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Línea 44 - Un viejo ícono de los ´702630 viewsQuienes conocieron a la línea 44 en la década del ´70 seguramente recordarán este tipo de unidad, carrozada por Biglia. Hubo varios coches similares en servicio, tanto sobre LO-911 como LO-1114. Incluso uno, el interno 14, fue sorprendentemente longevo.
Aquí vemos a uno de ellos tras su radiación, aún con vestigios de su pasado, fotografiado en el barrio porteño de Palermo.Dec 01, 2009
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Asombroso "jubilado" sobreviviente2785 viewsEsta foto, tomada en la localidad bonaerense de Vedia, nos muestra a un viejo convencional que aún ostenta la librea de su línea de origen, la 318.
Lo asombroso es que esta toma fue realizada en 2006, muchísimos años después de su efectiva radiación. No es corriente encontrar sobrevivientes casi intactos, luego de tantos años transcurridos desde su "jubilación" (alrededor de 25 años).Dec 01, 2009
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La denominación más efímera de la 1612486 viewsLa actual línea 161, originalmente 19, se denominó 221 durante un período de alrededor de un año y medio, entre el 1º de enero de 1969 y mediados o fines de 1970.
En la primera fecha nombrada se le asignó este número, pues su concesión era de carácter provincial. Al nacionalizarse todas las líneas que entraban a la ciudad de Buenos Aires, muy poco tiempo más tarde, recibió el 161 que hasta hoy la distingue.Dec 01, 2009
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Curioso OA 101 de transporte escolar992 viewsLos OA 101 carrozados por Supercar fueron escasos, como bien se describe en la nota "El Detalle, Pero no Tanto" que pueden encontrar en la sección "Modelos de Ayer y Hoy" en el cuerpo principal del sitio.
Este coche, de la versión corta, es uno de los que circuló en la ciudad de La Plata.Dec 01, 2009
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Modelo clásico en Transporte del Oeste2949 viewsLa vieja "TDO" incorporó un enorme lote de unidades como la de la foto, producida por Carrocerías El Detalle, entre 1980 y 1983.
Aquí vemos a una de las destinadas a las líneas provinciales, al servicio de la línea 317. Obsérvese que aún conserva la librea original, que al poco tiempo, con la llegada en masa de unidades frontales, fue cambiada por otra de líneas modernas, que por primera vez incluía el color blanco en el lateral de los coches.Nov 27, 2009
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La vieja línea 2 de Gualeguaychú1670 viewsPeruzzo Hnos. fue la tradicional prestataria de la línea 2 de la localidad de Gualeguaychú. Llamaban la atención sus colores, similares a los de la línea 7 porteña.
Si bien el coche de la foto incluye una franja negra agregada al esquema de origen, los coches primitivos fueron exactamente iguales a los de la 7.
Hace algunos años, tras algunos problemas económicos, esta empresa dejó de circular.Nov 27, 2009
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Los primeros ómnibus de la "17 de Octubre"2397 viewsTras la caída de la tradicional G.O.A.L., el Estado Nacional puso rápidamente en marcha a la empresa 17 de Octubre para reemplazarla.
Para tal fin, tomaron una partida de ómnibus ACLO destinada a la Corporación, traídos para reemplazar a los ómnibus de preguerra en líneas como la 125 y la 131.
Finalmente, circularon por varios años en la "Lujanera", para luego ser gradualmente reemplazados por otros coches.Nov 27, 2009
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Línea 42 - Curioso "1112"2455 viewsCasi todos los primeros modelos de colectivo sobre Mercedes Benz LO-1112 fueron adaptaciones de los diseños que se realizaban sobre otros chasis en ese momento en el mercado (los "convencionales" L o LO-312, Bedford, etc.). Y no siempre los resultados fueron estéticamente buenos.
Este modelo de La Carrocera del Sud luce bastante decoroso, pero los ventiletes del chofer no "pegan" con el resto del conjunto, dándole una apariencia, a nuestro juicio, de resolución estilística precaria, no tan elaborada.Nov 27, 2009
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Avenida Rivadavia hacia fines de los ´70...2719 viewsEsta toma hecha en la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Floresta nos muestra una imagen clásica de fines de la década del ´70, con modelos característicos de esa época.
Se "come la imagen" un producto de Carrocerías La Unión de la línea 49, que rebasa a un viejo convencional de la 2. Detrás, otro 911 pero de A.L.A., carrozado entre 1974 y 1975, quiere sumarse al "lote de punteros".Nov 26, 2009
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De Lomas de Zamora a Santiago del Estero...1341 viewsLlama la atención ver un producto de la carrocera de la Empresa General Roca tan lejos de su lugar de origen.
Se trata de una de sus unidades de "ventanillas asimétricas", con tres del lado de las puertas y cinco del otro, cuando según la lógica deberían totalizar cuatro.
Aquí lo vemos en la terminal de Río Hondo esperando salir a servicio.Nov 26, 2009
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1397 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.Nov 26, 2009
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La línea 29 y uno de sus iconos de los ´602052 viewsLa gente de Pedro de Mendoza fue gran consumidora de los productos de Carrocerías El Cóndor durante la década del ´60, sobre todo. La figura redondeada de los productos de esta carrocera fue corriente de ver en la flota de la entonces 229 y en los primeros años de la 29 como tal.
Aquí vemos a un coche de fines de los ´50 o inicios de la década siguiente, aún como 229.Nov 26, 2009
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Tradicional Costa Brava en Transportes Matheu2655 viewsCarrocerías Costa Brava produjo este modelo entre fines de 1970 y fines de 1972 o incluso inicios de 1973. De apariencia robusta, podemos decir que en verdad lo fueron, porque raros fueron los coches que, a lo largo de su vida útil y siendo bien cuidados, presentaran síntomas de "flojedad estructural".
Aquí vemos un coche propiedad de Transportes Matheu, antecedente del Grupo Plaza, fotografiado cerca de su cabecera de Constitución.Nov 25, 2009
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Un santiagueño con acertijo1747 viewsEste Chevrolet con Oncecar, perteneciente a la empresa Reconquista, interurbana basada en la ciudad de Santiago del Estero, presenta un interesante acertijo para observadores, que invita a jugar un rato con la visual y la memoria.
Puedo decirles que un detalle en la foto nos indica claramente la línea porteña de la cual provino. Los invito a descubrirlo...Nov 25, 2009
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Uno de los escasos testimonios de "Ttes. Línea 4"3033 viewsLa línea 304, tradicionalmente llamada "La Libertad", se transformó en Ttes. Línea 4 tras disgregarse las líneas ex-ómnibus de T.B.A. que administraba. Esta denominación duró cerca de 10 años, cuando pasó a llamarse Ttes. Línea 304.
Esta foto, de un coche ya radiado, es una de las pocas que conocemos en la que ostenta esta denominación en sus laterales.Nov 25, 2009
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