| Last additions |
Otra vista de un "Sapo" modernizado498 viewsNo es esta la primera foto que compartimos de esta rareza: si revisan la foto 110042 podremos verlo del otro lado, con otra perspectiva y sin tanta gente que lo tape, pero el vehículo es tan extraño que vale la pena verlo de nuevo.
Este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 fue recarrozado a mediados de la década siguiente. No conocemos el motivo, pero es probable que la carrocería original se haya destruido por un accidente. El fabricante de la nueva fue Los Criollos y está datada entre 1956 y 1957.
Circula en la línea 14 de La Primera de Ciudadela, que es la actual 289.Jul 22, 2023
|
|
El fin de "La Pachanga" bahiense480 viewsEsta foto nos traslada a la época que la línea 517 comunal bahiense fue explotada por la empresa -justamente- La Bahiense, en lugar de la Compañía de Omnibus Ciudad de Bahía Blanca que era la prestataria tradicional que había defeccionado.
Para cubrirla, La Bahiense recurrió a un grupo de coches decorado de esta manera, con un color aproximado al de la predecesora. Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita hacia 1988 nos muestra estos colores y se lee en su lateral y más claramente en su parabrisas la razón social de la nueva prestataria.Jul 22, 2023
|
|
Carrocería poco vista en el Expreso Cañuelas461 viewsEsta imagen nos lleva a los tempranos '70, cuando las principales proveedoras de carrocerías para el Expreso Cañuelas eran la Cooperativa San Martín y La Unión, entre otras. Varias tuvieron una participación menor y otras fueron prácticamente desconocidas, con muy pocos coches ingresados.
De este modelo, que podía ser tanto Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. pero que finalmente fue identificado como Crovara, al menos hubo dos: este y el interno 24, que pueden ver en la foto 102541. Quizás hubo algunos más.Jul 22, 2023
|
|
Cruce de épocas (II)553 viewsEsta hermosa foto representa a dos épocas del transporte porteño que coexistieron durante años. Por un lado tenemos a los últimos vehículos a los que se los puede considerar colectivos, o sea a las unidades con trompa, y por el otro a los ómnibus con motor delantero cuyo uso se extendió de fines de los '80 en adelante, cuando el chasis Mercedes Benz LO-1114 se discontinuó.
No obstante, entre ellos hay pocos años de diferencia: el coche de la 1, carrozado por El Cóndor, es de 1984-85. El "OF" con carrocería Eivar es de comienzos de los '90,Jul 22, 2023
|
|
Atractiva combinación de épocas527 viewsEsta unidad de la empresa olavarriense El Halcón nos presenta una decoración exterior "a la antigua" que a nuestro juicio combina muy bien en esta unidad de hoy. No es corriente encontrarse en la actualidad con esquemas de pintura que remitan al ayer y que queden bien estéticamente.
En este caso la remisión a los viejos tiempos es total: ¡Hasta la razón social fue escrita en letra tipo gótico! Combinan con el resto del conjunto.
Le quedó bárbaro a este Mercedes Benz O-500 del año 2012 carrozado en Rosario por Saldivia. Una belleza.Jul 22, 2023
|
|
Un Moliterno bien de perfil438 viewsPese a que el colectivo está semitapado por un Chevrolet 400, se pueden ver bastante bien las líneas estilísticas de este clásico producto de Carrocerías Moliterno. Este diseño fue el más conocido de esta firma, que lo vendió en grandes cantidades.
Podemos apreciar sus ventanillas redondeadas tan características (de ellos mismos y de Uspallata) y su diseño general que no desentonaba con la "media normal" de la época.
Fue montado sobre un chasis Bedford y lo vemos trabajar en la empresa 25 de Mayo de Mar del Plata. Imposible saber en qué línea circulaba.Jul 21, 2023
|
|
Dos líneas que después fueron una562 viewsEsta filmación se realizó en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos líneas que por entonces eran independientes, pero que años después se unieron y formaron una sola: la 60 y la 38. El coche que se ve en segundo plano pertenece a esta última.
Bien sabemos que a inicios de los '80 Micro Omnibus Norte se hizo de la mayoría accionaria de Micro Omnibus Centro y absorbió a la línea 38 como ramal de la 60. Esta toma se hizo unos años antes y las vemos bien diferentes.
El 60 es un clásico de la época, un Indio "Cinta Azul". El 38 es un Vaccaro de 1970-72.Jul 21, 2023
|
|
Jugando con la ciudad (dificilísima...)481 viewsNos llegó esta foto que por la fecha que se ve a la izquierda (03-02-1907) es muy probable que pertenezca a la Compañía Lacroze o a su "alter eso" Ferrocarril Central Buenos Aires.
Por la barrera es un paso a nivel, o sea que las vías longitudinales deberían ser ferroviarias... pero son de canaleta. Se ven dos rectas y la más cercana parece un desvío que se abre.
Ambas vías son de trocha media, porque en los cruces se ven cuadrados perfectos. El tema es donde habrá sido sacada esta foto. No hay nada que sirva como referencia. ¿Alguien tendrá una remota idea de donde puede ser...?Jul 21, 2023
|
|
Otro "revoltijo de colores" reciente498 viewsEs sabido que cuando se habilitó a la línea 145 en lugar de la 141 hubo un tiempo bastante desprolijo en lo que a la decoración exterior se refiere. Gran parte de las unidades fueron incorporadas "de apuro" y retiradas de otras empresas en las que trabajaban.
Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus estaba preparado para el Servicio Internacional que presta Don Casimiro en la provincia de Misiones. Salió a la calle con el color oficial en el frente y la culata y el anterior en los laterales. Así trabajó un tiempo, hasta que recibió la decoración completa poco después.Jul 21, 2023
|
|
Otro Iveco con Italbus, pero estatal495 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche similar a este, con chasis Iveco y carrocería Italbus de una empresa cordobesa, que llamó la atención por lo inusual de la combinación de ambos elementos. Pero a la vez se comentó que se fabricó cierta cantidad aunque no sean muy vistos.
Esta imagen nos presenta otro ejemplar igual al anterior, pero que trabaja para el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (I.N.T.A.) transportando personal. No tiene la patente a la vista, pero el año exacto de su fabricación es 2023.Jul 21, 2023
|
|
Los primeros 15 diferenciales (II)570 viewsEsta foto tomada en la zona de Plaza Italia nos muestra al interno más alto de los coches diferenciales de la línea 15 originales. Este servicio se inauguró en 1989 con diez unidades numeradas en la centena del 300 y el coche que tenemos a la vista es el 310, o sea que era el último de su flota.
Posteriormente la flota se agrandó con pequeñas series de ómnibus carrozados por Eivar y Ugarte, pero el que vemos aquí fue durante un tiempo el más alto de todos.
Detrás aparece un pequeño "bonus": un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño de la línea 29, clásico de la época.Jul 20, 2023
|
|
Un 643 desde un ángulo inusual454 viewsNo abundan en general las fotos de vehículos de transporte público tomadas desde un ángulo superior y por lo tanto las imágenes como esta toman cierto interés por mostrarlos desde perspectivas generalmente poco vistas.
Nos trasladamos a la ciudad de Morón para encontrarnos con este viejo "1114" de nuestra bien conocida línea 643 fotografiado desde las alturas. Fue carrozado por Crovara entre 1982 y 1983 sobre un chasis de 5,17 metros entre ejes.
Este ángulo inusual muestra un detalle que "de abajo" no se vería muy claro: nótese el desgaste de la pintura del techo, que dejó asomar el color de su anterior dueña, que fue Empresa Línea 216.Jul 20, 2023
|
|
Dos Ford gemelos en Resistencia389 viewsLa Empresa General Güemes, prestataria de la línea 6 de la ciudad de Resistencia, se caracterizó en un momento determinado por tener la mayoría de su flota compuesta por colectivos Ford de diferentes épocas. Tenemos dos fotos publicadas de esta empresa y esta es la tercera, y todos los coches exhibidos llevan este bastidor.
En este caso, la carrocera que equipó a ambas unidades fue Vaccaro. Fueron presentadas en el año 1978, o sea que salieron de fábrica un tiempo antes de que cerrara sus puertas para siempre. Son gemelas y fueron fotografiadas cero kilómetro (no tienen patente aún).Jul 20, 2023
|
|
Otra escena tranviaria en el Bajo "al sur"376 viewsEl fotógrafo (Arnold Irvine Reid) se ubicó sobre la avenida Paseo Colón en su cruce con la cale Chile para lograr unas cuantas fotos interesantes de los tranvías porteños. Ya llevamos varias publicadas a través del tiempo y son verdaderos documentos de la última etapa de estos servicios.
La gran mayoría retrató a unidades al servicio de la línea 48 y esta no es la excepción. Por desgracia no se veía bien el número interno como para determinar al fabricante de la carrocería original, pero uno de nuestros amigos lo aportó y resultó ser un C.A.T.I.T.A. Luce una reforma "a lo Estomba" realizada en los '50.Jul 20, 2023
|
|
Los "larga distancia" de Aconquija435 viewsLa empresa Aconquija es oriunda de la provincia de Tucumán y es una de las más longevas que quedan en la zona: este año cumple 95 de servicios ininterrumpidos. Es algo que no se ve todos los días.
Sus servicios más conocidos son los de media distancia que presta en su provincia de origen, pero también cuenta con algunos más extensos que son cubiertos con unidades como la de esta foto, de mayor capacidad.
Es un coche que llegó hacia 2016. Su carrocería es Troyano y su chasis Scania, del modelo K-410. Cubre en general las líneas interprovinciales a La Rioja.Jul 20, 2023
|
|
| 20775 files on 1385 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
140 | |
|
|
|
|
|
