bajo la roja en 1987.
Fueron muy longevos. Los últimos fueron retirados entre 1992 y 1993 con la llegada de los primeros OA 101 y unos pocos fueron cedidos al Expreso San Isidro cuando se le traspasó el recorrido de la línea 90.Feb 25, 2010
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Novedoso ejemplar en la 602903 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.Feb 25, 2010
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Una de las líneas tradicionales de La Primera de Grand Bourg2374 viewsLa línea 315 (antes 115 provincial), junto a la vieja 8 comunal del Partido de Gral. Sarmiento (luego 740) es una de las del "elenco estable" de La Primera de Grand Bourg desde hace décadas.
Durante años tuvo a su flota segregada y fija y, en ocasiones, con unidades de mejor promedio etáreo que su "prima hermana", la 740.
Aquí vemos a uno de sus coches, en la más que clásica foto junto a sus choferes.Feb 25, 2010
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"Cadáver" de un viejo Turismo Lanín1203 viewsTurismo Lanín, tradicional empresa Neuquina, explotó varios servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Neuquén. Estos OF con El Detalle (hubo varios iguales) fueron aplicados a esos servicios y circularon durante muchos años.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, aún con su librea original, a medio desguazar esperando su final.Feb 25, 2010
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Los efímeros minibuses de La Perlita3691 viewsA fines de los '90, Transportes La Perlita incorporó un lote de minibuses fabricados sobre el chasis Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Fueron puestos a circular en buena cantidad pero, poco tiempo después, comenzaron a ser radiados: evidentemente, fueron muy pequeños para el volumen de pasaje que transportaban los ramales a los cuales se los destinó.
No duraron mucho en servicio, salvo unos poquitos que "aguantaron" unos pocos años.Feb 24, 2010
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Una Lujanera de larga distancia2878 viewsAdemás de su tradicional recorrido Once - Luján, Transportes Automotores Luján supo explotar, en sus buenos tiempos, muchos recorridos de media y larga distancia, la mayoría de carácter provincial obtenidos, en su mayoría por la absorción de la empresa La Florida.
Aquí vemos a una de las unidades "de larga", de las numeradas internamente en la centena del 200. Pese a ello solía prestar servicios en la línea 52, ocasionalmente.Feb 24, 2010
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¡Campana de largada...!3808 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...Feb 24, 2010
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