| Last additions |
Incógnita en La Colorada2197 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.May 13, 2010
|
|
Viejo conocido en una interurbana tucumana2102 viewsLa empresa Cruz Alta, prestataria de la línea interurbana 124 a comienzos de la década de 2000 incorporó, hacia 2003, un puñado de unidades ex-porteñas, como la de esta toma, proveniente de la Gral. José de San Martín, la tradicional y caducada prestataria de la línea 161.
Podemos apreciarlo con sólo su frente repintado y, llamativamente, en su lateral conserva hasta el isologotipo de su empresa de origenMay 12, 2010
|
|
Aquellos doble camello con dos razones sociales...2400 views...fueron inolvidables y muy comentados en su momento, pese a que no hubo más que un puñado de unidades que llevaron la leyenda "A.B.L.O. y Gral. Urquiza". Y menos aún fueron las que llevaron la leyenda inversa (Gral. Urquiza y A.B.L.O.).
Este es el modelo emblemático de esta curiosa doble identidad: chasis Deutz y carrocería San Antonio. Se los vio en una enorme cantidad de publicidades y hasta en películas, como es el caso de esta foto, rescatada de un viejo film.May 12, 2010
|
|
Señor de la Ruta2246 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.May 12, 2010
|
|
Los primeros momentos de la línea 22 con ómnibus1727 viewsEl determinar que esta foto fue tomada durante los primeros días de funcionamiento de la línea 22 con ómnibus tras el cambio de tracción es fácil: lo delata la bandera de destinos provisoria, hecha en papel.
Al poco tiempo se reemplazó esta bandera poco visible por la clásica de rollo de tela, que en Trabajadores Transportistas Asociados se complementaba con el número de línea en el parabrisas, ubicado cerca de la puerta de ascenso.May 12, 2010
|
|
Un porteño en Resistencia1167 viewsLa Cooperativa Victoria, que a inicios de la década de 2000 se hizo cargo de la línea 6 de la capital chaqueña, utilizó un variopinto conjunto de unidades de variada procedencia. Muchas veces ni fueron repintados y circularon con sus colores de origen.
Este es el caso de este colectivo que, como se aprecia, conserva los colores de su anterior dueña, la empresa porteña Bernardino RivadaviaMay 11, 2010
|
|
Ottaviano de mediados de los '70 en El Puente1842 viewsEl Puente S.A. fue buena clienta de Ottaviano Hnos. durante toda la década del '70. Si bien en la primera mitad carrozó colectivos mayoritariamente sobre "Convencionales" LO-911, también llegaron unidades sobre LO-1114 en menor cantidad, por eso no eran tan usuales de verse.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, que casi causó una tragedia al introducirse dentro de una estación de servicio, mientras circulaba por el recorrido de la línea 32.May 11, 2010
|
|
Cuando Carrocerías El Detalle utilizó parabrisas de camión2099 viewsCarrocerías El Detalle utilizó, en sus primeros modelos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112, el parabrisas que el camión traía de fábrica. Lo aprovechó mediante la inclusión de dos amplios ventiletes para el conductor y el resultado no fue muy "antiestético" y hasta podemos decir que fue agradable a la vista.
Esta unidad de la línea 132 nos lo muestra en primer plano. Obsérvese la primera librea de Nuevos Rumbos, con la "cuña" blanca que bajaba hacia el centro del coche.May 11, 2010
|
|
Modelo poco visto de Carrocerías Varese1096 viewsEste coche destinado al transporte escolar nos muestra una curiosidad: la adaptación de los parabrisas que tan famosos se hicieron en las unidades con camello carrozadas sobre chasis SIAM - ACLO que circularon, entre otras, en la desaparecida empresa La Internacional, a un coche más pequeño, sobre chasis Mercedes Benz OP-312.
Obsérvese su patente, que corresponde a 1984 ó 1985: seguramente fue registrado como "Armado Fuera de Fábrica", lo cual le permitió circular muchos años más de los permitidos.
May 11, 2010
|
|
Uno de los últimos Bedford de la Peralta Ramos1604 viewsNos consta que la empresa Peralta Ramos retiró a sus últimos Bedford de las calles marplatenses hacia mediados de los '70 y que el último era uno carrozado por Luna, tal cual el coche que presentamos en esta fotografía.
Tal vez éste haya sido el último Bedford de la empresa, pero sería mejor que lo confirmen nuestros amigos expertos del tema. May 10, 2010
|
|
Línea 60 - Extraordinaria rareza2322 viewsSi bien está un poco "abolladita", esta foto nos muestra los más que efímeros Volvo carrozados por EMSI que Micro Omnibus Norte había puesto en servicio en la línea otorgada a Zárate, a inicios de los '60.
Como a poco de su puesta en servicio la empresa adquirió a las empresas T.A.T.A. y Central El Rápido, estos coches, que se caracterizaban por tener puertas plegadizas, fueron trasladados. Y circularon muy poco tiempo en la "empresa madre"May 10, 2010
|
|
Los poco vistos productos de Chrysler de los ´70888 viewsTras el auge y posterior caída de las marcas de Chrysler Fèvre (Dodge, Desoto, Fargo) de inicios de los '60, sólo se carrozaron colectivos de manera ocasional y, en su mayoría, para diferentes organismos oficiales, ya sea de manera nacional, provincial o municipal. Algunas unidades incluso rodaron de repartición en repartición o de municipio en municipio.
El colectivo de la foto, carrozado por Alcorta en 1974, está al servicio de la municipalidad mendocina de Tupungato, aunque no nos consta su función.May 10, 2010
|
|
Inequívocamente, Belgrano2141 viewsTanto se habló, tiempo atrás, de Carrocerías Belgrano y su característica luneta redondeada, que esta foto nos sirve para salir de dudas y datar correctamente a los Belgrano que se presenten y nos muestren su culata.
Como se ve, pertenece a desaparecida empresa Ttes. La Libertad, la histórica prestataria de la línea 4, hoy 304 y en manos de la Compañía Noroeste.May 10, 2010
|
|
Los primeros tiempos de los taxis colectivos1358 viewsEsta toma, obtenida semanas después del 24 de septiembre de 1928, nos muestra uno de los primitivos taxis colectivos con un método de identificación no muy visto: los destinos pintados en la carrocería y parabrisas con cal, cuando lo que se estilaba eran carteles de madera de quita y pon o papeles adheridos al parabrisas o a la carrocería.
No estamos muy seguros de la marca de este automóvil, pero sería un Nash. Si alguien tiene el dato preciso, agradeceremos su aporte.May 07, 2010
|
|
La empresa Ciudad de Brandsen a mediados de los ´801553 viewsDurante parte de la década del '80, sobre todo en la primera mitad, la empresa Ciudad de Brandsen adoptó una curiosa librea con disposición de colores interesante y poco vista en unidades tan antiguas.
Estos dos colectivos se presentan extraños con este color y, si bien este tipo de librea no queda bien en unidades tan anticuadas, éstas no desentonan demasiado.May 07, 2010
|
|
| 21560 files on 1438 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1386 | |
|
|
|
|
|
