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Una línea veraniega1259 viewsLa línea 163 rosarina, con cabecera en el balneario La Florida, era muy particular: sus servicios se prestaban en temporada de verano.
Su utilidad, lógicamente, crecía en la temporada estival, pero en temporada baja el volumen de pasajeros no justificaba su circulación.
Esta foto, tomada en 1987, nos muestra a su primera prestataria: la desaparecida (como tantas otras) empresa Nicolás Avellaneda.Feb 24, 2010
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Extraño minibús en Río Grande993 viewsLa ciudad fueguina de Río Grande tuvo, a lo largo de su historia, algunos vehículos urbanos bastante curiosos, como este minibús Nissan Civilian.
Hasta donde sabemos, fue en Ushuaia el único lugar en donde circularon en servicio regular. En Buenos Aires hubo un par de minibuses como éste, pero aplicados al turismo ciudadano.Feb 23, 2010
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2756 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.Feb 23, 2010
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Uno de los primeros modelos de A.L.A.2269 viewsTalleres A.L.A. inició sus actividades como carrocera entre 1957 y 1958. Sus primeros modelos no tuvieron personalidad y, por la diversidad de sus diseños, es evidente que sus técnicos no lograron, en un primer momento, un modelo que los convenciera. Hasta que llegó éste que, con ligeras variantes, se carrozó por centenares.
Aquí vemos a uno de los primeros, con ventanillas muy pequeñas, perteneciente a Empresa Línea 216, que consumió ávidamente los productos de A.L.A. durante décadas.Feb 23, 2010
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Cuando D.O.T.A. era pequeña...2234 views...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.Feb 23, 2010
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Viejas urbanas de Comodoro Rivadavia1102 viewsTransportes Comodoro fue una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia.
Estas unidades, extrañamente, fueron fotografiadas en la ciudad de Buenos Aires, ya radiadas de servicio, en uno de los galpones que utilizaba la desaparecida Cooperativa T.A.C. No sabemos su posterior destino.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto fue tomada por Carlos A. Sisto. Lamentamos el involuntario error.Feb 22, 2010
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Costa Brava en el oeste3058 viewsEste modelo de Carrocerías Costa Brava, si bien no fue muy difundido (se produjo a mediana escala) siempre llamó la atención en donde estuviera.
He aquí uno del oeste del Gran Buenos Aires, que recaló en la desaparecida empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643, luego devenida en 443.Feb 22, 2010
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"Sapito" con acertijo...2223 viewsEsta unidad de la línea 19 (luego, sucesivamente, numerada 221 y 161) fue "vestida" por una de las principales carroceras de la época. ¿Alguien puede descifrarla?
Espero comentarios de los memoriosos...Feb 22, 2010
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Línea 29 - Unidad poco corriente2023 viewsCarrocerías El Detalle nunca pudo hacer buen pie en la empresa Pedro de Mendoza, la prestataria de la línea 29 porteña. Sólo de vez en cuando se carrozó algún coche y fueron raros de ver, entre oleadas de productos de El Indio, El Cóndor, La Favorita o El Diseño, de acuerdo a la época.
Aquí vemos a uno de los clásicos modelos de El Detalle, el de los "cuernitos luminosos" en el techo. No fue corriente de ver y menos sobre chasis Bedford que en la 29 fueron muy escasos.Feb 22, 2010
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El antecedente de la actual línea 4042766 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.Feb 18, 2010
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Línea 99 - La imagen clásica de la línea en los ´902515 viewsEntre 1992 y 1993, 27 de Junio adquirió un enorme lote de ómnibus OA 101 "Segunda Generación", con la cual mejoró ostensiblemente la calidad de su flota.
Fueron muy longevos y, junto a otro grupo de coches remanentes del levantado servicio diferencial, sostuvieron el servicio incluso cuando Colectiveros Unidos se hizo cargo de la empresa, a fines de 1997.
Algunos coches, llegaron al momento de la toma de la empresa por el grupo Nudo.Feb 18, 2010
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Un gran clásico en Constitución2086 viewsMientras La Raulito continúa haciendo de las suyas en Bernardo de Irigoyen y Brasil, vemos estacionado a un clásico de la época, el modelo que La Favorita fabricó entre 1967 y 1974.
La "ala" roja angulosa que se ve en su cenefa, corte original de fábrica, nos indica que fue fabricado a fines de la década del ´60. Ese corte se modificó hacia 1970/71.Feb 18, 2010
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Un Zanello en Paraná1860 viewsLa empresa El Entrerriano tuvo, en la pequeña y variopinta flota con la que explotaba la línea "E", a este solitario Zanello carrozado por Bus, seguramente llegado de segunda (o tercera) mano.
No nos consta su rendimiento o si duró mucho en servicio, pero sí sabemos que algunos Zanello aplicados a líneas urbanas de la misma localidad fueron sorprendentemente longevos. Feb 18, 2010
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Curiosidad en Pilar2229 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia. Feb 16, 2010
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Incógnita ¿mendocina?1892 viewsSi bien esta unidad está al servicio de una empresa radicada en la provincia de Mendoza, tenemos la duda sobre el real fabricante de este tan extraño como atractivo colectivo.
Su frente nos recuerda mucho a Carrocerías Sanjuaninas, firma que, como su nombre lo indica, era originaria de San Juan, pero no tenemos la certeza absoluta de que en realidad sea uno de sus productos.
A ver, los eruditos mendocinos...Feb 16, 2010
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