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Por la avenida Rivadavia, cerca de Plaza Flores...1371 views...fue tomada esta imagen, que nos muestra, al fondo, a interesantes "actores secundarios" que circulan por la avenida mencionada.
De izquierda a derecha aparecen un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio de la línea 113, al cual continúa un coche de la recordada Transporte del Oeste carrozado por El Sol, probablemente sobre chasis Bedford. A la extrema derecha aparece otro Mercedes Benz, aparentemente carrozado por El Indio, del cual no podemos identificar su línea.Nov 06, 2011
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El prototipo híbrido de TATSA15869 viewsEn 2010 se conoció a este ómnibus fabricado por TATSA de acuerdo a la tecnología conocida como "híbrida" que agrega al hidrógeno al clásico motor de combustión interna.
Hasta el momento, la cosa no pasó de su presentación como prototipo. Varias veces se lo paseó y exhibió, además de circular un corto período a prueba en la línea 62 del Grupo Plaza.
Justamente aquí lo vemos sobre este recorrido, aparentemente sin pasajeros y asimilado a la flota regular de Plaza, con el número interno 18. Nov 06, 2011
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Vistoso esquema de colores1230 viewsEl diseño del modelo de Carrocerías D.I.C. llamado LD 10-14, en cualquiera de sus versiones, era muy diferente y novedoso referente de casi todo lo visto hasta ese momento.
Fue un modelo propicio para experimentar nuevos cortes de pintura. Algunos fueron muy atractivos y vistosos, como el que equipa a esta unidad de la empresa santafesina Tata Rápido, cuyos tonos de verde combinados le dan al coche un aspecto interesante.Nov 06, 2011
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Línea 18 - Su etapa como Expreso Libertad1774 viewsDurante algunos años, entre mediados de los '60 e inicios de los '70, la línea 18 giró bajo la razón social Expreso Libertad, creada por un grupo de socios de Línea 96 S.A. que quiso separarse de esta empresa.
Utilizó el corte de pintura de la línea 186, pero con la franja pintada de color blanco. En algunos colectivos, los cuerpos de filete también fueron blancos.
En la foto, vemos una "Chancha" Mercedes Benz brasileña, mientras cruza la avenida Santa Fe por la calle, justamente, Libertad.Nov 06, 2011
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Vieja interurbana tucumana1907 viewsLa empresa E.T.A.P. cumplió servicios interurbanos con base en la ciudad de San Miguel de Tucumán hasta mediados de la década del '80. Cayó hacia 1985-86, pese a tener una flota con mayoría de unidades de modelo reciente como la que muestra esta imagen, rescatada de una película, en la que aparece un "1114" carrozado por El Detalle entre 1980 y 1982.
Especulamos que, quizás, lo que terminó con esta empresa fueron estas unidades recientes, que pudieron haber sido adquiridas con el Plan Dólar (la época coincide. Tanto empresas, como socios y pequeños componentes, gracias a este plan -que resultó impagable- perdieron todo)Nov 05, 2011
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Una línea con "yeta"1274 viewsLa historia de la línea 13 de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina tiene un comienzo singular, rayante en lo supersticioso.
Es bien sabido el mote de "yeta" (o de mala suerte) que se le atribuye al pobre número 13. Tal vez por eso, esta línea fue inaugurada a las 13 hs. del día 13 de enero de 1913.
Una anécdota que no hemos podido confirmar es que uno de los primeros coches que salió a la calle ese primer día, tuvo un desperfecto mecánico e interrumpió el servicio... ¿Leyenda o verdadera mala suerte?Nov 05, 2011
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Un Leyland con Chicago "recién nacido"2014 viewsEsta imagen fue publicada en una revista, en ocasión de la entrega del primer ómnibus Leyland urbano de la generación de los '60 carrozado en Industrias Chicago, firma asentada en el barrio de Mataderos (también conocido como "Nueva Chicago". De ahí el nombre de la empresa)
Pertenece a Transportes Centenera. Si bien aún no tiene las leyendas pintadas, este coche fue entregado con las leyendas de la línea 83 en su bandera, como lo indica otra foto que se le tomó de frente, que prometemos publicar.
Nov 05, 2011
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La vieja Perla del Gran Buenos Aires2633 viewsLa línea 323, cuyo recorrido troncal unía Temperley con San Francisco Solano, era prestada por la Cía. de Micro Omnibus La Perla con este esquema de pintura, muy parecido al de la línea 271 M.O.N.A.S.A. Habrían existido componentes en común, en ambas líneas.
Su flota siempre fue mayormente anticuada. Muy pocas veces se vieron unidades de modelos nuevos o recientes.
Aquí vemos dos unidades en la cabecera de la estación Temperley. Obsérvese el "toque de modernidad" del coche de adelante, un 911 Costa Brava, con los marcos de sus ventanillas tintados en negro. No "pegan" en un coche tan antiguo...Nov 05, 2011
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Línea 318 - Impecable recuerdo de los '802426 viewsMicro Omnibus Mitre, prestataria de la línea provincial 318, incorporó algunas unidades carrozadas por San Miguel a inicios de los '80. Vemos aquí un ejemplar de 1983-84, período en el cual salió esta variante con las ventanillas divididas en dos, con la sección fija abajo.
En este caso es de 1983, porque el vidrio de la luneta, de pequeñas dimensiones, fue achicado (tenía el original de tres vidrios).
Nov 04, 2011
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Cadáver ferrotranviario en Vedia1169 viewsEn este lamentable estado (hoy tal vez esté peor) se encuentra uno de los escasos tranvías Standard Steel traídos para el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza en los tempranos '50. Está en la localidad de Vedia.
Presumiblemente fue utilizado como vivienda, luego de su frustrado paso por el Ferrocarril Belgrano. Si bien la carrocería está entera (es un decir...) por fuera, por dentro se lo adaptó para cumplir la función de vivienda u oficina.
Nov 04, 2011
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"Lobera" prehistórica2639 viewsEsta imagen nos muestra a un coche de la tradicional empresa Línea Expreso Liniers, con configuración de unidad de media o larga distancia.
Fue carrozado por Gnecco sobre un chasis Chevrolet de 1939-40. Obsérvese el detalle del portaequipajes ubicado en el techo tras el cartel de destinos, bien al estilo de una línea de larga distancia de la época.
Esta imagen fue extractada de un folleto de loteos del partido de La Matanza, así que es de presumir que fue tomada en esa zona, la cual hoy es irreconocible.Nov 04, 2011
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Los últimos tiempos de la 143 independiente3035 viewsEste colectivo carrozado por El Detalle en 1978 nos muestra una de las decoraciones clásicas de la línea 143, poco tiempo antes de ser adquirida por el Grupo Plaza.
En sus últimos años se diseñaron varios esquemas de pintura diferentes. Este fue uno de los más usuales, con la franja blanca debajo de la tradicional en negro.
Algunos coches conservaron el techo verde oscuro, mientras en otros se repintó del clásico verde manzana de la sección inferior.Nov 04, 2011
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Uno de los tradicionales Leyland de El Rápido (de Tandil)1621 viewsEsta empresa, que al momento de incorporarse esta unidad aún se hallaba afincada en Tandil, fue ávida consumidora de productos de la marca británica Leyland.
Casi todos los incorporados en los '60 fueron Royal Tiger, pero llegaron a incorporar algún Olympic con carrocería urbana que circuló en líneas con trayectos no muy largos.
En la imagen vemos un D.I.C. de 1966-67, sin desniveles (camellos) en su carrocería.Nov 03, 2011
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Quisiera ser aliscafo...7811 views...parece decir este atractivo "convencional" de la línea 85 S.A. Expreso Sudoeste, mientras atraviesa una inundación en algún punto del sur del Gran Buenos Aires. Es un Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, una combinación de chasis y carrocería muy vista en esta empresa.
Detrás, a la izquierda, alcanza a verse la culata del colectivo de carrocería rara y cuasi indescifrable de la línea 33 presentado tiempo atrás, al cual se lo identificó casi con seguridad con Carrocerías San Antonio. Nov 03, 2011
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Línea 107 - Coche destacado de los '601873 viewsPese a que la vista de esta unidad de la recordada línea 107 es parcial, se alcanzan a ver elementos de ornamentación que convierten a este A.L.A. en un ejemplar al cual hoy llamaríamos "famoso". Las tazas, el taparruedas trasero y el aplique de acero inoxidable en el chapón embellecedor del tren trasero deben haberle dado a este coche una presencia superlativa, la cual se adivina en esta toma parcial.
Obsérvense los pasamanos nacarados y el aplique de acero inoxidable en la tapa del tanque de combustible.Nov 03, 2011
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