| Last additions |
Ese revoltijeado e indescifrable SUT...1487 viewsDesde que en La Plata se aplicó el sistema SUT para las líneas comunales, se presentan cuestiones retorcidas e indescifrables para el público en general. Hay recorridos englobados por puntos cardinales (el Este, en el caso del coche de la foto) en los cuales conviven varias empresas, que prestan diferentes ramales pero con la decoración de los coches idéntica.
Este Marcopolo ex 216 pertenece a la empresa Unión Platense, que hacia 2009-10 tomó los ramales de la Este que prestaba la antigua línea 518.Jan 18, 2012
|
|
Línea 127 - Presentación clásica en los '702162 viewsEsta unidad de la 127, por entonces compañera de la 187 (ambas giraban bajo la denominación Transportes General Mitre) nos muestra la presentación usual de sus unidades, en lo que a destinos se refiere: las leyendas estaban pintadas fijas con destinos de las dos líneas, mientras que el número de lìnea era intercambiable, con el fin de que los coches rotaran en los dos recorridos
No fue la única presentación: existieron coches fijos en ambas líneas y una minoría que mantuvo cartelera intercambiable completaJan 18, 2012
|
|
Perspectiva poco vista de los frontales D.I.C. de la línea 130.2754 viewsLas pocas fotos que se conocen de estos "Frontalitos" de D.I.C. que circularon en la línea 130 están tomadas de frente o de lateral. Esta es la primera que recibimos que los muestra en tres cuartos perfil trasero.
Puede verse la culata, muy espartana pero con amplia luneta. El detalle raro era que el número de línea se ponía dos veces sobre la luneta, en ambos costados.
Obsérvese lo impecable y "famosa" que está presentada esta unidad, ornamentada pero no en exceso.Jan 17, 2012
|
|
PCC ex-Pacific Electric listos para embarcar1244 viewsEl epígrafe de esta foto señala que estos dos tranvías PCC están montados en carretones para dirigirse al puerto desde el cual los embarcarían a Buenos Aires. No aclara el lugar en el que fue tomada.
Lo que declara el epígrafe es muy factible, porque existen fotos de coches similares a éstos (si no son estos mismos. Habría que verificar la numeración) en la estación Lynch, con las ventanillas tapadas de manera similar.
Si es así, vemos el momento previo al embarque de estos PCC a nuestro País.Jan 17, 2012
|
|
Raro modelo de A.L.A. en la recordada "San José"2346 viewsPodemos calificar a este modelo de Carrocerías A.L.A. como "de transición" entre el último con formas redondas de comienzos de los '70 y los primeros protopanorámicos de 1971. Fue fabricado exclusivamente para servicios interurbanos o de media distancia; tenía el frente redondeado tradicional, pero la luneta ya era panorámica. Las ventanillas eran las mismas de los modelos redondeados, pero la última, en lugar de descender en curva, era similar a las demás.
Este San José nos muestra su librea de los '70.Jan 17, 2012
|
|
Línea 161 - Modelo típico de mediados de los '701624 viewsDurante muchos años, la empresa General José de San Martín mantuvo una estrecha relación con Carrocerías A.L.A.
Desde comienzos de los '60 hasta mediados de los '80, muchos productos de esta carrocera revistaron en la flota de la 161. Vemos aquí un modelo protopanorámico de 1975, del cual se incorporaron muchos coches con diferentes variantes entre 1973 y 1976. El último de estos coches se mantuvo hasta comienzos de los '90, pero en la línea 792, que recibía los descartes de la 161.Jan 17, 2012
|
|
Modelo clásico de la línea 246 (46)1951 viewsMicro Omnibus 246, la histórica prestataria de la actual línea 46 desde la privatización de los colectivos ex-TBA de 1955, siempre carrozó un pequeño grupo de unidades en Talleres A.L.A. Durante muchos años siempre hubo en la flota un pequeño grupo de coches carrozados por esta firma.
Aquí vemos un coche de 1965 ó 1966 aún con la denominación 246 en su bandera, sustituida por el número actual el 1º de enero de 1969. Este modelo fue visto en esta línea hasta 1978-79, momento en el cual fueron reemplazados.Jan 16, 2012
|
|
Empresa misionera del ayer1378 viewsSon sabidos los "vientos de cambio" que hubo en casi todas las capitales provinciales en los últimos 20 años. Una enorme cantidad de empresas de pequeño porte fueron sustituidas por otras de mayor tamaño, que casi siempre forman parte de grandes grupos empresarios.
En Posadas, capital de la provincia de Misiones, cayeron muchas empresas y ésta fue una de ellas. La empresa El Gran Capitán circuló hasta 1999. Aquí vemos un coche carrozado por Supercar, entre 1985 y 1987.Jan 16, 2012
|
|
Histórico "Villa Galicia" sin "San José"2499 viewsEsta imagen data de la época en que la Cía. de "Omnibus" Villa Galicia aún no se había fusionado con la empresa San José, para formar la actual Villa Galicia - San José. Todo un documento.
Esta curiosa unidad parece estar carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) de comienzos de los '40. La autora de la carrocería parece ser la firma "La Paz" aunque no estamos 100% seguros de ese dato. Las formas recuerdan a los productos de esta carrocera, pero dudamos. Agradeceremos datos...Jan 16, 2012
|
|
Modelo poco usual en la Costera Criolla2039 viewsEntre 1974 y 1976, la señera Costera Criolla se llenó de micros carrozados sobre chasis Deutz RS 200, cuya mayoría (casi todos, de hecho) fueron carrozados por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" (cariñosamente apodado "La Pajarera")
Pero hubo excepciones, como esta unidad carrozada por la también rosarina San Antonio. Fue muy raro de ver. Se presenta muy extraño, pues los D.I.C., tanto sobre Deutz como sobre Mercedes Benz O-140, dominaron el panorama a mediados de los '70.Jan 16, 2012
|
|
Un "Frontalito" con una laaarga campaña...2461 viewsEste Mercedes Benz OC-1214 fue carrozado por Neocal en 1982. Se incorporó, junto con un grupo de unidades similares, a la línea 278 prestada por la empresa C.O.Ve.Ma., pero no duraron mucho tiempo. Su rendimiento no satisfizo.
Luego fue adquirido por M.O.N.A.S.A. para su línea 271. Cuando esta empresa cayó pasó a manos de Gral. Tomás Guido, que lo utilizó varios años.
Tras su radiación llegó al destino de la foto, al "Truchito" de Quilmes, en donde al menos hasta aproximadamente 2009 continuó en servicio. Casi tres décadas transportando pasajeros. No es poco...
ACLARACION DE CREDITO: el crédito real de esta imagen pertenece a Marcelo Scévola. Nuestras disculpas del caso.
Jan 15, 2012
|
|
Coche clásico de Transporte del Oeste de fines de los '703310 viewsEn 1979, Transporte del Oesta incorporó un gran lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle con esta configuración, con laterales y culata tradicionales, pero con el frente nuevo, que se popularizaría en el modelo panorámico comercializado a partir de mediados o fines de 1979.
Se desparramaron por todas las líneas de T.D.O. No duraron mucho tiempo en servicio porque en los '80 aún se renovaban las unidades con pocos años de uso.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Luis "Onassis" Rey. Lamentamos la involuntaria omisión.Jan 15, 2012
|
|
El "manotazo de ahogado" de la empresa Teniente General Roca original3437 viewsTiempo antes de que la empresa Teniente General Roca fuera absorbida e integrada dentro del grupo D.O.T.A., la situación de la flota original de las líneas 21 y 108 era realmente preocupante, con buena cantidad de coches antiguos por vencerse y otro gran lote parado, a medio destripar.
En el medio de esa mala situación, se adquirió un grupo de unidades al grupo Nuevos Rumbos. Como los colores que utilizan ambas empresas son los mismos, pero con diferente disposición, la 21 los puso a circular con su esquema de origen.
Aquí vemos un OA 101 con librea Nuevos Rumbos, circulando por la General Paz luego de la absorción de la Roca por el grupo D.O.T.A.Jan 15, 2012
|
|
Curioso producto santafesino1459 viewsEste curioso ómnibus, carrozado por Varese entre 1940 y 1941, sobre un chasis semifrontal Dodge del tipo COE, fue encargado por la empresa santafesina Villa Guadalupe, prestataria de la línea urbana D que, luego de la erradicación de los tranvías, fue rebautizada como 8.
Aquí lo vemos durante su fabricación. Obsérvese su rara disposición de puertas, con la de descenso ubicada en el centro del coche.Jan 15, 2012
|
|
Si uno rememora a la empresa El Halcón, a comienzos de los '70...2142 views...automáticamente aparece en la memoria este tipo de unidades, carrozadas por la firma Mitre. Creemos que este modelo es el referente típico de la primera mitad de los '70, pues fue incorporado en grandes cantidades tanto sobre Mercedes Benz LO-911 (foto) como sobre 1112 y 1114.
Durante toda la década del '70 fue icónico. Fueron radiados en masa a comienzos de los '80, aunque alguna unidad suelta sobre chasis LO-1114 logró llegar en servicio hasta 1984, aproximadamente.
Creemos que esta imagen fue tomada en la zona de Plaza Constitución, durante la clásica "espera"Jan 14, 2012
|
|
| 21550 files on 1437 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1245 | |
|
|
|
|
|
