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Línea 71 - Imagen muy vista durante los '702503 viewsLínea 22 y 171, que por aquellos años era la prestataria de la línea 71, fue usuaria asidua de los productos de Carrocerías El Detalle, lo cual llegaría a su máxima expresión a inicios de los '80, cuando toda su flota estuvo carrozada por esta firma.
Aquí vemos a un modelo clásico de fines de los '60 e inicios de la década siguiente, fotografiado flamante durante su ablandeMay 31, 2010
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2360 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.May 31, 2010
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Genuino Chevrolet de industria Mendocina715 viewsA primera vista, por sus ventanillas asimétricas, parecería que estuviéramos en presencia de un coche de Carrocerías Alcorta, pero no es así: la firma mendocina Colonnese diseñó un modelo con clara inspiración en los productos de su prima porteña, sobre todo en la disposición de las ventanillas en el lateral (frente y culata, bien mirados, no tenían mucho que ver con Alcorta).
Este coche está al servicio de la Municipalidad del departamento mendocino de La Paz. Desconocemos cual era el uso que se le dioMay 31, 2010
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (III)2384 viewsVamos con el tercer coche 28, que sustituyó al de la foto anterior, el San Juan "Suyai Design". Llama la atención el modelo de la unidad, que sólo adelantó tres años la antigüedad del interno.
Aquí lo vemos excelentemente presentado, bien famoso, pero no exacerbado. Una presentación que creemos inmejorable.May 28, 2010
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Clásico del turismo marplatense2030 viewsLa empresa Asenjo y sus micros carrozados por Decaroli Hnos. sobre plataforma DECA-Deutz fueron, durante muchos años, un clásico del turismo marplatense.
Era corriente verlos cargados de contingentes turísticos, con su clásica librea en la que predominaba el color blanco.
Cabe destacar que esta empresa fue una de las primeras que "desestructuró" su librea, adoptando una con fondo blanco, pero con la razón social discurriendo por todo su lateral.May 28, 2010
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Uno de los últimos "1114" del Expreso General Sarmiento2258 viewsLos últimos semifrontales de esta empresa fueron relegados al servicio de su línea provincial 448, donde resistieron en servicio durante muchos años.
No nos consta la fecha de radiación de esta unidad, pero sí sabemos que fue una de las últimas que circuló. Hoy, ya son recuerdo.May 28, 2010
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Uno de los ómnibus más extraños de Rastreador Fournier2163 viewsNo fueron corrientes los ómnibus carrozados sobre chasis Skoda. Y menos aún los destinados al transporte urbano.
Esta unidad, carrozada en los talleres Costa Rica, por entonces a cargo de Rastreador Fournier, fue una rareza total, que creemos única.
No nos consta la fecha de su radiación, aunque sí sabemos que no fue demasiado longeva.May 28, 2010
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (II)2157 viewsContinuando con la serie iniciada ayer, presentamos a la unidad que renovó a la anterior, que también es carrozada por San Juan, con la poco vista variante con la primera ventanilla asimétrica "estilo Suyai".
Aquí lo vemos en el playón de la empresa, junto a dos viejas reliquias que "se asoman" a la derecha de la foto.May 27, 2010
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"Frontalitos" cipoleños1459 viewsLa empresa La Cipoleña, prestataria de servicios urbanos en la localidad rionegrina de Cipoletti, poseyó, entre mediados de los ´80 e inicios de la década siguiente, un grupo de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por diferentes firmas (en la foto se ven dos El Detalle y un San Miguel).
Lo extraño es la procedencia de varios de estos coches: la línea 93 porteña, que los había comprado usados para cubrir los servicios de la línea 767 comunal de Vicente López, algo que finalmente no se concretó.May 27, 2010
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Extraño producto de la industria carrocera rosarina926 viewsMaster Automotor fue una concesionaria GM de la ciudad de Rosario, que se caracterizó por ofrecer las unidades carrozadas en sus propios talleres. Varias empresas locales contaron con colectivos fabricados por esta firma.
Aquí vemos un coche, ya radiado, con librea de transporte escolar. Nótense las extrañas puertas de cuatro hojas, semejantes a la de los tranvías Fabricaciones Militares o, recordando tiempos recientes, a las puertas que dos décadas y pico después equiparon a los productos de C.E.A.P.May 27, 2010
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Línea 119 - Uno de sus coches más extraños2170 viewsLos colectivos Chevrolet, en ciertas empresas, fueron muy extraños de ver. Muchas líneas contaron con un solo ejemplar, mientras que otras, como Transportes Floresta, tuvieron casi toda su flota compuesta por colectivos de esta marca.
La línea 119 poseyó un par de Chevrolet C-50, que se entremezclaban entre las unidades de su variopinta flota. También contó con varios Bedford (alguno llegó a tener puerta trasera) y hasta un Ford B-600, además de los infaltables Mercedes Benz.May 27, 2010
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (I)2098 viewsA veces, gracias al contacto con un añoso componente de alguna línea o en ocasiones debido a la casualidad, podemos obtener fotografías de un determinado coche de una línea "equis" a través del tiempo y observar las sucesivas renovaciones que experimentó la unidad.
Hemos conseguido un interesante lote de fotos del coche 28 de la 6, que mostraremos en días sucesivos. Comenzamos con éste, un San Juan de 1971 ó 1972 que circuló durante muchos años.May 26, 2010
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".May 26, 2010
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Los antiguos tranvías marplatenses1625 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.May 26, 2010
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Línea 66 - Sus primeros tiempos bajo La Primera de Grand Bourg2359 viewsCuando la LPGB tomó los servicios de las líneas 166 y 169 (luego 66 y 69) lo hizo con un puñado de coches propios y otros obtenidos de CATSA, como puede serlo este Bedford carrozado por Serra, numerado internamente como 420, fotografiado luego de un "choquecito".
Aquí lo vemos aún con el número 166, señal de que esta foto fue tomada antes del 1º de enero de 1969, cuando fue renumerada. May 26, 2010
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