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La foto más antigua del transporte porteño, en colores1708 viewsNo hay ninguna que, hasta el momento, le pelee a esta foto el título de ser la más antigua en colores que se conoce, que refiera al transporte porteño.
Extractada de una vieja película tomada desde la Casa de Gobierno, podemos ver un tranvía CATITA de la 22 y, tras él, un ómnibus que creemos que es un Büssing - N.A.G.
Completan la escena tres colectivos, pertenecientes a las líneas 64, 33 y 1ª.
Además de los transportes, la foto nos permite ver el paisaje de aquella época.Oct 15, 2010
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Rareza en la línea 1191761 viewsDe por sí, los colectivos Bedford con puerta trasera no fueron muy vistos (salvo excepciones como los Serra de la 1 o los El Detalle de C.O.P.L.A.). Fuera de estos dos ejemplos nombrados, no hubo una gran cantidada de Bedford equipados con puerta trasera.
Aquí vemos a un raro Vaccaro, con un diseño no muy visto en general. Pertenece a la desaparecida línea 119, en épocas de Ttes. VersaillesOct 15, 2010
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Una nueva vida para un Leyland Saunders Roe1611 viewsLa creencia popular dice que, apenas se radiaron los ómnibus ex T.B.A. de las líneas privatizadas, se los desguazó, cortó e inutilizó, sin dejarles posibilidad de continuar su carrera en otra parte. Esta foto demuestra que, en algunos casos, no fue así.
La añosa empresa marplatense Explanada adquirió un lote de Leyland ex-TBA usados y, tras reacondicionarlos, prolongó unos años más su vida útil. Véase, al fondo, un símil pero MCW, seguramente alquilado por Transportes CenteneraOct 15, 2010
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Los recordados Vaccaro con "camello"2129 viewsNo fue muy corriente, a inicios de los '70, encontrar colectivos con un desnivel en el techo, tal cual los "camellos" para larga distancia, de moda por aquel entonces.
Carrocerías Vaccaro fabricó varios modelos bajo la denominación "Vacamel", con ese desnivel incluido en su diseño. No fueron muy difundidos y, en Buenos Aires, la línea 15 fue la línea que más coches poseyó, con esta particular configuración.Oct 15, 2010
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La Chanchita Viajera1703 viewsYa hemos disfrutado, en otra oportunidad, de esta simpática "chancha grande" Mercedes Benz O-321 HL de la Cooperativa Centenario, con la bandera de la línea 304 en su frente.
En esta oportunidad la vemos durante un viaje, tal vez de ablande o en un simple paseo, con el cartel de "Reservado" en su frente, aunque sus destinos y su número interno, alto pero no tanto, nos delata que estaba aplicada al servicio de la línea 304, hoy 34Oct 14, 2010
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Un artista en acción1929 viewsNo encontramos otro calificativo para los fileteadores, ya sean de época o actuales, que se han encargado por décadas de embellecer ómnibus y colectivos con su trabajo.
Aquí vemos a uno de los fileteadores históricos de la línea 60 mientras hace su trabajo. De fondo, un Chevrolet "Sapo" carrozado por El Trébol tal vez espera su turno para ser decorado.Oct 14, 2010
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Interesante y venerable anciano, que aún sobrevive1066 viewsDe más está decir que ya es más que extraño toparse con un ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en pie, por eso esta foto adquiere automáticamente el carácter de rareza.
Este GMC es utilizado como casilla vestidor y el autor de esta foto, que es amigo y comparte este espacio, podrá contarnos las circunstancias en las que lo encontró.Oct 14, 2010
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Uno de los destinos menos conocidos de las Toyotitas de Plaza2208 viewsAl suprimirse paulatinamente los servicios diferenciales, el Grupo Plaza probó de utilizar sus minibuses Toyota Coaster en diferentes líneas, con variado tipo de servicios. En general, nunca duraron mucho en las tareas que le asignaban.
Tal vez el servicio menos conocido fue éste, una de las líneas provinciales ex-Río de la Plata, en las cuales pasaron sin pena ni gloria. En este caso vemos una al servicio de la línea 414, explotada efímeramente por el grupo como tal.Oct 14, 2010
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Línea 37 - Su época de transición2271 viewsEsta foto nos muestra los dos tonos de verde utilizados por 4 de Septiembre. Adelante vemos el original, bien aturquesado y detrás a su sucesor, más verdoso, que es el que hasta hoy se utiliza.
Obsérvese al "frontalito" con color original y véase la curiosa ventanilla del chifer, más pequeña de lo usual: es la señal de que estamos ante uno de los primeros OC-1214 carrozados por El Detalle, en 1979.Oct 13, 2010
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El último producto de Carrocerías El Indio2848 viewsEsta añosa y tradicional firma cerró su participación en el mercado carrocero con unas pocas unidades fabricadas sobre los entonces novedosos OH-1314 de Mercedes Benz. Los últimos salieron a la calle en los primeros meses de 1989.
Aquí vemos a uno de los que recalaron en la línea 104. Circularon hasta el último día independiente de esta línea e incluso llegaron a repintarse de rojo Plaza, tras el inicio del gerenciamiento de Emp. de Ttes. 104 por el mencionado grupo empresario.Oct 13, 2010
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Silueta característica de la avenida Corrientes1568 viewsFue muy corriente, entre 1952 y 1966, ver a los trolebuses M.A.N. circulando por la avenida Corrientes, al servicio de la línea 306, la que hoy conocemos como 146.
Circularon hasta el último día de los troles porteños y fue el vehículo en el cual se le hizo la despedida a este medio de transporte.
Aquí lo vemos saliendo de su cabecera de Correo Central, a punto de cruzar Leandro N. Alem por Corrientes, rumbo al Obelisco.Oct 13, 2010
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Hagamos un poco de arqueología...1167 views¿Qué puede decirnos este simpático fósil encontrado cerca de 25 de Mayo? Mucho, si sabemos estudiarlo.
Es imposible saber su chasis y carrocería (aunque finalmente uno de nuestros amigos la identificó como La Favorita) pero sí el tipo de vehículo que fue y la época en la que se lo fabricó. Veamos su puerta: está corrida hacia atrás, señal de que el conductor estaba ubicado a la derecha. Ergo, es anterior a 1945.
Su tamaño es más grande que un 11 asientos, así que estamos en presencia de uno de los coches de las líneas de emergencia de 1944 o de un alargado de la Corporación.Oct 13, 2010
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Atractivo Bedford Rosarino1331 viewsLa industria rosarina supo diseñar interesantes modelos para equipar a los tradicionales chasis Bedford J6LZ1. Aquí vemos un raro y poco visto producto de la carrocera Stragiotti, una firma pequeñá y cuasi desconocida. Obsérvese lo armónico del diseño y lo bien que le sentaba a este chasis.
Pertenece a la Sociedad Transporte de Pasajeros Línea "E", antes conocida como El Ñandú, que supo tener un gran lote de Bedford en su flota.Oct 12, 2010
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La "abuela" de la actual línea 861707 viewsLa tradicional línea 86 que conocimos hasta hace poco y que hoy está dividida en 86 y 8, se nutrió de los recorridos de varias líneas para crecer.
Entre ellas estaba la de esta foto, la línea 129 que unía Retiro con Junta y Laguna, incorporada hacia fines de 1968 a la 406 como ramales "Por Laguna" y rectificándola a La Boca, abandonando su recorrido a Retiro.
Si se siguiera la rigurosidad histórica, la línea que hoy es 86 debería ser 8, porque la 86 original desciende de los ramales "Por Liniers". Oct 12, 2010
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Junto a las primitivas instalaciones del Aeroparque...1760 views...vemos a un micro carrozado por EMSI, seguramente sobre chasis Scania - Vabis y tal vez perteneciente a la empresa Manuel Tienda León, desde hace décadas relacionada con el servicio pre y post aéreo.
Obsérvese la pequeñez de las instalaciones si la comparamos con hoy día. Referente al micro, damos por cierta su pertenencia a Manuel Tienda León, pues el esquema de colores se corresponde con el que esta empresa utilizó en los '60. Podemos analizar entre todos, si en efecto este coche es un MTL o no.Oct 12, 2010
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