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Los "Preferida" chasis largo1275 viewsEntre 1980 y 1981, Carrocerías La Preferida fabricó un buen lote de unidades sobre Mercedes Benz LO-1114/51, la versión del chasis con 5,17 metros entre ejes, que varias empresas adoptaron en gran cantidad. Las empresas en cuyas flotas fueron característicos fueron Micro Omnibus Norte (en urbanos) y La Independencia (en suburbanos)
Con los años se desparramaron por muchas empresas que los adquirieron de segunda mano. En el caso de esta imagen, vemos un coche de la desaparecida empresa rosarina Zona Oeste.Mar 15, 2012
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1534 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.Mar 12, 2012
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Un frente inconfundible (II)1304 viewsEstamos ante uno de los frentes más clásicos de los ómnibus porteños entre 1948 y comienzos de los '60: el del Mack C-41, del cual llegaron 593 unidades para sustituir a los ómnibus de Preguerra en la Corporación de Transportes.
Fue el ómnibus más numeroso de la Corporación/T.B.A. y su frente, con su parabrisas inclinado y profuso en baguetas metálicas, era inconfundible.
El ejemplar de la foto está al servicio de la línea 102, renumerada 142 el 1° de enero de 1969.Mar 12, 2012
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Recuerdo clásico de una línea del ayer1932 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro fue muy difundido entre las líneas de concesión nacional. Entre 1968 y 1971-72, muchas unidades salieron de fábrica destinadas a líneas porteñas. Muchas contaron con al menos un ejemplar, ya sea sobre Mercedes Benz LO-911 ú 1112.
Este ejemplar nos trae el recuerdo de la vieja Línea 96 S.A., caducada a inicios de 1986. Aquí lo vemos en proximidades del Hospital Argerich, rumbo a su cabecera de Plaza Constitución.Mar 12, 2012
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El primer modelo "no redondeado" de Carrocerías C.E.A.P.2218 viewsC.E.A.P. "estiró" el momento de abandonar las formas redondeadas, muy características de sus modelos, hasta comienzos de 1978, cuando inició la producción de este modelo con líneas por entonces novedosas, llenas de ángulos y con las ventanillas divididas en tres, con dos partes fijas.
Este coche, aplicado a la línea 622 de la empresa Almafuerte, nos muestra una curiosidad: la bagueta antiroce del centro del lateral. Muy pocos coches la llevaron. Quizás sea un aplique posterior, porque no registramos muchas unidades que hayan salido de fábrica con ella.Mar 12, 2012
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Viejo recuerdo de la General Sarmiento2269 viewsLa vieja línea 7, hoy 176 del Expreso General Sarmiento, durante la última mitad de los '40 y la primera de los '50, nutrió su flota con muchas unidades como ésta, carrozadas por varias firmas sobre Chevrolet de 1946.
Creemos que esta vistosa unidad, fotografiada seguramente durante un paseo o ablande, cuenta con una carrocería La Unión. ¿Alguien puede confirmarlo?Mar 07, 2012
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Luego de tantos años de trajinar...3051 views...de una empresa a otra, a estos ya antiguos micros carrozados por Busscar sobre Mercedes Benz OH-1318 le llegó el momento de su jubilación.
Iniciaron sus servicios en El Rápido Argentino, para luego pasar en las últimas a Ecotrans, donde llegaron a realizar servicios en la 136, pero luego fueron relegados a la línea 322 por su antigüedad.
Aquí vemos a dos unidades en un playón de la empresa, esperando saber cual será su futuro (si es que lo tienen)Mar 07, 2012
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Línea 105 - Icono histórico20845 viewsEntre 1979 y casi mediados de la década del '90 este modelo de colectivos, carrozado por El Detalle en 1979 sobre Mercedes Benz LO-1114, fue característico e icónico de la línea 105.
Entraron en masa en 1979. La mayoría reemplazó a las unidades de modelo antiguo que habían renovado a casi todos los Bedford carrozados por Serra, aunque creemos que alguno de estos 1114 llegó a renovar directamente a algún Bedford.
El grueso de estos coches se renovó a comienzos de los '90, pero se conservó un coche como auxilio.Mar 07, 2012
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Misterio en la terminal de Córdoba1979 viewsEste viejo convencional, sobre el cual dudamos de su carrocería (agradeceremos datos. Creemos que es de industria cordobesa, pero desconocemos a su fabricante) fue visto varias veces partir de adentro de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa aplicado a algún servicio interurbano del cual no tenemos ningún dato, ni la empresa prestataria ni su recorrido.
¿Alguien lo conoció? ¿Alguien puede brindar algún dato sobre este misterioso servicio?Mar 07, 2012
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Línea 50 - La primera tanda grande de cero kilómetros de Ttes. Aut. Varela2369 viewsA comienzos de 1980 llegó a la línea 50 la primera tanda numerosa de unidades cero kilómetro desde que Ttes. Aut. Varela había sido autorizada como continuadora de la ex Ttes. Aut. Curapaligüe.
Fueron un "golpe visual" para la 50, porque en casi todos los casos reemplazaron a unidades muy antiguas, de fines de los '60. Fue un interesante salto cualitativo en la flota existente.
Esta tanda se distinguía por las patentes C 998.XXX y a mediados de los '80 llevaban los internos 2, 6, 7, 10, 14, 25, 26, 27, 30, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 44, 51, 54, 55 y 59.Mar 04, 2012
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Viejo 93 con acertijo1490 viewsEste viejo Bedford de la línea 93 acertó a pasar justo detrás de los protagonistas de una película en una toma realizada en la zona de Retiro. Por suerte pudimos "aislarlo" y traerlo a primer plano.
Lo veíamos interesante para jugar un rato para descubrir su carrocero. El acertijo no era tan difícil como otros y se resolvió rápido: es un producto de Carrocerías Quilmescarr.Mar 04, 2012
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Modelo "best seller" en La Independencia2407 viewsCreemos no equivocarnos cuando afirmamos que este modelo base, con modificaciones menores a través del tiempo, fue uno de los más vendidos en la mítica La Independencia entre fines de los '50 y mediados de los '60.
Fue uno de los más numerosos de la época y esta imagen fue muy vista en esta empresa. Vemos al ejemplar de la foto estacionado en la vieja cabecera de Olivos, cercana a la estación Bartolomé Mitre, antes del alargue a Puente Saavedra.Mar 04, 2012
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1361 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadoresMar 04, 2012
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Viejo ejemplar de Funke, cargado con dudas1007 viewsEste atractivo ejemplar, perteneciente la Cooperadora del Hospital Municipal de la localidad de Urdampilleta, es la imitación del conocidísimo Mercedes Benz O-302 realizada por José Troyano bajo la firma Funke, a comienzos de los '80.
Era un versión "acriollada" del viejo modelo alemán que tuvo cierto éxito y se fabricó durante casi un lustro.
Dudábamos con el chasis de esta unidad, pero se trata de un Mercedes Benz O-170.Mar 03, 2012
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Fugaz "actor secundario" para descifrar y conocer1593 viewsMientras La Raulito vende un diario, por detrás pasa un extraño ómnibus del Expreso Cañuelas.
Su diseño es raro y la foto no ayuda a descifrarlo, por la borrosa imagen del coche, que pasa a gran velocidad tras la protagonista.
Sospechamos que fue fabricado de 1965 en adelante, por sus ventanillas con marco de aluminio corredizo, por lo cual podría ser un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
Los rasgos de su carrocería nos hacen acordar a Velox. ¿Será? ¿Alguien lo recuerda o lo identifica con seguridad?Mar 03, 2012
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