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Una foto muy especial2095 viewsFuera de la excepcional calidad y rareza de esta foto, la mejor que hemos conseguido hasta este momento de una "chancha" Mercedes O-321 HL de la Cooperativa Centenario, adquiridas de segunda mano a Trabajadores Transportistas Asociados y aplicadas al recto recorrido de la línea 304, queremos celebrar, con ella, las 1000 fotos subidas en esta galería.
Es una foto especial, para una circunstancia especial y en un día especial, el del amigo. Es un pequeño regalito de BusARG a todos sus amigos. ¡Feliz día!Jul 20, 2010
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Curiosísimo transporte escolar767 viewsEste simpatiquísimo colectivo de 11 asientos, tal como puede apreciarse en la foto, pertenece a una escuela de la localidad de Tristán Suárez. Llama la atención su decoración, con la vieja bandera de madera reconvertida en un cartel que incluye la carita de un nene y una nena, detalle que no recordamos haber visto en otra unidad de la época.
No sabemos la fecha de la foto, pero estimamos que debe de corresponder a inicios o mediados de la década de 1950.Jul 20, 2010
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Modelo muy poco visto en Argentina1658 viewsLa filial brasileña de la carrocera Irizar no ha logrado penetrar masivamente en el mercado argentino, a pesar de la belleza de sus productos (aunque en Europa estos diseños ya son anticuados).
Estos coches fueron vistos, en Argentina, más en servicios de turismo o receptivos que en líneas regulares, por eso a este micro de la empresa El Norte, que realiza servicios fraccionados que no llegan a Buenos Aires,se lo puede calificar de rareza.
Obsérvese la decoración alusiva al 75º aniversario de esta empresaJul 20, 2010
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Desolación (I)2655 viewsTiempo atrás, tuvimos la oportunidad de acceder a un depósito de unidades incautadas de diferentes empresas en quiebra, ubicado en el partido de La Matanza.
Allí se acumulaban docenas de vehículos de diferentes empresas, en un estado lastimoso, lamentable. Recorrer esas instalaciones daba pena.
Aquí vemos a un Bus modelo "Tango" de la vieja empresa Ttes. Aut. Pueyrredón, la antigua prestataria de la línea 175. Su triste estado nos exime de dar mayores comentarios sobre él.Jul 20, 2010
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Línea 181 - Uno de sus Ford más raros3231 viewsLa 181 adquirió, entre 1979 y 1981, un gran lote de colectivos Ford, de diversas carrocerías.
Este logró el mote de rareza, por ser uno de los pocos coches a los que se frontalizó. Carrozado por A.L.A., circuló hasta más o menos 1987 ó 1988.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, un día de calor (nótese la tapita del motor levantada, para una mejor refrigeración).Jul 19, 2010
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Línea 63 - Modelo clásico de inicios de los '802379 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia fue buena clienta de Carrocerías El Cóndor en sus últimos años de existencia. Incorporó, para ambas líneas, un lote de coches como el de esta foto, destinado a la 63.
Aquí lo vemos durante sus últimos tiempos en esta línea. Como se aprecia, su estado de conservación era excelente y uno de sus "primos" de la línea 113 fue, durante algunos años, uno de los colectivos más "famosos" de Buenos Aires.Jul 19, 2010
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Chanchitas rosarinas1460 viewsVarias empresas rosarinas adquirieron ómnibus Mercedes Benz O-321H de origen brasileño cuando llegaron al país, hacia 1962.
La empresa C.O.T.A.L. fue una de ellas. Como se estilaba en Rosario (y la tradición aún se mantiene) presentaron sus nuevas unidades junto al Monumento a la Bandera, momento en el cual fue tomada esta fotografía.Jul 19, 2010
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Diseño más que atractivo1079 viewsA. y L. Decaroli carrozó, entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente, algunos micros sobre el chasis Mercedes Benz O-321HL, que luego sería más conocido en Buenos Aires gracias a las "chanchas largas" que llegaron de Brasil.
Esta unidad, destinada a transporte escolar y de turismo, nos muestra sus líneas originales en todo su esplendor. Podemos decir que este diseño fue la base del que después sería conocidísimo, fabricado sobre plataformas DECA-Deutz.Jul 19, 2010
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Línea 71 - Su efímero servicio diferencial2116 viewsLa entonces Transportes Colectivos de Pasajeros Líneas 22-171 se sumó, en 1993, a un pequeño lote de empresas que implementó servicios de carácter diferencial. Muchas empresas se animaron a este tipo de prestación, a veces con muy poca suerte.
La 71 incorporó dos tipos de unidades OA 101: una de tamaño normal y otra, que vemos aquí, de tamaño más grande y apta para realizar servicios charter. Por desgracia, este servicio no llegó a afianzarse y desapareció entre 1994 y 1995.Jul 17, 2010
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Aquellos viejos semirremolques ruteros...2731 views...fueron muy llamativos desde inicios de los '40 en adelante. Imponentes, tuvieron zonas en donde fueron exitosos y longevos (como en el interior de Santa Fe, donde se los utilizó hasta fines de los'60) y otras en las que pasaron con algo de pena y sin mucha gloria, como en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata, de la mano de la Costera Criolla.
Incorporó al menos dos unidades que tuvieron relativo éxito. Una tuvo un accidente y se radió. Y la otra terminó llevando personal en la localidad de La EmiliaJul 17, 2010
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Rareza de El Libertador marplatense1908 viewsLa empresa El Libertador, prestataria de las líneas comunales marplatenses de la decena del 560, no fue, en las décadas del '70 y del '80, asidua consumidora de colectivos carrozados sobre chasis Ford. La participación de unidades de esta terminal automotriz fue muy escasa.
Por lo tanto, podemos calificar a esta foto como una auténtica rareza. Podemos apreciar uno de los escasos Ford B-7000 de fines de los '70 incorporados a la flota, carrozado por Independencia. No duró muchos años en servicio.Jul 17, 2010
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Línea 9 - Un modelo poco visto3555 viewsLos productos de Carrocerías El Indio, de 1978 en adelante, fueron muy poco vistos en la empresa General Tomás Guido. Sólo llegaron unas pocas unidades, generalmente obtenidas usadas.
Por ello, ver un producto de esta carrocera esta empresa puede considerarse una rareza, como esta unidad, de 1982 ó 1983 fotografiada en cercanías de Plaza Constitución.Jul 17, 2010
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Dos productos genuinamente mendocinos1730 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.Jul 16, 2010
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El pasado reciente de la línea 1052379 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.Jul 16, 2010
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Sorprendente sobreviviente (II)1211 viewsEsta unidad, fotografiada cerca de Magdalena, sorpresivamente aún se encuentra en pie y, encima, en buen estado en lo que a carrocería se refiere.
Tal vez, y esto es sólo especulación, haya pertenecido a la empresa quilmeña T.A.S., que utilizó al menos un coche como el de la foto. Los restos de su esquema de colores, que alcanzan a verse sobre la carrocería, parecen indicarlo.Jul 16, 2010
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