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Dos viejos guerreros en reposo1919 viewsEstamos ubicados sobre la cabecera Liniers de la línea 2, sobre la avenida General Paz, en su vereda este. Y vemos a dos viejos ómnibus Leyland esperando para salir hacia la Aduana.
El de adelante es bien conocido, un Olympic MCW, pero atrás podemos apreciar a un modelo que no fue muy fotogénico, el carrozado por Serra hacia 1965, sobre chasis Royal Tiger.
Es contraste es evidente, entre el conservador modelo inglés y el criollo con reminiscencias de colectivo.Nov 19, 2010
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Una rareza extraordinaria y desconocida1767 viewsEsta es una de las 10 fotos más extrañas que llegaron al archivo de BusARG este año, pese a que sólo muestra un pedazo de la rareza en cuestión.
Es conocida la costumbre que tuvo T.A.N.S.A. de reciclar las carrocerías de Mack para colocarlas sobre nuevos chasis Mercedes OP-312 pero un solo Mack, uno solo, recibió otro chasis que no era Mercedes.
Se montó una carrocería sobre un ACLO Regal Mk IV o VI. Nos parecía imposible conseguir una foto de él hasta que llegó ésta, donde se aprecia la insignia en su frente.Nov 19, 2010
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Un clásico en la línea 2342297 viewsQuién sabe cuantos coches de este modelo habrá carrozado El Detalle... fueron muy vistos sobre todo tipo de chasis que en ese momento se ofreciera en el mercado. Incluso llegó a exportarse al Uruguay, donde circularon hasta hace poco tiempo (tal vez, en el interior del "paisito" aún sobreviva alguno prestando algún servicio vecinal)
Aquí vemos un ejemplar de la línea 234, correctamente presentado y que nos muestra su hermosa librea a todo color.Nov 19, 2010
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Extraña carrocería que invita al acertijo2205 viewsMás de una persona, cuando vea esta foto, conocerá este modelo por primera vez y otros los recordarán diciendo: "¡Uyy! ¿Te acordás de...?"
Es un modelo muy raro y poco visto que, en esta oportunidad, fue fotografiado mientras cumplía el recorrido provincial 69 de Empresa Línea 216, hoy línea 269.
La pregunta del millón: ¿Quién carrozó esta extraña unidad...?Nov 19, 2010
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1660 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.Nov 18, 2010
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Furtivo "actor secundario"1728 viewsMientras los recordados capocómicos Porcel y Olmedo le "dan al diente" en un restaurante de Palermo Chico, vemos de fondo a un simpático Mercedes "convencional" carrozado por El Detalle, de acuerdo a su modelo con ventanillas partidas en dos, con la sección superior con acrílico azul, al servicio de la línea 102.
Este modelo se fabricó entre 1965 y 1966. Fue sustituido por una evolución del mismo diseño, con ventanillas enterizas, pero que conservaba la misma morfología general de esta versión.Nov 18, 2010
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Perspectiva poco vista de un Mitre protopanorámico1347 viewsSon pocas las fotos conocidas de este modelo de Mitre que lo muestran de tres cuartos perfil, pero de culata.
Se presenta algo extraño y de líneas algo "duras". Este coche puede gustar o no, como buena parte de los modelos protopanorámicos fabricados en la misma época.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 561 comunal de la ciudad de La Plata, con el esquema adoptado a inicios de los '80.Nov 18, 2010
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Curioso empleado aeroportuario1036 viewsCon el tema del cierre del Aeroparque Jorge Newbery por obras y al trasladarse el movimiento a otras aeroestaciones, comenzaron a verse algunos bichos raros y desconocidos, como este OA 105 jubilado, que pese a ello sigue transportando pasajeros en la Base Aérea de El Palomar, para la novel aerolínea Andes.
No hubo muchos coches urbanos que, tras su jubilación, fueran destinados a servicios aeroportuarios, pues los coches son especiales. Hay más rarezas para ver, que ya compartiremos.Nov 18, 2010
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Hermoso clásico de Empresa Godoy1389 viewsCreemos que este modelo de Carrocerías Varese fue uno de los más bellos y armónicos diseñados por la industria carrocera argentina de larga distancia entre fines de los '60 e inicios de la década siguiente.
"Vistió" a una buena variedad de chasis. En este caso, lo vemos montado sobre un noble chasis de Mercedes Benz, el O-317. Pertenece a la Empresa Godoy, que los utilizó profusamente y los mantuvo en los recorridos cortos con base en Formosa hasta inicios de los '80.Nov 17, 2010
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En Diagonal Norte, a fines de diciembre...1620 views...de algún año desconocido, mientras los oficinistas festejaban la llegada del nuevo año, se cruzan dos unidades de la línea 229.
Si bien la que aparece a la izquierda no parece llevar sus colores, en la filmación original, cuando aparece al sol un poco más atrás, se nota que luce el esquema de la 229, hoy 29.
A la derecha vemos un coche carrozado por El Trébol, con el diseño fabricado entre 1960 y 1963, aproximadamente.Nov 17, 2010
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Un frente para el recuerdo...2373 views...por partida doble: no es sólo la remembranza de la desaparecida línea 183, tan recordada en este espacio, si no por este frente tan característico de Carrocerías El Detalle, producido entre 1974 (sólo para exportación. Desde 1975 para el mercado local) e inicios de 1979.
Se carrozaron tantas unidades que era más que usual cruzárselas por la ciudad. En la foto, los cortes de pintura nos dicen que este coche llegó a estar pintado con la última librea que lució esta línea antes de su caducidad.Nov 17, 2010
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Línea 108 - Uno de sus últimos "redonditos"1904 viewsEste colectivo carrozado por C.E.A.P. apareció en la línea mucho después de su fabricación. Tal vez haya sido el último coche de líneas redondeadas que ingresó a la flota, cuando los modelos en producción eran mucho más panorámicos y modernos.
Este fue el último modelo no panorámico de C.E.A.P., con ventanillas un poquito más grandes que su antecesor. Esta variante se fabricó entre 1975 y fines de 1976 o incluso inicios de 1977.
Aquí lo vemos saliendo de su cabecera de Retiro, por la avenida Ramos Mejía.Nov 17, 2010
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Un producto muy poco visto de Carrocerías La Preferida2598 viewsEsta firma tuvo su auge entre 1979 y 1982 pero, tan rápidamente como había crecido, su producción decayó considerablemente.
Este modelo, derivación del tradicional cuya producción inició en 1978, fue fabricado en 1983. Su característica principal fueron sus ventanillas, divididas en dos y no en tres, con la sección fija superior muy ancha. Fue muy visto, por ejemplo, en la línea 60.
Aquí, un raro ejemplar de la línea 42. Creemos que fue único y tal vez haya llegado usado de la línea 60.Nov 16, 2010
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Línea 234 - Redondeado recuerdo2544 viewsLos redondeados modelos de Carrocerías La Favorita fueron muy usuales de ver en la línea 234, la recordada Transportes Martínez.
Hubo varias unidades como la de la foto y alguna de ellas fue muy longeva: ésta, por caso ha llegado en servicio hasta 1981.
Su silueta fue más que característica en esta línea. El último de estos coches conocido fue visto intacto, en 1987, en la localidad de Rosario de la Frontera.Nov 16, 2010
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Atractivo ómnibus que invita a la investigación1748 viewsEsta toma, extractada de una película, habría sido hecha en un bar que está en proximidades del Policlínico Bancario, en el barrio porteño de Caballito.
El ómnibus, sin lugar a dudas, pertenece a la empresa Ttes. Aut. Noroeste. Por la zona en la que se tomó la foto, está al servicio de la línea 124. El coche en sí también es raro: un auténtico producto de La Porteña, muy escaso por estos rumbos.Nov 16, 2010
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