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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1402 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.Nov 26, 2009
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La línea 29 y uno de sus iconos de los ´602063 viewsLa gente de Pedro de Mendoza fue gran consumidora de los productos de Carrocerías El Cóndor durante la década del ´60, sobre todo. La figura redondeada de los productos de esta carrocera fue corriente de ver en la flota de la entonces 229 y en los primeros años de la 29 como tal.
Aquí vemos a un coche de fines de los ´50 o inicios de la década siguiente, aún como 229.Nov 26, 2009
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Tradicional Costa Brava en Transportes Matheu2672 viewsCarrocerías Costa Brava produjo este modelo entre fines de 1970 y fines de 1972 o incluso inicios de 1973. De apariencia robusta, podemos decir que en verdad lo fueron, porque raros fueron los coches que, a lo largo de su vida útil y siendo bien cuidados, presentaran síntomas de "flojedad estructural".
Aquí vemos un coche propiedad de Transportes Matheu, antecedente del Grupo Plaza, fotografiado cerca de su cabecera de Constitución.Nov 25, 2009
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Un santiagueño con acertijo1756 viewsEste Chevrolet con Oncecar, perteneciente a la empresa Reconquista, interurbana basada en la ciudad de Santiago del Estero, presenta un interesante acertijo para observadores, que invita a jugar un rato con la visual y la memoria.
Puedo decirles que un detalle en la foto nos indica claramente la línea porteña de la cual provino. Los invito a descubrirlo...Nov 25, 2009
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Uno de los escasos testimonios de "Ttes. Línea 4"3045 viewsLa línea 304, tradicionalmente llamada "La Libertad", se transformó en Ttes. Línea 4 tras disgregarse las líneas ex-ómnibus de T.B.A. que administraba. Esta denominación duró cerca de 10 años, cuando pasó a llamarse Ttes. Línea 304.
Esta foto, de un coche ya radiado, es una de las pocas que conocemos en la que ostenta esta denominación en sus laterales.Nov 25, 2009
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El primer producto de El Detalle como terminal automotriz3263 viewsEn 1987 salieron a la calle los primeros "OA 101", que El Detalle fabricó tras convertirse en terminal automotriz.
Si bien el de la foto, perteneciente a la línea 45, no es de los primeros, conserva su styling casi inalterado. La modificación más notoria se da en la supresión de las sobreventanas ubicadas arriba de las puertas, aunque ambos modelos (con o sin sobreventana) se produjeron a la par.Nov 25, 2009
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¡Dinosaurio localizado en Lanús!3013 viewsEsta fotografía, tomada a inicios de la década del ´70, nos muestra un cruce de unidades inusual, que convierte a esta toma en una curiosidad única.
Obsérvese el contraste entre ambos coches de la Cía. Andrade: el de la derecha, con styling "cincuentoso" y ventanillas de subir y bajar, un clásico de Carrocerías Agosti, y el que aparece a la izquierda, de líneas mucho más modernas. Nov 24, 2009
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Línea 275 - Un modelo clásico de su flota3234 viewsLos Ford con Costa Brava fueron muy usuales en la empresa Fuerte Barragán. Ya presentamos uno carrozado con el modelo de fines de los ´70 y el de esta foto corresponde al penúltimo modelo diseñado por esta firma, datado entre 1982 y 1983, cuando los vanos que integraban las ventanillas fueron rectificados.Nov 24, 2009
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Línea 333 - Extrañísimo recarrozado2727 viewsEstamos ante una inusual rareza: un chasis de 1955 recarrozado hacia 1963 ó 1964 por una carrocera que, cuando este chasis era cero kilómetro, no existía.
Obsérvese lo rara que queda esta carrocería, muy usual de ver sobre el chasis Bedford "sesentoso" sobre este chasis más antiguo.Nov 24, 2009
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Un clásico en la 1032072 viewsTransportes Quirno Costa tuvo un interesante lote de colectivos "1114" carrozados por A.L.A. con este modelo clásico de fines de los ´70.
Hasta donde sabemos, todos (o la gran mayoría) llegaron usados, algunos con poco tiempo de uso. Fueron bastante longevos e incluso alguno soportó el trajín hasta inicios de la década del ´90.Nov 24, 2009
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Vieja empresa del partido de Gral. Sarmiento3192 viewsLa empresa Juan Vucetich fue la tradicional prestataria de la línea comunal 743 y, mediante el alargue de uno de sus ramales originales fuera del partido, se hizo acreedora a la línea 362, que mantuvo hasta su desaparición.
Tras su caída, sus recorridos pasaron a La Independencia S.A., que mantuvo la 743 (luego renumerada como 223) y asimiló los recorridos de la 362 a su tradicional línea 365.Nov 23, 2009
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Una de las últimas "Estrellas" porteñas2243 viewsEl clásico modelo de Carrocerías La Estrella con el distintivo "alerito" en la culata se extinguió, en Buenos Aires, a mediados de la década del ´80.
El aquí presentado, al servicio de la desaparecida Ttes. Villa Adelina, resistió hasta alrededor de 1984/85, junto a otra de la línea 42. No tenemos registrada otra unidad tan longeva como las mencionadas, aunque no descartamos que otra haya escapado a nuestros registros.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue publicada originalmente en el fotolog el22_devoto. Lamentamos la involuntaria omisión.Nov 23, 2009
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Ex porteño en San Salvador de Jujuy1963 viewsUno de los longevos San Miguel XXI "aerodinámicos" que por años se mantuvieron en la flota de la línea 130, continuó su carrera en la ciudad de San Salvador de Jujuy, en la joven empresa "Unión Bus", que explota uno de los nuevos corredores en la capital jujeña.
Como vemos en la foto, aún mantiene su librea original.Nov 23, 2009
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Viejo icono de Lanús2718 viewsLa línea 524, años ha en manos de Ttes. Automotores Lanús Este (la aún existente T.A.L.E.S.A.) conservó por algunos años su librea cuasi original, que combinaba un extraño verde con un rojizo borravino muy particular, tono que en esta foto aparece un poco alterado.
Este fue uno de sus últimos "convencionales" que mantuvo en servicio hasta mediados de la década del ´80.Nov 23, 2009
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Efímero Zanello en Ecotrans3092 viewsTras un pleito con el Intendente de Merlo, debido a la baja frecuencia de los servicios que Consultores Asociados Ecotrans prestaba en el partido, fueron incorporadas "de apuro" unidades de modelo antiguo llegadas del Grupo Plaza, "madrina" de la sucesora de Transporte del Oeste.
Y fue así que llegó este Zanello desde la línea 61, uno de los últimos coches de esta marca que circuló en Buenos Aires. Tras un breve paso por Ecotrans, fue desafectado y desconocemos su actual destino.Nov 20, 2009
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