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Cuando la 161 quiso expandirse1729 viewsHacia 1998, la empresa Gral. José de San Martín intentó agrandar su área de influencia gracias a la toma de los servicios urbanos de la ciudad de Campana, a los cuales explotó con unidades de modelos no muy recientes, retiradas de sus líneas 161 y 792.
Finalmente, su paso por allí fue efímero. Algunos de estos coches fueron vistos, tiempo después, en la línea 792 con la numeración elegida para esta línea (la centena del 300, contra la del 200 que se utilizaba en la 792).Dec 07, 2009
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Línea 76 - Modelo tradicional2262 viewsA fines de la década del ´60 y durante buena parte de la siguiente, este modelo era muy fácil de encontrar en las calles porteñas.
Carrocerías A.L.A. lo fabricó en grandes cantidades sobre los modelos disponibles de Mercedes Benz. También salieron a la calle algunas unidades sobre chasis menos usuales, como Bedford o Mercedes LO-1112 frontalizado.
Entre 1977 y 1978 desaparecieron en masa con la famosa Ley de los 10 Años. No obstante, unos pocos continuaron en servicio hasta fines de 1979 o inicios de 1980Dec 07, 2009
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Universitario cordobés un tanto anciano759 viewsEsta foto no es antigua: fue tomada este año y nos muestra a uno de los colectivos que posee la Universidad Nacional de Córdoba.
Con más de 30 años sobre su chasis, aún continúa en servicio. Vuelta a vuelta florea su estampa por el centro cordobés, que es donde fue tomada esta fotografía.Dec 07, 2009
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Un colectivo ex-T.B.A. en la 8 (hoy 333)2576 viewsMuchos colectivos ex-T.B.A. tuvieron "vida adicional" luego de ser radiados de las líneas porteñas privatizadas.
Este es un coche de la última serie de colectivos fabricados para las líneas "ex-Corporación", que tal vez provenga de la línea 268 (actual 68) que tuvo casi toda su flota integrada por coches como éste.Dec 04, 2009
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Yeta por 2...2772 viewsEl coche 13 de la línea 13. ¿Qué coche puede ser más mufa que éste?
No obstante resistió muchos años en servicio y llegó al momento de la renumeración por 426.
Aquí ya luce repintado con la última librea de la empresa, que sustituyó a la tradicional, que era una imitación de la que equipaba a las "Chanchas" Mercedes O-321H de origen brasileño.Dec 04, 2009
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Un Zanello que se resiste a desaparecer1419 viewsEsta empresa, basada en la localidad de San Nicolás, realiza transporte de personal para la siderúrgica Siderar. Aún mantien algunos coches viejitos pero en correcto estado, como este Zanello que goza de buena salud y resiste el momento de su reemplazo.Dec 04, 2009
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La bandera tradicional de la línea 472307 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.Dec 04, 2009
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3369 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.Dec 03, 2009
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Una de las empresas urbanas de Villa Mercedes1337 viewsTransportes La Merced era una de las prestatarias que explotaba los servicios urbanos de Villa Mercedes a fines de la década del ´90. Contaba con un grupo de unidades cero kilómetro y otro de usados, en su mayoría llegados desde la ciudad de Buenos Aires.
En la foto vemos a un representante de este último grupo, probablemente llegado desde el Expreso Quilmes. Dec 03, 2009
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Línea 237 - Uno de sus "Frontalitos"3141 viewsTanto se habló sobre los "Frontalitos" de Carrocerías A.L.A. que aquí presentamos uno de los últimos (si no el último) que se mantuvo en servicio regular en el Gran Buenos Aires.
Si bien presenta ciertas modificaciones que los deslucen (se cegaron los vanos sobre las puertas y se suprimieron casi todas las baguetas antiroce) aún mantiene buena parte de su gracia original.Dec 03, 2009
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Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.7747 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.Dec 03, 2009
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Viejo "frontalito" de Ttes. Unidos de Merlo2896 viewsLa tradicional "TUM" contó en su flota con unos pocos ejemplares de estas unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Aquí vemos a una unidad carrozada por San Miguel, con un diseño que creemos fue uno de los más logrados sobre este chasis, sobre el cual no abundaron diseños que se destacaran por su belleza.Dec 02, 2009
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Viejo C.E.A.P. de paseo por Wilde1124 viewsAún suelen verse unidades antiguas (con casi 30 años, en este caso) relegadas a la función de furgón de cargas.
Este viejo C.E.A.P., del modelo que empresas como el Expreso San Isidro o El Puente tuvieron en buena cantidad, fue localizado en la zona de Wilde y fotografiado mientras entregaba mercadería en la zona céntrica de la calle Las Flores.Dec 02, 2009
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Viejo Ford de Paraná1830 viewsCarrocerías Alcorta carrozó unos cuantos Ford con este modelo de carrocería. En Buenos Aires, líneas como la 4, la 53 y la 90 contaron con unidades como ésta.
Creemos que la que aquí presentamos fue la más tiempo se mantuvo en servicio. Esta foto fue tomada en 1986, cuando este tipo de unidades ya era más que obsoleta.Dec 02, 2009
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Línea 50 - Los primeros tiempos de T.A. Varela2133 viewsDisuelta T.A. Curapaligüe, la línea 50 continuó sus prestaciones bajo la razón social T.A. Varela, con las mismas unidades de la empresa anterior. La única modificación fue la sustitución de los internos de la centena del 300 por los de la primera, comenzando del 1.
El estado de los coches no era el mejor, como podemos ver en esta foto. Esta unidad aún conserva el corte de pintura aplicado a las "Chanchas" O-321H de Rastreador Fournier en su techo.Dec 02, 2009
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